Automobile Dacia S.A. - Muutoshistoria

Vaux: /* Historia */

2025-01-25T11:59:06Z

‎Historia

Vaux: /* Historia */

2025-01-25T11:45:57Z

‎Historia

Vaux: /* Vanhoja malleja */

2025-01-25T11:38:02Z

‎Vanhoja malleja

Vaux: /* Historia */

2025-01-25T11:26:26Z

‎Historia

Vaux: /* Historia */

2025-01-25T11:16:06Z

‎Historia

Vaux: /* Vanhoja malleja */

2025-01-25T11:11:42Z

‎Vanhoja malleja

Vaux: /* Historia */

2025-01-25T11:00:08Z

‎Historia

Vaux: /* Historia */

2025-01-25T10:54:55Z

‎Historia

Vaux (19. lokakuuta 2024 kello 08.26)

2024-10-19T08:26:44Z

Tapi0 (18. heinäkuuta 2018 kello 15.47)

2018-07-18T15:47:59Z

@@ Rivi 16: / Rivi 16: @@
 == Historia ==
-Tehdas rakennettiin vuonna [[1968]] nimellä '''UAP''' (Uzina de Autoturisme Pitești) Colibaşin kylään (nykyinen Mioveni), joka sijaitsee Piteștin kaupungin lähellä. Automerkki Dacia on nimetty (Rooman) Daakian maakunnan ja entisen kuningaskunnan latinalaisen nimen mukaan. Ensimmäinen tuote oli Dacia 1100, joka perustui [[Renault 8]]:aan. Tehdas avattiin virallisesti 20.8.1968.
+Tehdas rakennettiin vuonna [[1968]] nimellä '''UAP''' (Uzina de Autoturisme Pitești) Colibaşin kylään (nykyinen Mioveni), joka sijaitsee Piteștin kaupungin lähellä. Automerkki Dacia on nimetty (Rooman) Daakian maakunnan ja entisen kuningaskunnan latinalaisen nimen mukaan. Ensimmäinen tuote oli Dacia 1100, joka perustui [[Renault 8]]:aan. Tehdas avattiin virallisesti 20.8.1968. Dacia 1100:aa valmistettiin 1972 saakka kaikkiaan 37 546 kappaletta.
-Dacia 1300:n valmistus alkoi 1969. Se perustui [[Renault 12]]:een ja siitä kehitettiin [[Sedan]]in ja [[farmari]]n (löytyvät myös Renaultilta) lisäksi myös pick-up ja myöhemmin [[hatchback]]-malli.
+Dacia 1300:n valmistus alkoi 1969. Se perustui [[Renault 12]]:een ja siitä kehitettiin [[sedan]]in ja [[farmari]]n (löytyvät myös Renaultilta) lisäksi myös pick-up ja myöhemmin [[hatchback]]-malli. Dacia 1300:aa myytiin paljon sekä kotimaassa että muuallakin Itä-Euroopassa. Aluksi tärkeimmät vientimaat olivat Unkari ja Puola. Aluksi Dacia 1300:n laatu oli hyvä (tehtiin ranskalaisosista), mutta romanialaisosien osuus nousi ja samalla laatu vähitellen heikkeni.
-Kommunistisella aikakaudella Dacian tehtaalla oli kaksi tuotantolinjaa: Yksi Romanian sisämarkkinoille ja toinen vientiautoille. Vientiautot tehtiin paremmilla osilla ja huolellisemmin. On yleisesti tiedossa, että monet Unkarin rajaa lähellä asuvat romanialaiset kävivät hakemassa itselleen vientiauton Unkarista, koska ne olivat laadukkaampia.
+Kommunistisella aikakaudella Dacian tehtaalla oli kaksi tuotantolinjaa: yksi Romanian sisämarkkinoille ja toinen vientiautoille. Vientiautot tehtiin paremmilla osilla ja huolellisemmin. On yleisesti tiedossa, että monet Unkarin rajaa lähellä asuvat romanialaiset kävivät hakemassa itselleen vientiauton Unkarista, koska ne olivat laadukkaampia.
 Daciaa myytiin Suomessakin 1970-luvulla, mutta vain pieniä määriä. Iso-Britanniassa Dacia ei myynyt merkittävästi. Tämä johtui markkinoilla olleista japanilaisista, korealaisista ja malesialaisista, lähes saman hintaisista, mutta laadukkaammista autoista.
-Daciaa myytiin vientimarkkinoilla '''Dacia Denem'''-nimellä. Autoon tehtiin silloin tällöin pieniä kosmeettisia muutoksia, mutta suuria muutoksia ei nähty. Lopulta Dacia 1300 johdannaisineen oli hyvin vanhentunut malli, kuten monet muutkin itäautot.
+Daciaa myytiin vientimarkkinoilla '''Dacia Denem'''-nimellä. Autoon tehtiin silloin tällöin pieniä kosmeettisia muutoksia, mutta suuria muutoksia ei nähty. Lopulta Dacia 1300 johdannaisineen oli hyvin vanhentunut malli, kuten monet muutkin itäautot. Sen ranskalainen seuraaja Renault 18 ei päätynyt Dacian valmistettavaksi.
 Dacia-tehdas sai 1980-luvulla pienen erän [[Renault 20/30|Renault 20]] autoja koottavakseen. Ne nimettiin Dacia 2000:ksi. Kaikki Dacia 2000:t olivat tummansinisiä tai mustia ja ne menivät maan korkeimmalle johdolle ja salaiselle palvelulle.

