BMW 3/15 - Muutoshistoria

88.195.209.193 (14. heinäkuuta 2024 kello 00.36)

2024-07-14T00:36:10Z

Kustu (8. toukokuuta 2024 kello 22.11)

2024-05-08T22:11:41Z

Kustu (8. toukokuuta 2024 kello 22.09)

2024-05-08T22:09:00Z

Kustu (8. toukokuuta 2024 kello 22.06)

2024-05-08T22:06:49Z

Kustu (8. toukokuuta 2024 kello 22.04)

2024-05-08T22:04:06Z

85.131.99.135: gsg

2024-05-08T16:38:45Z

gsg

Uusi sivu

bmw on paras auto koko autoista

@@ Rivi 26: / Rivi 26: @@
 == Yleistä ==
-Kun [[Fahrzeugfabrik Eisenach]] ostettiin vuoden 1928 lopussa, BMW otti haltuunsa [[Austin Motor Company]]n kanssa tehdyn lisenssisopimuksen, jonka mukaisesti Dixi 3/15 DA:n valmistus jatkui. Dixin päivitetty versio, BMW 3/15 DA 2 tuli myyntiin heinäkuussa 1929. Edeltäjästään sen erottaa muun muassa suuremmista, auton alahelmaan asti ulottuvista ovista sekä suuremmasta sedanmallin korista. Tekniikan osalta suuria muutoksia ei tehty uutta jäähdytintä lukuun ottamatta. Ensimmäiset kuukaudet BMW 3/15 myi hyvin, mutta vuoden 1929 loppuun mennessä myyntiluvut olivat romahtaneet suuren laman alkamisen vuoksi.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = bmwgroup| Osoite = https://www.bmwgroup-classic.com/en/classic-on-air/wheels-and-stories/classic-heart-pool/classic-heart/90-jahre-bmw-315-wartburg.html| Nimeke = DREAM CATCHER. 90 YEARS OF THE BMW 3/15 WARTBURG.| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = www.bmwgroup-classic.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 9.5.2024}}</ref>
+Kun [[Automobilwerk Eisenach]] ostettiin vuoden 1928 lopussa, BMW otti haltuunsa [[Austin Motor Company]]n kanssa tehdyn lisenssisopimuksen, jonka mukaisesti Dixi 3/15 DA:n valmistus jatkui. Dixin päivitetty versio, BMW 3/15 DA 2 tuli myyntiin heinäkuussa 1929. Edeltäjästään sen erottaa muun muassa suuremmista, auton alahelmaan asti ulottuvista ovista sekä suuremmasta sedanmallin korista. Tekniikan osalta suuria muutoksia ei tehty uutta jäähdytintä lukuun ottamatta. Ensimmäiset kuukaudet BMW 3/15 myi hyvin, mutta vuoden 1929 loppuun mennessä myyntiluvut olivat romahtaneet suuren laman alkamisen vuoksi.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = bmwgroup| Osoite = https://www.bmwgroup-classic.com/en/classic-on-air/wheels-and-stories/classic-heart-pool/classic-heart/90-jahre-bmw-315-wartburg.html| Nimeke = DREAM CATCHER. 90 YEARS OF THE BMW 3/15 WARTBURG.| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = www.bmwgroup-classic.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 9.5.2024}}</ref>
-/15 -mallitunnuksen jälkimmäinen osa tulee 15 hv:n moottoritehosta, numero "3" tarkoittaa moottorin verohevosvoimia. BMW 3/15:ttä valmistettiin neljänä eri kehitysversiona (DA1–DA4).
+/15 -mallitunnuksen jälkimmäinen osa tulee 15 hv:n moottoritehosta, numero "3" tarkoittaa moottorin verohevosvoimia. BMW 3/15:ttä valmistettiin neljänä eri kehitysversiona (DA1–DA4), sillä BMW:n alaisena valmistettiin jonkin verran myös täysin muuttumattomina pysyneitä alkuperäisiä DA 1 -malleja, ja jotka valmistettiin edelleen nimellä ''Dixi'' Eisenachissa.
 === Kehitys ===

@@ Rivi 2: / Rivi 2: @@
 nimi = BMW 3/15|
 kuva = [[Tiedosto:DixiDA2.JPG|250px]]|
-valmistaja = BMW AG|
+valmistaja = Bayerische Motoren Werke AG|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa|
 valmistusaika = [[1929]] &ndash; [[1932]]|

