Muokataan sivua BMW 5-sarja E34

{{malli|
nimi = BMW 5-sarja E34|
kuva = [[Kuva:800px-BMW_Series_5_Old_Model_red_vr.jpg|250px|BMW E34]]|
valmistaja = BMW|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Dingolfing<br>{{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka, Rosslyn|
valmistusaika = [[1987]]&ndash;[[1997]]|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari|Touring]]|
suunnittelija = Claus Luthe<br>Ercole Spada<br>J Mays|
pohjalevy = |
moottori = [[R4]], [[R6]], [[V8]]|
huippunopeus = 186&ndash;250 km/h|
kiihtyvyys = 5,9&ndash;13,9 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 1796&ndash;3982 cm<sup>3</sup>|
teho = 83&ndash;250 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 41 600&ndash;54 050 € (1996)|
edeltäjä = [[BMW 5-sarja E28|5-sarja E28]]|
seuraaja = [[BMW 5-sarja E39|5-sarja E39]]|
samaaluokkaa = [[Audi 100]] / [[Audi A6 C4|A6]]<br>[[Citroën XM]]<br>[[Mercedes-Benz W124|MB E-sarja W124]]<br>[[Peugeot 605]]}}
'''[[BMW]] [[BMW 5-sarja|5-sarja]]n E34'''-korimallia myytiin vuosina [[1988]]&ndash;[[1996]]. 
Aluksi myynnissä olivat mallit [[BMW 520i (E34)|520i]], 525i, 530i, 535i sekä turbodieselmalli 524td. Aluksi 5-sarjalaisissa oli tavalliset suihkutusmoottorit (2 venttiiliä /sylinteri), jotka vuosina 1988&ndash;1990 korvattiin tehokkaammilla neliventtiilimoottoreilla. Vuonna 1992 tulivat malliston huipulle V8-moottoriset 530i ja 540i.

== Yleistä ==
E34-korimallisen 5-sarjan kehitykseen käytettiin 120 prototyyppiä.
Sedan -mallia valmistettiin vuoden [[1987]] kesäkuusta vuoden [[1995]] loppuun asti. Touring -malli esiteltiin tammikuussa [[1991]]. Se oli tuotannossa syksystä [[1991]] kesäkuuhun [[1996]]. Vuosina [[1992]] ja [[1994]] mallille tehtiin [[facelift]].

Uusi 5-sarja oli selvästi nuorekkaampi auto kuin edeltävät 5-sarjat, joiden ostajakunnan keski-ikä oli ollut varsin korkea.  Mallimuutoksessa 5-sarja kasvoi merkittävästi. Akseliväli piteni 13 senttiä ja painoa tuli yli 200 kg lisää. Sisätilat olivat selvästi entistä suuremmat ja ajo-ominaisuudet huippuluokkaa. 5-sarjan vahvuuksia olivat hyvät ajo-ominaisuudet varsinkin asfaltilla, huolellisesti harkitut yksityiskohdat, alhainen melutaso ja mukava jousitus. 

BMW 5-sarja saavutti suosiota "nousukkaiden" piireissä, mutta ei ollut niin suosittu kuin pienempi [[BMW_300_E30|3-sarja]]. Moottorivaihtoehtoja oli runsaasti 1,8 -litraisesta 4 -sylinterisestä aina 4,0 -litraiseen 8 -sylinteriseen koneeseen asti. Mallista oli saatavilla myös [[neliveto]]-versio, vuonna [[1991]] esitelty 525iX.

== Rekisteröinti ==

E34 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||?||958||657||263||80||52||32||234
|}

[[Kuva:800px-E34-Touring.jpg|thumb|250px|BMW E34 525iX Touring]]

== Vertailu 1989, TL ==
'''BMW 525i''' sijoittui Tuulilasin 8/1989 8 auton vertailussa  jaetusti toiseksi (2-3./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Saab 9000|Saab 9000 CD Turbo 16]], 2-3. BMW 525i, 2-3. [[Opel Senator B|Opel Senator 3.0i CD Automatic]], 4. [[Mercedes-Benz W124|Mercedes-Benz 300 E Automaatti]], 5. [[Alfa Romeo 164|Alfa Romeo 164 3.0 V6]], 6. [[Volvo 760|Volvo 760 Turbo automaatti]], 7. [[Nissan Maxima J30|Nissan Maxima 3,0 SE Automaatti]] ja 8. [[Rover Sterling|Rover 827 Sterling]].

BMW:n sisätilat ovat suhteellisen ahtaat (8/10), ajoasento on erinomainen (10/10). Takaistuin on miellyttävä kahdelle, mutta kolmelle se on ahdas. Hallintalaitteet toimivat erinomaisesti (10/10), samoin moottori (10/10). Varustetaso on niukka (7/10): keskuslukitus (vaikuttaa myös polttoainesäiliön korkkiin) ja kuljettajan istuimen lämmitys ovat vakiovarusteita. Sähkötoimisia ikkunannostimia, ajotietokonetta, ilmastointilaitetta tai vakionopeussäädintä ei ole.

Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset ja ryhmän parhaat (40/40): suuntavakavuus 10/10, jousitusmukavuus 10, kaarrekäytös 10 ja ääritilanteet 10/10. Tuulilasi 8/1989 mittasi BMW 525i:n (125 kW, 1520 kg, 5-vaihteinen manuaali) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 9,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 221 km/h. Kulutus on ryhmän pienin, 8,2 l/100 km. <ref>Tuulilasi 8/1989</ref>

== Vertailu 1990 ==
'''BMW 525iA''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 1/1990 6-sylinteristen vertailussa neljänneksi (4./6). BMW:ssä on vertailun mukavin jousitus, mutta toisaalta takatilat ovat ahtaat ja vertailun selvästi pienimmät (sisätiloista 6/10). Osa kuljettajista piti etuistuimia liian kovina, mutta mukavuustaso on silti korkea (10/10). Varustelu on luokassaan suhteellisen vaatimaton (7/10): keskuslukitus, kierroslukumittari ja etuistuinten istuinlämmitys ovat vakiovarusteita, mutta ajotietokonetta tai ilmastointilaitetta ei ole. Kulutus on automaattivaihteistosta huolimatta alhainen, maantieajossa 7,7 l/100 km (vertailun alhaisin). Käsiteltävyys on erinomainen (10/10).

Tekniikan Maailma 1/1990 mittasi BMW 525iA:n (125 kW, 1540 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,9 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,1 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,0 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 13,8 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 19,1 sekuntia ja 0&ndash;160 km/h 25,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 217 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 1/1990</ref>

== Vertailu 1995 ==
'''BMW 518i'''  sijoittui Tuulilasin 6/1995 7 auton vertailussa viimeiseksi (7./7). BMW:n viimeistely on huippuluokkaa, mutta huollot ja vakuutukset ovat kalliita. Tavaratila on vertailun pienin (7,75/10). Melutaso on kiitettävän alhainen (9,5/10) ja auto on ryhmän hiljaisin.

Varusteita on ryhmän jaetusti vähiten (8,75). Vakiovarusteita ovat keskuslukitus (ilman kauko-ohjausta) ja ABS-jarrut (kaikissa on). Peileissä on sähkösäätö, mutta ei -lämmitystä. Ohjauspyörässä on pituussäätö, ei korkeussäätöä. Sähkötoimisia ikkunannostimia tai turvatyynyjä ei ole ja radiokasettisoitin pitää ostaa itse.

Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset, auto on yliohjautuva ja ohjaus on turhan kevyt. Kulutus on vertailun jaetusti pienin (8,8 l/100 km). [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1995 mittasi BMW 518i:n (85 kW, 1465 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,5 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 12,2 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 17,8 sekuntia. <ref>Tuulilasi 6/1995</ref>

== Moottorit ==
518i-malli tuli markkinoille vuoden [[1990]] alussa. Alkuun moottorina toimi hihnakäyttöinen [[BMW M40 -moottori|M40]]-moottori, mutta vuodesta [[1993]] lähtien moottori korvattiin ketjukäyttöisellä [[BMW M43 -moottori|M43]]-moottorilla.

