Muokataan sivua Volkswagen Passat (B5)

{{malli|
nimi = Volkswagen Passat 3B<br>Volkswagen Passat B5|
kuva = [[Kuva:Vw Passat 3B front.jpg|250px|Passat 3B]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1997]]&ndash;[[2000]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]], [[VR5]], [[V6]]|
huippunopeus = 177&ndash;238 km/h|
kiihtyvyys = 7,6&ndash;13,9 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 1595&ndash;2771 cm<sup>3</sup>|
teho = 66&ndash;142 kW|
kulutus = 5,4&ndash;9,5 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 25.900&ndash;40.400 € (1999)|
edeltäjä = [[Volkswagen Passat 3A/35i Facelift|Passat 3A/35i]]|
seuraaja = [[Volkswagen Passat 3BG|Passat 3BG]]|
samaaluokkaa = [[Ford Mondeo]]<br>[[Mazda6]]<br>[[Opel Vectra]]<br>[[Toyota Avensis]]}}
[[Kuva:Passat_3B_Variant.jpg|250px|thumb|Passat 3B Variant]]

'''Volkswagen Passat 3B''' (USA:ssa Passat B5) esiteltiin syksyllä [[1996]] [[Passat 3A/35i Facelift]] seuraajaksi.

== Yleistä ==

== Tekniikka ==

Moottori pitkittäin keulalla. Mallit joko etu- tai nelivetoisia. Seuraajastaan, 3C mallista poiketen, neliveto on toteutettu jatkuvalla Torsen-tekniikalla joka on identtinen samanikäisten Audi A4 ja A6 mallien quattrojen kanssa.

Vaihteistona joko 5-vaihteinen käsivalintainen tai 4 / 5-vaihteinen TipTronic -vaihteisto.

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] [[VAG ADP-moottori|ADP]]/[[VAG AHL-moottori|AHL]]/[[VAG ANA-moottori|ANA]]/[[VAG ARM-moottori|ARM]]||1595 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 5300 r/min||140 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] [[VAG ADR-moottori|ADR]]/[[VAG APT-moottori|APT]]/[[VAG ARG-moottori|ARG]]||1781 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 5800 r/min||173 Nm @ 3950 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 Turbo'''||[[R4]] [[VAG AEB-moottori|AEB]]/[[VAG ANB-moottori|ANB]]/[[VAG APU-moottori|APU]]||1781 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5700 r/min||210 Nm @ 1750&ndash;4600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] [[VAG ?-moottori|?]]||? cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ ? r/min||166 Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3'''||[[VR5]] [[VAG AGZ-moottori|AGZ]]||2327 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 6000 r/min||205 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]] [[VAG ACK-moottori|ACK]]/[[VAG ALG-moottori|ALG]]/[[VAG APR-moottori|APR]]/[[VAG AQD-moottori|AQD]]||2771 cm<sup>3</sup>||142 kW (193 hv) @ 6000 r/min||280 Nm @ 3200 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] [[VAG AHH-moottori|AHH]]/[[VAG AHU-moottori|AHU]]||1896 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||210 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] [[VAG AFN-moottori|AFN]]/[[VAG AVG-moottori|AVG]]||1896 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 4150 r/min||235 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI PD'''||[[R4]] [[VAG AJM-moottori|AJM]]/[[VAG ATJ-moottori|ATJ]]||1896 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||285 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TDI'''||[[VAG AFB-moottori|AFB]]/[[VAG AKN-moottori|AKN]]||24** cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||? Nm @ ? r/min
|}

== Mitat ==

=== Sedan ===

* Pituus: 4675 mm
* Korkeus: 1459 mm
* Leveys: 1740 mm
* Akseliväli: 2707 mm
* Raideleveys e/t: 1495/1499 mm
* Tavaratila: 495 l
* Omamassa: 1428 kg

== Tyyppiviat ==

3B malli kärsii etupään tukivarsi-ongelmista joka johtuu heikoista valmistusmateriaaleista sekä tehtaalta lähtien puutteellisesta voitelusta tukivarsien nivelissä. Tämä voi johtaa etuvarsien löystymiseen jo alle 50.000 kilometrissä.
Samoista ongelmista ovat kärsineet myös Audi A4, A6 ja A8. Maahantuoja käynnisti takaisinkutsukampanjan 5/2004, jossa alatukivarret tarkastettiin/kunnostettiin.

Happitunnistin- (MAF) sekä puolaongelmat ovat mallissa yleisiä. 
 
Tuulilasin ja moottoritilan välissä olevan akkukaukalon vedenpoistoreikien tukkeutuminen puunlehdistä, neulasista ym. aiheuttaa sen, että vesi ei pääse poistumaan (esim. sateen tai pesun jälkeen) akkukaukalosta. Tällöin veden pinnan noustessa kaukalossa, pääsee vesi valumaan sisätiloihin rintapellin läpivientien kautta. Pahimmassa tapauksessa, mikäli veden pinta pääsee nousemaan raitisilmakotelon korkeudelle saakka, tulee vettä sisään oikealle puolelle todella paljon, aina takajalkatilaan saakka.
Mikäli näin pääsee käymään, on matto irrotettava ja kuivattava kunnolla, koska maton alla on eristeitä usean sentin paksuudelta. Maton alla sijaitsee myös elektroniikkaa mm. turvatyynyjen ja automaattivaihteiston ohjainlaitteet ja ne kannattaa avata ja kuivata samalla mikäli ne ovat päässeet kastumaan.
Vedenpoistoreikiä on 2 kpl, toinen akun (akkutelineen) alla ja toinen jarrutehostajan alla. Nämä kannattaa puhdistaa säännöllisesti tukkeutumisen estämiseksi.

Tämäkin ominaisuus on muutamassa muussakin VAG-konsernin autossa esim. Audi A4 B5-malli.

{{Tyyppiviat}}

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.ajovalo.net/Mallit/VW_Passat_96.htm ajovalo.net: Volkswagen Passat (1996-2005)]
* ultimatevw.com: vesiongelmat [http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=2440 1], [http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=2596 2], [http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=5437 3]

[[Luokka:VW|Passat 3B]]
[[Luokka:mallit|Passat 3B]]