Arnolt - Muutoshistoria

Vaux: /* Arnolt-MG */

2020-12-16T10:52:50Z

‎Arnolt-MG

Vaux: /* Arnolt-MG */

2020-12-16T10:51:29Z

‎Arnolt-MG

Fuller (12. heinäkuuta 2017 kello 19.44)

2017-07-12T19:44:38Z

Fuller (12. heinäkuuta 2017 kello 19.17)

2017-07-12T19:17:44Z

Fuller (12. heinäkuuta 2017 kello 16.05)

2017-07-12T16:05:45Z

Fuller (12. heinäkuuta 2017 kello 09.45)

2017-07-12T09:45:54Z

Fuller: /* Arnolt-MG */

2017-07-05T17:30:41Z

‎Arnolt-MG

Fuller (5. heinäkuuta 2017 kello 17.02)

2017-07-05T17:02:04Z

81.175.205.177 (27. lokakuuta 2010 kello 19.41)

2010-10-27T19:41:17Z

Cilkkis (14. marraskuuta 2008 kello 07.54)

2008-11-14T07:54:21Z

@@ Rivi 12: / Rivi 12: @@
 == Arnolt-MG ==
-Arnolt-MG valmistettiin [[MG TD]]:n alustalle ja myös sen 1,3-litrainen, 54-hevosvoimainen XPAG-rivinelonen oli peräisin samasta mallista. Ennen kuin kaikkia 200 autoa oli ehditty valmistaa, MG lopetti omien valmiiden autojensa kysynnän kasvun myötä TD-alustojen toimittamisen Arnoltille ja aloitti vuonna 1953 uuden [[MG TF|TF-mallin]] valmistuksen. Näinollen valmistuneiden Arnolt-MG-autojen määrä jäi 103 kappaleeseen. Näistä oli avokorisia 36 ja umpikorisia 67 kappaletta., autot valmistuivat vuosina 1953 ja -54.
+Arnolt-MG valmistettiin [[MG TD]]:n alustalle ja myös sen 1,3-litrainen, 54-hevosvoimainen XPAG-rivinelonen oli peräisin samasta mallista. Ennen kuin kaikkia 200 autoa oli ehditty valmistaa, MG lopetti omien valmiiden autojensa kysynnän kasvun myötä TD-alustojen toimittamisen Arnoltille ja aloitti vuonna 1953 uuden [[MG TF Midget|TF-mallin]] valmistuksen. Näinollen valmistuneiden Arnolt-MG-autojen määrä jäi 103 kappaleeseen. Näistä oli avokorisia 36 ja umpikorisia 67 kappaletta., autot valmistuivat vuosina 1953 ja -54.
 Arnolt-MG oli tilavampi ja paremmin varusteltu kuin MG TD ja sillä oli aikansa modernia italialaista muotoilua edustava kori. Korin muodoista vastasi [[Giovanni Michelotti]], joka työskenteli tuolloin Bertonen studiolla. Ovet, takaluukun kansi ja konepeitto oli tehty alumiinista ja pulttaamisen sijaan kori oli hitsattu kiinni runkoon.<ref name="coachbuild"/><ref>[https://simanaitissays.com/2012/12/17/wackys-neat-cars/ WACKY'S NEAT CARS | Simanaitis Says]</ref>

