Muokataan sivua Roy D. Chapin

[[Tiedosto:Roy D. Chapin 1932.jpg|right|thumb|250px|Roy D. Chapin Sr. vuonna 1932]]
'''Roy Dikeman Chapin Sr.''' (23. helmikuuta 1880 – 16. helmikuuta 1936) oli amerikkalainen teollisuusmies ja yksi [[Hudson|Hudson Motor Car Company]]n perustajista. Hän toimi myös Yhdysvaltain kauppaministerinä 8. elokuuta 1932 &ndash; 3. maaliskuuta 1933, presidentti Herbert Hooverin hallinnon viimeisten kuukausien aikana.

== Henkilöhistoria ==
Roy Chapin syntyi 23. helmikuuta 1880 Lansingissa Michiganissa, Edward Cornelius Chapinin ja Ella Rose Kingin pojaksi. Hän opiskeli Michiganin yliopistossa.

Chapin meni naimisiin Inez Tiedemanin kanssa vuonna 1914. Pariskunnalla oli kuusi lasta. Yksi pojista, [[Roy D. Chapin Jr.]], loisi myös uran Hudson Motor Car Companyssa ja lopulta [[American Motors Corporation]]in (AMC) johtajana.

=== Autoilun maailman intressit ==
Chapin johti liikemiesten ja insinöörien yhteenliittymää, joka perusti [[Hudson Motor Car Company]]n vuonna 1908. Yritys nimettiin detroitilaisen kauppiaan Joseph L. Hudsonin mukaan, joka tarjosi suurimman osan pääomasta toiminnan käynnistämiseen.

Chapin oli myös Hudsonin tytäryhtiön [[Essex|Essex Motors Companyn]] vuonna 1918 tapahtuneen perustamisen takana. Essex on autoilun historiassa tunnettu siitä, että yhtiö kehitti ensimmäisen edullisen massatuotetun umpikorin vuonna 1922.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://car-from-uk.com/motors/essex/| Nimeke = Essex Cars History| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Car From UK| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 8.10.2022}}</ref> Edullisen umpinaisen ''Essex Coach'' -linjan menestyksen vuoksi amerikkalainen autoteollisuus siirtyi pois avoimista [[touring]]-autoista vastatakseen mukavampien jokasään autojen kasvavaan kysyntään.

Vuonna 1927 Chapinista tuli USA:n kansallisen autokauppakamarin johtaja.

Yritystoimiensa lisäksi Chapin ajoi [[Lincoln Highway]]n rakentamista yhdessä [[Packard|Packard Motors]]in [[Henry B. Joy]]n kanssa. Vaikka Chapin piti ammattimaisesti suunniteltujen ja rakennettujen teiden järjestelmää parhaana tapana kasvattaa autoteollisuutta, hän näki myös nykyaikaisen tieliikenteen keinona turvata yhteiskunnan toimivuus.

Tehtyään Hudsonista yhden kannattavimmista riippumattomista amerikkalaisista autonvalmistajista, Chapin lähti Hudsonilta Hooverin hallintoon hänen nimityksensä jälkeen vuonna 1932.

Chapin palasi Hudsonille maaliskuussa 1933. Hän käytti elämänsä viimeiset kolme vuottaan yrittäessään pelastaa yritystä suuren laman vaikutuksilta. Hän kuoli Detroitissa, Michiganissa , 16. helmikuuta 1936.

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Henkilöt|C]]
[[Luokka:Yhdysvallat|C]]