Muokataan sivua Toyota Land Cruiser (J50)

{{Malli|
nimi = Toyota Land Cruiser J50<br>Toyota Land Cruiser FJ55|
kuva = [[Kuva:Toyota-Land-Cruiser-FJ55-vm-1979.jpg|250px|Toyota Land Cruiser 50]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani|
valmistusaika = [[1967]]&ndash;[[1980]]|
luokka = [[Maastoauto]]|
kori = 5-ovinen maastoauto|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R6]]|
huippunopeus = 141 km/h|
kiihtyvyys = 18,4 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 3878&ndash;4230 cm³ |
teho = 96&ndash; kW [[Hv#SAE_.28American_Society_of_Automotive_Engineers.29|SAE brutto]]|
päästöt = |
kulutus = 17&ndash;19 l/100 km|
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
hintaluokka = 28900 € (1972, v. 2015 kerroin)|
edeltäjä = |
seuraaja = [[Toyota Land Cruiser xJ6x]]|
samaaluokkaa = [[Jeep CJ]]<br>[[Jeep Wagoneer SJ|Jeep Wagoneer]]<br>[[Land Rover Series III]]<br>[[Nissan Patrol]]<br>[[International Scout II]]<br>[[Ford Bronco 1. sukupolvi|Ford  Bronco]]<br>[[Range Rover Classic|Range Rover]]}}
'''Toyota Land Cruiser J50''' on vuosina [[1967]]–[[1980]] valmistettu iso maastoauto. Ensimmäinen tuotantomalli oli vuonna 1967 '''FJ55'''.

== Kori ==
[[Toyota Land Cruiser]]in farmarikorin takaluukkuna toimivat pariovet. Takana on runsaasti tilaa. Jousituksena edessä ja takana on jäykkä akseli sekä puolielliptiset lehtijouset. Ohjaus on tehostamaton kierukkaohjaus. Edessä ja takana ovat rumpujarrut, eteen levyjarrut tulivat vasta vuonna 1979.

Ajoasento ei ole kovin hyvä, vaihdevipu on liian oikealla ja ohjauspyörä on turhan korkealla. Jarrut ovat raskaskäyttöiset.

==  Ajo-ominaisuudet ==
Hyvällä tiellä Land Cruiser on ongelmaton ajettava, mutta kaupunkiajo on raskasta. Kovan jousituksen vuoksi auto pomppii kuopissa.

Maastoajossa on kuorma-automainen tunnelma. Keulan muotoja on vaikea arvioida ja tarkka ajo ei ole mahdollista. Jousituksen joustovarat olivat TM-vertailun 14/1972 lyhyimmät, mikä heikentää maastoajo-ominaisuuksia. Renkaat olivat tavalliset kesärenkaat, mikä vaikuttaa maastoajoon: kalliolla ja kuivassa kovapohjaisessa maastossa näilläkin renkailla etenee, mutta hiekassa ja märässä maastossa kulku vaikeutuu. TM ehdotti talvipintaisia renkaita maastoajoon sekä jousituksen parantamista maastoajo-ominaisuuksien parantamiseksi.

Tavallisella tiellä ajetaan yleensä pelkällä takavedolla ja maastoajoa varten kytketään neliveto.

== Tekniikka ==
6-sylinterinen 3878 cm³ rivimoottori tuottaa 95,5 kW @ 3600 r/min (130 hv) liioittelevan SAE-bruttonormin mukaan. Nettoteho (DIN) ei tiedossa. Suurin vääntömomentti 294 Nm / 2200 r/min liioittelevan SAE-bruttonormin mukaan (30 kpm). Sylinterin mitat ovat 90 × 102 mm.

Vuonna 1975 moottorin iskutilavuus nousi 4,2 litraan. Toyotan ison F-bensiinimoottorin kulutus on melko suuri. Toisaalta moottori on osoittautunut melko kestäväksi.

Vaihteisto on 3- tai 4-portainen manuaali, 1972 mallissa on jo neljäs vaihde. Suomessa vakiovarusteisiin kuului etupuskurissa oleva vinssi, joka lisää pituutta puolisen metriä.

== Mittaukset ==
[[Tekniikan Maailma]] 14/1972 mittasi Toyota Land Cruiserin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,0 sekuntia, 0–80 km/h 12,3 sekuntia, 0–100 km/h 18,4 sekuntia ja 0–120 km/h 30,4 sekuntia. Huippunopeus on 141,2 km/h.

== Vientimaat ==
Toyota Land Cruiser maksoi Suomessa vuonna [[1972]] 22900 markkaa eli 28907 euroa (v. 2015, kerroin 1,2623). Tekniikan Maailman 14/1972 vertailun muut autot olivat [[Ford Bronco 1. sukupolvi|Ford Bronco]], [[Jeep Wagoneer SJ|Jeep Wagoneer]], [[Range Rover Classic|Range Rover]] ja [[GAZ-69|GAZ 69M]].

J50-maasturia vietiin moniin maihin ja sillä on ollut hyvin erilaisia käyttäjiä eri vientimaissa. Suomessa Land Cruiser FJ55-mallia käytettiin paljon ammattikäytössä, esimerkiksi palokunnat käyttivät Toyotan maasturia. Aasian ja Afrikan maissa sitä käytettiin esimerkiksi ambulanssina. Japanissa sitä käyttivät muun muassa poliisivoimat, metsähallinto ja valtiollinen voimayhtiö.

== Rekisteröinti ==
Toyota Land Cruiseria rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1979!!1980
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||277||378||574
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4675 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1735 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1865 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2700 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)|| 1410 mm / 1400 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omapaino'''||1960 kg
|}

== Lähteet ==
* Mobilisti 6/2006
* Tekniikan Maailma 14/1972
{{EngWikipedia|Toyota_Land_Cruiser}}
<references/>

[[Luokka:Toyota|Land Cruiser J50]]
[[Luokka:Mallit|Land Cruiser J50]]
[[Luokka:Maastoautot]]