BMW 2002 tii - Muutoshistoria

Vaux: /* Kori */

2018-02-18T17:52:16Z

‎Kori

Vaux (30. tammikuuta 2018 kello 20.37)

2018-01-30T20:37:50Z

Vaux: /* Kori */

2018-01-09T15:27:15Z

‎Kori

Vaux: /* Moottori */

2017-07-19T09:53:45Z

‎Moottori

Vaux (6. maaliskuuta 2017 kello 17.37)

2017-03-06T17:37:57Z

Vaux (6. helmikuuta 2017 kello 17.10)

2017-02-06T17:10:52Z

Tapi0 (6. helmikuuta 2017 kello 01.17)

2017-02-06T01:17:56Z

Vaux (4. helmikuuta 2017 kello 22.35)

2017-02-04T22:35:06Z

Vaux (4. helmikuuta 2017 kello 22.10)

2017-02-04T22:10:50Z

Vaux (5. marraskuuta 2016 kello 16.45)

2016-11-05T16:45:22Z

@@ Rivi 29: / Rivi 29: @@
 == Kori ==
-Tilaa on hyvin kahdelle, mutta takaistuimella on ahdasta ainakin aikuisilla. Kierroslukumittari on vakiona, samoin lämmitettävä takalasi ja keinonahkainen ohjauspyörä.
+Tilaa on hyvin kahdelle, mutta takaistuimella on ahdasta ainakin aikuisilla. [[Pääntuki]]a ei ole (1971). Kierroslukumittari on vakiona, samoin lämmitettävä takalasi ja keinonahkainen ohjauspyörä.
 Tehtaan mukaan tuuletusta on parannettu suurentamalla poistoaukkoa, mutta silti BMW 2002 tii oli Alppien eteläpuolen kesässä kuuma sisältä, "sauna". TM:n koeajaja joutui ajamaan sivuikkunat auki. Ilmastointilaite ei kuulu varusteisiin. Vanhanaikaisten [[tuuletusruutu]]jen nupit ovat raskaskäyttöiset.

@@ Rivi 54: / Rivi 54: @@
 |}
-Kugelfischerin suihkutusjärjestelmä on mekaaninen, sysäyspumpun avulla toimiva. Polttoainemäärää muutetaan siirtämällä pumppuelementtien alakuolokohtaa. Säätölaite saa komentonsa kaasupolkimen asennosta, moottorin käyntinopeudesta ja jäähdytysveden lämpötilasta. (TM 4/1969, s. 42)
+Kugelfischerin suihkutusjärjestelmä on mekaaninen, sysäyspumpun avulla toimiva. Polttoainemäärää muutetaan siirtämällä pumppuelementtien alakuolokohtaa. Säätölaite saa komentonsa kaasupolkimen asennosta, moottorin käyntinopeudesta ja jäähdytysveden lämpötilasta. <ref>Tekniikan Maailma 4/1969, s. 42</ref>
 === Vaihteisto ===

@@ Rivi 31: / Rivi 31: @@
 Tilaa on hyvin kahdelle, mutta takaistuimella on ahdasta ainakin aikuisilla. Kierroslukumittari on vakiona, samoin lämmitettävä takalasi ja keinonahkainen ohjauspyörä.
-Tehtaan mukaan tuuletusta on parannettu suurentamalla poistoaukkoa, mutta silti BMW 2002 tii oli Alppien eteläpuolen kesässä kuuma sisältä, "sauna". TM:n koeajaja joutui ajamaan sivuikkunat auki. Ilmastointilaite ei kuulu varusteisiin. Vanhanaikaisten tuuletusruutujen nupit ovat raskaskäyttöiset.
+Tehtaan mukaan tuuletusta on parannettu suurentamalla poistoaukkoa, mutta silti BMW 2002 tii oli Alppien eteläpuolen kesässä kuuma sisältä, "sauna". TM:n koeajaja joutui ajamaan sivuikkunat auki. Ilmastointilaite ei kuulu varusteisiin. Vanhanaikaisten [[tuuletusruutu]]jen nupit ovat raskaskäyttöiset.
 Jarruina ovat levyjarrut edessä ja rummut takana. 2002 tii -mallin perävälitys on pitempi kuin kaasutinmallin (3,45 vs 3,60).

