Muokataan sivua Renault Captur II

{{Malli|
nimi = Renault Captur II|
kuva = [[Tiedosto:Renault Captur II etu.jpg|250px]]|
valmistaja = Renault S.A.|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|ESP}} Espanja [[Renault España|Valladolid]]<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://group.renault.com/en/our-company/locations/valladolid-bodywork-assembly-plant-2/| Nimeke = Valladolid bodywork-assembly plant| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Groupe Renault| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 15.9.2020}}</ref><br>{{Lippu|KOR}} E-Korea, [[Renault Samsung Motors|Busan]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2020/08/419_289443.html| Nimeke = Renault launches compact SUV Captur in Korea| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = The Korea Times| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 13.5.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 15.9.2020}}</ref><br>{{Lippu|CHN}} Kiina, [[Dongfeng Renault|Wuhan]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Peter Sigal| Osoite = https://europe.autonews.com/automakers/psa-renault-extend-china-shutdown| Nimeke = PSA, Renault extend China shutdown| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Automotive News Europe| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 24.2.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 15.9.2020}}</ref>|
valmistusaika = [[2019]] &ndash;|
luokka = [[Pieni auto]]|
kori = 5-ovinen [[crossover]]|
suunnittelija = [[Laurens van den Acker]]<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Eric Gallina| Osoite = https://www.formtrends.com/renault-van-den-acker-design-strategy/| Nimeke = Renault Design VP Laurens van den Acker on Design Strategy| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Form Trendw| Julkaisupaikka = | Ajankohta = |17.4.2018 archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 15.9.2020}}</ref>|
pohjalevy = [[Renault-Nissan CMF -pohjalevy|Renault-Nissan CMF-B]]<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/renault/r/entista-enemman-renault-capturia-upeaan-hintaan---alkaen-19-390-euroa,c3005973| Nimeke = Entistä enemmän Renault Capturia upeaan hintaan| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Renault Suomi| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 10.1.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 15.9.2020}}</ref>|
moottori = [[R3]], [[R4]], [[hybridi]]|
iskutilavuus = 1000 &ndash; 1600 cm<sup>3</sup>|
teho = 67 &ndash; 116 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
kiihtyvyys = |
huippunopeus = |
kulutus = |
päästöt = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Renault Captur I]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Peugeot 2008 II]]}}
{{Pääartikkeli|Renault Captur}}

'''Toisen sukupolven Captur''' esiteltiin yleisölle syksyllä 2019 pidetyssä [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Velimatti Honkanen| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/renault-captur-on-frankfurtin-autonayttelyn-uutuuksien-ykkosketjussa-naita-tulee-jo-ensi-vuonna-paljon-suomeenkin/| Nimeke = Renault Captur on Frankfurtin autonäyttelyn uutuuksien ykkösketjussa| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Tekniikan Maailma| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 10.9.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.5.2020}}</ref> Suomessa malli esiteltiin tammi-helmikuun vaihteessa 2020.

== Yleistä ==
Täysin uuden Capturin lähtökohtana on sama CMF-B-perusrakenne kuin uudessa [[Renault Clio V|Cliossa]]. Capturissa akseliväli on 33 mm aiempaa pidempi, kori on 11 senttiä pidempi ja kaksi senttiä aiempaa leveämpi. Suurempien ulkomittojen myötä sisätilat ovat kasvaneet ja esimerkiksi takaistuimella on 17 mm enemmän polvitilaa.

Kuljettajan edessä on digitaalisina mittaristovaihtoehtoina 7- tai 10,2-tuumainen näyttö, joiden näkymän voi muokata itselleen mieleiseksi. Kojelaudan keskellä on 7- tai 9,3-tuumainen kosketusnäyttö, jonka tietoviihdejärjestelmä on entistä helpompi käyttää. Keskikonsoli on korotettu, jonka ansiosta vaihteenvalitsin on helpommin käsillä. Automaattivaihteisissa Captureissa keskikonsoli on ikään kuin ilmassa kelluva ja siinä on futuristinen i-shifter-vaihteenvalitsin. 

Ensimmäisen sukupolven Captureista peräti 80 prosenttia myytiin kaksivärisinä ja uuden Capturin myötä mahdollisuus auton yksilöintiin parani entisestään. Valittavana on 11 korin väriä, minkä lisäksi kattoon saa kontrastivärin neljästä vaihtoehdosta. Lisävarustelistalta löytyy vielä neljä väripakettia, jolloin erilaisten väriyhdistelmien määrä nousee 90:een.

