Muokataan sivua Nissan RB20 -moottori

Tuotetuissa 2.0 litraisissa [[Nissan RB -moottori|RB]]20-moottoreissa oli valinnanvaraa:

* '''RB20E''' - [[SOHC]] (96-110&nbsp;kW (129-148&nbsp;[[Hevosvoima|hv]]) @ 5600&nbsp;rpm, 167-181&nbsp;[[Newtonmetri|Nm]] (17-18,5&nbsp;[[kgf]]·m) @ 4400&nbsp;rpm)
* '''RB20ET''' - [[SOHC]] [[turboahdin|turboahdettu]] (125&nbsp;kW (168&nbsp;[[Hevosvoima|hv]]) @ 6000&nbsp;rpm, 206&nbsp;[[Newtonmetri|Nm]] (21.0&nbsp;[[kgf]]·m) @ 3200&nbsp;rpm)
* '''RB20DE''' - [[DOHC]] (110-114&nbsp;kW (148-153&nbsp;[[Hevosvoima|hv]]) @ 6400&nbsp;rpm, 181-186&nbsp;[[Newtonmetri|Nm]] (18.5-19&nbsp;kgf·m) @ 5600
* '''RB20DET''' - [[DOHC]] [[turboahdin|turboahdettu]] (158&nbsp;kW (212&nbsp;[[Hevosvoima|hv]]) @ &nbsp;[[Newtonmetri|Nm]] (27.0&nbsp;kgf·m) @ 3200&nbsp;rpm)
* '''RB20P''' - [[SOHC]] (93&nbsp;[[Hevosvoima|hv]] @5600&nbsp;rpm and 142&nbsp;[[Newtonmetri|Nm]] @2400&nbsp;rpm)
* '''RB20DET-R''' - [[DOHC]] [[turboahdin|turboahdettu]] (207&nbsp;[[Hevosvoima|hv]] @6400&nbsp;rpm and 245&nbsp;[[Newtonmetri|Nm]] @4800&nbsp;rpm
*'''NEO RB20DE''' - [[DOHC]] 153&nbsp;[[Hevosvoima|hv]], parannettu alakierros[[vääntö]], alennettu [[polttoaine]]enkulutus ja pienemmät päästöt.

Ensimmäiset '''[[Nissan RB -moottori|RB]]20E/ET/DE/DET''' [[moottori]]t olivat HR31 [[Skyline]]ssä. Aikaisempia [[DOHC]]-[[Moottori|moottoreita]] on yleensä kutsuttu "Red Top" [[Moottori|moottoreiksi]] koska niissä on punaiset [[Venttiilikoppa|venttiilikopat]]. Aikaisemmissa [[DOHC]]-[[Moottori|moottoreissa]] esiteltiin '''NICS''' (Nissan Induction Control System) ruiskutusjärjestelmä, kun taas myöhemmät [[DOHC]]-[[Moottori|moottorit]] käyttivät '''ECCS''' (Electronically Concentrated Control System) järjestelmää. Myös joihinkin Uusi-seelannissa myytyihin [[Holden Commodore]]ihin asennettiin [[Nissan RB -moottori|RB]]20E- moottoreita, sekä myös A31 [[Nissan Cefiro|Cefiroon]]. Nissan [[Nissan 300ZX|Z31 200ZR]]-ään asennettiin [[Välijäähdytin|välijäähdytetty]] '''NICS''' tyyppinen [[Nissan RB -moottori|RB]]20DET. [[Nissan RB -moottori|RB]]20DET "Red top" [[Nokka-akseli]]n asteet ovat: 248°imu, 240°pako nosto: 7.8mm imu, 7.8mm pako.
[[Nissan Laurel|Nissan Laurel]], [[Nissan Skyline|R32 Skyline]] ja [[Nissan Cefiro|Nissan Cefiro]] käyttivät toisen sarjan (1988-1993) [[Nissan RB -moottori|RB]]20E/DE/DET-moottoreita. Näissä oli parannettu [[Sylinterikansi|Kannen]]muotoilu, ja '''ECCS''' ruiskujärjestelmä. Nämä myöhemmät moottorit tunnetaan 'Silver Top' [[Moottori|moottoreina]].

RB20DE [[Nokka-akseli]]n asteet ovat 232° imu, 240° pako nosto: 7.3mm imu, 7.8mm pako
RB20DET [[Nokka-akseli]]n asteet ovat 240°imu, 240° pako nosto: 7.3mm imu, 7.8mm pako


[[Nissan RB -moottori|RB]]20DET-R moottoria käytettiin [[Nissan Skyline]] 2000GTS-R:ssä (HR31). Se on rajoitettu 800 kappaleeseen.

[[Nissan RB -moottori|RB]]20P on LPG (Nestekaasu) versio [[Nissan RB -moottori|RB]]20-moottorista, mutta 12 venttiilillä ([[SOHC|OHC]]).

== Lähde ==

*Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen [http://en.wikipedia.org Wikipedian] [http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_RB_engine Nissan RB-Engine]-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html GFDL]-lisenssillä.