Alfa Romeo 4C - Muutoshistoria

Vaux: /* Voimalinja */

2024-04-28T13:03:42Z

‎Voimalinja

Vaux: /* Rekisteröinti */

2024-04-28T12:42:57Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Yleistä */

2024-04-28T11:43:53Z

‎Yleistä

Fuller: /* Tekniikka */

2020-11-18T16:56:18Z

‎Tekniikka

Fuller (9. joulukuuta 2019 kello 09.52)

2019-12-09T09:52:41Z

Fuller (8. joulukuuta 2019 kello 15.36)

2019-12-08T15:36:49Z

Tapi0: /* Yleistä */

2019-07-03T19:20:55Z

‎Yleistä

Vaux (16. tammikuuta 2017 kello 17.36)

2017-01-16T17:36:27Z

87.100.187.170 (3. helmikuuta 2015 kello 19.40)

2015-02-03T19:40:12Z

88.192.73.15: /* Palkinnot */

2015-02-03T19:20:17Z

‎Palkinnot

← Vanhempi versio		Versio 28. huhtikuuta 2024 kello 13.03
Rivi 49:		Rivi 49:

	Vaihteistona 4C:ssä on 6-portainen Alfa TCT -[[kaksoiskytkinvaihteisto]], jonka toimintaa voidaan hoitaa ohjauspyörän takana olevilla siivekeillä. Lisäksi auton varusteisiin kuuluu dynaaminen ohjausjärjestelmä ''DNA'', joka tarkkailee ja ohjaa moottorin, jarrujen, kaasupolkimen vasteen, jousituksen ja vaihteiston yhteistoimintaa.		Vaihteistona 4C:ssä on 6-portainen Alfa TCT -[[kaksoiskytkinvaihteisto]], jonka toimintaa voidaan hoitaa ohjauspyörän takana olevilla siivekeillä. Lisäksi auton varusteisiin kuuluu dynaaminen ohjausjärjestelmä ''DNA'', joka tarkkailee ja ohjaa moottorin, jarrujen, kaasupolkimen vasteen, jousituksen ja vaihteiston yhteistoimintaa.
		+
		+	== Ominaisuudet ==
		+	Alfa Romeo 4C on rata-ajossa nopea ajettava ja kaarteet sujuvat ripeästi. Tehostamaton ohjaus on kuitenkin raskas. 6-portaista kaksoiskytkinvaihteistoa ohjataan napeista. Jousitus on jäykkä ja auto ei kallistele juuri lainkaan. Autoon pitää pujottautua, istuinten sivutuet ovat riittämättömät ja kuljettaja pysyy kaarreajossa paikallaan lähinnä turvavöiden ansiosta.
		+
		+	Valmistaja ilmoittaa Alfa Romeo 4C:n (177 kW, 995 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 4,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 258 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 14/2014</ref>

	== Mitat ==		== Mitat ==

@@ Rivi 32: / Rivi 32: @@
 === Rekisteröinti ===
 C-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=350px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 !Vuosi!!2014!!2015!!2016!!2017!!2018
 |- bgcolor=#ffffff

