https://autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Adami 2026-06-02T02:55:59Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.32.4 https://autowiki.fi/index.php?title=Adami&diff=196487&oldid=prev 2020-03-25T20:00:24Z

<p>Ak: Uusi sivu: {{Merkki B| nimi = G. Adami &amp; Ci| kuva = | perustuspaikka = <a href="/index.php/Tiedosto:Italian_kuningaskunnan_lippu.png" title="Tiedosto:Italian kuningaskunnan lippu.png">20px</a> Italian kuningaskunta, Firenze| toiminnassa = <a href="/index.php/1899" title="1899">1899</a> – 1906...</p> <p><b>Uusi sivu</b></p><div>{{Merkki B|<br /> nimi = G. Adami &amp; Ci|<br /> kuva = |<br /> perustuspaikka = [[Tiedosto:Italian kuningaskunnan lippu.png|20px]] Italian kuningaskunta, Firenze|<br /> toiminnassa = [[1899]] &amp;ndash; [[1906]]|<br /> kohtalo = Toiminta loppunut tuntemattomasta syystä|<br /> valmistusmäärä = |<br /> suosituinmalli = |<br /> seuraaja = }}<br /> '''Adami''' oli Italian Firenzessä 1800- ja 1900-lukujen vaihteessa toiminut yhtiö, joka harjoitti autojen huolto- ja korjaamotoimintaa sekä pienimuotoista autojen valmistusta.<br /> <br /> == Historia ==<br /> [[Tiedosto:Adami.jpg|right|250px]]<br /> Yhtiön perustaja, insinööri ''Guido Adami'', oli moottoriurheilija ja italialaisen autoilun pioneerejä. Hän oli ennen oman yhtiönsä perustamista työskennellyt mm. milanolaisella [[Prinetti &amp; Stucchi]]lla, joka kuuluu Italian ensimmäisten moottoroitujen ajoneuvojen valmistajien joukkoon. Vuonna 1901 Guido Adami voitti [[Panhard &amp; Levassor]]illa Padovassa ajetun ''Coppa d'Italia'' -kilpailun.&lt;ref&gt;{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://sites.google.com/site/motormiscellany/motor-racing/velocita-italiana/1901-06-30-coppa-italia| Nimeke = 1901 Coppa Italia| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = The Motor Miscellany| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.3.2020}}&lt;/ref&gt; <br /> <br /> Vuoden 1901 tienoilla Guido Adami sai valmiiksi autonsa, jonka 16-hevosvoimainen noottori oli myös hänen itsensä suunnittelema. ''Rondine''-merkkinen auto oli esillä vuoden 1902 [[Torinon autonäyttely]]ssä, jossa se myös palkittiin kultaisella mitalilla.<br /> Valmistuneiden autojen määrästä ei ole tietoa, kuin ei myöskään syystä miksi niiden valmistus lopetettiin.<br /> <br /> Vuonna 1902 Guido Adami oli ilmoittautunut Rondinella Nizza &amp;ndash; Opatija (Kroatia) -välillä ajettavaksi suunniteltuun kilpailuun, joka kuitenkin peruttiin. Vuonna 1903 hän osallistui autollaan [[Coppa della Consuma]] -kilpailuun, mutta joutui keskeyttämään. <br /> <br /> == Lähteet ==<br /> * Harald Linz, Halwart Schrader: ''The International Automobile Encyclopedia'', United Soft Media Verlag GmbH, München 2008<br /> * ''Autorenkollektiv: Enzyklopädie des Automobils. Models, Brands and Technology'', Weltbild Verlag, Augsburg, 1989<br /> &lt;references/&gt;<br /> <br /> {{Italialaiset automerkit vuoteen 1918}}<br /> <br /> [[Luokka:Merkit|A]]<br /> [[Luokka:Italia|A]]</div>

Fuller