Bédélia - Muutoshistoria

Fuller: /* Tekniikka */

2020-06-17T19:01:57Z

‎Tekniikka

Fuller (17. kesäkuuta 2020 kello 18.25)

2020-06-17T18:25:46Z

Fuller (17. kesäkuuta 2020 kello 18.05)

2020-06-17T18:05:02Z

Fuller (17. kesäkuuta 2020 kello 15.46)

2020-06-17T15:46:49Z

Fuller (15. kesäkuuta 2020 kello 18.33)

2020-06-15T18:33:52Z

Fuller (15. kesäkuuta 2020 kello 18.32)

2020-06-15T18:32:44Z

Fuller (13. kesäkuuta 2020 kello 17.06)

2020-06-13T17:06:29Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: {{Merkki B| nimi = Voiturettes Bédélia| kuva = 250px| perustuspaikka = {{Lippu|FRA}} Ranska, Pariisi| toiminnassa = 1908 – [...

2020-06-13T15:45:40Z

Ak: Uusi sivu: {{Merkki B| nimi = Voiturettes Bédélia| kuva = 250px| perustuspaikka = {{Lippu|FRA}} Ranska, Pariisi| toiminnassa = 1908 – [...

Uusi sivu

{{Merkki B|
nimi = Voiturettes Bédélia|
kuva = [[Tiedosto:Bedelia, valmistajan kilpi.JPG|250px]]|
perustuspaikka = {{Lippu|FRA}} Ranska, Pariisi|
toiminnassa = [[1908]] – [[1920]]|
kohtalo = Alkup. valmistaja myi mallin oikeudet vuonna 1920. Uusi omistaja lopetti mallin valmistuksen v. 1925.|
valmistusmäärä = |
suosituinmalli = |
seuraaja = }}
'''Bédélia''' oli ranskalainen, vuosina 1908–1925 valmistettu [[kevytauto]]merkki.

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Merkit]]
[[Luokka:Kevytautot]]
[[Luokka:Ranska]]

@@ Rivi 28: / Rivi 28: @@
 == Tekniikka ==
-Jäykkä etuakseli, joka on jousitettu yhdellä kierrejousella keskeltä. Jousen kiinnitys toimi samalla etuakselin kääntöpisteenä. Ohjaus on välitetty teräsvaijereilla. Alkuperäinen Bédélia oli tarjolla 1- ja V2-sylinterisinä versioina, tehoiltaan 3,5&ndash;10 hevosvoimaa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.gracesguide.co.uk/File:Im1917Red-p037.jpg| Nimeke = 1913-1917 Motor, Marine and Aircraft Red Book: Cars| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Graces Guide| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.6.2020}}</ref>
+Jäykkä etuakseli, joka on jousitettu yhdellä kierrejousella keskeltä. Jousen kiinnitys toimi samalla etuakselin kääntöpisteenä. Ohjaus on välitetty teräsvaijereilla. Alkuperäinen Bédélia oli tarjolla ilmajäähdytteisinä 1- ja V2-sylinterisinä versioina, tehoiltaan 3,5&ndash;10 hevosvoimaa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.gracesguide.co.uk/File:Im1917Red-p037.jpg| Nimeke = 1913-1917 Motor, Marine and Aircraft Red Book: Cars| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Graces Guide| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.6.2020}}</ref>
 == Aiheesta muualla ==

@@ Rivi 29: / Rivi 29: @@
 == Tekniikka ==
 Jäykkä etuakseli, joka on jousitettu yhdellä kierrejousella keskeltä. Jousen kiinnitys toimi samalla etuakselin kääntöpisteenä. Ohjaus on välitetty teräsvaijereilla. Alkuperäinen Bédélia oli tarjolla 1- ja V2-sylinterisinä versioina, tehoiltaan 3,5&ndash;10 hevosvoimaa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.gracesguide.co.uk/File:Im1917Red-p037.jpg| Nimeke = 1913-1917 Motor, Marine and Aircraft Red Book: Cars| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Graces Guide| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.6.2020}}</ref>
 == Lähteet ==

← Vanhempi versio		Versio 17. kesäkuuta 2020 kello 15.46
Rivi 20:		Rivi 20:

