Muokataan sivua Nissan YD -moottori

'''Nissan YD-moottori''' on 4-sylinterinen [[diesel]]-[[rivimoottori]], iskutilavuudeltaan 2,2 l ja 2,5 l. [[Sylinterilohko]] on valurautaa ja sylinterikansi alumiinia, venttiilikoneisto on ketjukäyttöinen [[DOHC]].    

== YD22DD ==
'''YD22DD'''-moottoria on käytetty autoissa Y11 [[Nissan AD]] van ja  W11 [[Nissan Expert]]. Moottori on ahtamaton, polttoaineensyöttö on hoidettu sähköisesti ohjatulla [[VP44-jakajapumppu|VP44-jakajapumpulla]]. Moottori on vuoden 1998 Sho-Ene Taisho&nbsp;-kilpailun voittaja (palkinto energian säästämisessä).

== YD22DDT (VP44-ruiskupumppu) ==
'''YD22DDT'''-moottoria käytetään malleissa [[Nissan X-Trail]] ja N16 [[Nissan Almera]]. Versio on varustettu hukkaportillisella turboahtimella ja VP44-jakajapumpulla. Ulkoisesti ruiskupumppuversio on tunnistettavissa moottorin päällä olevasta melusuojakuoresta, joka on muodoltaan tasainen.

== YD22DDTi (Common Rail, DCi, yhteispaineruisku) ==
'''YD22DDTi''' yhteispaineruiskudiesel esiteltiin 2003, mallien P12 [[Nissan Primera]], [[Nissan Almera|N16 Almera]] ja V10 [[Almera Tino]] kasvojenkohotuksen yhteydessä. Se on myös asennettu Nissan X-Trail&nbsp;-malliin. Polttoaineen syöttöjärjestelmänä on yhteispaineruisku, muuttuvageometrinen [[turboahdin]] on välijäähdyttimellä ([[intercooler]]) varustettu. Tämä versio on suoritusarvoiltaan YD22-moottoreiden paras. Ajoneuvot joissa on tämä moottori, tunnistaa yleensä DCi-mallimerkinnästä. Konehuoneessa commonrail-version tunnistaa melusuojakuoressa olevista neljästä ruiskusuutinten vaatimasta kohoumasta.

Myös versiota ilman välijäähdytintä on valmistettu, tällöin maksimiteho ja vääntömomentti on pienempi.

== YD25DDTi (VP44) ==
[[Tiedosto:YD25DDTi.jpg|thumb|YD25DDTi]]

'''YD25DDTi''' on varustettu VP44-jakajapumpulla ja on turboahdettu ja välijäähdytetty. Nissan Presage / Bassara-malleissa se on asennettu poikittain. Moottori on varustettu muuttuvageometrisellä turboahtimella (Garrett GT1749V) ja sen vääntömomentti on rajoitettu 280&nbsp;Nm, 4-portaisen automaattivaihteiston vaatimusten mukaisesti. [[Nissan Navara|D22 Nissan Navara / Kingcab / Frontier]]&nbsp;-malleissa moottori on asennettu pituussuuntaisesti. Ahdin on IHI RHF4,  hukkaportilla ja välijäähdyttimellä. Näiden ajoneuvojen vahvempi voimansiirto mahdollistaa moottorilta suuremman vääntömomentin kuin Presage / Bassara-versioissa.

== YD25DDTi High Power (G9U) (yhteispaineruisku eli commonrail, DCi) ==
'''YD25DDTi High Power''' tuli markkinoille 2005 autojen D40 [[Nissan Navara]] ja R51 [[Nissan Pathfinder]] voimanlähteenä. Ensimmäinen versio tuotti tehoa 174&nbsp;hv (128&nbsp;kW) @ 4&nbsp;000&nbsp;rpm ja 403&nbsp;Nm vääntömomentin. Vuonna 2010, Navara ja Pathfinder-mallien kasvojenkohotuksen yhteydessä, moottorin ominaisuuksia päivitettiin lukemiin 190&nbsp;hv (140&nbsp;kW) ja 450&nbsp;Nm. Vuonna 2011 [[Nissan Murano]] sai myös tämän version keulalleen.
<br>[[Renault Trafic]] II , [[Nissan Primastar]], [[Opel Vivaro|Opel / Vauxhall Vivaro]] versiot: '''G9U 730:''' 99 kW (134 hv) @ 3500 r/min, '''G9U 630:''' 107 kW (145 hv) @ 3500 r/min

[[Luokka:Nissan-moottorit|YD]]