Muokataan sivua Alfa Romeo 155

{{malli|
nimi = Alfa Romeo 155|
kuva = [[Kuva:Alfa-Romeo-155.jpg|250px|Alfa Romeo 155]]|
valmistaja = Alfa Romeo|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia, Pomigliano d'Arco|
valmistusaika = [[1992]]&ndash;[[1997]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
suunnittelija = Ercole Spada (I.DE.A Institute)|
pohjalevy = Fiat Type 3|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 180&ndash;225 km/h|
kiihtyvyys = 7&ndash;10,5 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 1598&ndash;2492 cm<sup>3</sup>|
teho = 68&ndash;137 kW|
päästöt = |
kulutus = 8,8 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 34.900&ndash;60.100€ (1996)|
edeltäjä = [[Alfa Romeo 75]]|
seuraaja = [[Alfa Romeo 156]]|
samaaluokkaa = [[Audi A4]]<br>[[Lancia Dedra]]<br>[[Saab 900]]}}
'''[[Alfa Romeo]] 155''' esiteltiin vuonna [[1992]] ja se korvasi takavetoisen [[Alfa Romeo 75|75]]-mallin. Melko kulmikkaan auton muodot on muotoillut IDEA studio. [[Ilmanvastus]]kerroin oli kuitenkin hyvä 0,29. Mark 1 -versiossa (1992&ndash;1995) oli vielä Alfan omat alumiiniset moottorit ja jakopää oli ketjulla. Vuoden [[1995]] keväällä esiteltiin mark 2 (ns. widebody) -malli. Erona ensimmäiseen versioon oli leveämpi raideväli, nopeampi ohjaus ja pullistetut lokasuojan kaaret. Myös sisusta uusittiin ja esiteltiin uusi 16-venttiilinen [[Lancia]]/[[Fiat]]-lohkoinen [[Alfa Romeo Twin Spark-moottori|Twin Spark -moottori]]. Malliston huipulla oli [[neliveto]]inen Q4-malli, jonka tekniikka lainattiin [[Lancia Delta]] Integralesta. [[Zagato]] on tehnyt autosta kaksi omaa versiota: Alfa Romeo 155 TI.Z ja Alfa Romeo 155 GTAZ. Näitä on valmistettu vain pienet määrät.
[[Kuva:Alfa1.7TwinSpark1992-1995 800.jpg|thumb|right|300px|Alfa Romeo 155]]
== Kori ==
Takatilat ovat riittävän isot, joskin pääntilaa saisi olla enemmän. Ajoasentoa TL-lehti moitti. Etuistuin antaa hyvin tukea, mutta sen muotoilu voisi olla parempikin. Osa mittareista ei näy kunnolla, varsinkin yläkulmassa olevat moottoriöljyn paine- ja lämpömittarit jäävät pimentoon. Varusteita on runsaasti. Tavaratila on iso, VDA-normin mukaan 525 litraa.

== Ajo-ominaisuudet ==
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja tasapainoiset. Ohjaus on tarkka ja tehostuksesta huolimatta tunnokas. <ref>Tuulilasi 8/1992</ref>

== Mittaukset ==
[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 8/1992 mittasi Alfa Romeo 155 2.0 Twin Sparkin (104 kW, 1275 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,5 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,7 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,9 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 13,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 203 km/h.

Kulutus on noin 8,3&ndash;9,2 litraa /100 km.

== Talviautovertailu 1993 ==
'''Alfa Romeo 155 2.0 Twin Spark''' sijoittui Tekniikan Maailman 4/1993 17 auton talviautovertailussa jaetusti sijalle 10 (10-11./17). Talviajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10). Lämmityslaite on kohtalaisen tehokas (8/10). Etenemiskyky on heikohko (6/10) ja myös jarruissa on parannettavaa (6/10). <ref>Tekniikan Maailma 4/1993</ref>

== Tekniikka ==
=== Moottorit mk1 [[1992]]&ndash;[[1995]] ===

==== Bensiinimoottorit ====

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.7'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V||1749 cm<sup>3</sup>||84 kW (115 hv) @ 6000 r/min||146 Nm @ 3500 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V||1773 cm<sup>3</sup>||98 kW (129 hv) @ 6000 r/min||165 Nm @ 5000 r/min||1992&ndash;1996
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V||1995 cm<sup>3</sup>||104 kW (141 hv) @ 6000 r/min||187 Nm @ 5000 r/min||1992&ndash;1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Q4'''||[[R4]] [[DOHC]] Turbo||1995 cm<sup>3</sup>||137 kW (190 hv) @ 6000 r/min||291 Nm @ 2500 r/min||1992&ndash;1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5'''||[[V6]] [[OHC]]||2492 cm<sup>3</sup>||122 kW (166 hv) @ 5800 r/min||216 Nm @ 4500 r/min||1992&ndash;1996
|}