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 == Yleistä ==
-C-[[Muotoilututkielma|muotoilututkielma]] esiteltiin ensimmäisen kerran malliskuussa 2011 pidetyssä [[Geneven autonäyttely]]ssä. Vailla tekniikkaa ollut näyttelykappale oli italialaisen designstudio [[Vercarmodel Saro]]n suunnittelema ja valmistama, tosin projektin toimeksiantajana toimi Alfa Romeon designkeskus ''Centro Stile Alfa Romeo''. Lokakuussa 2012 ensimmäinen liikennekelpoinen [[Prototyyppi|prototyyppi]] bongattiin Torinon liikenteestä ja malliin oli jo tuolloin tehty sarjatuotantoon tähtääviä muutoksia; mm. sivuilmanottoaukkoon integroidut ovenkahvat olivat vaihtuneet perinteisemmän mallisiin. Maaliskuussa 2013 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä Alfa Romeo esitteli sarjatuotantoon valmiin 4C:n. Suurin näkyvä muutos vuoden 2011 muotoilututkielmaan olivat auton ajovaloyksiköt, jotka olivat vaihtuneet radikaalimman muotoilun omaaviksi. Ensimmäiset viisi ''Launch Edition'' -sarjatuotantomallia luovutettiin tilaajilleen lokakuussa 2013, Pohjois-Italian Piemontessa, pienessä Baloccon kunnassa sijaitsevalla ''Circuito di Balocco'' -koeajoradalla pidetyssä tilaisuudessa. Autot valmistetaan käsityönä [[Maserati]]n Modenassa sijaitsevalla tehtaalla. Mallin nimessä on haettu yhtymäkohtia [[Alfa Romeo 8C Competizione]] -malliin samoin kuin valmistajan perinteikkäisiin [[Alfa Romeo 6C]]- ja [[Alfa Romeo 8C|8C]]-malleihin. Näiden yhteydessä otettiin ensimmäistä kertaa käyttöön mallimerkintä, joka kuvaa moottorin sylinterien määrää. Mallinimen kirjain C tulee italian sanasta ''cilindri'', joka siis tarkoittaa sylinteriä. Mallinimi ''4C'' kuvaa Alfa Romeon valmistamaa autoa, joka on varustettu nelisylinterisellä moottorilla.
+C-muotoilututkielma esiteltiin ensimmäisen kerran malliskuussa 2011 pidetyssä [[Geneven autonäyttely]]ssä. Vailla tekniikkaa ollut näyttelykappale oli italialaisen designstudio [[Vercarmodel Saro]]n suunnittelema ja valmistama, tosin projektin toimeksiantajana toimi Alfa Romeon designkeskus ''Centro Stile Alfa Romeo''. Lokakuussa 2012 ensimmäinen liikennekelpoinen [[Prototyyppi|prototyyppi]] bongattiin Torinon liikenteestä ja malliin oli jo tuolloin tehty sarjatuotantoon tähtääviä muutoksia; mm. sivuilmanottoaukkoon integroidut ovenkahvat olivat vaihtuneet perinteisemmän mallisiin. Maaliskuussa 2013 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä Alfa Romeo esitteli sarjatuotantoon valmiin 4C:n. Suurin näkyvä muutos vuoden 2011 muotoilututkielmaan olivat auton ajovaloyksiköt, jotka olivat vaihtuneet radikaalimman muotoilun omaaviksi. Ensimmäiset viisi ''Launch Edition'' -sarjatuotantomallia luovutettiin tilaajilleen lokakuussa 2013, Pohjois-Italian Piemontessa, pienessä Baloccon kunnassa sijaitsevalla ''Circuito di Balocco'' -koeajoradalla pidetyssä tilaisuudessa. Autot valmistetaan käsityönä [[Maserati]]n Modenassa sijaitsevalla tehtaalla. Mallin nimessä on haettu yhtymäkohtia [[Alfa Romeo 8C Competizione]] -malliin samoin kuin valmistajan perinteikkäisiin [[Alfa Romeo 6C]]- ja [[Alfa Romeo 8C|8C]]-malleihin. Näiden yhteydessä otettiin ensimmäistä kertaa käyttöön mallimerkintä, joka kuvaa moottorin sylinterien määrää. Mallinimen kirjain C tulee italian sanasta ''cilindri'', joka siis tarkoittaa sylinteriä. Mallinimi ''4C'' kuvaa Alfa Romeon valmistamaa autoa, joka on varustettu nelisylinterisellä moottorilla.
 <gallery widths=250>
 Tiedosto:Alfa Romeo 4C -muotoilututkielma, Geneve 2011.JPG|Alfa Romeo 4C -muotoilututkielma, Geneve 2011

