Muokataan sivua G-ahdin

'''G-ahdin''' eli ns. kierukka-ahdin on mm. [[Volkswagen]]in käyttämä [[mekaaninen ahdin]]. G-ahtimessa on epäkeskeisesti laakeroitu puristuskierukka, joka tekee oskilloivaa kiertoliikettä. G-ahtimen hyötysuhde on mekaaniseksi ahtimeksi korkea ja lisäksi ahtopaine pysyy melko vakaana läpi koko kierrosalueen.

G-ahdin on saanut hieman huonoa mainetta kestävyytensä suhteen ja mikäli sen hihnat eivät ole kunnossa, saattaa se hajota voimakkaassa moottorijarrutuksessa, vaihdemissauksessa tai rajoittajalle ajamisessa. Ahdinta kannattaakin huollattaa säännöllisesti. Pääosin hajoamiset johtuvat huonosta huollosta, eli ahtimessa oleva jakohihna on kulunut tai öljyinen, jolloin hihna pääsee hyppäämään. Huoltoväliksi voitaneen suositella vähintään 100 000 kilometriä, viritetyssä moottorissa useammin. Normaalissa ajossa G-ahdin kestää hyvin, eikä G-ahtimella varustetun auton ostamista kannata jättää väliin vain ahtimen huonon maineen takia.

== G-ahtimen historia ==
* G-ahdin on patentoitu jo vuonna [[1905]].
* Volkswagen ottaa 1980-luvun loppupuolella käyttöön G-ahtimen. Volkswagenilla on kaksi G-ahdinta, G60 sekä G40.
* G-ahdin asennettiin ensimmäisenä [[Volkswagen Polo|VW Poloon]] jo 80-luvun puolivälissä. Näitä tehtiin tuolloin 500 kpl sarja.

== Volkswagenin G60 ==
G60-ahdin löytyy mm. [[Volkswagen Golf G60|Golf G60]], [[Volkswagen Corrado G60|Corrado G60]] sekä [[Volkswagen Passat 35i G60|Passat G60]] autoista. 
Vakio G60-koneen ahtopaine on noin 0,6-0,7 bar ja sitä voidaan nostaa melko turvallisesti hitusen yli baariin. Lue lisää G60:n virittämisestä VAG:n [[VAG_PG-moottori#PG:n_virittäminen|PG-moottorin]] sivulta.

== Volkswagenin G40 ==
G40-ahdin löytyy [[Volkswagen Polo G40|Polo G40]] autosta.
G40-ahtimessa kierukan säde ahtimen sisällä on 20 mm pienempi kuin G60-ahtimessa.

[[Luokka:VAG-moottorit]][[Luokka:Ahtimet]]