@@ Rivi 53: / Rivi 53: @@
 |[[R4]] [[OHC]] 8V||[[BMW M15 -moottori|M15]]||1990 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 5800 r/min||177,5 Nm @ 4500 r/min
 |}
 === Vaihteisto ===

@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = }}
 '''BMW 2002 tii''' on harvinainen ja kuuluisa [[BMW E114|E114-korin]] erikoismalli, jossa on tehokas moottori. BMW:n ensimmäinen ruiskutusmoottorilla varustettu malli on joulukuussa [[1969]] esitelty [[BMW 2000 tii|2000 tii]]. 2002 tii:n valmistus alkoi toukokuussa [[1971]] ja siinä on sama 96 kW:n moottori kuin 2000 tii:ssä. Mekaanisen polttoaineen ruiskutuksen valmisti Kugelfischer. Kallista 2002 tii-mallia valmistettiin kaikkiaan vuoteen 1975 mennessä 38 703 yksilöä, ja korimallia oli valmistunut 1971 mennessä jo 320 000 yksilöä.

@@ Rivi 27: / Rivi 27: @@
 BMW 2002 tii maksoi Länsi-Saksassa vuonna [[1971]] 12 500 DM ja Suomessa 37 290 markkaa lisättynä silloisen hallituksen säätämällä 15 % lisäverolla.
-BMW 2002 tii -mallia oli aikoinaan vaikea saada koeajoon harvinaisuutensa vuoksi.
+BMW 2002 tii -mallia oli aikoinaan vaikea saada koeajoon harvinaisuutensa vuoksi, joten TM-lehden Saksan kirjeenvaihtaja kävi koeajamassa auton.
-== Tekniikan Maailma koeajo ==
+== Kori ==
-Hellesäässä moottorin jäähdytys ei ole riittävän tehokas, sillä erittäin nopeassa ajossa moottori kuumenee liikaa ja näin nopeasti pystyy ajamaan vain 20-30 minuuttia moottorin kuumentumatta liikaa. Tehtaan mukaan tuuletusta on parannettu suurentamalla poistoaukkoa, mutta silti BMW 2002 tii oli Alppien eteläpuolen kesässä kuuma sisältä, "sauna". TM:n koeajaja joutui ajamaan sivuikkunat auki. Ilmastointilaite ei kuulu varusteisiin.
+Tilaa on hyvin kahdelle, mutta takaistuimella on ahdasta ainakin aikuisilla. Kierroslukumittari on vakiona, samoin lämmitettävä takalasi ja keinonahkainen ohjauspyörä.
-[[Tekniikan Maailma]] 15/1971 mittasi BMW 2002 tii:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 9,4 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 13,1 sekuntia. Huippunopeus on 189,4 km/h (TM). Kulutus oli TM:n matkalla keskimäärin 12,5 litraa /100 km.
+Tehtaan mukaan tuuletusta on parannettu suurentamalla poistoaukkoa, mutta silti BMW 2002 tii oli Alppien eteläpuolen kesässä kuuma sisältä, "sauna". TM:n koeajaja joutui ajamaan sivuikkunat auki. Ilmastointilaite ei kuulu varusteisiin. Vanhanaikaisten tuuletusruutujen nupit ovat raskaskäyttöiset.
 == Tekniikka ==
 === Moottori ===
@@ Rivi 47: / Rivi 56: @@
 === Vaihteisto ===
-Vaihteisto on nelivaihteinen, lisähinnasta oli saatavana viisiportainen vaihteisto.
+Vaihteisto on nelivaihteinen, lisähinnasta oli saatavana viisiportainen vaihteisto. Sen viitosvaihde on yhtä pitkä kuin neliportaisen nelonen (molemmat 1,00).
 == Mitat ==
@@ Rivi 63: / Rivi 72: @@
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Omapaino'''||990 kg
 |}
@@ Rivi 69: / Rivi 82: @@
 == Lähteet ==
-* [[Tekniikan Maailma]] 15/1971, s. 74-77
+* [[Tekniikan Maailma]] 15/1971, s. 74-77 ''Me ajoimme''
 * http://www.bmwclub.fi/index.php/tietoa/39-bmw-korimallit/korimalli/33-bmw-e121
 <references/>
 [[Luokka:BMW|2002 tii]]