@@ Rivi 43: / Rivi 43: @@
 Korin ja alustan sydämen muodostaa hiilikuidusta valmistettu kaukalo, johon alumiiniset etu- ja taka-apuruko kiinnittyvät. Kaukalon paino on ainoastaan 65 kg. Korin ulommat osat ovat komposiittimateriaalia.
-Pyöräntuentana 4C:ssä on edessä päällekkäiset [[Kolmiotukivarsi|komiotukivarret]] ja takana [[MacPherson-pyöräntuenta]]. Painonjakauma on 38% etu- ja 62% taka-akselille. Eturenkaiden koko on vakiona edessä 205/45 R17 ja takana 235/40 R18, valinnaisena vaihtoehtona on eteen 205/40 R18 ja taakse 235/35 R19. Jarruina kaikilla neljällä pyörällä on Brembon jäähdytetyt [[Levyjarru|levyjarrut]], edessä halkaisijaltaan 305 mm ja takana 292 mm. Painonsäästösyistä 4C:n varustukseen ei kuulu ohjaustehostinta.
+Pyöräntuentana 4C:ssä on edessä päällekkäiset [[Kolmiotukivarsi|kolmiotukivarret]] ja takana [[MacPherson-pyöräntuenta]]. Painonjakauma on 38% etu- ja 62% taka-akselille. Eturenkaiden koko on vakiona edessä 205/45 R17 ja takana 235/40 R18, valinnaisena vaihtoehtona on eteen 205/40 R18 ja taakse 235/35 R19. Jarruina kaikilla neljällä pyörällä on Brembon jäähdytetyt [[Levyjarru|levyjarrut]], edessä halkaisijaltaan 305 mm ja takana 292 mm. Painonsäästösyistä 4C:n varustukseen ei kuulu ohjaustehostinta.
 ===Voimalinja===
 C:n voimanlähteenä on uusi, täys-alumiininen, 1,75-litrainen nelisylinterinen [[Turboahdin|turboahdettu]] rivimoottori, jonka suurin teho on 180 kW (240 hv) @ 6000 r/min. Auton polttoaineenkulutus on 6,8 l/100 km ja [[Hiilidioksidi|CO<sub>2</sub>]]-päästöt 157 g/km. Kiihdytys 0 - 100 km/h vie aikaa 4,5 sekuntia ja auton huippunopeus on 258 km/h. Moottorin näennäisen pienestä tehosta huolimatta auton varsin vaikuttava suorituskyky syntyy nimenomaan sen keveyden kautta, 4C:n tyhjäpaino on 1020 kg ja teho-painosuhde on 0,33&nbsp;hv/kg.
-Vaihteistona 4C:ssä on 6-portainen Alfa TCT -[[Suorakytkentävaihteisto|kaksoiskytkinvaihteisto]], jonka toimintaa voidaan hoitaa ohjauspyörän takana olevilla siivekeillä. Lisäksi auton varusteisiin kuuluu dynaaminen ohjausjärjestelmä ''DNA'', joka tarkkailee ja ohjaa moottorin, jarrujen, kaasupolkimen vasteen, jousituksen ja vaihteiston yhteistoimintaa.
+Vaihteistona 4C:ssä on 6-portainen Alfa TCT -[[kaksoiskytkinvaihteisto]], jonka toimintaa voidaan hoitaa ohjauspyörän takana olevilla siivekeillä. Lisäksi auton varusteisiin kuuluu dynaaminen ohjausjärjestelmä ''DNA'', joka tarkkailee ja ohjaa moottorin, jarrujen, kaasupolkimen vasteen, jousituksen ja vaihteiston yhteistoimintaa.
 == Mitat ==

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Tiedosto:Alfa Romeo 4C etuvasen.jpg|250px]]|
 valmistaja = Alfa Romeo Automobiles S.p.A.|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|ITA}} Italia, Modena <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.alfaromeopress.com/press/article/alfa-romeo-4c-excellence-made-in-italy| Nimeke = Alfa Romeo 4C: excellence made in Italy| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Alfa Romeo| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.6.2013| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 8.12.2019}}</ref>|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|ITA}} Italia, [[Maserati Modena plant|Modena]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.alfaromeopress.com/press/article/alfa-romeo-4c-excellence-made-in-italy| Nimeke = Alfa Romeo 4C: excellence made in Italy| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Alfa Romeo| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.6.2013| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 8.12.2019}}</ref>|
 valmistusaika = [[2013]] &ndash; [[2019]]|
 luokka = [[Urheiluauto]]|

