Muokataan sivua Toyota W58 -vaihteisto

'''W58''' ja [[Toyota W57 -vaihteisto|W57]] eroavat toisistaan 5 -vaihteen välityssuhteeltaan. Tämä vaihteisto on yleinen korvaus heikoille vakio vaihteistoille muissa autoissa. Se tuli kahdella eri muunnelmana: alkuperäinen joka löytyy vuosien [[1982]]-[[1989]] [[Vapaastihengittävä moottori|vapaastihengittävistä]] [[Toyota Supra|Suprista]], [[Toyota Celica|Celicoista]] ja [[Toyota Cressida|Cressidoista]] [[1980]] -luvun alkupuolelta; sekä myöhemmät versiot löytyvät [[Toyota Supra A7x|mk3]], [[Toyota Supra Mk.IV|mk4]] Suprista sekä [[Lexus SC 300]]:sta.

[[Toyota]]n mukaan alumiininen väliosa vaihdettiin rautaiseen vuoden [[1989]] paikkeilla.
Rautaisella väliosalla on monia sisäisiä eroja, ja sen on uskottu olevan hieman vahvempi (leveämmät laakerit, leveämmät vaihteistonrattaat, hieman erillainen vaihteenvalitsinmekanismi, jne.).
Teoriassa täysalumiiniversio W58:sta pitäisi olla täysin samanlainen kestoltaan kuin mikä tahansa muukin täysalumiinimen [[Toyota W -vaihteisto|W-sarjan]] vaihteisto.
Rautaväliosaversiota on vaikeampi löytää ja sen arvo on keskimäärin 3-5 kertaa niin paljon kuin alumiiniversion.

Välitykset sekä pulttimallit pysyivät samoina huolimatta käytetystä väliosan tyypistä.

'''W58''' & [[Toyota W57 -vaihteisto|W57]] jakavat korkeimman vaihdesuhteen ja lähimmät vaihteiden suhteet (1, 2, 3 ja 4 (suora))  vakio W-sarjan vaihdelaatikkoihin verrattuna. 

Suhdemuutos toteutettiin ottamalla W55 alkuperäiset hammaspyöräsuhteet ja muuttamalla sisääntuloakselin ja väliakselin suhdetta 7,9% prosentilla, tämä vaihtoi 1, 2, 3 suhteet korkeammalle tällä määrällä. Tämä myös vaihto ylivaihteen (5) -vaihteen korkeammalle samalla määrällä luoden leveämmän ja pidemmän ylivaihdesuhteen.

'''W58''' -vaihteistoa on joskus kutsuttu "lähisuhdelaatikoksi"; kuitenkin sen ei vakiomuodossa täytä kaikkia lähisuhdelaatikon kriteereitä.

'''Toyotan''' insinöörit ova osoittaneet suosionsa W58 vaihteistolle muihin W -vaihteistosarjan vaihteistoihin verrattuna asentamalla W58 laatikon moneen malliin ja jopa rakentamalla kestävemmän version vaihteistosta korkeatehoisempia autoja varten.

Välityssuhteet:
* Ensimmäinen vaihde: 3.285:1
* Toinen vaihde: 1.894:1
* Kolmas vaihde: 1.275:1
* Neljäs vaihde: 1.00:1
* Viides vaihde: 0.783:1
* Peruutusvaihde: -3.768:1

Autot joissa käytetty:
* [[Toyota Celica Supra A60|1982-1986 Toyota MK 2 Celica Supra]]
* [[Toyota Supra A7x|1986-1992 Toyota MK 3 Vapaastihengittävä Supra]]
* [[Toyota Supra Mk.IV|1993-1998 Toyota MK 4 Vapaastihengittävä Supra]]
* 1986 [[Toyota Cressida]]
* 1986 [[Toyota Soarer]]
* 1982-1992 [[Lotus Excel]]
* 1992-1997 [[Lexus SC300]]
* 1998-2005 [[Lexus IS300]] 5 -vaihteinen
{{EnWikipedia|Toyota_W_transmission#W58}}