Muokataan sivua Alfa Romeo Twin Cam -moottori

'''Alfa Romeo Twin Cam -moottorilla''' tarkoitetaan täysalumiinista [[rivi-4]]-moottorisarjaa, jota [[Alfa Romeo]] käytti autoissaan vuosien [[1954]] ja [[1994]] välillä. Kahta [[nokka-akseli]]a on kuitenkin käytetty Alfa Romeon moottoreissa jo ennen tätä ja myös uudemmat [[Alfa Romeo Twin Spark-moottori|Twin Spark -moottori]] on varustettu kahdella nokka-akselilla.

== Historia ==

Alfa Romeo Twin Cam -moottori esiteltiin 1290 cm<sup>3</sup> kokoisena vuoden [[1954]] [[Alfa Romeo Giulietta|Giulietassa]]. Giulietan moottorin ominaisuuksia:

*Alumiinen [[lohko]] ja valurautaiset [[sylinteriputki|sylinteriputket]]
*Alumiininen [[sylinterikansi]], jossa puolipallon muotoiset [[palotila]]t (engl. hemispherical)
*Teräksestä taottu [[kampiakseli]] viidellä runkolaakerilla
*Kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia, jota ohjataan kaksirivisellä jakoketjulla
*Nokka-akselit ohjaavat [[venttiili|venttiileitä]] paininkuppien kautta
*Imu- ja pakoventtiilit 80 asteen kulmassa toisiinsa nähden
*Kaksi venttiiliä sylinteriä kohti, keskelle asennettu [[sytytystulppa]]

Kaikki tämä teki moottorista edistyksellisen 1950-luvun tuotantoautossa. Sen ominaisuudet olivat perustana kaikille tuleville Alfa Romeo Twin Cam -moottoreille. Vuonna [[1962]] iskutilavuus kasvatettiin 1570 cm<sup>3</sup> kokoon [[Alfa Romeo Giulia|Giulia]]ssa. Moottorin kilpaversiossa [[Alfa Romeo GTA|GTA]]:ssa oli kaksi [[sytytystulppa|tulppaa]] per sylinteri.

Myöhemmin Twin Cam -moottorin kokoa kasvatettiin 1779 cm<sup>3</sup> kokoon ([[Alfa Romeo 1750|1750 GTV ja Berlina]], [[1968]]).

Vuonna [[1971]] esiteltiin 1962 cm<sup>3</sup> moottori [[Alfa Romeo 2000 (1971)]] GTV:ssä ja Berlinassa. Kahden sytytystulpan versioita näistä käytettiin kilpa-autoissa, pieni määrä moottoreista oli varustettu 16-venttiilisellä [[sylinterikansi|sylinterinkannella]].

Vuonna [[1986]] [[turbo]]ahdettu versio 1779 cm<sup>3</sup> yksitulppaisesta moottorista sijoitettiin [[Alfa Romeo 75]]:seen, se tarjosi normaalimuodossaan 155 hv ja ryhmä A:n rata-autossa 300 hv.

Vuonna [[1987]] Alfa Romeo 75:een ja [[Alfa_Romeo_164|164]]:een tuli [[Alfa Romeo Twin Spark -moottori|Twin Spark]] -sylinterikansi, joka paransi bensiinin sytytystä ja mahdollisti paremman palotilan muodon kapeamman venttiilien välisen kulman avulla. Lisäksi moottoriin tuli imunokka-akselin ajoitin ja elektroninen [[Ruiskutusj%C3%A4rjestelm%C3%A4|ruiskutusjärjestelmä]]. Näillä eväillä tehoa saatiin 148 hv.

Alfa Romeo Twin Cam -moottorin tuotanto päättyi vuonna [[1994]] kun uudempi 16-venttiilinen [[Alfa Romeo Twin Spark -moottori|Twin Spark]] tuli markkinoille.

== Katso myös ==

* [[DOHC]]

== Kirjallisuus ==

* ''How To Power Tune Alfa Romeo Twin Cam Engines'', Jim Kartalamakis, ISBN 1903706602.
* ''Tutte le Alfa Romeo 1910&ndash;1995''.


{{enWikipedia|Alfa_Romeo_Twin_Cam_engine}}

[[luokka:Alfa Romeo -moottorit|Twin Cam -moottori]]