@@ Rivi 16: / Rivi 16: @@
 == Historia ==
-Tehdas rakennettiin vuonna [[1968]] nimellä '''UAP''' (Uzina de Autoturisme Pitești) Colibaşin kylään (nykyinen Mioveni), joka sijaitsee Piteștin kaupungin lähellä. Automerkki Dacia on nimetty Daakian maakunnan ja entisen kuningaskunnan latinalaisen nimen mukaan. Ensimmäinen tuote oli 1100, joka perustui [[Renault 8]]:aan. R12:een perustuvista malleista [[Sedan]]in ja [[farmari]]n, jotka myös löytyvät Renaultilta, lisäksi oli saatavissa pick-up ja myöhemmin [[hatchback]]-malli.
+Tehdas rakennettiin vuonna [[1968]] nimellä '''UAP''' (Uzina de Autoturisme Pitești) Colibaşin kylään (nykyinen Mioveni), joka sijaitsee Piteștin kaupungin lähellä. Automerkki Dacia on nimetty (Rooman) Daakian maakunnan ja entisen kuningaskunnan latinalaisen nimen mukaan. Ensimmäinen tuote oli Dacia 1100, joka perustui [[Renault 8]]:aan. Tehdas avattiin virallisesti 20.8.1968.
 Kommunistisella aikakaudella Dacian tehtaalla oli kaksi tuotantolinjaa: Yksi Romanian sisämarkkinoille ja toinen vientiautoille. Vientiautot tehtiin paremmilla osilla ja huolellisemmin. On yleisesti tiedossa, että monet Unkarin rajaa lähellä asuvat romanialaiset kävivät hakemassa itselleen vientiauton Unkarista, koska ne olivat laadukkaampia.

@@ Rivi 71: / Rivi 71: @@
 * [[Dacia 1305]]
 * [[Dacia 1307]]
-* [[Dacia 1309]]
+* [[Dacia Pick-Up]]
 * [[Dacia 1310]] ([[1983]]&ndash;[[2004]])
 * [[Dacia 1320]] ([[1990]])
-* [[Dacia 1325 Liberta]]
+* [[Dacia 1325 Liberta]] esiteltiin ([[1991]]), 5-ovinen hatchback, nimi Liberta tulee vallankumouksen jälkeisestä ajasta, myytiin 5 vuodessa vain noin 5000 kpl
 * [[Dacia 2000]] perustui [[Renault 20/30|Renault 20]]:een, koottiin pieni erä
 * [[Dacia 500 Lăstun]] ([[1988]]&ndash;[[1991]]) kääpiöauto
@@ Rivi 80: / Rivi 81: @@
 * [[Dacia Gamma]]
 * [[Dacia Nova]] ([[1995]]&ndash;[[2000]])
 * [[Dacia SuperNova]] ([[2000]]&ndash;[[2003]])
 * [[Dacia Solenza]] ([[2003]]&ndash;[[2005]])

