BMW 5-sarja E12 - Muutoshistoria

Vaux: /* Kehitys */

2026-04-05T12:52:37Z

‎Kehitys

Vaux: /* Yleistä */

2026-04-05T12:48:33Z

‎Yleistä

Vaux: /* Rekisteröinti */

2025-08-22T13:12:45Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2025-08-22T13:11:43Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2025-08-17T18:27:57Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2025-08-17T11:01:05Z

‎Rekisteröinti

Vaux (19. lokakuuta 2024 kello 09.04)

2024-10-19T09:04:53Z

Vaux: /* Lähteet */

2024-10-19T09:03:42Z

‎Lähteet

Vaux: /* Rekisteröinti */

2024-10-19T09:03:14Z

‎Rekisteröinti

Cilkkis (16. marraskuuta 2018 kello 11.37)

2018-11-16T11:37:10Z

@@ Rivi 27: / Rivi 27: @@
 == Kehitys ==
-Mallin ensimmäisenä vuonna 1972 valmistettiin kaasutinmoottorista [[BMW 520 (E12)|520]]- ja ruiskumoottorista [[BMW 520i (E12)|520i]]-mallia. 520i:n ruiskukone oli teholtaan 130-hevosvoimainen (96 kW) ja käyntiongelmista kärsinyt [[kaasutin]]kone 115-hevosvoimainen (85 kW). Molemmat moottorit olivat nelisylinterisiä. Syksyllä [[1973]] seurannut 525 (145 hv) ja [[1975]] esitelty 165-hevosvoimainen 528 korvasivat vanhemmat 2500- ja 2800-mallit. Nämä kaasutinkoneella varustetut mallit vähensivät myös reilusti vanhempien mallien myyntiä. [[BMW 1800]]:n seuraajaksi esiteltiin vuoden [[1974]] syksyllä 1,8-litrainen ja 90 hevosvoimainen 518. Moottori oli aluksi sama kuin edeltäjässään, mutta vaihtui kesällä [[1975]] uudemmaksi E21-tyypiksi. Kuutiotilavuus ja teho pysyivät ennallaan. Syksyllä [[1976]] Kori koki [[facelift]]in, jossa bensaluukku siirtyi perästä normaalille paikalleen ja keulan "munuaiset" kohosivat ylemmäs, koska konepeltiin tuli keskiharjanne. Sisustan näkyvin muutos oli uusi ohjauspyörä. Kesällä [[1977]] kaasutinkoneinen 528 putosi pois mallistosta muutamaa kuukautta aiemmin esitellyn ruiskukoneisen 528i:n tieltä. Saman vuoden syksyllä putosi 520i pois mallistosta ja sen moottori korvattiin 3-sarjan tapaan uudella kuusisylinterisellä kaasutinkoneella. Mallin nimeksi tuli jälleen 520.
+Mallin ensimmäisenä vuonna 1972 valmistettiin kaasutinmoottorista [[BMW 520 (E12)|520]]- ja ruiskumoottorista [[BMW 520i (E12)|520i]]-mallia. 520i:n ruiskukone oli teholtaan 130-hevosvoimainen (96 kW) ja käyntiongelmista kärsinyt [[kaasutin]]kone 115-hevosvoimainen (85 kW). Molemmat moottorit olivat nelisylinterisiä. Syksyllä [[1973]] seurannut 525 (145 hv) ja [[1975]] esitelty 165-hevosvoimainen 528 korvasivat vanhemmat 2500- ja 2800-mallit. Nämä kaasutinkoneella varustetut mallit vähensivät myös reilusti vanhempien mallien myyntiä. [[BMW E118|BMW 1800]]:n seuraajaksi esiteltiin vuoden [[1974]] syksyllä 1,8-litrainen BMW 518 (66 kW). Moottori oli aluksi sama kuin edeltäjässään, mutta vaihtui kesällä [[1975]] uudemmaksi E21-tyypiksi. Kuutiotilavuus ja teho pysyivät ennallaan.
 Syksyllä [[1979]] BMW:n Motorsport-osasto esitteli uuden tehomallin malliston huipulle: '''M535i'''. Siinä oli 218 hevosvoimaa ja huippunopeudeksi luvattiin jopa 222 km/h. Tämän erikoismallin valmistus jäi 1410 yksilöön.

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 == Yleistä ==
-BMW:n ensimmäinen 5-sarja ('''E12''') näki päivänvalon ensi kertaa kesällä vuonna [[1972]]. Siinä oli sama 2-litrainen moottori ja vaihteisto kuin edeltäjässään [[BMW Neue Klasse|Neue Klassessa]], joskin moottori oli kokenut uudistusta mm. [[sylinterikansi|sylinterikannen]] osalta. Myös alustarakenteet olivat ennallaan. Sen sijaan '''[[BMW 520 (E12)|520-mallin]]''' kori oli aivan uusi ja urheilullisuus oli saanut hieman väistyä ylellisyyden tieltä.
+BMW:n ensimmäinen 5-sarja ('''E12''') näki päivänvalon ensi kertaa kesällä vuonna [[1972]]. Siinä oli sama 2-litrainen moottori ja vaihteisto kuin edeltäjässään [[BMW Neue Klasse|Neue Klassessa]], joskin moottori oli kokenut uudistusta mm. [[sylinterikansi|sylinterikannen]] osalta. Myös alustarakenteet olivat ennallaan. Sen sijaan '''[[BMW 520 (E12)|520]]''' ja '''[[BMW 520i (E12)|520i-mallien]]''' kori oli aivan uusi ja urheilullisuus oli saanut hieman väistyä ylellisyyden tieltä.
 == Kehitys ==

