Armstrong Siddeley - Muutoshistoria

Vaux: /* Lähteet */

2026-05-14T06:24:36Z

‎Lähteet

Fuller (28. tammikuuta 2020 kello 19.05)

2020-01-28T19:05:50Z

Näytä muutokset

Fuller (26. tammikuuta 2020 kello 20.33)

2020-01-26T20:33:45Z

Fuller (26. tammikuuta 2020 kello 19.54)

2020-01-26T19:54:31Z

Fuller (26. tammikuuta 2020 kello 19.09)

2020-01-26T19:09:35Z

Fuller (26. tammikuuta 2020 kello 18.14)

2020-01-26T18:14:37Z

Fuller (26. tammikuuta 2020 kello 17.45)

2020-01-26T17:45:45Z

Fuller (25. tammikuuta 2020 kello 15.12)

2020-01-25T15:12:19Z

Cilkkis (8. syyskuuta 2017 kello 05.40)

2017-09-08T05:40:01Z

Tapi0 (13. joulukuuta 2014 kello 23.00)

2014-12-13T23:00:16Z

@@ Rivi 223: / Rivi 223: @@
 == Lähteet ==
 <references/>
 [[Luokka:Armstrong Siddeley|*]]

@@ Rivi 12: / Rivi 12: @@
 '''Armstrong Siddeley''' oli brittiläinen, 1900-luvun ensimmäisellä puoliskolla toiminnassa ollut insinööritoimisto sekä konepajayhtiö. Se perustettiin vuonna 1919 ja tunnetaan parhaiten laadukkaista ajoneuvoistaan sekä lentokonemoottoreistaan.
-Armstrong Siddeley sai alkunsa konepajayhtiö [[Armstrong Whitworth]]in ostettua yhteiskunnan ylimmille luokille autoja valmistaneen [[Siddeley-Deasy]]n. Uusi yhtiö suunnitteli ja valmisti mm. henkilöautoja, lentokonemoottoreita, vaihteistoja, torpedojen moottoreita sekä rakettimoottoreita. Leimallista näille kaikille oli niiden hyvä laatu. Yrityskauppojen myötä Armstrong Siddeleyn omistus siirtyi ''Hawker Aviation'' -yhtiölle ja edelleen ''Bristol Aeroplane Companylle'' ja henkilöautojen valmistus tuli tiensä päähän elokuussa 1960.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.gracesguide.co.uk/Armstrong_Siddeley_Motors| Nimeke = Armstrong Siddeley Motors| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Grace's Guide| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 26.1.2020}}</ref>
+Armstrong Siddeley sai alkunsa konepajayhtiö [[Armstrong Whitworth]]in ostettua yhteiskunnan ylimmille luokille autoja valmistaneen [[Siddeley-Deasy]]n. Uusi yhtiö suunnitteli ja valmisti mm. henkilöautoja, lentokonemoottoreita, vaihteistoja, torpedojen moottoreita sekä rakettimoottoreita. Leimallista näille kaikille oli niiden hyvä laatu. Yrityskauppojen myötä Armstrong Siddeleyn omistus siirtyi ''Hawker Aviation'' -yhtiölle ja edelleen ''Bristol Aeroplane Companylle'' ja henkilöautojen valmistus tuli tiensä päähän elokuussa 1960.<ref name="grace">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.gracesguide.co.uk/Armstrong_Siddeley_Motors| Nimeke = Armstrong Siddeley Motors| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Grace's Guide| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 26.1.2020}}</ref>
 Vuonna 1966, aiempien fuusioiden myötä syntyneen ''Bristol Siddeley'' -yhtiön uudeksi omistajaksi tuli [[Rolls-Royce Limited]]. Tämä oli kiinnostunut ainoastaan Bristol Siddeleyn ilmailuun liittyvistä toiminnoista ja hankkitui eroon kaikista autoihin liittyvistä. Näiden toimintojen uudeksi omistajaksi tuli ''Armstrong Siddeley Owners Club Ltd.'', vuonna 1961 perustettu järjestö, jonka alaisuudessa on oikeudellinen yhtiö. Tämä järjestö omistaa kaikki Armstrong Siddeley -autoihin ja nimeen sekä tunnuksiin liittyvät oikeudet.
@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 == Yleistä ==
 Vuonna 1919 Newcastle upon Tynessa kotipaikkaansa pitänyt [[Armstrong Whitworth|Sir W. G. Armstrong Whitworth and Co.]] osti coventrylaisen [[Siddeley-Deasy|Siddeley-Deasy Motor Car Companyn]], jonka moottori- lentokonemoottori- ja lentokone-liiketoiminnot yhdistettiin Armstrong Whitworthin moottoriosaston toimintojen kanssa. Näistä muodostettiin lentokoneista ja kaikesta niihin liittyvästä vastannut ''Armstrong Whitworth Aircraft'' sekä henkilöautojen valmistuksesta vastannut ''Armstrong Siddeley Motors''. Niiden emoyhtiönä oli ''Armstrong Whitworth Development Co.'', jonka johdossa oli [[John Davenport Siddeley|J.D. Siddeley]].
 Merkki on Suomessa harvinainen. 1950-luvun Armstrong Siddeley Sapphire-malleja tuotiin Suomeen noin 60 yksilöä ja Whitley-malleja 40 yksilöä.

