Muokataan sivua Dodge Coronet 5

{{Malli|
nimi = Dodge Coronet mk5|
kuva = [[Kuva:Dodge-Coronet-Custom.jpg|250px|Dodge Coronet mk5]]|
valmistaja = Dodge|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1971]]–[[1974]]|
luokka = [[E-segmentti]]|
kori = 4-ovinen|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R6]], [[V8]]|
iskutilavuus = 3,7-7,2 L|
teho = 202 kW|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
huippunopeus = 202 km/t|
kiihtyvyys = 8,1 s (0–100 km/h)|
kulutus = 15-20 l/100 km|
päästöt = ?|
hintaluokka = 72 500 € (v. 2013 kerroin)|
edeltäjä = [[Dodge Coronet mk4]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Buick Electra 4. sukupolvi|Buick Electra]]<br>[[Ford LTD (1969)|Ford LTD]]<br>[[Plymouth Fury (1969)|Plymouth Fury]]<br>[[Plymouth Valiant mk3]]}}
'''[[Dodge Coronet]] mk5''' on vuosina [[1971]]–[[1974]] valmistettu iso automalli. Korimallit ovat neliovinen sedan ja viisiovinen farmari. Eräissä lähteissä mallin sukupolven numeroksi lasketaan kuutonen.

== Moottorit ==
Moottorivaihtoehtoja on yksi kuusisylinterinen (225 cu 3.7 L, [[Slant-6]]) ja neljä [[V8]]:aa, tilavuudeltaan 318 kuutiotuumaa (5.2 L), 383 kuutiotuumaa (6.3 L), 400 kuutiotuumaa (6.6 L) sekä 440 kuutiotuumaa (7.2 L, RB "Magnum" V8).

Vaihteistovaihtoehtoina ovat 3-vaihteinen manuaali sekä 3-nopeuksinen automaatti. Suurin osa ostajista valitsi automaatin. Automaatti on myös koeajovaunussa. Vaihdevipu on ohjauspylväässä.

== 383 kuutiotuuman V8 (6,3 L) ==
Tekniikan Maailman 12/1971 vertailutestissä oli neljä amerikanrautaa, yksi niistä oli '''Dodge Coronet Custom''' 6,3 litran V8:lla.

Edessä on yhtenäinen etuistuin, jonka säätövarat ovat riittämättömät. Selkänoja on kiinteä ja liian pysty, joten huonoa ajoasentoa ei voi säätää paremmaksi. Muovikangas on liukas.

Coronetin ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät. Jäykkä jousitus ja tehokas iskunvaimennus auttavat melkoisesti tehokkaan ja painavan auton hallinnassa. Pujottelukokeessa auto oli vertailun nopein eli Dodge on suhteellisen ketterä.

Jarruja ei ole mitoitettu riittävän tehokkaiksi näin massiiviseen autoon. Täysjarrutuksessa jarrut ovat jopa raskaat tehostimesta huolimatta. Varsinkin soratiellä Dodge on äänekäs.

90° [[V8]]:n iskutilavuus on 6280 cm³. Suurin teho on 202 kilowattia /4400 r/min (epätarkka SAE-bruttoteho, 275 hv). Suurin vääntömomentti 508 Nm /2800 r/min (epätarkka SAE-luku, 51,8 kpm). Vaihtoehtona oli vielä tehokkaampi Magnum-versio samasta V8-moottorista, jossa oli 220,5 kW (SAE-brutto, 300 hv) ja 56,7 kpm. Magnumissa oli kaksi nokka-akselia ja nelikurkkuinen kaasutin. Kolmivaihteinen automaattivaihteisto, valintavipu ohjauspyörässä.

[[Tekniikan Maailma]] 12/1971 mittasi Dodge Coronet Customin kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,1 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 5,7 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,1 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 11,3 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 15,5 sekuntia ja 0&ndash;160 km/h 20,9 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 202,0 km/h, valmistaja ei ilmoittanut huippunopeutta. Voimakkaan moottorin ansiosta suorituskyky on ison urheiluauton luokkaa. Kulutus on noin 15&ndash;21 l/100 km.

== Suomessa ==
[[Dodge Coronet]] maksoi Suomessa vuonna [[1971]] 54 100 markkaa eli 72 559 euroa (v. 2013, kerroin 1,3412, koeajovaunun lisävarustein hinta oli 57 000 markkaa).

[[Tiedosto:Dodge-Coronet-custom-73.jpg|340px|thumb|right|Dodge Coronet]]
== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||5257 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1973 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1366 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2997 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1516 mm /1564 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omapaino'''||1770 kg
|}

== Lähteet ==
* Tekniikan Maailma 12/1971
<references/>

== Aiheesta muualla ==
* http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Coronet

[[Luokka:Dodge|Coronet mk5]]
[[Luokka:Mallit|Coronet mk5]]