1-sylinterinen moottori - Muutoshistoria

Vaux (6. huhtikuuta 2024 kello 07.33)

2024-04-06T07:33:48Z

Vaux (22. kesäkuuta 2014 kello 16.11)

2014-06-22T16:11:55Z

Viken (11. helmikuuta 2007 kello 09.01)

2007-02-11T09:01:03Z

84.250.55.252 (10. helmikuuta 2007 kello 19.51)

2007-02-10T19:51:59Z

Jokke (10. marraskuuta 2006 kello 07.12)

2006-11-10T07:12:28Z

Viken (10. syyskuuta 2006 kello 07.15)

2006-09-10T07:15:40Z

Jokke (3. elokuuta 2006 kello 19.19)

2006-08-03T19:19:18Z

Uusi sivu

'''1-sylinterinen moottori''' koostuu vain yhdestä [[sylinteri|sylinteristä]], tämä on yksinkertaisin rakenne joka on mahdollinen [[ottomoottori|otto]] -ja [[dieselmoottori|dieselmoottorille]].

== Edut ja haitat ==

Verrattuna monisylinterisiin, yksi sylinterisella moottorilla on monia etuja, pääasiassa yksinkertainen ja taloudellinen rakenne. Monisylinterissä moottoreissa joudutaan usein käyttämään tasapainoakseleita tai painoja värinöiden poistamiseksi. Suurin miinus 1-sylinteriselle on sillä oleva suhteellisen pieni tehopainosuhde.

==Käyttö==

Jotkin varhaiset autot kuten [[Cadillac]] 1906 malli K ja vuoden 1907 L ja M mallit käyttivät 1-sylinteristä moottoria. Moottorityyppi on ollut suosittu myös venekäytössä. Nykyään yleisin kohde on 50 cm<sup>3</sup> [[kaksitahtimoottori]] monissa moottoripyörissä ja mopoissa.

{{Moottorityyppi}}

{{enWikipedia|Single_cylinder_engine}}

[[Luokka:Moottorit]]

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-'''1-sylinterinen moottori''' koostuu vain yhdestä [[sylinteri|sylinteristä]]. Kyseessä on yksinkertaisin rakenne, joka on mahdollinen [[ottomoottori|otto]]- ja [[dieselmoottori|dieselmoottorille]]. Autoissa yksisylinteriset moottorit ovat nykyään jo historiaa, mutta esimerkiksi mopoissa ja ruohonleikkureissa ne ovat hyvin yleisiä. Autoilun alkuaikoina lähes kaikki moottorit olivat yksisylinterisiä, mikä teki moottoreista helposti huollettavia ja halpoja valmistaa. Ongelmana oli isot sylinterit ja epätasainen käynti.
+'''1-sylinterinen moottori''' koostuu vain yhdestä [[sylinteri|sylinteristä]]. Kyseessä on yksinkertaisin rakenne, joka on mahdollinen [[ottomoottori|otto]]- ja [[dieselmoottori|dieselmoottorille]]. Autoissa yksisylinteriset moottorit ovat nykyään jo historiaa, mutta esimerkiksi mopoissa ja ruohonleikkureissa ne ovat hyvin yleisiä. Autoilun alkuaikoina lähes kaikki moottorit olivat yksisylinterisiä, mikä teki moottoreista helposti huollettavia ja halpoja valmistaa. Ongelmana olivat isot sylinterit ja epätasainen käynti.
 == Edut ja haitat ==
@@ Rivi 13: / Rivi 13: @@
 Pieni yksisylinterinen moottori on usein [[Ilmajäähdytteinen moottori|ilmajäähdytteinen]].
 Moottorityyppi on ollut suosittu myös venekäytössä. Nykyään yleisin kohde on 50 cm³ [[kaksitahtimoottori]] monissa moottoripyörissä ja mopoissa.

@@ Rivi 7: / Rivi 7: @@
 ==Käyttö==
-Jotkin varhaiset autot kuten [[Cadillac]] 1906 malli K ja vuoden 1907 L- ja M-mallit käyttivät 1-sylinteristä moottoria. Eurooppalaisista autoista voidaan mainita vuosina [[1955]]&ndash;[[1962]] valmistettu pieni [[BMW Isetta]].
+Jotkin varhaiset autot kuten [[Cadillac]] 1906 malli K ja vuoden 1907 L- ja M-mallit käyttivät 1-sylinteristä moottoria. Eurooppalaisista autoista voidaan mainita vuosina [[1955]]&ndash;[[1962]] valmistettu pieni [[BMW Isetta]]. Kääpiöautoissa on usein käytetty yksisylinteristä moottoria. Nelitahtinen yksisylinterinen moottori on ollut seuraavissa 1950- ja 1960-luvun kääpiöautoissa: [[Heinkel]] ja siitä lisenssillä valmistettu [[Trojan 200]] sekä BMW Isetta.
-Moottorityyppi on ollut suosittu myös venekäytössä. Nykyään yleisin kohde on 50 cm<sup>3</sup> [[kaksitahtimoottori]] monissa moottoripyörissä ja mopoissa.
+Yksisylinterinen kaksitahtimoottori on ollut seuraavissa kääpiöautoissa: [[Zündapp Janus]],
 {{Moottorityyppi}}