@@ Rivi 17: / Rivi 17: @@
 == Yleistä ==
-Vuonna 1919 Newcastle upon Tynessa kotipaikkaansa pitänyt [[Armstrong Whitworth]] osti coventrylaisen [[Siddeley-Deasy]]n. Tämän moottori- lentokonemoottori- ja lentokone-liiketoiminnot yhdistettiin Armstrong Whitworthin moottoriosaston toimintojen kanssa ja näistä muodostettiin ''Armstrong Whitworth Development Co.'' -niminen holdingyhtiö, jonka johdossa oli [[John Davenport Siddeley|J.D. Siddeley]]. Tämän alla toimi autojen valmistuksesta vastannut ''Armstrong Siddeley Motors'' -tytäryhtiö, jonka toiminta päättyi vuonna 1960.
+Vuonna 1919 Newcastle upon Tynessa kotipaikkaansa pitänyt [[Armstrong Whitworth|Sir W. G. Armstrong Whitworth and Co.]] osti coventrylaisen [[Siddeley-Deasy|Siddeley-Deasy Motor Car Companyn]], jonka moottori- lentokonemoottori- ja lentokone-liiketoiminnot yhdistettiin Armstrong Whitworthin moottoriosaston toimintojen kanssa. Näistä muodostettiin lentokoneista ja kaikesta niihin liittyvästä vastannut ''Armstrong Whitworth Aircraft'' sekä henkilöautojen valmistuksesta vastannut ''Armstrong Siddeley Motors''. Niiden emoyhtiönä oli ''Armstrong Whitworth Development Co.'', jonka johdossa oli [[John Davenport Siddeley|J.D. Siddeley]].
 Merkki on Suomessa harvinainen. 1950-luvun Armstrong Siddeley Sapphire-malleja tuotiin Suomeen noin 60 yksilöä ja Whitley-malleja 40 yksilöä.

← Vanhempi versio		Versio 26. tammikuuta 2020 kello 19.09
Rivi 15:		Rivi 15:

	Vuonna 1966, aiempien fuusioiden myötä syntyneen ''Bristol Siddeley'' -yhtiön uudeksi omistajaksi tuli [[Rolls-Royce Limited]]. Tämä oli kiinnostunut ainoastaan Bristol Siddeleyn ilmailuun liittyvistä toiminnoista ja hankkitui eroon kaikista autoihin liittyvistä. Näiden toimintojen uudeksi omistajaksi tuli ''Armstrong Siddeley Owners Club Ltd.'', vuonna 1961 perustettu järjestö, jonka alaisuudessa on oikeudellinen yhtiö. Tämä järjestö omistaa kaikki Armstrong Siddeley -autoihin ja nimeen sekä tunnuksiin liittyvät oikeudet.		Vuonna 1966, aiempien fuusioiden myötä syntyneen ''Bristol Siddeley'' -yhtiön uudeksi omistajaksi tuli [[Rolls-Royce Limited]]. Tämä oli kiinnostunut ainoastaan Bristol Siddeleyn ilmailuun liittyvistä toiminnoista ja hankkitui eroon kaikista autoihin liittyvistä. Näiden toimintojen uudeksi omistajaksi tuli ''Armstrong Siddeley Owners Club Ltd.'', vuonna 1961 perustettu järjestö, jonka alaisuudessa on oikeudellinen yhtiö. Tämä järjestö omistaa kaikki Armstrong Siddeley -autoihin ja nimeen sekä tunnuksiin liittyvät oikeudet.
		+
		+	== Yleistä ==
		+	Vuonna 1919 Newcastle upon Tynessa kotipaikkaansa pitänyt [[Armstrong Whitworth]] osti coventrylaisen [[Siddeley-Deasy]]n. Tämän moottori- lentokonemoottori- ja lentokone-liiketoiminnot yhdistettiin Armstrong Whitworthin moottoriosaston toimintojen kanssa ja näistä muodostettiin ''Armstrong Whitworth Development Co.'' -niminen holdingyhtiö, jonka johdossa oli [[John Davenport Siddeley\|J.D. Siddeley]]. Tämän alla toimi autojen valmistuksesta vastannut ''Armstrong Siddeley Motors'' -tytäryhtiö, jonka toiminta päättyi vuonna 1960.