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''518i'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[BMW M40 -moottori|M40B18]]||1796 cm<sup>3</sup>||83 kW (113 hv) @ 5500 r/min||162 Nm @ 4250 r/min||1989&ndash;1994
|- bgcolor=#ffffff
|'''518i'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[BMW M43 -moottori|M43B18]]||1796 cm<sup>3</sup>||85 kW (116 hv) @ 5500 r/min||168 Nm @ 3900 r/min||1993&ndash;1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''520i'''||[[R6]] [[OHC]] 12V||[[BMW M20 -moottori|M20B20]]||1990 cm<sup>3</sup>||95 kW (129 hv) @ 6000 r/min||164 Nm @ 4300 r/min||1987&ndash;1990
|- bgcolor=#ffffff
|'''520i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M50 -moottori|M50B20]]||1990 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5900 r/min||190 Nm @ 4700 r/min||1990&ndash;1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''520i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M50 -moottori|M50B20TU]]||1990 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5900 r/min||190 Nm @ 4200 r/min||1992&ndash;1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''525i'''||[[R6]] [[OHC]] 12V||[[BMW M20 -moottori|M20B25]]||2494 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5800 r/min||222 Nm @ 4300 r/min||1987&ndash;1990
|- bgcolor=#ffffff
|'''525i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M50 -moottori|M50B25]]||2494 cm<sup>3</sup>||141 kW (192 hv) @ 5900 r/min||245 Nm @ 4700 r/min||1990&ndash;1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''525i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M50 -moottori|M50B25TU]]||2494 cm<sup>3</sup>||141 kW (192 hv) @ 5900 r/min||250 Nm @ 4200 r/min||1992&ndash;1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''530i'''||[[R6]] [[OHC]] 12V||[[BMW M30 -moottori|M30B30]]||2986 cm<sup>3</sup>||138 kW (188 hv) @ 5800 r/min||260 Nm @ 4000 r/min||1987&ndash;1990
|- bgcolor=#ffffff
|'''535i'''||[[R6]] [[OHC]] 12V||[[BMW M30 -moottori|M30B34]]||3430 cm<sup>3</sup>||155 kW (211 hv) @ 5700 r/min||305 Nm @ 4000 r/min||1987&ndash;1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''M5 3.6'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW S38 -moottori|S38B36]]||3535 cm<sup>3</sup>||232 kW (315 hv) @ 6900 r/min||360 Nm @ 4750 r/min||1988&ndash;1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''M5 3.8'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW S38 -moottori|S38B38]]||3795 cm<sup>3</sup>||250 kW (340 hv) @ 6900 r/min||400 Nm @ 4750 r/min||1991&ndash;1996
|- bgcolor=#ffffff
|'''530i'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V||[[BMW M60 -moottori|M60B30]]||2997 cm<sup>3</sup>||160 kW (218 hv) @ 5700 r/min||290 Nm @ 4500 r/min||1992&ndash;1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''540i'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V||[[BMW M60 -moottori|M60B40]]||3982 cm<sup>3</sup>||210 kW (286 hv) @ 5800 r/min||400 Nm @ 4500 r/min||1992&ndash;1997
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''524td'''||[[R6]] [[OHC]] 12V Turbo||[[BMW M21 -moottori|M21D24]]||2443 cm<sup>3</sup>||85 kW (116 hv) @ 4800 r/min||222 Nm @ 2400 r/min||1987&ndash;1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''525td'''||[[R6]] [[OHC]] 12V Turbo||[[BMW M51 -moottori|M51D25]]||2499 cm<sup>3</sup>||85 kW (116 hv) @ 4800 r/min||222 Nm @ 1900 r/min||1992&ndash;1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''525tds'''||[[R6]] [[OHC]] 12V Turbo||[[BMW M51 -moottori|M51D25]]||2499 cm<sup>3</sup>||105 kW (143 hv) @ 4800 r/min||260 Nm @ 2200 r/min||1990&ndash;1997
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!rowspan=2|Malli!!colspan=3|Sedan!!colspan=3|Touring
|-
! !!M5!!X!! !!M5!!X
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||colspan=3|4720 mm||colspan=3|4720 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=3|1751 mm||colspan=3|1751 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1412 mm||1390 mm||1420 mm||1417 mm||1392 mm||1421 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||colspan=3|2761 mm||colspan=3|2761 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||1466/1487 mm||1466/1487 mm||1466/1487 mm|| ||1474/1550 mm||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||colspan=3|1380&ndash;1710 kg||colspan=3|1470&ndash;1786 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||colspan=3|460 l||colspan=3|460 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=3|80 l||colspan=3|80 l
|}

== Erikoismallit ==
M5:n lisäksi nopeita erikoismalleja olivat esim. [[Alpina B10 E34|Alpina B10]] Bi-Turbo joka perustuu 535-isolohko-BMW:hen. Mallin huippunopeus on yli 290 km/h ja teho vakiona 360 hv. 535-pohjaisia [[Alpina]]-malleja on useita erilaisia: Pelkkä B10, Turbo ja kaksoisturbo. Muutkin virityspajat, kuten [[Dinan]], ovat rakentaneet 535-mallista tehokkaita versioitaan. Malli on otollinen virityskohde koska esim. sen voimansiirtolinjat ovat esim. samat kuin [[V12|V12-moottorilla]] varustetussa [[BMW 7-sarja E32|BMW 750]]:ssä.

* [[Alpina B10 E34|Alpina B10 3.5]]
* [[Alpina B10 E34|Alpina B10 3.5]] Bi-Turbo
* [[Alpina B10 E34|Alpina B10 4.0]]
* [[Alpina B10 E34|Alpina B10 4.6]]

* [[Dinan 535i M30]]
* [[Dinan 540i M60 V8 SuperCharged]]

== Suomalaisia BMW kerhoja ==
* [http://www.btcf.fi/ Bimmer Tuning Club Of Finland]
* [http://www.bmwclub.fi/ BMW Club Finnland]

== Aiheesta muualla ==
* [http://www.e34.de www.e34.de]
* [http://www.bmwe34.net/ BMW E34 5 Series] 
* [http://luuk.xs4all.nl/bmwboeken/bmwe34manual/ BMW E34 1/88 Käyttöohjekirja (Engl.)]
* [http://www.realoem.com/ RealOEM - BMW Parts Catalog]
* [http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/ BMW Fans - BMW Parts Catalog (E34)]
* [http://felgenkatalog.auto-treff.com/?felge=1660/ BMW orginaali vanteet]
* [http://www.e38.org/e34/ Iso kasa BMW E34 linkkejä]

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|BMW_5_Series_(E34)}}
* [http://www.roadandtrack.com/car-culture/classic-cars/videos/a32125/bmw-e34-5-series-history/?src=socialflowFB roadandtrack.com - It Took More Than 120 Prototypes to Develop the Third-Generation BMW 5-Series]
<references/>

[[Luokka:BMW|5-sarja E34]]
[[Luokka:Mallit|5-sarja E34]]