Muokataan sivua SsangYong Rexton (Y400)

{{malli|
nimi = SsangYong Rexton<br>(Y400)|
kuva = [[Tiedosto:Rexton2017.jpg|250px]]|
valmistaja = SsangYong Motor Company<br>KG Mobility|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Etelä-Korea}} Etelä-Korea, Pyeongtaek|
valmistusaika = [[2017]] &ndash;|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 5-ovinen [[SUV]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 182&ndash;190 km/h|
kiihtyvyys = 10,6&ndash;11,1 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 1998 &ndash; 2157 cm<sup>3</sup>|
teho = 133 &ndash; 165 kW|
päästöt = 198&ndash;242|
kulutus = 7,5&ndash;10,4 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
hintaluokka = 62.990€(5p) &ndash; 64.990€(7p) (2022)|
edeltäjä = [[SsangYong Rexton I]]|
seuraaja = &mdash;|
samaaluokkaa = [[Kia Sorento]]<br>[[Toyota Land Cruiser]]<br>[[Mitsubishi Pajero]]}}
{{Pääartikkeli|SsangYong Rexton}}

Täysin uusittu Rexton esiteltiin Soulin autonäyttelyssä 30. maaliskuuta [[2017]]. Kansainvälisille markkinoille auto esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely|Frankfurtin autonäyttelyssä]] myöhemmin samana vuonna. Uusi Rexton perustuu SsangYong LIV-2 -konseptiautoon, joka esiteltiin [[Pariisin autonäyttely|Pariisin autonäyttelyssä]] vuonna 2016. Y400 oli Rextonin ensimmäinen perinpohjainen uudistus vuonna 2001 esitellyn [[SsangYong Rexton I|Rexton I:n]] jälkeen. Suomeen ensimmäiset Rextonit saapui vuoden [[2018]] puolella. Vuodesta 2023 eteenpäin auton nimi on KGM Rexton, sillä yhtiön nimeksi vaihdettiin KG Mobility Corporation sen jälkeen kun KG Mobility osti SsangYongin. 

== Rekisteröinti ==
Y400 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2018!!2019!!2020
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||10||8||2
|}

Vuoden [[2020]] jälkeen Rextoneita ei ole rekisteröity Suomeen. 

<gallery widths=250>
Tiedosto:Rexton2017taka.jpg|Rexton 2017&ndash;2020
</gallery>

== Varusteet ==

Suomeen tuotiin vain parhaan Quartz -varistelutason Rextoneita, joten vakiovarustelu oli varsin kattava. Auton sai joko 5- tai 7-paikkaisena, joista jälkimmäinen maksoi 2000€ enemmän. 

* '''Mukavuutta''' lisääviin varusteisiin kuului mm. sähköikkunat, taittuvat sähköpeilit lämmityksellä, lämmitettävä tuulilasi, LED ajo-, päivä- ja  sumuvalot, nahkasisusta, kuljettajan sähkösäätöinen istuin muistilla, lämmitettävät etu- ja takaistuimet, 9" keskinäyttö navigoinnilla, 6-kaiuttimen audiojärjestelmä, kaksialueinen automaatti-ilmastointi, avaimeton käynnistys, sadetunnistin ja tummennetut takaikkunat. 

* '''Turvallisuutta''' lisääviä vakiovarusteita oli muun muassa 9 turvatyynyä, ABS+EBD jarrut, ESP-ajonvakautus, törmäyksenestoavustin liikennemerkkien tunnistus, turvavälihuomautus, kuljettajan vireystilan valvonta, rengaspaineenvalvontajärjestelmä, ajonestolaite, pysäköintitutkat edessä sekä takana ja Isofix -kiinnityspisteet. 

Rextoniin oli myös saatavilla muutamia lisävarusteita: 
* '''Lisävarusteisiin''' kuului sähkötoiminen takaluukku (880€), sähköinen kattoluukku (500€), 360-asteen kamerajärjestelmä ja katvealueen varoitin (1300€), aktiivinen katvealueen valvonta, risteävän liikenteen varoitus ja kaistanvaihtoavustin(800€), matkustajan sähkösäätöinen istuin, etuistuimien viilennyt ja koristetikkaukset istuimissa, ovissa ja kojelaudassa (700€), sisustan valaisusetti (250€), metalliväri (550€) ja 20" kevytmetallivanteet (600€). 

== Tekniikka ==

Uuden Rextonin takajousitus on ensimmäistä kertaa erillinen, ja se on toteutettu [[Jousitus|monivarsituennan]] avulla. Takana on myös kallistuksenvakaaja sekä kitkalukko, joka kytkeytyy päälle takarenkaiden pyörimisnopeuden eron ylittäessä 100rpm. Etujousitus on toteutettu poikittaisilla kaksoistukivarsilla. Ohjaus on sähköinen ja nopuden mukaan säätyvä. Rexton perustuu edelleen tikapuurunkoon, mutta nyt se on kiinnitetty koriin jopa kymmenestä kohtaa parantaakseen auton kestävyyttä. SsangYong sanoo käyttävänsä auton korissa yli 80 -prosenttisesti suurlujuusterästä. 

