Muokataan sivua Toyota Crown (S40)

Ensiesittely tapahtui 1962 ja kuten kuvistakin saattaa päätellä tämä kori on edellistä 30-sarjaa ainakin matalampi. Kone oli alkuun 3R joko 95hv DeLuxe tai sitten 3R-B 85hv perusmalleissa. Koneiden ero on nokka-akselissa, puristuksissa ja sytytyksen ajoituksessa. 3R-moottorissa on enemmän kierroksia kuin 3R-B:ssä.
Joidenkin lähteiden mukaan tähän koriin esiteltiin 6-sylinterinen kone jo 1963 mutta väittäisin kuitenkin, että vasta 1965. 3R oli iskutilavuudeltaan 1897 cm3 ja ensimmäinen kuusisylinterinen M 1998 cm3. 1966 M-koneesta tuli hiukan kehitelty iskunpituudeltaan suurempi versio 2M. Ainakin suomessa nämä 2M koneella varustetut autot oli myös etulevyjarruilla. Tosin MS41-S mallissa oli levyt vakiona, se oli ns. sportsedan. Sen kone oli M-B, jossa B tarkoitti, päinvastoin kuin R-koneessa, enemmän tehoa: 125 hv. Tavallisessa M-koneessa siis 110 hv. 
Korityyppejä oli periaatteessa kolme: sedan, farmari ja lava-auto. Varustelutasot lisäsi sitten malli vaihtoehtoja. Farmareitakin oli 3- ja 5-ovisia umpikylkisiä sekä ikkunallisia. Alkuperäinen henkilö-farmari kantaa nimeä Custom (tehokkaampi 3R). Suomeen on tuotu ainakin Customeita ja sitten 5-ovisia umpikylkiä. Käytännössä koreja on sitten enemmän. 6-sylinteriset koneet vaativat pitemmän keulan, koska konekin on pitempi. Ero on 11cm. Näissä uudemmissa pidemmissä koreissa on sitten myös erilaiset takavalot ym. pientä ja jonkun vanhan testilehden mukaan myös sisätilat eroavat.  
Suomen tuontihan alkoi 1964 RS40 mallilla. Viimeiset 40-sarjaa edustaneet yksilöt myytiin maaliskuussa 1968, malli oli MS47L eli 2M-moottorilla oleva pick-up.
Tämä korityypin Crownia valmistettiin myös Australiassa. Luultavasti kaikki Suomeen tuodut on kuitenkin tehty Japanissa.