Muokataan sivua Toyota 2E-E -moottori

{{moottori|
nimi = Toyota 2E-E -moottori|
kohteet = [[Toyota Corolla xE9x]]<br> [[Toyota Starlet xP7x]]|
käyttöaika = [[1985]]&ndash;|
sylinterimitat = Halkaisija: 73 mm<br>Iskunpituus: 77,4 mm|
iskutilavuus = 1295 cm<sup>3</sup>|
teho = 60 kW @ 6000 r/min|
vääntö = 104 Nm @ 5200 r/min|
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[SOHC]]|
puristussuhde = 9,5:1|
venttiilit = 12|
materiaali = |
syöttö = Toyota TCCS MFI-i|
öljytilavuus = 3,2 l, suodattimen kanssa|
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}

2E-E on Toyotan 2E-moottorin ruiskuversio, jossa on bensiinin ruiskutusjärjestelmä kaasuttimen tilalla. Ruiskun lisäksi eroihin kuuluu 2E-E:stä löytyvä kolmitoimi-katalysaattori. 2E-E on siten perinteiseen 2E-moottoriin verratuuna taloudellisempi ja hieman suorituskykyisempi polttoaineen- ja ilmanseoksen ollessa elektronisesti säädelty; 2E tuottaa noin 48–55 kw @ 6200 rpm ja 103 Nm @ 4200 rpm.

{{Tynkä/Moottori}}

[[Luokka: Toyota-moottorit|2E-E -moottori]]