Muokataan sivua VAG-dieselturbot

[[VAG]]-dieselmoottoreissa käytetyt turboahtimet listattuna.

== Mikä on turboahdin ==

Ks. [[Turboahdin]].

== VAG-konsernin TD moottoreissa käytettäviä turbomalleja ==

=== 1.9 TD, 75 hevosvoimaa===

*[[VAG AAZ-moottori|AAZ-moottori]]: KKK K03 hukkaportillinen tai Garret T2

=== 1.6 TD ===
* CY-moottori: KKK K24
* JX-moottori: KKK K14
* JR-moottori: Garret T03
* MF-moottori: Garret T03

== VAG-konsernin TDI-moottoreissa käytettäviä turbomalleja ==

=== 90 hevosvoiman moottoreiden turbot ===

* [[VAG 1Z-moottori|1Z]]-, [[VAG AHU-moottori|AHU]]- ja [[VAG AGR-moottori]]-moottorit: [[Garrett]] GT15 tai [[KKK]] K03, hukkap.
* [[VAG ALH-moottori|ALH]]- ja [[VAG AHH-moottori|AHH]]-moottorit: Garrett VNT-15 tai GT1749V, muuttuvageometrinen turbo

=== 110 hevosvoiman moottoreiden turbot ===
* [[VAG AFN-moottori|AFN]]-, [[VAG AHF-moottori|AHF]]-, [[VAG ASV-moottori|ASV]]-, [[VAG AVG-moottori|AVG]]-moottorit: Garrett VNT-15 tai GT1749V

=== 100, 105 ja 115 hevosvoiman Pump Duse-moottoreiden turbot ===
* Yleensä Garrett GT1749V
* 100 hv tai 105 hv PD-moottoreissa voi olla myös KKK KP39, muuttuvageom.
* VNT-15- ja GT1749V-malleissa 33,5 mm imu ja 36,5 mm pako

=== 130 ja 140 hevosvoiman moottoreiden turbot ===
* 1.9, 130 hv [[VAG ASZ-moottori|ASZ]]-, [[VAG AWW-moottori|AWW]]- ja [[VAG AVF-moottori|AVF]]-moottorityypit sekä 2.0 16V, 140 hv moottori:
** Garrett GT1749VA, 35 mm imu ja 36,5 mm pako
** Uudessa 2,0 16V 140 hv (BDG) koneessa on siis sisuksiltaan sama ahdin kuin vanhemmassa 130 heppaisessa. Kiinteä pakosarja ja pakoputken lähtö on erilaiset. 140 hv tehoisissa 8V koneissa voi olla muunlaisia ahtimia, kuten GT1646V.

=== 1.9 150 hv moottori ===
* Tyyppimerkintä [[VAG ARL-moottori|ARL]]: Garrett GT1749VB, 37 mm imu ja 38,3 mm pako 

Lähde: [http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=18095 FFp-motorsportin foorumi], kirjoittaja nimim. TDIfreak

[[Luokka:Diesel]]
[[Luokka:VAG]]
[[Luokka:Ahtimet]]