@@ Rivi 10: / Rivi 10: @@
 pohjalevy = |
 moottori = [[R4]]|
-iskutilavuus = 1990 cm³|
+iskutilavuus = 1990 cm<sup>3</sup>|
 teho = 96 kW|
 voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 huippunopeus = 189 km/t|
-kiihtyvyys = 9,4 s (0–100 km/h)|
+kiihtyvyys = 9,4 s (0&ndash;100 km/h)|
 kulutus = 12,5 l/100 km|
 päästöt = ?|
@@ Rivi 22: / Rivi 22: @@
 samaaluokkaa = }}
-'''BMW 2002 tii''' on harvinainen ja kuuluisa [[BMW E114|E114-korin]] erikoismalli, jossa on tehokas moottori. BMW:n ensimmäinen ruiskutusmoottorilla varustettu malli on joulukuussa [[1969]] esitelty [[BMW 2000 tii|2000 tii]]. 2002 tii:n valmistus alkoi toukokuussa 1971 ja siinä on sama 96 kW:n moottori kuin 2000 tii:ssä. Mekaanisen polttoaineen ruiskutuksen valmisti Kugelfischer. Kallista 2002 tii-mallia valmistettiin kaikkiaan vuoteen 1975 mennessä 38 703 yksilöä, ja korimallia oli valmistunut 1971 mennessä jo 320 000 yksilöä.
+'''BMW 2002 tii''' on harvinainen ja kuuluisa [[BMW E114|E114-korin]] erikoismalli, jossa on tehokas moottori. BMW:n ensimmäinen ruiskutusmoottorilla varustettu malli on joulukuussa [[1969]] esitelty [[BMW 2000 tii|2000 tii]]. 2002 tii:n valmistus alkoi toukokuussa [[1971]] ja siinä on sama 96 kW:n moottori kuin 2000 tii:ssä. Mekaanisen polttoaineen ruiskutuksen valmisti Kugelfischer. Kallista 2002 tii-mallia valmistettiin kaikkiaan vuoteen 1975 mennessä 38 703 yksilöä, ja korimallia oli valmistunut 1971 mennessä jo 320 000 yksilöä.
 BMW 2002 tii maksoi Länsi-Saksassa vuonna [[1971]] 12 500 DM ja Suomessa 37 290 markkaa lisättynä silloisen hallituksen säätämällä 15 % lisäverolla.
 == Tekniikka ==
-[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1990 cm³. Sylinterin mitat ovat 89 × 80 mm. Suurin teho 96 kW /5800 r/min (130 hv) ja suurin vääntömomentti 177,5 Nm /4500 r/min (18,1 kpm), DIN-normin mukaan. Puristussuhde on 10,0. Vaihteisto on nelivaihteinen, lisähinnasta oli saatavana viisiportainen vaihteisto.
+Ohjaus on kevyt ja tarkka. Kaarreajo sujuu erinomaisesti ja BMW kulkee hyvin myös Alppien vuoristoteillä.
-== Ominaisuudet ==
+=== Moottori ===
-Ohjaus on kevyt ja tarkka. Kaarreajo sujuu erinomaisesti ja BMW kulkee hyvin myös Alppien vuoristoteillä. BMW 2002 tii -mallia oli aikoinaan vaikea saada koeajoon harvinaisuutensa vuoksi.
+[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1990 cm<sup>3</sup>. Sylinterin mitat ovat 89 &times; 80 mm. Suurin teho 96 kW /5800 r/min (130 hv) ja suurin vääntömomentti 177,5 Nm /4500 r/min (18,1 kpm), DIN-normin mukaan. Puristussuhde on 10,0.
-Hellesäässä moottorin jäähdytys ei ole riittävän tehokas, sillä erittäin nopeassa ajossa moottori kuumenee liikaa ja näin nopeasti pystyy ajamaan vain 20-30 minuuttia moottorin kuumentumatta liikaa. Tehtaan mukaan tuuletusta on parannettu suurentamalla poistoaukkoa, mutta silti BMW 2002 tii oli Alppien eteläpuolen kesässä kuuma sisältä, "sauna". TM:n koeajaja joutui ajamaan sivuikkunat auki. Ilmastointilaite ei kuulu varusteisiin.
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
-== Mittaukset ==
+=== Vaihteisto ===
-[[Tekniikan Maailma]] 15/1971 mittasi BMW 2002 tii:n kiihtyvyydeksi 0-100 km/t 9,4 sekuntia ja 0-120 km/t 13,1 sekuntia. Huippunopeus on 189,4 km/t (TM). Kulutus oli TM:n matkalla keskimäärin 12,5 litraa /100 km.
+Vaihteisto on nelivaihteinen, lisähinnasta oli saatavana viisiportainen vaihteisto.
 == Mitat ==
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Pituus'''||4230 mm
@@ Rivi 53: / Rivi 64: @@
 |'''Omapaino'''||990 kg
 |}
 == Lähteet ==
-* Tekniikan Maailma 15/1971, s. 74-77
+* [[Tekniikan Maailma]] 15/1971, s. 74-77
 * http://www.bmwclub.fi/index.php/tietoa/39-bmw-korimallit/korimalli/33-bmw-e121
+<references/>
 [[Luokka:BMW|2002 tii]]