Capturin tarjoama mahdollisuus muuttaa auto yksilölliseksi jatkuu sisustuksessa, jonka voi viimeistellä mielensä mukaiseksi. Keskimmäisestä varustetasosta alkaen saatavilla on neljä väripakettia tuuletusventtiilien ja vaihteenvalitsimen ympärille. Parhaaseen varustetasoon on valittavissa ohjaamoon kolme lisäväriä oviin, kojelautaan ja verhoiluun.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/renault/r/taysin-uudessa-renault-capturissa-kaikki-nykymallin-mainiot-ominaisuudet-ovat-entista-parempina,c2899580| Nimeke = Täysin uudessa Renault Capturissa kaikki nykymallin mainiot ominaisuudet ovat entistä parempina| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Renault Suomi| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 10.9.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 16.9.2020}}</ref>

<gallery widths=250>
Tiedosto:Renault Captur II taka.jpg
Tiedosto:Renault Captur II sisä.jpg
</gallery> 

== E-TECH Plug-in hybrid ==
Uusi Renault Captur E-TECH Plug-in hybrid on ensimmäinen lataushybridi kompaktien katumaasturien luokassa. 

Uusi Captur E-TECH Plug-in hybrid pyrkii liikkumaan ensisijaisesti sähköllä. Liikkeelle lähtö tapahtuu aina sähköllä. Renault E-TECH -mallissa on täysin uusi 1,6-litrainen bensiinimoottori, kaksi sähkömoottoria ja älykäs automaattinen monitilavaihteisto.

Vaikka auton ohjauselektroniikka käyttää moottoreita ja älykästä automaattista monitilavaihteistoa kaiken aikaa optimaalisesti, ajaja voi vaikuttaa valintoihin EASY LINK -kosketusnäytön välityksellä. Sieltä MULTI SENSE -asetuksista löytyy Pure-ajotila, jolloin auto liikkuu pelkästään sähköllä, mikäli akussa on riittävästi varausta. Tuon ajotilan saa päälle myös kosketusnäytön alla olevasta EV-näppäimestä.

Aivan toista ääripäätä edustaa Sport Mode, jossa kaikki kolme moottoria toimivat yhdessä, mikäli ajoakussa on riittävästi virtaa. Tämä ajotila on erityisen kätevä vaikkapa ohituksissa. Sport Mode kytkeytyy automaattisesti päälle aina, kun kaasupoljin painetaan pohjaan. 

E-Save valinnan avulla käyttäjä voi valmistautua tulevaan sähköajotarpeeseen. Tässä tilassa auto pitää akun varaustason vähintään 40% tasolla, jotta perille päästessä on mahdollista siirtyä sähköajotilaan. E-Save on tarpeellinen esimerkiksi silloin, kun ollaan menossa kaupunkiin tai alueelle, jossa on ajorajoituksia polttomoottorisille autoille. <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/renault/r/renault-captur-e-tech-plug-in-hybrid--luokkansa-ykkonen-nyt-myos-lataushybridina,c3188499| Nimeke = Renault Captur E-TECH Plug-in hybrid - Luokkansa ykkönen nyt myös lataushybridinä| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Renault Suomi| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 4.9.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.9.2020}}</ref>

<gallery widths=250>
Tiedosto:Renault Captur II E-Tech.jpg|Captur II E-Tech
</gallery>