	Merkki on Suomessa harvinainen. 1950-luvun Armstrong Siddeley Sapphire-malleja tuotiin Suomeen noin 60 yksilöä ja Whitley-malleja 40 yksilöä.		Merkki on Suomessa harvinainen. 1950-luvun Armstrong Siddeley Sapphire-malleja tuotiin Suomeen noin 60 yksilöä ja Whitley-malleja 40 yksilöä.

@@ Rivi 2: / Rivi 2: @@
 nimi = Armstrong Siddeley|
 kuva = [[Kuva:Armstrong_siddeley_logo_1.jpg|150px|Armstrong Siddeley -logo]]|
-perustuspaikka = {{Lippu|Iso-Britannia}} Iso-Britannia|
+perustuspaikka = {{Lippu|GBR}} UK, Englanti, Coventry|
 toiminnassa = [[1919]] &ndash; [[1960]]|
 kohtalo = Autojen valmistus lopetettu.<br>Ilmailualan toiminnot siirtyivät Bristol Siddeley:lle.|
@@ Rivi 8: / Rivi 8: @@
 suosituinmalli = [[Armstrong Siddeley Four 14|Four 14]]|
 seuraaja = }}
 '''Armstrong Siddeley''' oli brittiläinen, 1900-luvun ensimmäisellä puoliskolla toiminnassa ollut insinööritoimisto sekä konepajayhtiö. Se perustettiin vuonna 1919 ja tunnetaan parhaiten laadukkaista ajoneuvoistaan sekä lentokonemoottoreistaan.
-Armstrong Siddeley sai alkunsa konepajayhtiö [[Armstrong Whitworth]]in ostettua yhteiskunnan ylimmille luokille autoja valmistaneen [[Siddeley-Deasy]]n. Uusi yhtiö suunnitteli ja valmisti mm. henkilöautoja, lentokonemoottoreita, vaihteistoja, torpedojen moottoreita sekä rakettimoottoreita. Leimallista näille kaikille oli niiden hyvä laatu. Yrityskauppojen myötä Armstrong Siddeleyn omistus siirtyi ''Hawker Aviation'' -yhtiölle ja edelleen ''Bristol Aeroplane Companylle'' ja henkilöautojen valmistus tuli tiensä päähän elokuussa 1960.
+Armstrong Siddeley sai alkunsa konepajayhtiö [[Armstrong Whitworth]]in ostettua yhteiskunnan ylimmille luokille autoja valmistaneen [[Siddeley-Deasy]]n. Uusi yhtiö suunnitteli ja valmisti mm. henkilöautoja, lentokonemoottoreita, vaihteistoja, torpedojen moottoreita sekä rakettimoottoreita. Leimallista näille kaikille oli niiden hyvä laatu. Yrityskauppojen myötä Armstrong Siddeleyn omistus siirtyi ''Hawker Aviation'' -yhtiölle ja edelleen ''Bristol Aeroplane Companylle'' ja henkilöautojen valmistus tuli tiensä päähän elokuussa 1960.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.gracesguide.co.uk/Armstrong_Siddeley_Motors| Nimeke = Armstrong Siddeley Motors| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Grace's Guide| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 26.1.2020}}</ref>
 Vuonna 1966, aiempien fuusioiden myötä syntyneen ''Bristol Siddeley'' -yhtiön uudeksi omistajaksi tuli [[Rolls-Royce Limited]]. Tämä oli kiinnostunut ainoastaan Bristol Siddeleyn ilmailuun liittyvistä toiminnoista ja hankkitui eroon kaikista autoihin liittyvistä. Näiden toimintojen uudeksi omistajaksi tuli ''Armstrong Siddeley Owners Club Ltd.'', vuonna 1961 perustettu järjestö, jonka alaisuudessa on oikeudellinen yhtiö. Tämä järjestö omistaa kaikki Armstrong Siddeley -autoihin ja nimeen sekä tunnuksiin liittyvät oikeudet.
@@ Rivi 29: / Rivi 31: @@
 Kuva:Armstrong-Siddeley-Sapphire.jpg|Armstrong Siddeley Sapphire
 </gallery>
 == Lähteet ==