@@ Rivi 12: / Rivi 12: @@
 == Arnolt-MG ==
-Arnolt-MG valmistettiin [[MG T-type|MG TD]]:n alustalle ja myös sen 1,3-litrainen, 54-hevosvoimainen XPAG-rivinelonen oli peräisin samasta mallista. Ennen kuin kaikkia 200 autoa oli ehditty valmistaa, MG lopetti omien valmiiden autojensa kysynnän kasvun myötä TD-alustojen toimittamisen Arnoltille ja aloitti vuonna 1953 uuden [[MG T-type|TF-mallin]] valmistuksen. Näinollen valmistuneiden Arnolt-MG-autojen määrä jäi 103 kappaleeseen. Näistä oli avokorisia 36 ja umpikorisia 67 kappaletta., autot valmistuivat vuosina 1953 ja -54.
+Arnolt-MG valmistettiin [[MG TD]]:n alustalle ja myös sen 1,3-litrainen, 54-hevosvoimainen XPAG-rivinelonen oli peräisin samasta mallista. Ennen kuin kaikkia 200 autoa oli ehditty valmistaa, MG lopetti omien valmiiden autojensa kysynnän kasvun myötä TD-alustojen toimittamisen Arnoltille ja aloitti vuonna 1953 uuden [[MG TF|TF-mallin]] valmistuksen. Näinollen valmistuneiden Arnolt-MG-autojen määrä jäi 103 kappaleeseen. Näistä oli avokorisia 36 ja umpikorisia 67 kappaletta., autot valmistuivat vuosina 1953 ja -54.
 Arnolt-MG oli tilavampi ja paremmin varusteltu kuin MG TD ja sillä oli aikansa modernia italialaista muotoilua edustava kori. Korin muodoista vastasi [[Giovanni Michelotti]], joka työskenteli tuolloin Bertonen studiolla. Ovet, takaluukun kansi ja konepeitto oli tehty alumiinista ja pulttaamisen sijaan kori oli hitsattu kiinni runkoon.<ref name="coachbuild"/><ref>[https://simanaitissays.com/2012/12/17/wackys-neat-cars/ WACKY'S NEAT CARS | Simanaitis Says]</ref>

@@ Rivi 51: / Rivi 51: @@
 Alustat valmistettiin Englannissa ja varustettiin siellä tekniikan osalta täydellisiksi. Englannista alustat laivattiin Italiaan koritettaviksi, jonka jälkeen ne laivattiin loppuvarustelua varten Indianan Warsawssa sijainneeseen Arnoltin toimipisteeseen. Täällä ne saivat mahdolliset optiovarusteensa ja niille tehtiin luovutustarkastus. Jotkin yksilöt saivat pintaansa uuden värin tai niiden sisutus vaihdettiin. Vaikka Arnolt Bristol oli monikansallinen tuote, se määriteltiin Yhdysvalloissa kotimaiseksi autoksi, koska Arnolt oli rekisteröitynyt autojen valmistajaksi Indianan osavaltiossa.
-Vuosien (noin) 1954 &ndash; 59 välisenä aikana Arnolt-Bristol-autoja valmistui kaikkiaan 142 kappaletta. Korivaihtoehtoja oli neljä: riisuttu kilpamalli, hieman varustellumpi ''Bolide'', jossa oli mm. pieni tuulilasi kuljettajalle, ''Deluxe'', jossa oli tuulilasi, sivulasit, hansikaslokero ja pehmeä irtokatto, sekä ''Coupé'', jossa oli luukkulamput. Coupé-malleja valmistui kolme tai neljä kappaletta.
+Vuosien (noin) 1954 &ndash; 59 välisenä aikana Arnolt-Bristol-autoja valmistui kaikkiaan 142 kappaletta. Korivaihtoehtoja oli neljä: riisuttu kilpamalli, hieman varustellumpi ''Bolide'', jossa oli mm. matala tuulilasi, ''Deluxe'', jossa oli korkea tuulilasi, sivulasit, hansikaslokero ja pehmeä irtokatto, sekä ''Coupé'', jossa oli luukkulamput. Coupé-malleja valmistui kolme tai neljä kappaletta.
 Korin muotoilussa [[Franco Scaglione]] käytti Arnolt Astonin yhteydessä luomaansa designia ja nyt se oli todella tarpeen, koska Bristolin moottorin päälle sijoitettu kolmen kaasuttimen patteri teki siitä todella korkean. Arnolt Bristolin voimanlähteenä toimi alunperin BMW:n suunnitelmiin perustunut 2-litrainen rivikuutonen, joka kehitti tehoa 130 hevosvoimaa. Koska auton omapaino oli noin 950 kiloa, se riitti antamaan Arnolt Bristolille hyvän suorituskyvyn oman aikansa mittareilla. Koska Arnolt Bristol oli ajettavuudeltaan ja balanssiltaan hyvä auto, se pärjäsi kilparadoilla hyvin monia tehokkaampia autoja vastaan. Näistä ominaisuuksista oli iloa ajajalle myös maantiekäytössä.<ref>[http://www.danjedlicka.com/classic_cars/arnolt_bristol.html 1954 - 1959 Arnolt-Bristol History by Dan Jedlicka]</ref>
@@ Rivi 58: / Rivi 58: @@
 "Wacky" Arnolt kuoli vuonna 1963, 56 vuoden ikäisenä. Autojen valmistus oli ainoastaan yksi harrastuksenomainen sivujuonne hänen liiketoimissaan ja niiden myynti alkoi hiipua jo vuoden 1960 tienoilla. Viimeinen uusi Arnolt-Bristol löysi omistajansa vasta vuonna 1968.<ref>[http://ezinearticles.com/?All-About-Arnolt-Bristol-Cars&id=638550 All About Arnolt-Bristol Cars - Ezine Articles]</ref>
 == Lähteet ==
 <references/>
 [[Luokka:Arnolt]]