@@ Rivi 41: / Rivi 41: @@
 myynti jakautuu seuraavasti: BMW 520 213 kpl, BMW 525 7 kpl ja BMW 528 6 kpl, yhteensä 226 kpl.
 <br>1978 myynti jakautuu seuraavasti: BMW 520 189 kpl, BMW 525 7 kpl ja BMW 528 4 kpl, yhteensä 200 kpl.
-<br>1979 myynti jakautuu seuraavasti: 528 4 kpl, 525 2 kpl ja 520 244 kpl.
+<br>1979 myynti jakautuu seuraavasti: BMW 528 4 kpl, BMW 525 2 kpl ja BMW 520 244 kpl.
 == Moottorit ==

@@ Rivi 39: / Rivi 39: @@
 |'''Määrä (kpl)'''||226||200||250||246
 |}
-määrä jakautuu seuraavasti: BMW 520 213 kpl, BMW 525 7 kpl ja BMW 528 6 kpl, yhteensä 226 kpl.
+myynti jakautuu seuraavasti: BMW 520 213 kpl, BMW 525 7 kpl ja BMW 528 6 kpl, yhteensä 226 kpl.
-<br>1978 määrä jakautuu seuraavasti: BMW 520 189 kpl, BMW 525 7 kpl ja BMW 528 4 kpl, yhteensä 200 kpl.
+<br>1978 myynti jakautuu seuraavasti: BMW 520 189 kpl, BMW 525 7 kpl ja BMW 528 4 kpl, yhteensä 200 kpl.
-<br>1979 määrä jakautuu seuraavasti: 528 4 kpl, 525 2 kpl ja 520 244 kpl.
+<br>1979 myynti jakautuu seuraavasti: 528 4 kpl, 525 2 kpl ja 520 244 kpl.
 == Moottorit ==

@@ Rivi 33: / Rivi 33: @@
 == Rekisteröinti ==
 BMW 5-sarjaa (518, 520, 525, 528) rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400 style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
 !Vuosi!!1977 <ref>Tuulilasi 3/1978</ref>!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1979!!1980

@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = [[BMW 5-sarja E28]]|
 samaaluokkaa = [[Audi 100]]<br>[[Mercedes-Benz W123]]<br>[[Volvo 244]]}}
 '''BMW E12''' on [[BMW 5-sarja|5-sarjan]] ensimmäinen sukupolvi. 4-ovisella sedan korilla valmistetun auton tuotanto aloitettiin vuonna 1972.
 == Yleistä ==
-BMW:n ensimmäinen 5-sarja ('''E12''') näki päivänvalon ensi kertaa kesällä vuonna [[1972]]. Siinä oli sama 2-litrainen moottori ja vaihteisto kuin edeltäjässään [[BMW Neue Klasse|Neue Klassessa]], joskin moottori oli kokenut uudistusta mm. [[sylinterikansi|sylinterikannen]] osalta. Myös alustarakenteet olivat ennallaan. Sen sijaan [[BMW 520 (E12)|520-mallin]] kori oli aivan uusi ja urheilullisuus oli saanut hieman väistyä ylellisyyden tieltä.
+BMW:n ensimmäinen 5-sarja ('''E12''') näki päivänvalon ensi kertaa kesällä vuonna [[1972]]. Siinä oli sama 2-litrainen moottori ja vaihteisto kuin edeltäjässään [[BMW Neue Klasse|Neue Klassessa]], joskin moottori oli kokenut uudistusta mm. [[sylinterikansi|sylinterikannen]] osalta. Myös alustarakenteet olivat ennallaan. Sen sijaan '''[[BMW 520 (E12)|520-mallin]]''' kori oli aivan uusi ja urheilullisuus oli saanut hieman väistyä ylellisyyden tieltä.
 == Kehitys ==

@@ Rivi 103: / Rivi 103: @@
 == Lähteet ==
 {{EngWikipedia|BMW_5_Series_(E12)}}
 [[Luokka:BMW|5-sarja E12]]
 [[Luokka:Mallit|5-sarja E12]]

@@ Rivi 36: / Rivi 36: @@
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!Vuosi!!1979!!1980
+!Vuosi!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1979!!1980
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||250||246
+|'''Määrä (kpl)'''||200||250||246
 |}
 määrä jakautuu seuraavasti: 528 4 kpl, 525 2 kpl ja 520 244 kpl.

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:800px-Bmw e12 2 v sst.jpg|250px|BMW E12]]|
 valmistaja = BMW|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Dingolfing<br>{{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka, Rosslyn<br>{{Lippu|Indonesia}} Indonesia, Jakarta ([[Gaya Motor]])|
 valmistusaika = [[1972]]&ndash;[[1981]]|
 luokka = [[Suuri auto]]|
 kori = 4-ovinen [[sedan]]|
-suunnittelija = |
+suunnittelija = [[Paul Bracq]]<br>[[Marcello Gandini]]|
 pohjalevy = |
 moottori = [[R4]], [[R6]]|
@@ Rivi 100: / Rivi 100: @@
 |'''Polttoainesäiliö'''||56 l / 70 l
 |}
 [[Luokka:BMW|5-sarja E12]]
 [[Luokka:Mallit|5-sarja E12]]