https://autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=BMW_520i_%28E34%29
BMW 520i (E34) - Muutoshistoria
2026-04-19T13:57:52Z
Tämän sivun muutoshistoria
MediaWiki 1.32.4
https://autowiki.fi/index.php?title=BMW_520i_(E34)&diff=221242&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1988 */
2023-10-15T11:37:21Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1988</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 15. lokakuuta 2023 kello 11.37</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l46" >Rivi 46:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 46:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Keskuslukitus on vakiovaruste (kaikissa on), avaus etuovista ja tavaratilan lukosta, avaa myös polttoainesäiliön korkin. Kuljettajan istuimessa ei ole korkeussäätöä (on 8:ssa), istuinosassa on kaltevuussäätö. Ohjauspyörässä on pituussäätö, mutta ei korkeussäätöä. Peileissä on sähkösäätö ja virtalukossa on radioasento. Sähkökäyttöisiä ikkunannostimia ei ole.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Keskuslukitus on vakiovaruste (kaikissa on), avaus etuovista ja tavaratilan lukosta, avaa myös polttoainesäiliön korkin. Kuljettajan istuimessa ei ole korkeussäätöä (on 8:ssa), istuinosassa on kaltevuussäätö. Ohjauspyörässä on pituussäätö, mutta ei korkeussäätöä. Peileissä on sähkösäätö ja virtalukossa on radioasento. Sähkökäyttöisiä ikkunannostimia ei ole.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>BMW:n ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (38/40): suuntavakavuudesta ja jousituksesta tuli täysi kymppi (10/10). Myös ääritilanteet ja kaarrekäytös saivat hyvän arvosanan 9/10. Moottori on kyllä kierrosherkkä, mutta vääntöä on alakierroksilla liian vähän (7/10). Jos lähtee liikkeelle liian alhaisilla kierroksilla moottori herkästi sammuu. Kaupunkiajossa joutuu käyttämään pieniä vaihteita moottorin huonon väännön vuoksi, mikä lisää kulutusta hitailla nopeuksilla. Kulutus on suhteellisen korkea, vertailun toiseksi suurin (8,9 l/100 km). <ref>Tuulilasi 6/1988</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>BMW:n ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (38/40): suuntavakavuudesta ja jousituksesta tuli täysi kymppi (10/10). Myös ääritilanteet ja kaarrekäytös saivat hyvän arvosanan 9/10. Moottori on kyllä kierrosherkkä, mutta vääntöä on alakierroksilla liian vähän (7/10). Jos lähtee liikkeelle liian alhaisilla kierroksilla moottori herkästi sammuu. Kaupunkiajossa joutuu käyttämään pieniä vaihteita moottorin huonon väännön vuoksi, mikä lisää kulutusta hitailla nopeuksilla. Kulutus on suhteellisen korkea, vertailun toiseksi suurin (8,9 l/100 km)<ins class="diffchange diffchange-inline">. Tuulilasi 6/1988 mittasi BMW 520i:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 11,4 sekuntia</ins>. <ref>Tuulilasi 6/1988</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suomessa ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suomessa ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=BMW_520i_(E34)&diff=221204&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1988 */
2023-10-14T10:54:57Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1988</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 14. lokakuuta 2023 kello 10.54</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l42" >Rivi 42:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 42:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''BMW 520i''' sijoittui Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailussa seitsemänneksi (7./10). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Omega A|Opel Omega 2.0i GLS]], 2. [[Alfa Romeo 164|Alfa Romeo 164 2.0 TS]], 3. [[Lancia Thema|Lancia Thema i.e.]], 4. [[Saab 9000|Saab 9000i 16]], 5. [[Audi 100 C3|Audi 100 2.0 E]], 6. [[Fiat Croma|Fiat Croma i.e.]], 7. BMW 520i, 8-9. [[Ford Scorpio mk1|Ford Scorpio 2.0i GL]], 8-9. [[Renault 25|Renault 25 TX]] ja 10. [[Volvo 740|Volvo 740 GL Injection]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''BMW 520i''' sijoittui Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailussa seitsemänneksi (7./10). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Omega A|Opel Omega 2.0i GLS]], 2. [[Alfa Romeo 164|Alfa Romeo 164 2.0 TS]], 3. [[Lancia Thema|Lancia Thema i.e.]], 4. [[Saab 9000|Saab 9000i 16]], 5. [[Audi 100 C3|Audi 100 2.0 E]], 6. [[Fiat Croma|Fiat Croma i.e.]], 7. BMW 520i, 8-9. [[Ford Scorpio mk1|Ford Scorpio 2.0i GL]], 8-9. [[Renault 25|Renault 25 TX]] ja 10. [[Volvo 740|Volvo 740 GL Injection]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>BMW:n sisätilat ovat ryhmän ahtaimmat (7/10) ja myös tavaratila on pieni (7/10). Ajoasento on erinomainen (10/10). Hallintalaitteet toimivat hyvin (9/10).