@@ Rivi 45: / Rivi 45: @@
 Tiedosto:Bentley R-Type Continental by Bertone taka.jpg
 </gallery>
 == Lähteet ==

@@ Rivi 9: / Rivi 9: @@
 seuraaja = }}
-Tyhjästä aloittanut Stanley Harold Arnolt (1907&ndash;1963), lempinimeltään Wacky (suom. outo, omituinen) kokosi aimo omaisuuden valmistamalla toisen maailmansodan aikana Yhdysvaltain sotavoimille mm. pelastusveneiden moottoreita. Sodan jälkeen hän ryhtyi tuomaan maahan englantilaisia autoja. [[Torinon autonäyttely]]ssä 1952 hän ihastui Nuccio Bertonen [[MG]]-alustaisiin, alumiinikorisiin urheilumalleihin ja miehet tekivät sopimuksen 200 auton korittamisesta. Bertone sai muotoillakseen myös seuraavan, [[Bristol]]in alustalle rakennettavan mallin.<ref name="coachbuild">[http://www.coachbuild.com/index.php?option=com_gallery2&Itemid=50&g2_itemId=19808 Bertone MG Arnolt - COACHBUILD.com]</ref>
+Tyhjästä aloittanut Stanley Harold Arnolt (1907&ndash;1963), lempinimeltään Wacky (suom. outo, omituinen) kokosi aimo omaisuuden valmistamalla toisen maailmansodan aikana Yhdysvaltain sotavoimille mm. pelastusveneiden moottoreita. Sodan jälkeen hän ryhtyi tuomaan maahan englantilaisia autoja. [[Torinon autonäyttely]]ssä 1952 hän ihastui Nuccio Bertonen [[MG]]-alustaisiin, alumiinikorisiin urheilumalleihin ja miehet tekivät sopimuksen 200 auton korittamisesta. Bertonen studio sai muotoillakseen myös seuraavan, [[Bristol]]in alustalle rakennettavan mallin.<ref name="coachbuild">[http://www.coachbuild.com/index.php?option=com_gallery2&Itemid=50&g2_itemId=19808 Bertone MG Arnolt - COACHBUILD.com]</ref>
 == Arnolt-MG ==
 Arnolt-MG valmistettiin [[MG T-type|MG TD]]:n alustalle ja myös sen 1,3-litrainen, 54-hevosvoimainen XPAG-rivinelonen oli peräisin samasta mallista. Ennen kuin kaikkia 200 autoa oli ehditty valmistaa, MG lopetti omien valmiiden autojensa kysynnän kasvun myötä TD-alustojen toimittamisen Arnoltille ja aloitti vuonna 1953 uuden [[MG T-type|TF-mallin]] valmistuksen. Näinollen valmistuneiden Arnolt-MG-autojen määrä jäi 103 kappaleeseen. Näistä oli avokorisia 36 ja umpikorisia 67 kappaletta., autot valmistuivat vuosina 1953 ja -54.
-Arnolt-MG oli tilavampi ja paremmin varusteltu kuin MG TD ja sillä oli aikansa modernia italialaista muotoilua edustava kori. Ovet, takaluukun kansi ja konepeitto oli tehty alumiinista ja pulttaamisen sijaan kori oli hitsattu kiinni runkoon.<ref name="coachbuild"/>
+Arnolt-MG oli tilavampi ja paremmin varusteltu kuin MG TD ja sillä oli aikansa modernia italialaista muotoilua edustava kori. Korin muodoista vastasi [[Giovanni Michelotti]], joka työskenteli tuolloin Bertonen studiolla. Ovet, takaluukun kansi ja konepeitto oli tehty alumiinista ja pulttaamisen sijaan kori oli hitsattu kiinni runkoon.<ref name="coachbuild"/><ref>[https://simanaitissays.com/2012/12/17/wackys-neat-cars/ WACKY'S NEAT CARS | Simanaitis Says]</ref>
 <gallery widths=200>
@@ Rivi 31: / Rivi 31: @@
 <gallery widths=250>
 Tiedosto:Aston Martin DB2-4 Bertone Spider 1954.jpg
 </gallery>

