Muokataan sivua Lancia Delta (831)

{{malli|
nimi = Lancia Delta<br>Saab-Lancia 600|
kuva = [[Kuva:800px-Lancia delta.jpg|250px|Lancia Delta]]|
valmistaja = Lancia|
valmistusmaa = <br>Italia|
valmistusaika = [[1979]]&ndash;[[1993]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[Hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 163&ndash;220 km/h|
kiihtyvyys = 5,7&ndash;14,3 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 1301&ndash;1995 cm<sup>3</sup>|
teho = 55&ndash;160 kW (186 kW S4)|
päästöt = |
kulutus = 9,6 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 19.300&ndash;68.000 € (1990)|
edeltäjä = [[Lancia Fulvia]]|
seuraaja = [[Lancia Delta mk2]]|
samaaluokkaa = [[Fiat Tipo]]<br>[[Opel Kadett E]]<br>[[Toyota Corolla xE9x]]}}

'''Lancia Delta''' esiteltiin vuonna [[1979]] [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä. Autoa myytiin Ruotsissa [[Saab]]in kautta nimellä '''Saab-Lancia 600'''.

== Rekisteröinti ==
mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1989!!1990!!1991!!1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||110||31||2||1
|}

== Kehitys ==
Deltan muotoili Giugiaro [[Fiat Ritmo]]n mekaaniikan ympärille. Ritmoon verrattuna autoon tehtiin kuitenkin monia muutoksia. Moottorit uudistettiin tuottamaan suuremman tehon ja jousitus otettiin [[Lancia Beta]] -mallista. Tuotanto alkoi 1299 cm<sup>3</sup> ja 1301 cm<sup>3</sup> -moottoreilla, joissa oli 4-vaihteinen vaihteisto ja 1498 cm<sup>3</sup> -moottorilla, jossa oli viisivaihteinen vaihdelaatikko.

Vuonna [[1980]] auto voitti "Car of the Year" -palkinnon. 

Vuonna [[1982]] esiteltiin LX-versio ja automaattivaihteisto. 1600GT-malli esiteltiin myös (105-hevosvoimainen moottori Betasta). Samana vuonna esiteltiin myös [[Lancia Prisma|Prisma]], Deltan sedan-malli, joka perustui [[Fiat Regata]]n pohjalevyyn (Ritmon sedan-malli). 

Vuonna [[1983]] esiteltiin HF [[Turboahdin|Turbo]] (130 hv), jossa oli 1585 cm<sup>3</sup> kaasutinkäyttöinen moottori. 

Vuonna [[1984]] esiteltiin Lancian ensimmäinen dieselauto Prisma, jossa oli Fiat-johdannainen 1929 cm<sup>3</sup> dieselmoottori. Vuonna [[1985]] oli vuorossa turbodieselin esittely.

Vuonna [[1986]] koko Delta/Prisma-mallisto uusittiin. 1600 GT:stä tuli 1600 GTie (109 hv). HF turbo sai ruiskutusjärjestelmän ja teho kasvoi kymmenellä hevosvoimalla(140 hv). HF Turbo korvattiin pian HF 4WD -mallilla, joka oli [[Neliveto|nelivetoinen]] 1995 cm<sup>3</sup> (165 hv) koneella varustettu auto. Prisma 4WD esiteltiin itseasiassa hiukan ennen Deltaa ja autossa oli vapaasti hengittävä 1995 cm<sup>3</sup> moottori (115 hv).

Vuonna [[1987]] Lancia osallistui rallin MM-sarjaan uudella HF 4WD:llä ja voitti sen heti ensimmäisenä vuonna.

== Mallit ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3 GT'''||[[R4]]|| ||1301 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5800 r/min||122 Nm @ 3200 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5 GT'''||[[R4]]|| ||1498 cm<sup>3</sup>||85 hv @ 5800 r/min||123 Nm @ 3500 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 GT'''||[[R4]]|| ||1585 cm<sup>3</sup>||105 hv @ 5800 r/min||136 Nm @ 3300 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 HF'''||[[R4]] Turbo|| ||1585 cm<sup>3</sup>||130 hv @ 5600 r/min||191 Nm @ 3700 r/min||1984
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 HF'''||[[R4]] Turbo|| ||1585 cm<sup>3</sup>||140 hv @ 5500 r/min||191 Nm @ 3500 r/min||1985
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 HF'''||[[R4]] Turbo|| ||1995 cm<sup>3</sup>||165 hv @ 5500 r/min||285 Nm @ 2750 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 HF Integrale'''||[[R4]] Turbo|| ||1995 cm<sup>3</sup>||136 kW (185 hv) @ 5300 r/min||304 Nm @ 2500 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Integrale'''||[[R4]] 16V Turbo|| ||1995 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 5500 r/min||298 Nm @ 3000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TD'''||[[R4]] Turbo|| ||1929 cm<sup>3</sup>||80 hv @ 4200 r/min||172 Nm @ 2400 r/min||
|}