== Tekniset tiedot ==
=== Bensiini- ja dieselmallit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! TCe 90
! TCe 100
! TCe 100 LPG
! TCe 130 GPF
! TCe 140 GPF
! TCe 155
! TCe 160 GPF
! Blue dCi 115
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vuosimalli
| 2020&ndash;
| 2020
| 2020&ndash;
| 2020
| 2020&ndash;
| 2020
| 2020&ndash;
| 2020
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| colspan=3| [[R3]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 12v, [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]], [[turbo]]
| colspan=4| [[R4]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]], [[turbo]]
| R4-[[dieselmoottori]], [[SOHC]] 8v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottorin tunnus
| 
| colspan=2| [[Renault H -moottori|Renault H4Dt (Nissan HR)]]
| [[Renault H -moottori|Renault H5Ht (Nissan HR)]]
| 
| [[Renault H -moottori|Renault H5Ht (Nissan HR)]]
| 
| [[Renault K -moottori|Renault K9K]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=3|999 cm<sup>3</sup>
| colspan=4|1333 cm<sup>3</sup>
| 1461 cm<sup>3</sup>
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 67&nbsp;kW (91&nbsp;hv) /<br>5000 r/min
| colspan=2|74&nbsp;kW (100&nbsp;hv) /<br>5000 r/min
| 96&nbsp;kW (130&nbsp;hv) /<br>5000 r/min
| 103&nbsp;kW (140&nbsp;hv) /<br>5000 r/min
| 113&nbsp;kW (155&nbsp;hv) /<br>5500 r/min
| 116&nbsp;kW (158&nbsp;hv) /<br>5500 r/min
| 85&nbsp;kW (115&nbsp;hv) /<br>3750 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| colspan=2|160 Nm /<br>2750 r/min
| 170 Nm /<br>2000 r/min
| colspan=2|240 Nm /<br>1600 r/min
| colspan=2|270 Nm /<br>1800 r/min
| 260 Nm /<br>2000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan=8| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, vakio
| 6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
| colspan=2|5-portainen manuaali
| colspan=2|6-portainen manuaali
| colspan=2|7-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|EDC]]
| 6-port. manuaali
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
| colspan=3| –
| colspan=2|7-portainen EDC
| colspan=2| –
| 7-port. EDC
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Huippunopeus
| colspan=2|173 km/h
| 175 km/h
| colspan=2|195 km/h<br>(193 km/h)
| colspan=2|202 km/h
| 187 km/h<br>(186 km/h)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
| colspan=2|13,3 s
| 
| colspan=2|10,6 s<br>(9,6 s)
| colspan=2|8,6 s
| 11,9 s<br>(11,0 s)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Polttoaineenkulutus
| 5,4–5,5 l/100 km
| 5,2–5,3 l/100 km
| 7,1–7,3 l/100 km
| 5,6–5,8 l/100 km<br>(5,5–5,7 l/100 km)
| 5,3–5,9 l/100 km<br>(5,7–5,9 l/100 km)
| 5,5–5,7 l/100 km
| 5,6–5,8 l/100 km
| 4,2–4,3 l/100 km<br>(4,1–4,2 l/100 km)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left| CO<sub>2</sub>-päästöt
| 121–124 g/km
| 118–121 g/km
| 114–116 g/km
| 128–132 g/km<br>(125–129 g/km)
| 128–132 g/km<br>(128–132 g/km)
| colspan=2|125–129 g/km
| 111–114 g/km<br>(108–111 g/km)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Päästöluokitus
| colspan=8|Euro 6d-TEMP
|}

=== Hybridimalli ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! E-TECH Plug-in hybrid
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vuosimalli
| 2020&ndash;
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän rakenne
| Bensiinimoottori + sähkömoottori
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Polttomoottorin rakenne
| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| [[Renault H -moottori|Renault H4M (Nissan HR)]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| 1598 cm<sup>3</sup>
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho, polttomoottori
| 68 kW (92 hv) / 5600 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho, sähkömoottori
| 49 kW (67 hv) / 2283&ndash;7000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän teho
| 117 kW (159 hv)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö, polttomoottori
| 144 Nm / 3200 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö, sähkömoottori
| 205 Nm / 200&ndash;1677 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän suurin vääntö
| 300 Nm
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto
| Automaattinen monitilavaihteisto
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff 
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
| 10,1 s
|- align=center bgcolor=#ffffff 
! align=left|Huippunopeus
| 175 km/h
|- align=center bgcolor=#ffffff 
! align=left|Huippunopeus sähköllä
| 135 km/h
|- align=center bgcolor=#ffffff 
! align=left|Polttoaineenkulutus
| 1,4&ndash;1,7 l/100 km
|- align=center bgcolor=#ffffff 
! align=left|Sähkönkulutus
|
|- align=center bgcolor=#ffffff 
! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt
| 32&ndash;34 g/km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Akkukapasiteetti
| 9,8 kWh
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Toimintasäde<br>maantie / kaupunki
| 48&ndash;52 km / 58&ndash;63 km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Päästöluokitus
| Euro 6d-TEMP
|}

== Turvallisuus ==
;2019
{{EuroNCAP09|
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan prosentit = 96|
aikuismatkustajan pisteet = 36.8|
lapsimatkustajan prosentit = 83|
lapsimatkustajan pisteet = 41|
jalankulkijan prosentit = 75|
jalankulkijan pisteet = 36.1|
turvallisuus avusteiden prosentit = 7.4|
turvallisuus avusteiden pisteet = 9.6|
valmistenumero = <br>Kaikki mallisarjan autot|
kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/renault/captur/39132|}}
* [https://www.youtube.com/watch?v=XEwqqeCAM8E Euro NCAP Crash & Safety Tests of Renault Captur 2019]

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!align="left"|Malli!! Captur II
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Pituus'''||4227 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Leveys peileillä / peilit taitettuna'''|| 2003 mm / 1797 mm 
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Korkeus'''|| 1576 mm 
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Akseliväli'''|| 2639 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Raideleveys edessä / takana'''|| 1560 mm / 1547 mm
|}

== Lähteet ==
<references/>

{{Renault aikajana 2010-}}

[[Luokka:Renault|Captur II]]
[[Luokka:Mallit|Captur II]]