@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 päästöt = ?|
 hintaluokka = |
-edeltäjä = |
+edeltäjä = [[BMW 2000 tii]]|
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = }}

@@ Rivi 4: / Rivi 4: @@
 valmistaja = BMW|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa|
-valmistusaika = [[1969]]–[[1975]]|
+valmistusaika = [[1971]]–[[1975]]|
 luokka = [[D-segmentti]]|
 kori = 2-ovinen|
@@ Rivi 22: / Rivi 22: @@
 samaaluokkaa = }}
-'''BMW 2002 tii''' on harvinainen ja kuuluisa [[BMW E114|E114-korin]] erikoismalli, jossa on tehokas moottori. BMW:n ensimmäinen ruiskutusmoottorilla varustettu malli on vuonna [[1969]] esitelty 2000tii. Mekaanisen polttoaineen ruiskutuksen valmisti Kugelfischer. Kallista 2002 tii-mallia valmistettiin kaikkiaan 38 703 yksilöä, ja korimallia oli valmistunut 1971 mennessä jo 320 000 yksilöä.
+'''BMW 2002 tii''' on harvinainen ja kuuluisa [[BMW E114|E114-korin]] erikoismalli, jossa on tehokas moottori. BMW:n ensimmäinen ruiskutusmoottorilla varustettu malli on joulukuussa [[1969]] esitelty [[BMW 2000 tii|2000 tii]]. 2002 tii:n valmistus alkoi toukokuussa 1971 ja siinä on sama 96 kW:n moottori kuin 2000 tii:ssä. Mekaanisen polttoaineen ruiskutuksen valmisti Kugelfischer. Kallista 2002 tii-mallia valmistettiin kaikkiaan vuoteen 1975 mennessä 38 703 yksilöä, ja korimallia oli valmistunut 1971 mennessä jo 320 000 yksilöä.
 BMW 2002 tii maksoi Länsi-Saksassa vuonna [[1971]] 12 500 DM ja Suomessa 37 290 markkaa lisättynä silloisen hallituksen säätämällä 15 % lisäverolla.
 == Tekniikka ==
-[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1990 cm³. Sylinterin mitat ovat 89 × 80 mm. Suurin teho 96 kW /5800 (130 hv) ja suurin vääntömomentti 177,5 Nm/4500 (18,1 kpm), DIN-normin mukaan. Puristussuhde on 10,0. Vaihteisto on nelivaihteinen, lisähinnasta oli saatavana viisiportainen vaihteisto.
+[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1990 cm³. Sylinterin mitat ovat 89 × 80 mm. Suurin teho 96 kW /5800 r/min (130 hv) ja suurin vääntömomentti 177,5 Nm /4500 r/min (18,1 kpm), DIN-normin mukaan. Puristussuhde on 10,0. Vaihteisto on nelivaihteinen, lisähinnasta oli saatavana viisiportainen vaihteisto.
 == Ominaisuudet ==
@@ Rivi 56: / Rivi 56: @@
 == Lähteet ==
 * Tekniikan Maailma 15/1971, s. 74-77
 == Aiheesta muualla ==