@@ Rivi 16: / Rivi 16: @@
 == Historia ==
-Tehdas rakennettiin vuonna [[1968]] nimellä '''UAP''' (Uzina de Autoturisme Pitești) Colibaşin kylään (nykyinen Mioveni), joka sijaitsee Piteștin kaupungin lähellä. Automerkki Dacia on nimetty Daakian maakunnan ja entisen kuningaskunnan latinalaisen nimen mukaan. Ensimmäinen tuote oli 1100, joka perustui [[Renault 8]]:aan. R12:een perustuvista malleista [[Sedan]]in ja [[farmari]]n, jotka myös löytyvät Renaultilta, lisäksi oli saatavissa pick-up ja myöhemmin [[hatchback]]-malli. Dacia 2000 oli pieninä määrinä lähinnä valtiojohdolle valmistettu, [[Renault 20]]:een perustunut malli.
+Tehdas rakennettiin vuonna [[1968]] nimellä '''UAP''' (Uzina de Autoturisme Pitești) Colibaşin kylään (nykyinen Mioveni), joka sijaitsee Piteștin kaupungin lähellä. Automerkki Dacia on nimetty Daakian maakunnan ja entisen kuningaskunnan latinalaisen nimen mukaan. Ensimmäinen tuote oli 1100, joka perustui [[Renault 8]]:aan. R12:een perustuvista malleista [[Sedan]]in ja [[farmari]]n, jotka myös löytyvät Renaultilta, lisäksi oli saatavissa pick-up ja myöhemmin [[hatchback]]-malli.
 Kommunistisella aikakaudella Dacian tehtaalla oli kaksi tuotantolinjaa: Yksi Romanian sisämarkkinoille ja toinen vientiautoille. Vientiautot tehtiin paremmilla osilla ja huolellisemmin. On yleisesti tiedossa, että monet Unkarin rajaa lähellä asuvat romanialaiset kävivät hakemassa itselleen vientiauton Unkarista, koska ne olivat laadukkaampia.
@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 Daciaa myytiin vientimarkkinoilla '''Dacia Denem'''-nimellä. Autoon tehtiin silloin tällöin pieniä kosmeettisia muutoksia, mutta suuria muutoksia ei nähty. Lopulta Dacia 1300 johdannaisineen oli hyvin vanhentunut malli, kuten monet muutkin itäautot.
-Dacia-tehdas sai 1980-luvulla pienen erän [[Renault 20/30|Renault 20]] autoja koottavakseen. Ne nimettiin Dacia 2000:ksi. Kaikki Dacia 2000:t olivat tummansinisiä tai mustia ja ne menivät maan korkeimmalle johdolle tai salaiselle palvelulle.
+Dacia-tehdas sai 1980-luvulla pienen erän [[Renault 20/30|Renault 20]] autoja koottavakseen. Ne nimettiin Dacia 2000:ksi. Kaikki Dacia 2000:t olivat tummansinisiä tai mustia ja ne menivät maan korkeimmalle johdolle ja salaiselle palvelulle.
-Kääpiöauto [[Dacia 500 Lăstun]]ia ("pieni lintu") valmistettiin noin ([[1988]]&ndash;[[1991]]) vain 6532 kappaletta. Siinä oli 0,5 L 2-sylinterinen moottori, lasikuituosia. Huono kokoonpano vaikeutti myyntiä. Ulkonäön esikuvana Lancia Y10.
+Kääpiöauto [[Dacia 500 Lăstun]]ia ("pieni lintu") valmistettiin noin vuosina [[1988]]&ndash;[[1991]] vain 6532 kappaletta. Siinä oli 0,5 L 2-sylinterinen moottori, lasikuituosia. Huono kokoonpano vaikeutti myyntiä. Ulkonäön esikuvana [[Lancia Y10]]. Tehdas unohti 500 Lăstun -mallin virallisesta historiastaan.
 Dacia 1309 -malli oli 5 hengen avolava-auto, joka esiteltiin 1992. Sitä myytiin runsaasti Kiinaan 1990-luvulla, jopa 80 000 yksilöä. Pitkäohjaamoisen Dacia 1309 avolavan iso menekki takasi tehtaan työtilanteen 1990-luvulla ja pelasti yhtiön. Vuonna 1994 Kiinan osuus Dacian viennistä oli yli 2/3.
 <ref>Mobilisti 5/2018</ref>
 * Vuonna [[1999]] [[Renault]] osti osake-enemmistön Daciaan, tehdäkseen siitä itselleen halpamerkin ja laajentaakseen markkinoitaan. Vielä vuonna [[2003]] huippuvarusteltu [[Dacia 1300]] maksoi n. 4500 euroa.