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-'''1-sylinterinen moottori''' koostuu vain yhdestä [[sylinteri|sylinteristä]], tämä on yksinkertaisin rakenne joka on mahdollinen [[ottomoottori|otto]]- ja [[dieselmoottori|dieselmoottorille]]. Autoissa yksisylinteriset moottorit ovat nykyään jo esihistoriaa mutta esimerkiksi mopoissa ja ruohonleikkureissa ne ovat hyvin yleisiä.
+'''1-sylinterinen moottori''' koostuu vain yhdestä [[sylinteri|sylinteristä]]. Kyseessä on yksinkertaisin rakenne, joka on mahdollinen [[ottomoottori|otto]]- ja [[dieselmoottori|dieselmoottorille]]. Autoissa yksisylinteriset moottorit ovat nykyään jo historiaa, mutta esimerkiksi mopoissa ja ruohonleikkureissa ne ovat hyvin yleisiä. Autoilun alkuaikoina lähes kaikki moottorit olivat yksisylinterisiä, mikä teki moottoreista helposti huollettavia ja halpoja valmistaa. Ongelmana oli isot sylinterit ja epätasainen käynti.
 == Edut ja haitat ==
-Verrattuna monisylinterisiin, yksisylinterisellä moottorilla on monia etuja, pääasiassa yksinkertainen ja taloudellinen rakenne. Monisylinterisissä moottoreissa joudutaan usein käyttämään tasapainoakseleita tai painoja värinöiden poistamiseksi. Suurin miinus 1-sylinteriselle on sillä oleva suhteellisen pieni tehopainosuhde.
+Verrattuna monisylinterisiin, yksisylinterisellä moottorilla on monia etuja. Se on pääasiassa yksinkertainen ja taloudellinen rakenne. Monisylinterisissä moottoreissa joudutaan usein käyttämään tasapainoakseleita tai painoja värinöiden poistamiseksi. Suurin miinus 1-sylinteriselle on sillä oleva suhteellisen pieni tehopainosuhde.
 ==Käyttö==
-Jotkin varhaiset autot kuten [[Cadillac]] 1906 malli K ja vuoden 1907 L- ja M-mallit käyttivät 1-sylinteristä moottoria. Eurooppalaisista autoista voidaan mainita vuonna [[1955]]&ndash;[[1962]] valmistettu pieni [[BMW Isetta]].
+Jotkin varhaiset autot kuten [[Cadillac]] 1906 malli K ja vuoden 1907 L- ja M-mallit käyttivät 1-sylinteristä moottoria. Eurooppalaisista autoista voidaan mainita vuosina [[1955]]&ndash;[[1962]] valmistettu pieni [[BMW Isetta]].
 Moottorityyppi on ollut suosittu myös venekäytössä. Nykyään yleisin kohde on 50 cm<sup>3</sup> [[kaksitahtimoottori]] monissa moottoripyörissä ja mopoissa.

← Vanhempi versio		Versio 10. marraskuuta 2006 kello 07.12
Rivi 1:		Rivi 1:
−	'''1-sylinterinen moottori''' koostuu vain yhdestä [[sylinteri\|sylinteristä]], tämä on yksinkertaisin rakenne joka on mahdollinen [[ottomoottori\|otto]]- ja [[dieselmoottori\|dieselmoottorille]].	+	'''1-sylinterinen moottori''' koostuu vain yhdestä [[sylinteri\|sylinteristä]], tämä on yksinkertaisin rakenne joka on mahdollinen [[ottomoottori\|otto]]- ja [[dieselmoottori\|dieselmoottorille]]. Autoissa yksisylinteriset moottorit ovat nykyään jo esihistoriaa mutta esimerkiksi mopoissa ja ruohonleikkureissa ne ovat hyvin yleisiä.
		+	Autoilun alkuaikoina lähes kaikki moottorit olivat yksisylinterisiä joka teki moottoreista helposti huollettavia ja halpoja valmistaa, ongelmana oli isot sylinterit ja epätasainen käynti.

	== Edut ja haitat ==		== Edut ja haitat ==