Muokataan sivua Mitsubishi Colt Turbo

{{malli|
nimi = Mitsubishi Colt Turbo|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi-Colt-Turbo-A150.jpg|250px|Mitsubishi Colt Turbo]]|
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani|
valmistusaika =  &ndash;[[1983]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[Hatchback]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 178 km/h|
kiihtyvyys = 9,6 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 1410 cm³|
teho = 77 kW|
päästöt = |
kulutus =  l/100 km|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = [[Mitsubishi Colt Turbo ECI]]|
samaaluokkaa = [[Volkswagen Golf mk1 GTI]]<br>[[Fiat Ritmo Abarth 125 TC]]<br>[[Renault 5 Alpine Turbo]]<br>[[Ford Escort RS 1600i]]}}
'''Mitsubishi Colt Turbo''' on toisen sukupolven [[Mitsubishi Colt mk2|Coltin]] tehokas erikoismalli.

Turbomallia sai vain 2-ovisena, joka on neliovista 10 senttiä lyhyempi. Jalkatilat ovat takana niukat. Etuistuinten selkänoja pitää säätää joka kerta erikseen, kun se on kaadettu takapenkkiläisten kulkua varten. Etuistuinten sivuttaistuki on riittämätön. <ref>Tuulilasi 9/1982, s. 54-55</ref>

Turbomallissa ei ole ahtopainemittaria. Lämmin moottori ei välttämättä käynnisty heti. Alusta on kova. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut ja takana rumpujarrut.

Turbo-[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1410 cm³. Suurin teho 77 kW /5500 r/min. Suurin vääntömomentti 155 Nm /3500 r/min DIN. Vaihteisto on sama 2x4-portainen manuaalivaihteisto kuin vakiomalleissakin.

[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 9/1982 mittasi '''Mitsubishi Colt 1400 Turbo'''n (77 kW, 860 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,7 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,3 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,4 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 15,3 sekuntia. Nopein kiihtyvyys saavutetaan lehden mukaan käyttämällä vaihteita Power 1&ndash;3 ja sitten Economy 3:a.

[[Auto motor und sport]]-lehden 18/1982 ja 19/1982 GTI-autojen vertailussa Mitsubishi Colt Turbo jäi viimeiseksi (5./5). Ajo-ominaisuudet olivat kokonaisuutena AMS-lehden vertailun huonoimmat, 70/100 pistettä. Erityisen heikko arvosana Coltille tuli ohjauksesta, 5/10, muut ajo-ominaisuuden arvosanat olivat 6, 7 ja 8/10. Istuimet ovat epämukavat sekä edessä että takana (5/10 kummastakin). Myöskään jousitus ei ole mukava (2 x 6/10). 6 arvostelukokonaisuudesta Colt Turbo jäi 4:ssä heikoimmaksi. Paras arvostelukokonaisuus oli kustannukset, joissa Colt Turbo tuli toiseksi (87/100).

[[Auto motor und sport]] 19/1982 mittasi '''Mitsubishi Colt Turbo'''n (77 kW, 867 kg, Power-vaihde) kiihtyvyydeksi 0&ndash;60 km/h 4,1 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,6 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 13,8 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 19,3 sekuntia ja 0&ndash;160 km/h 30,7 sekuntia. Huippunopeus on 178,2 km/h.

Economy-vaihteella kiihtyvyydeksi mitattiin 0&ndash;60 km/h 4,4 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,4 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,4 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 14,8 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 21,7 sekuntia ja 0&ndash;160 km/h 34,8 sekuntia. <ref>Auto motor und sport 18/1982 ja 19/1982</ref>

Colt Turbon ilmanvastuskerroin on 0,43, tavallisen Coltin ilmanvastuskerroin on 0,44 ja poikkipinta-ala 1,75 m² <ref>Tekniikan Maailma 13/1983, s. 34</ref>.

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|Mitsubishi_Mirage}}
<references/>

[[Luokka:Mitsubishi|Colt Turbo]]
[[Luokka:Mallit|Colt Turbo]]