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 Tiedosto:Arnolt-MG, avo, takaoikea.jpg
 Tiedosto:Arnolt-MG umpi.jpg
 </gallery>

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-{{merkki|
+{{Merkki B|
-nimi = Arnolt|
+nimi = S.H. Arnolt, Inc.|
-kuva = |
+kuva = [[Tiedosto:Arnolt-logo.jpg|250px]]|
-perustusmaa = Yhdysvallat|
+perustuspaikka = {{Lippu|USA}} USA, Illinois, Chicago|
-aloitus = 1953|
+toiminnassa = 1953 &ndash; 1968|
-konserni = |
+kohtalo = Toiminta lopetettu|
 valmistusmäärä = |
-tilastosijainti = |
+suosituinmalli = |
-maahantuoja = |
+seuraaja = }}
-Tyhjästä aloittanut Stanley Harold Arnolt (1907&ndash;1963), lempinimeltään Wacky (suom. outo, omituinen) kokosi aimo omaisuuden valmistamalla toisen maailmansodan aikana Yhdysvaltain sotavoimille mm. pelastusveneiden moottoreita. Sodan jälkeen hän ryhtyi tuomaan maahan englantilaisia autoja. [[Torinon autonäyttely]]ssä 1952 hän ihastui Nuccio Bertonen [[MG]]-alustaisiin, alumiinikorisiin urheilumalleihin ja tilasi niitä sieltä seisomalta sata kappaletta. Bertone sai muotoillakseen myös seurravan, [[Bristol]]in alustalle rakennettavan mallin, jonka valmistus ja koko merkin historia päättyi Wacky Arnoltin kuolemaan 1963. Useimmiten alustan valmistaja yhdistetään näihin nimiin, ts. ''Arnolt-MG'' ja ''Arnolt-Bristol''.
+Tyhjästä aloittanut Stanley Harold Arnolt (1907&ndash;1963), lempinimeltään Wacky (suom. outo, omituinen) kokosi aimo omaisuuden valmistamalla toisen maailmansodan aikana Yhdysvaltain sotavoimille mm. pelastusveneiden moottoreita. Sodan jälkeen hän ryhtyi tuomaan maahan englantilaisia autoja. [[Torinon autonäyttely]]ssä 1952 hän ihastui Nuccio Bertonen [[MG]]-alustaisiin, alumiinikorisiin urheilumalleihin ja miehet tekivät sopimuksen 200 auton korittamisesta. Bertone sai muotoillakseen myös seuraavan, [[Bristol]]in alustalle rakennettavan mallin.<ref name="coachbuild">[http://www.coachbuild.com/index.php?option=com_gallery2&Itemid=50&g2_itemId=19808 Bertone MG Arnolt - COACHBUILD.com]</ref>
 [[Luokka:Arnolt]]

@@ Rivi 13: / Rivi 13: @@
 {{tynkä}}
+{{korjattava/kuvitus}}
 [[Luokka:Arnolt]]