@@ Rivi 60: / Rivi 60: @@
 ! !!3/15
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Pituus'''||4798 mm
+|'''Pituus'''||3000&ndash;3100 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Leveys'''||1898 mm
+|'''Leveys'''||1150&ndash;1275 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Korkeus'''||1784 mm
+|'''Korkeus'''||1300&ndash;1625 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''[[Akseliväli]]'''||2857 mm
+|'''[[Akseliväli]]'''||1905 mm
 |}

@@ Rivi 50: / Rivi 50: @@
 == DA 4 ==
-/15 DA 4 korvasi DA 2:n helmikuun puolivälissä 1931. Moottori, vaihteisto ja alusta pysyivät edelleen muuttumattomina alkuperäisestä Dixin valmistamasta 3/15 DA 1 -mallista. Tärkeä parannus tehtiin kuitenkin jousituksessa: DA 4 sai BMW:n ensimmäisen erillisjousituksen, sillä etujousitus on toteutettu heiluriakselilla. DA 4 oli raskaampi kuin DA 2, ja tämän kompensoimiseksi käytettiin suurempia renkaita.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = autoconcept reviews| Osoite = http://www.autoconcept-reviews.com/cars_reviews/bmw/bmw-dixi-3-15-ps-da4-saloon-1927/cars_reviews-bmw-dixi-3-15-ps-da4-saloon-1927.html| Nimeke = BMW Dixi 3/15 PS DA4 Saloon 1927 - 1931| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = http://www.autoconcept-reviews.com/| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 9.5.2024}}</ref>
+/15 DA 4 korvasi DA 2:n helmikuun puolivälissä 1931. Moottori, vaihteisto ja alusta pysyivät edelleen muuttumattomina alkuperäisestä Dixin valmistamasta 3/15 DA 1 -mallista. Tärkeä parannus tehtiin kuitenkin jousituksessa: DA 4 sai BMW:n ensimmäisen erillisjousituksen, sillä etujousitus on toteutettu heiluriakselilla. Korin pienillä muutoksilla saatiin myös sisätiloihin hieman lisää tilaa. DA 4 oli raskaampi kuin DA 2, ja tämän kompensoimiseksi käytettiin suurempia renkaita.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = autoconcept reviews| Osoite = http://www.autoconcept-reviews.com/cars_reviews/bmw/bmw-dixi-3-15-ps-da4-saloon-1927/cars_reviews-bmw-dixi-3-15-ps-da4-saloon-1927.html| Nimeke = BMW Dixi 3/15 PS DA4 Saloon 1927 - 1931| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = autoconcept-reviews| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 9.5.2024}}</ref>
 <gallery widths=250>