	I maailmansodan jälkeen kaksikon tiet erosivat.Robert Bourbeau jätti yhtiön, perustaakseen oman, [[Jacquemont]]-kevytautoja valmistaneen yrityksen. Bédélian valmistusoikeudet myytiin ''Mahieux & Cie'' -nimiselle yhtiölle, joka jatkoi Bédélia-merkkisen kevytauton valmistusta vuonna 1920. Mahieux teki Bédéliasta markkinoille uudistetun version, joka samalla hukkasi mallin ominakeisuuden ja toi sen lähemmäs tavanomaista autoa. Kilpailu ostajien suosiosta pakotti parantamaan Bédélian varustetasoa ja se alkoi olla hinnaltaan jo vaarallisen lähellä markkinoiden edullisimpia oikeita autoja, kuten [[Citroën Type A]] tai [[Renault Type NN]]. Kevytautojen edullisempi verotus oli oikeastaan Bédélian ainoita vetovoimatekijöitä ja kun se muuttui vuonna 1924, se oli kuolinisku jo ennestään hiipuneelle myynnille. Merkin valmistus lopetettiin vuoden 1925 aikana.<ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = \| Osoite = https://lautomobileancienne.com/bedelia-lhistoire-de-la-marque/\| Nimeke = Bédélia : l’histoire de la marque\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = lautomobileancienne.com\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = 8.1.2019\| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 15.6.2020}}</ref>		I maailmansodan jälkeen kaksikon tiet erosivat.Robert Bourbeau jätti yhtiön, perustaakseen oman, [[Jacquemont]]-kevytautoja valmistaneen yrityksen. Bédélian valmistusoikeudet myytiin ''Mahieux & Cie'' -nimiselle yhtiölle, joka jatkoi Bédélia-merkkisen kevytauton valmistusta vuonna 1920. Mahieux teki Bédéliasta markkinoille uudistetun version, joka samalla hukkasi mallin ominakeisuuden ja toi sen lähemmäs tavanomaista autoa. Kilpailu ostajien suosiosta pakotti parantamaan Bédélian varustetasoa ja se alkoi olla hinnaltaan jo vaarallisen lähellä markkinoiden edullisimpia oikeita autoja, kuten [[Citroën Type A]] tai [[Renault Type NN]]. Kevytautojen edullisempi verotus oli oikeastaan Bédélian ainoita vetovoimatekijöitä ja kun se muuttui vuonna 1924, se oli kuolinisku jo ennestään hiipuneelle myynnille. Merkin valmistus lopetettiin vuoden 1925 aikana.<ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = \| Osoite = https://lautomobileancienne.com/bedelia-lhistoire-de-la-marque/\| Nimeke = Bédélia : l’histoire de la marque\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = lautomobileancienne.com\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = 8.1.2019\| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 15.6.2020}}</ref>
		+
		+	<gallery widths=250>
		+	Tiedosto:Bédélia BD2 1913.jpg\|1913 BD2
		+	Tiedosto:Bedelia BD 2.jpg\|Etuakselin päällä erottuvat ohjauslaitteen vaijereiden kiinnitykset
		+	Tiedosto:Bédélia BD-2 -kevytauto.JPG\|Kuvasta käy ilmi Bédélian koko, verrattuna aikakauden tavanomaiseen autoon
		+	</gallery>

	== Lähteet ==		== Lähteet ==

@@ Rivi 4: / Rivi 4: @@
 perustuspaikka = {{Lippu|FRA}} Ranska, Pariisi|
 toiminnassa = [[1910]] &ndash; [[1920]]|
-kohtalo = Alkup. valmistaja myi mallin oikeudet vuonna 1920. Uusi omistaja lopetti mallin valmistuksen v. 1925. <ref>{{Kirjaviite | Tekijä = Marián Suman-Hreblay| Kappale = | Luku = | Nimike = Automobile Manufacturers Worldwide Registry| Sivu = | Sivut = | Selite = | Kieli = | Suomentaja = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = McFarland| Vuosi = 2015| Tunniste = | Isbn = 9781476611402| Doi = | www = https://books.google.fi/books?id=Cc7-CgAAQBAJ&pg=PA38&lpg=PA38&dq=Voiturettes+B%C3%A9d%C3%A9lia&source=bl&ots=-Gg6qxbzzY&sig=ACfU3U02mEtvn1pytW9yTo6ljZWHhZbR-w&hl=fi&sa=X&ved=2ahUKEwis7e-lroTqAhVOBhAIHe-gCVgQ6AEwC3oECAgQAQ#v=onepage&q=Voiturettes%20B%C3%A9d%C3%A9lia&f=false| www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 15.6.2020| Lopetusmerkki = }}</ref>|
+kohtalo = Alkup. valmistaja myi mallin oikeudet. Uusi omistaja lopetti mallin valmistuksen v. 1925. <ref>{{Kirjaviite | Tekijä = Marián Suman-Hreblay| Kappale = | Luku = | Nimike = Automobile Manufacturers Worldwide Registry| Sivu = | Sivut = | Selite = | Kieli = | Suomentaja = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = McFarland| Vuosi = 2015| Tunniste = | Isbn = 9781476611402| Doi = | www = https://books.google.fi/books?id=Cc7-CgAAQBAJ&pg=PA38&lpg=PA38&dq=Voiturettes+B%C3%A9d%C3%A9lia&source=bl&ots=-Gg6qxbzzY&sig=ACfU3U02mEtvn1pytW9yTo6ljZWHhZbR-w&hl=fi&sa=X&ved=2ahUKEwis7e-lroTqAhVOBhAIHe-gCVgQ6AEwC3oECAgQAQ#v=onepage&q=Voiturettes%20B%C3%A9d%C3%A9lia&f=false| www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 15.6.2020| Lopetusmerkki = }}</ref>|
 valmistusmäärä = |
 suosituinmalli = |

@@ Rivi 26: / Rivi 26: @@
 Tiedosto:Bédélia BD-2 -kevytauto.JPG|Kuvasta käy ilmi Bédélian koko, verrattuna aikakauden tavanomaiseen autoon
 </gallery>
 == Lähteet ==
 <references/>
 [[Luokka:Merkit]]
 [[Luokka:Kevytautot]]
 [[Luokka:Ranska]]

@@ Rivi 9: / Rivi 9: @@
 seuraaja = }}
 '''Bédélia''' oli ranskalainen, vuosina 1908&ndash;1925 valmistettu [[kevytauto]]merkki.
 == Lähteet ==