← Vanhempi versio		Versio 25. tammikuuta 2025 kello 11.16
Rivi 25:		Rivi 25:

	Dacia-tehdas sai 1980-luvulla pienen erän [[Renault 20/30\|Renault 20]] autoja koottavakseen. Ne nimettiin Dacia 2000:ksi. Kaikki Dacia 2000:t olivat tummansinisiä tai mustia ja ne menivät maan korkeimmalle johdolle tai salaiselle palvelulle.		Dacia-tehdas sai 1980-luvulla pienen erän [[Renault 20/30\|Renault 20]] autoja koottavakseen. Ne nimettiin Dacia 2000:ksi. Kaikki Dacia 2000:t olivat tummansinisiä tai mustia ja ne menivät maan korkeimmalle johdolle tai salaiselle palvelulle.
		+
		+	Kääpiöauto [[Dacia 500 Lăstun]]ia ("pieni lintu") valmistettiin noin ([[1988]]–[[1991]]) vain 6532 kappaletta. Siinä oli 0,5 L 2-sylinterinen moottori, lasikuituosia. Huono kokoonpano vaikeutti myyntiä. Ulkonäön esikuvana Lancia Y10.

	Dacia 1309 -malli oli 5 hengen avolava-auto, joka esiteltiin 1992. Sitä myytiin runsaasti Kiinaan 1990-luvulla, jopa 80 000 yksilöä. Pitkäohjaamoisen Dacia 1309 avolavan iso menekki takasi tehtaan työtilanteen 1990-luvulla ja pelasti yhtiön. Vuonna 1994 Kiinan osuus Dacian viennistä oli yli 2/3.		Dacia 1309 -malli oli 5 hengen avolava-auto, joka esiteltiin 1992. Sitä myytiin runsaasti Kiinaan 1990-luvulla, jopa 80 000 yksilöä. Pitkäohjaamoisen Dacia 1309 avolavan iso menekki takasi tehtaan työtilanteen 1990-luvulla ja pelasti yhtiön. Vuonna 1994 Kiinan osuus Dacian viennistä oli yli 2/3.

@@ Rivi 40: / Rivi 40: @@
 == Tuotannossa olevat mallit ==
-[[Kuva:Daciabreak.jpg|thumb|Dacia Logan Break]]
+[[Kuva:Daciabreak.jpg|thumb|right|250px|Dacia Logan Break]]
 * [[Dacia Logan]] ([[2004]]&ndash;)
@@ Rivi 49: / Rivi 49: @@
 == Vanhoja malleja ==
-[[Kuva:Dacia.jpg|thumb|Dacia 1310]]
+[[Kuva:Dacia.jpg|thumb|right|250px|Dacia 1310]]
 * [[Dacia 1300]] -sarja ([[1969]]&ndash;[[2006]])
 * [[Dacia 1100]] ([[1968]]&ndash;[[1971]])

@@ Rivi 8: / Rivi 8: @@
 valmistusmäärä = 162 500 (2005)|
 tilastosijainti = 24. (2012)<br>24. (2011)<br>25. (2010)<br>37. (2009)<br>|
-maahantuoja = |
+maahantuoja = Nordic Automotive Services Oy <ref>[https://www.renault.fi/vahva-alkuvuosi-ja-uusi-toimitusjohtaja-renault-dacia-maahantuontiin/ Vahva alkuvuosi ja uusi toimitusjohtaja Renault / Dacia-maahantuontiin]  - renault.fi</ref>|
 suosituinmalli = [[Dacia Logan|Logan]]}}