==== Dieselmoottorit ====

{| class="wikitable" style="font-size:90%; float:right;"
|+ Valmistusmäärät
! Malli ||Määrät (kpl)
|-
|155 1.6 ||align=right| 6,310
|-
|155 1.7 ||align=right| 36,359
|-
|155 1.8 ||align=right| 67,295
|-
|155 1.8 Silverstone/Formula || align="right" | 2,500
|-
|155 1.8 8v Sport|| align="right" |2,500
|-
|155 1.8 /1.6 16v Sport|| align="right" | 2,500
|-
|155 2.0 ||align=right| 38,315
|-
|155 2.5 ||align=right| 7,196
|-
|155 2.0 TD ||align=right| 15,652
|-
|155 2.0 Q4 92/93||align=right| 2,591
|-
|155 2.0 Q4 MY 95||align=right| 110
|-
|155 2.5 TD ||align=right| 11,290
|-
!Kokonaismäärä || 192,618
|}

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TD'''||[[R4]] [[OHC]] Turbo||1929 cm<sup>3</sup>||68 kW (92 hv) @ 4100 r/min||186 Nm @ 2400 r/min||1993&ndash;1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TD'''||[[R4]] [[OHC]] Turbo||2500 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 4200 r/min||294 Nm @ 2000 r/min||1992&ndash;1995
|}

=== Moottorit mk2 [[1995]]&ndash;[[1997]] ===

==== Bensiinimoottorit ====

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||1598 cm<sup>3</sup>||88 kW (120 hv) @ 6300 r/min||144 Nm @ 4500 r/min||1996&ndash;1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.7'''||[[R4]] [[DOHC]]||1749 cm<sup>3</sup>||85 kW (116 hv) @ 5800 r/min||152 Nm @ 5000 r/min||1995&ndash;1996
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]]||1773 cm<sup>3</sup>||93 kW (126 hv) @ 6000 r/min||165 Nm @ 5000 r/min||1996&ndash;1998
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||1747 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 6300 r/min||165 Nm @ 4000 r/min||1996&ndash;1998
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||1970 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 6200 r/min||187 Nm @ 4000 r/min||1995&ndash;1998
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Q4'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||1995 cm<sup>3</sup>||137 kW (186 hv) @ 6000 r/min||283 Nm @ 2500 r/min||1996&ndash;1998
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5'''||[[V6]] [[OHC]]||2492 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ 5800 r/min||216 Nm @ 4500 r/min||1995&ndash;1996
|}

==== Dieselmoottorit ====

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TD'''||[[R4]] [[OHC]] Turbo||1929 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4100 r/min||186 Nm @ 2400 r/min||1995&ndash;1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TD'''||[[R4]] [[OHV]] Turbo||2500 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 4200 r/min||294 Nm @ 2000 r/min||1995&ndash;1997
|}

== Suorituskyky ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Huippunopeus (km/h)
!Kiihtyvyys (s/0&ndash;100 km/h)
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.7 8V'''||191||10,6
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 8V'''||200||10,3
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 8V'''||205||9,3
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 16V'''||195||11,4
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 16V'''||205||10,0
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 16V'''||210||9,0
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Q4'''||225||7,0
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 V6'''||215||8,4
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TD'''||180||13,5
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TD'''||195||10,4
|- bgcolor=#ffffff
|}

== Tekniikka ==

*Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali
*Etujarrut: tuuletetut levyjarrut (257 mm 1.8 & 2.0 8v), (284 mm 2.0 16v, V6 & Q4)
*Takajarrut: levyjarrut (240 mm)

== Mitat ==

*Pituus: 4443 mm
*Leveys: 1700 mm
*Korkeus: 1440 mm
*Akseliväli: 2540 mm
*Raideleveys (edessä / takana): 1469 mm / 1402 mm (V6 1477 mm / 1402 mm)
*Omamassa: 1195&ndash;1445 kg
*Tavaratila: 525 l
*Polttonestesäiliö: 63 l

== Varustelu ==

16-venttiilistä versiota myytiin Suomessa kahtena eri versiona: Super ja Sport. Sportissa oli erona mustat 16 tuuman vanteet 45-sarjan renkain, spoileri ja parempi sisusta. V6- ja Q4-malleissa oli optiona saatavilla 2-asentoinen elektronisesti säädettävä alusta.

==Suomessa==
=== Rekisteröinti ===

155 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1992!!1993!!1994!!1995!!1996!!1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||19||1||7||54||38||17
|}

== Kilpa-autoilusaavutukset ==

*[[1992]]: 155 GTA (2.0 16V Turbo 400 hv) Italian Touring Car mestaruus, Nicola Larini
*[[1993]]: 155 V6 TI (2498 cm<sup>3</sup> V6,400-460 hv) German Touring Car "DTM" mestaruus, Nicola Larini
*[[1994]]: 155 TS British Touring Car mestaruus, Gabriele Tarquini
*[[1994]] ja [[1995]]: 155 TS Spanish Touring Car mestaruus

== Lähteet ==
{{engWikipedia|Alfa_Romeo_155}} 
<references/>

[[Luokka:Alfa Romeo|155]]
[[Luokka:Mallit|155]]