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>BMW:n sisätilat ovat ryhmän ahtaimmat (7/10) ja myös tavaratila on pieni (7/10). Ajoasento on erinomainen (10/10)<ins class="diffchange diffchange-inline">. Sisätilat ovat takana turhan ahtaat</ins>. Hallintalaitteet toimivat hyvin (9/10).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Keskuslukitus on vakiovaruste (kaikissa on), avaus etuovista ja tavaratilan lukosta, avaa myös polttoainesäiliön korkin. Kuljettajan istuimessa ei ole korkeussäätöä (on 8:ssa), istuinosassa on kaltevuussäätö. Ohjauspyörässä on pituussäätö, mutta ei korkeussäätöä. Peileissä on sähkösäätö ja virtalukossa on radioasento. Sähkökäyttöisiä ikkunannostimia ei ole.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Keskuslukitus on vakiovaruste (kaikissa on), avaus etuovista ja tavaratilan lukosta, avaa myös polttoainesäiliön korkin. Kuljettajan istuimessa ei ole korkeussäätöä (on 8:ssa), istuinosassa on kaltevuussäätö. Ohjauspyörässä on pituussäätö, mutta ei korkeussäätöä. Peileissä on sähkösäätö ja virtalukossa on radioasento. Sähkökäyttöisiä ikkunannostimia ei ole.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>BMW:n ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (38/40): suuntavakavuudesta ja jousituksesta tuli täysi kymppi (10/10). Myös ääritilanteet ja kaarrekäytös saivat hyvän arvosanan 9/10<del class="diffchange diffchange-inline">. Sisätilat ovat takana turhan ahtaat</del>. Moottori on kyllä kierrosherkkä, mutta vääntöä on alakierroksilla liian vähän (7/10). Jos lähtee liikkeelle liian alhaisilla kierroksilla moottori herkästi sammuu. Kaupunkiajossa joutuu käyttämään pieniä vaihteita moottorin huonon väännön vuoksi, mikä lisää kulutusta hitailla nopeuksilla. Kulutus on suhteellisen korkea, vertailun toiseksi suurin (8,9 l/100 km). <ref>Tuulilasi 6/1988</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>BMW:n ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (38/40): suuntavakavuudesta ja jousituksesta tuli täysi kymppi (10/10). Myös ääritilanteet ja kaarrekäytös saivat hyvän arvosanan 9/10. Moottori on kyllä kierrosherkkä, mutta vääntöä on alakierroksilla liian vähän (7/10). Jos lähtee liikkeelle liian alhaisilla kierroksilla moottori herkästi sammuu. Kaupunkiajossa joutuu käyttämään pieniä vaihteita moottorin huonon väännön vuoksi, mikä lisää kulutusta hitailla nopeuksilla. Kulutus on suhteellisen korkea, vertailun toiseksi suurin (8,9 l/100 km). <ref>Tuulilasi 6/1988</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suomessa ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suomessa ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=BMW_520i_(E34)&diff=221186&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1988 */
2023-10-14T08:06:45Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1988</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 14. lokakuuta 2023 kello 08.06</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l44" >Rivi 44:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 44:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>BMW:n sisätilat ovat ryhmän ahtaimmat (7/10) ja myös tavaratila on pieni (7/10). Ajoasento on erinomainen (10/10). Hallintalaitteet toimivat hyvin (9/10).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>BMW:n sisätilat ovat ryhmän ahtaimmat (7/10) ja myös tavaratila on pieni (7/10). Ajoasento on erinomainen (10/10). Hallintalaitteet toimivat hyvin (9/10).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Keskuslukitus on vakiovaruste (kaikissa on), avaus etuovista ja tavaratilan lukosta, avaa myös polttoainesäiliön korkin. Ohjauspyörässä on pituussäätö, mutta ei korkeussäätöä. Peileissä on sähkösäätö ja virtalukossa on radioasento. Sähkökäyttöisiä ikkunannostimia ei ole.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Keskuslukitus on vakiovaruste (kaikissa on), avaus etuovista ja tavaratilan lukosta, avaa myös polttoainesäiliön korkin<ins class="diffchange diffchange-inline">. Kuljettajan istuimessa ei ole korkeussäätöä (on 8:ssa), istuinosassa on kaltevuussäätö</ins>. Ohjauspyörässä on pituussäätö, mutta ei korkeussäätöä. Peileissä on sähkösäätö ja virtalukossa on radioasento. Sähkökäyttöisiä ikkunannostimia ei ole.