← Vanhempi versio		Versio 8. toukokuuta 2024 kello 22.04
Rivi 1:		Rivi 1:
−	bmw on ~~paras auto koko autoista~~	+	{{Malli\|
		+	nimi = BMW 3/15\|
		+	kuva = [[Tiedosto:DixiDA2.JPG\|250px]]\|
		+	valmistaja = BMW AG\|
		+	valmistusmaa = <br>{{Lippu\|Saksa}} Saksa\|
		+	valmistusaika = [[1929]] – [[1932]]\|
		+	luokka = [[B-segmentti]]\|
		+	kori = 2-ovinen [[sedan]], [[roadster]], [[coupé]], [[avoauto]]\|
		+	suunnittelija = \|
		+	pohjalevy = \|
		+	moottori = [[R4]]\|
		+	iskutilavuus = 747 cm<sup>3</sup>\|
		+	teho = 11–13 kW (15–18 hv)\|
		+	voimanvälitys = [[Takaveto]]\|
		+	huippunopeus = 75–85 km/h\|
		+	kiihtyvyys = \|
		+	kulutus = \|
		+	päästöt = \|
		+	hintaluokka = \|
		+	edeltäjä = [[Dixi 3/15]]\|
		+	seuraaja = [[BMW 3/20]]\|
		+	samaaluokkaa = }}
		+
		+	'''BMW 3/15''' oli ensimmäinen [[Bayerische Motoren Werke AG]]:n valmistama auto. Sitä valmistettiin vuodesta 1929 vuoteen 1932. Auton edeltäjä on vuodesta 1927 valmistettu [[Dixi 3/15]] DA, ([[Austin 7]]:n lisenssimalli) sillä BMW osti [[Dixi]]n liiketoiminnan marraskuussa 1928.
		+
		+	== Yleistä ==
		+
		+	Kun [[Fahrzeugfabrik Eisenach]] ostettiin vuoden 1928 lopussa, BMW otti haltuunsa [[Austin Motor Company]]n kanssa tehdyn lisenssisopimuksen, jonka mukaisesti Dixi 3/15 DA:n valmistus jatkui. Dixin päivitetty versio, BMW 3/15 DA 2 tuli myyntiin heinäkuussa 1929. Edeltäjästään sen erottaa muun muassa suuremmista, auton alahelmaan asti ulottuvista ovista sekä suuremmasta sedanmallin korista. Tekniikan osalta suuria muutoksia ei tehty uutta jäähdytintä lukuun ottamatta. Ensimmäiset kuukaudet BMW 3/15 myi hyvin, mutta vuoden 1929 loppuun mennessä myyntiluvut olivat romahtaneet suuren laman alkamisen vuoksi.<ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = bmwgroup\| Osoite = https://www.bmwgroup-classic.com/en/classic-on-air/wheels-and-stories/classic-heart-pool/classic-heart/90-jahre-bmw-315-wartburg.html\| Nimeke = DREAM CATCHER. 90 YEARS OF THE BMW 3/15 WARTBURG.\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = www.bmwgroup-classic.com\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = \| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 9.5.2024}}</ref>
		+
		+	3/15 -mallitunnuksen jälkimmäinen osa tulee 15 hv:n moottoritehosta, numero "3" tarkoittaa moottorin verohevosvoimia. BMW 3/15:ttä valmistettiin neljänä eri kehitysversiona (DA1–DA4).
		+
		+	BMW:n alaisena valmistettiin jonkin verran myös täysin muuttumattomina pysyneitä alkuperäisiä DA 1 -malleja, ja jotka valmistettiin edelleen nimellä ''Dixi'' Eisenachissa.
		+
		+	=== Kehitys ===
		+
		+	Mallivalikoimaan tehtiin lisää lisäyksiä vuonna 1930. Teräsrunkoisen sedanin ja coupén lisäksi mallistoon lisättiin kaksi- ja nelipaikkaiset avoautomallit.
		+
		+	<gallery widths=250>
		+	Tiedosto:DixiDA2taka.JPG\|3/15 DA 2 takaa
		+	</gallery>
		+
		+	== BMW 3/15 DA 3 Typ Wartburg ==
		+
		+	3/15 DA 3 Typ Wartburg oli BMW:n ensimmäinen urheilullinen auto. Tehoa oli nostettu kolme hevosvoimaa lukemaan 18 hv, jousituksesta oli tehty jäykempi ja painoa oli saatu alaspäin. Parannuksien myötä huippunopeus oli nyt 10 km/h aikaisempaa enemmän, eli 85 km/h.
		+
		+	<gallery widths=250>
		+	Tiedosto:DixiDA3.jpg\|DA 3
		+	</gallery>
		+
		+	== DA 4 ==
		+
		+	3/15 DA 4 korvasi DA 2:n helmikuun puolivälissä 1931. Moottori, vaihteisto ja alusta pysyivät edelleen muuttumattomina alkuperäisestä Dixin valmistamasta 3/15 DA 1 -mallista. Tärkeä parannus tehtiin kuitenkin jousituksessa: DA 4 sai BMW:n ensimmäisen erillisjousituksen, sillä etujousitus on toteutettu heiluriakselilla. DA 4 oli raskaampi kuin DA 2, ja tämän kompensoimiseksi käytettiin suurempia renkaita.<ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = autoconcept reviews\| Osoite = http://www.autoconcept-reviews.com/cars_reviews/bmw/bmw-dixi-3-15-ps-da4-saloon-1927/cars_reviews-bmw-dixi-3-15-ps-da4-saloon-1927.html\| Nimeke = BMW Dixi 3/15 PS DA4 Saloon 1927 - 1931\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = http://www.autoconcept-reviews.com/\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = \| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 9.5.2024}}</ref>
		+
		+	<gallery widths=250>
		+	Tiedosto:DixiDA4.jpg\|DA 4
		+	</gallery>
		+
		+	== Mitat ==
		+	{\|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
		+	! !!3/15
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Pituus'''\|\|4798 mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Leveys'''\|\|1898 mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Korkeus'''\|\|1784 mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''[[Akseliväli]]'''\|\|2857 mm
		+	\|}
		+
		+	== Lähteet ==
		+	<references/>
		+
		+	[[Luokka:BMW\|3/15]]
		+	[[Luokka:Mallit\|3/15]]