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{Malli|
-nimi = Alfa Romeo 4C|
+nimi = Alfa Romeo 4C<br>(960)|
 kuva = [[Tiedosto:Alfa Romeo 4C etuvasen.jpg|250px]]|
-valmistaja = Alfa Romeo|
+valmistaja = Alfa Romeo Automobiles S.p.A.|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|ITA}} Italia, Modena <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.alfaromeopress.com/press/article/alfa-romeo-4c-excellence-made-in-italy| Nimeke = Alfa Romeo 4C: excellence made in Italy| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Alfa Romeo| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.6.2013| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 8.12.2019}}</ref>|
-valmistusaika = [[2013]]&ndash;|
+valmistusaika = [[2013]] &ndash; [[2019]]|
 luokka = [[Urheiluauto]]|
-kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
+kori = [[Coupé]]<br>[[Spider]]|
-suunnittelija = |
+suunnittelija = [[Lorenzo Ramaciotti]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Johann LeMercier| Osoite = https://www.roadandtrack.com/car-culture/a17398/alfa-romeo-4c-concept-1/| Nimeke = Alfa Romeo 4C Concept| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Road & Track| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 13.6.2011| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 8.12.2019}}</ref>|
 pohjalevy = |
 moottori = [[R4]]|
@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = [[Lotus Exige mk2|Lotus Exige]]}}
 '''Alfa Romeo 4C''' on italialaisen [[Alfa Romeo|Alfa Romeo Automobiles S.p.A:n]] valmistama [[Urheiluauto|urheiluauto]].
@@ Rivi 67: / Rivi 66: @@
 ==Lähteet==
-[http://www.sueddeutsche.de/auto/genf-alfa-romeo-c-concept-si-possiamo-1.1066498 Genf 2011: Alfa Romeo 4C Concept - Si, possiamo!. Süddeutsche Zeitung. 1. März 2011.]<br>
+* [http://www.sueddeutsche.de/auto/genf-alfa-romeo-c-concept-si-possiamo-1.1066498 Genf 2011: Alfa Romeo 4C Concept - Si, possiamo!. Süddeutsche Zeitung. 1. März 2011.]
-[http://www.vercarmodel.com/portfolio_3/Gall-13/Galleria.asp Alfa Romeo – 4C Concept. Vercarmodel Saro.]<br>
+* [http://www.vercarmodel.com/portfolio_3/Gall-13/Galleria.asp Alfa Romeo – 4C Concept. Vercarmodel Saro.]
-[http://www.quattroruote.it/news/foto_spia/2012/10/17/la_versione_definitiva_su_strada.html Alfa Romeo 4C - La versione definitiva su strada. Quattroruote. 17. Oktober 2012.]<br>
+* [http://www.quattroruote.it/news/foto_spia/2012/10/17/la_versione_definitiva_su_strada.html Alfa Romeo 4C - La versione definitiva su strada. Quattroruote. 17. Oktober 2012.]
-[http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-verkehr/alfa-romeo-4c-geheimnisvolle-versuchung-12083843.html Holger Appel: Alfa Romeo 4C. Geheimnisvolle Versuchung. FAZ, 24. Februar 2013]<br>
+* [http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-verkehr/alfa-romeo-4c-geheimnisvolle-versuchung-12083843.html Holger Appel: Alfa Romeo 4C. Geheimnisvolle Versuchung. FAZ, 24. Februar 2013]
-[http://www.alfaromeopress.com/press/article/115825 The first European Alfa Romeo 4C 'Launch Edition' units are delivered at Balocco. Fiat S.p.A.. 31. Oktober 2013]<br>
+* [http://www.alfaromeopress.com/press/article/115825 The first European Alfa Romeo 4C 'Launch Edition' units are delivered at Balocco. Fiat S.p.A.. 31. Oktober 2013]
-[http://www.stern.de/auto/test/handgemachter-marken-definierer-2024227.html Handgemachter Marken-Definierer. Stern, 13. Juni 2013]<br>
+* [http://www.stern.de/auto/test/handgemachter-marken-definierer-2024227.html Handgemachter Marken-Definierer. Stern, 13. Juni 2013]
-[http://www.socialnetwall.alfaromeo.com/c/81st-geneva-international-motor-show/alfa-romeo-4c---the-/2297 "Alfa Romeo 4C - The technical sheet". socialnetwall.alfaromeo.com.]<br>
+* [http://www.socialnetwall.alfaromeo.com/c/81st-geneva-international-motor-show/alfa-romeo-4c---the-/2297 "Alfa Romeo 4C - The technical sheet". socialnetwall.alfaromeo.com.]
-[http://www.autoedizione.com/all-specifications-of-the-alfa-romeo-4c/ All specifications of the Alfa Romeo 4C]
+* [http://www.autoedizione.com/all-specifications-of-the-alfa-romeo-4c/ All specifications of the Alfa Romeo 4C]
-[http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1422849852225.html]
+* [http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1422849852225.html]
 {{Alfa Romeo -aikajana 2010-2040}}
 [[Luokka:Alfa Romeo|4C]]
 [[Luokka:Mallit|4C]]

@@ Rivi 30: / Rivi 30: @@
 Tiedosto:Alfa Romeo 4C takaoikea.jpg|Alfa Romeo 4C, ''Festival automobile international 2014'', Pariisi
 </gallery>
 ==Tekniikka==

@@ Rivi 16: / Rivi 16: @@
 kulutus = |
 hintaluokka = n. 50.000 &euro;|
-edeltäjä = |
+edeltäjä = [[Alfa Romeo 33 Stradale]]|
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = [[Lotus Exige mk2|Lotus Exige]]}}

@@ Rivi 51: / Rivi 51: @@
 ==Palkinnot==
-Playboy lehti on valinnut 4C:n vuoden autoksi 2015 ”Urheiluautot ja avoautot”-luokassa. Hiilikuiturunkoinen keskimoottorikaunotar saa Playboyn autotoimittaja William K. Gockin melkein runolliselle tuulelle. Gock nimittäin kuvailee 4C:ta seuraavasti: Se upea italialainen vaihto-oppilas, johon oli rakastunut lukiossa ei ole tulossa enää takaisin, mutta tyrmäävän kaunis Alfa Romeo 4C on taas täällä, vuosia poissa oltuaan.
+Playboy lehti on valinnut 4C:n vuoden autoksi 2015 ”Urheiluautot ja avoautot”-luokassa. Hiilikuiturunkoinen keskimoottorikaunotar saa Playboyn autotoimittaja William K. Gockin melkein runolliselle tuulelle. Gock nimittäin kuvailee 4C:ta seuraavasti: Se upea italialainen vaihto-oppilas, johon oli rakastunut lukiossa ei ole tulossa enää takaisin, mutta tyrmäävän kaunis Alfa Romeo 4C on taas täällä.
 ==Aiheesta muualla==