← Vanhempi versio		Versio 26. tammikuuta 2020 kello 17.45
Rivi 11:		Rivi 11:

	Armstrong Siddeley sai alkunsa konepajayhtiö [[Armstrong Whitworth]]in ostettua yhteiskunnan ylimmille luokille autoja valmistaneen [[Siddeley-Deasy]]n. Uusi yhtiö suunnitteli ja valmisti mm. henkilöautoja, lentokonemoottoreita, vaihteistoja, torpedojen moottoreita sekä rakettimoottoreita. Leimallista näille kaikille oli niiden hyvä laatu. Yrityskauppojen myötä Armstrong Siddeleyn omistus siirtyi ''Hawker Aviation'' -yhtiölle ja edelleen ''Bristol Aeroplane Companylle'' ja henkilöautojen valmistus tuli tiensä päähän elokuussa 1960.		Armstrong Siddeley sai alkunsa konepajayhtiö [[Armstrong Whitworth]]in ostettua yhteiskunnan ylimmille luokille autoja valmistaneen [[Siddeley-Deasy]]n. Uusi yhtiö suunnitteli ja valmisti mm. henkilöautoja, lentokonemoottoreita, vaihteistoja, torpedojen moottoreita sekä rakettimoottoreita. Leimallista näille kaikille oli niiden hyvä laatu. Yrityskauppojen myötä Armstrong Siddeleyn omistus siirtyi ''Hawker Aviation'' -yhtiölle ja edelleen ''Bristol Aeroplane Companylle'' ja henkilöautojen valmistus tuli tiensä päähän elokuussa 1960.
		+
		+	Vuonna 1966, aiempien fuusioiden myötä syntyneen ''Bristol Siddeley'' -yhtiön uudeksi omistajaksi tuli [[Rolls-Royce Limited]]. Tämä oli kiinnostunut ainoastaan Bristol Siddeleyn ilmailuun liittyvistä toiminnoista ja hankkitui eroon kaikista autoihin liittyvistä. Näiden toimintojen uudeksi omistajaksi tuli ''Armstrong Siddeley Owners Club Ltd.'', vuonna 1961 perustettu järjestö, jonka alaisuudessa on oikeudellinen yhtiö. Tämä järjestö omistaa kaikki Armstrong Siddeley -autoihin ja nimeen sekä tunnuksiin liittyvät oikeudet.

	Merkki on Suomessa harvinainen. 1950-luvun Armstrong Siddeley Sapphire-malleja tuotiin Suomeen noin 60 yksilöä ja Whitley-malleja 40 yksilöä.		Merkki on Suomessa harvinainen. 1950-luvun Armstrong Siddeley Sapphire-malleja tuotiin Suomeen noin 60 yksilöä ja Whitley-malleja 40 yksilöä.

@@ Rivi 9: / Rivi 9: @@
 seuraaja = }}
-'''Armstrong Siddeley''' syntyi yhdistämällä kaksi autonvalmistajaa, joilla kummallakin oli jo valmiiksi pitkä yhdysnimi: [[Armstrong-Whitworth]] ja [[Siddeley-Deasy]]. '''Armstrong Siddeley Motors''' valmisti autoja vuosina 1919&ndash;1960, ja sen tunnuksena ja jäähdytinkoristeena oli egyptiläinen sfinksi.
+'''Armstrong Siddeley''' syntyi yhdistämällä kaksi autonvalmistajaa, joilla kummallakin oli jo valmiiksi pitkä yhdysnimi: [[Armstrong Whitworth]] ja [[Siddeley-Deasy]]. '''Armstrong Siddeley Motors''' valmisti autoja vuosina 1919&ndash;1960, ja sen tunnuksena ja jäähdytinkoristeena oli egyptiläinen sfinksi.
 == Esivalintavaihteisto ==