== Lancia Delta Integrale ==
[[Kuva:Lancia Delta Integrale.jpg|180px|left]]
{{pääartikkeli|Lancia Delta Integrale}}

Ensimmäinen nelivetoinen Lancian prototyyppi esiteltiin vuonna [[1981]] Italiassa lehdistölle. Ja yllä mainittu HF 4WD esiteltiin siis vuonna 1986. Vuonna 1988 esiteltiin ensimmäinen Integrale-nimeä kantanut malli Delta HF Integrale. Auto käytti [[Torsen]]-tasauspyörästöä ja Fergusonin [[viskokytkin|viskokytkintä]]. HF Integralessa oli uusi turbo (Garrett T3) ja isompi välijäähdytin sekä muita muutoksia joilla teho saatiin 185 hv:een. Vuonna [[1989]] esiteltiin 16-venttiilinen versio Delta HF Integrale 16V (200 hv) ja vuonna [[1991]] "EVO1", jossa oli lähes joka osa-aluetta parannettu ja moottorin teho 210 hv. Viimeinen versio "EVO2" esiteltiin vuonna [[1993]] 215 hv:n moottorilla. Muutoksina autossa oli mm. [[katalysaattori]], vesijäähdytteinen turbo ja parannettu moottorinohjausjärjestelmä. Tuotanto loppui vuonna [[1994]].

=== Integrale-mallit ===
* '''HF 4WD''' (1986) 165 hv (huippunopeus 208 km/h, kiihtyvyys s (0&ndash;100 km/h) 7,8)
* '''HF integrale''' (1987) 136 kW (185 hv) (huippunopeus 215 km/h, kiihtyvyys s (0&ndash;100 km/h) 6,6)
* '''HF integrale 16V''' (1989) 200 hv (huippunopeus 220 km/h, kiihtyvyys s (0&ndash;100 km/h)  5,7)
* '''HF integrale "Evo1"''' (1991) 210 hv (huippunopeus 220 km/h, kiihtyvyys s (0&ndash;100 km/h)  5,7)
* '''HF integrale "Evo2"''' (1993) 215 hv (huippunopeus 220 km/h, kiihtyvyys s (0&ndash;100 km/h)  5,7)

== Rallimenestys ==
Lancia Deltalla otettiin 43 osakilpailuvoittoa ja 6 rallin maailmanmestaruutta. Delta-ralliversioiden tehokkain versio oli Delta S4, joka oli [[B-ryhmä]]n ralliauto. S4 ei tavallisiin Deltoihin liittynyt kuin nimellään, jota käytettiin autossa kaupallisista syistä. Kuitukorinen ja profiilirunkoinen auto oli varustettu keskimoottorilla, sekä kaksin ahtimin: turbo ja [[Mekaaninen ahdin|mekaaninen ahdin]]. Viimeisimmässä kehitysversiossa auto tuotti n. 600 hv. S4-mallia (keskimoottori 1759 cm<sup>3</sup>, 250 hv) tehtiin luokittelua varten 200 kpl katukäyttöön.

* Valmistajien mestaruudet
** [[1992]] Lancia (Integrale Evoluzione)
** [[1991]] Lancia (Integrale 16V)
** [[1990]] Lancia (Integrale 16V)
** [[1989]] Lancia (Integrale 8V)
** [[1988]] Lancia (Integrale 8V)
** [[1987]] Lancia (Delta 4WD)

* Henkilökohtaiset mestaruudet
** [[1991]] Juha Kankkunen (Lancia Delta Integrale 16V)                                     
** [[1989]] Massimo Biasion (Lancia Delta Integrale & 16V)           
** [[1988]] Massimo Biasion (Lancia Delta Integrale)                 
** [[1987]] Juha Kankkunen (Lancia Delta 4WD)

== Mitat ==
* '''Pituus''': 3900 mm
* '''Leveys''': 1620 mm
* '''Korkeus''': 1380 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2475 mm
* '''[[Raideleveys]]''' (e / t): 1426 mm / 1406 mm
* '''Omamassa''': 980&ndash;1280 kg

[[Luokka:Lancia|Delta]]
[[Luokka:Mallit|Delta]]