Edessä ja takana on tuuletetut [[levyjarrut]]. Euroopan markkinoilla vaihteistona toimii joko 6-vaihteinen [[automaatti]] tai 7-vaihteinen [[Mercedes-Benz|Mercedes-Benziltä]] lainattu automaattivaihteisto. Myöhemmin ainoaksi vaihteistoksi jäi uusi [[Hyundai|Hyundain]] valmistama 8-vaihteinen automaatti. Joillain markkinoilla oli saatavilla myös 6-vaihteinen [[manuaali|manuaalivaihteisto.]]

Eurooppassa kaikki Rextonit ovat nelivedolla varustettuja. Järjestelmä on manuaalisesti päälle kytkettävä ja se on toteutettu sähköisesti kytkettävällä keskustasauspyörästöllä. Sen kaavio on varsin perinteinen: takaveto, nopea neliveto ja hidas neliveto. Asentojen 2H ja 4H välillä voidaan vaihtaa auton ollessa liikkeellä, alle 100km/h nopeudessa. Nelivedolla käytössä on 50:50 voimanjako, eikä sitä saa käyttää kuivalla asfaltoidulla tiellä keskitasauspyörästön puuttumisen vuoksi. Alennusvaihteelle vaihtaessa auton tulee olla pysähtyneenä.

=== Tekniset tiedot ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
!e-XDi 220
!e-XDi 220
!e-XGDI 200T
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Valmistusaika
| 11/2017 &mdash; 04/2021
| 04/2021 &mdash;
| 03/2018 &mdash; 04/2021
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Rakenne
| colspan="2"|[[Rivi-4|R4]]-[[Dieselmoottori|dieselmoottori]], [[DOHC]], [[Turboahdin|turboahdin]],<br>[[Yhteispaineruiskutus|polttoaineen yhteispaineruiskutus]] 
| [[R4]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|[[Iskutilavuus]]
| colspan="2" | 2157 cm³
| 1998 cm³
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|[[Puristussuhde]]
| colspan="2" | 15,5 : 1
| 9,6 : 1
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left| Suurin teho
| 133 kW (181 hv) /<br>4000 r/min
| 149 kW (202 hv) /<br>4000 r/min
| 165 kW (225 hv) /<br>5500 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 420 Nm /<br>1600&ndash;2600 r/min
| 441 Nm /<br>1600&ndash;2600 r/min
| 350 Nm /<br>1500&ndash;4500 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan="3" |[[Neliveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, vakio
| 7-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
| 8-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
| 6-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetokyky
| colspan="3"|750 kg / 3000 kg
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Huippunopeus
| 185 km/h
| 184 km/h
| 185 km/h
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
| 11,1 s
| 10,6 s
| &mdash;
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Polttoaineenkulutus 
| 8,1 l/100km
| 7,6 l/100km
| &mdash;
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt
| 218 g/km
| 213 g/km
| 242 g/km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Päästöluokitus
| Euro 6
| Euro 6d
| Euro 6
|}

== Kehitys ==

Rexton sai kasvojenkohotuksen vuonna [[2021]]. Auton ulkonäölle tehtiin merkittäviä muutoksia, kun muun muassa ajo- ja takavalot, puskurit ja etuseleikkö vaihdettiin täysin uudenlaisiksi. 2,2-litrainen e-XDi -moottori sai 21 hevosvoimaa lisää tehoa, sekä saman verran lisää vääntöä. Samalla Mercedes-Benzin 7-vaihteinen automaatti vaihdettiin uuteen Hyundain kehittämään 8-vaihteiseen automaattiin, joka parantaa polttoaineenkulutusta. Jousitusta muutettiin enemmän Eurooppalaiseen makuun sopivaksi. 

Varusteita lisättiin entisestään. Mukautuva vakionopeudensäädin ja perävaunun hallintajärjestelmä tuli vakiovarusteeksi sekä lisävarustelistaa täydennettiin 12,3" digitaalimittaristolla (1100€) ja puhelimen langattomalla latausalustalla (190€). 

<gallery widths=250>
Tiedosto:Rexton2021.jpg|Rexton 2021&ndash;
Tiedosto:Rexton2021taka.jpg
</gallery>

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
! !!Rexton
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4850 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1960 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1825 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2865 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1640 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Maavara]]'''||224 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Kääntösäde]]'''||11 m
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||colspan=2|2070&ndash;2241 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||70 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Ylitys edessä/takana'''||895 mm / 1090 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Nousukulma edessä/takana'''||20,5°/20,5°
|}

==Lähteet== 
* [https://web.archive.org/web/20220525075127/https://www.ssangyong.fi/mallisto/rexton// SsangYong (Wayback Machine)]
* [https://www.youtube.com/watch?v=vpzlOGLJ_eU/ Youtube]
* [https://media.ssangyonggb.co.uk/en-gb/releases/140/ SsangYong Newsroom]
{{engWikipedia|Ssangyong_Rexton}}
{{deWikipedia|Ssangyong_Rexton}}
{{SsangYong-aikajana 2010-2040}}

[[Luokka:SsangYong|Rexton (Y400)]]
[[Luokka:Mallit|Rexton (Y400)]]