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>BMW:n ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (38/40): suuntavakavuudesta ja jousituksesta tuli täysi kymppi (10/10). Myös ääritilanteet ja kaarrekäytös saivat hyvän arvosanan 9/10. Sisätilat ovat takana turhan ahtaat. Moottori on kyllä kierrosherkkä, mutta vääntöä on alakierroksilla liian vähän (7/10). Jos lähtee liikkeelle liian alhaisilla kierroksilla moottori herkästi sammuu. Kaupunkiajossa joutuu käyttämään pieniä vaihteita moottorin huonon väännön vuoksi, mikä lisää kulutusta hitailla nopeuksilla. Kulutus on suhteellisen korkea, vertailun toiseksi suurin (8,9 l/100 km). <ref>Tuulilasi 6/1988</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>BMW:n ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (38/40): suuntavakavuudesta ja jousituksesta tuli täysi kymppi (10/10). Myös ääritilanteet ja kaarrekäytös saivat hyvän arvosanan 9/10. Sisätilat ovat takana turhan ahtaat. Moottori on kyllä kierrosherkkä, mutta vääntöä on alakierroksilla liian vähän (7/10). Jos lähtee liikkeelle liian alhaisilla kierroksilla moottori herkästi sammuu. Kaupunkiajossa joutuu käyttämään pieniä vaihteita moottorin huonon väännön vuoksi, mikä lisää kulutusta hitailla nopeuksilla. Kulutus on suhteellisen korkea, vertailun toiseksi suurin (8,9 l/100 km). <ref>Tuulilasi 6/1988</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=BMW_520i_(E34)&diff=221183&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1988 */
2023-10-14T07:53:09Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1988</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 14. lokakuuta 2023 kello 07.53</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l42" >Rivi 42:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 42:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''BMW 520i''' sijoittui Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailussa seitsemänneksi (7./10). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Omega A|Opel Omega 2.0i GLS]], 2. [[Alfa Romeo 164|Alfa Romeo 164 2.0 TS]], 3. [[Lancia Thema|Lancia Thema i.e.]], 4. [[Saab 9000|Saab 9000i 16]], 5. [[Audi 100 C3|Audi 100 2.0 E]], 6. [[Fiat Croma|Fiat Croma i.e.]], 7. BMW 520i, 8-9. [[Ford Scorpio mk1|Ford Scorpio 2.0i GL]], 8-9. [[Renault 25|Renault 25 TX]] ja 10. [[Volvo 740|Volvo 740 GL Injection]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''BMW 520i''' sijoittui Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailussa seitsemänneksi (7./10). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Omega A|Opel Omega 2.0i GLS]], 2. [[Alfa Romeo 164|Alfa Romeo 164 2.0 TS]], 3. [[Lancia Thema|Lancia Thema i.e.]], 4. [[Saab 9000|Saab 9000i 16]], 5. [[Audi 100 C3|Audi 100 2.0 E]], 6. [[Fiat Croma|Fiat Croma i.e.]], 7. BMW 520i, 8-9. [[Ford Scorpio mk1|Ford Scorpio 2.0i GL]], 8-9. [[Renault 25|Renault 25 TX]] ja 10. [[Volvo 740|Volvo 740 GL Injection]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>BMW:n ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (38/40): suuntavakavuudesta ja jousituksesta tuli täysi kymppi (10/10). Myös ääritilanteet ja kaarrekäytös saivat hyvän arvosanan 9/10. Sisätilat ovat takana turhan ahtaat. Moottori on kyllä kierrosherkkä, mutta vääntöä on alakierroksilla liian vähän. Jos lähtee liikkeelle liian alhaisilla kierroksilla moottori herkästi sammuu. Kaupunkiajossa joutuu käyttämään pieniä vaihteita moottorin huonon väännön vuoksi, mikä lisää kulutusta hitailla nopeuksilla. Kulutus on suhteellisen korkea, vertailun toiseksi suurin (8,9 l/100 km). <ref>Tuulilasi 6/1988</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">BMW:n sisätilat ovat ryhmän ahtaimmat (7/10) ja myös tavaratila on pieni (7/10). Ajoasento on erinomainen (10/10). Hallintalaitteet toimivat hyvin (9/10).</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Keskuslukitus on vakiovaruste (kaikissa on), avaus etuovista ja tavaratilan lukosta, avaa myös polttoainesäiliön korkin. Ohjauspyörässä on pituussäätö, mutta ei korkeussäätöä. Peileissä on sähkösäätö ja virtalukossa on radioasento. Sähkökäyttöisiä ikkunannostimia ei ole.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>BMW:n ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (38/40): suuntavakavuudesta ja jousituksesta tuli täysi kymppi (10/10). Myös ääritilanteet ja kaarrekäytös saivat hyvän arvosanan 9/10. Sisätilat ovat takana turhan ahtaat. Moottori on kyllä kierrosherkkä, mutta vääntöä on alakierroksilla liian vähän <ins class="diffchange diffchange-inline">(7/10)</ins>. Jos lähtee liikkeelle liian alhaisilla kierroksilla moottori herkästi sammuu. Kaupunkiajossa joutuu käyttämään pieniä vaihteita moottorin huonon väännön vuoksi, mikä lisää kulutusta hitailla nopeuksilla. Kulutus on suhteellisen korkea, vertailun toiseksi suurin (8,9 l/100 km). <ref>Tuulilasi 6/1988</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suomessa ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suomessa ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=BMW_520i_(E34)&diff=221172&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1988 */
2023-10-14T06:52:41Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1988</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 14. lokakuuta 2023 kello 06.52</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l40" >Rivi 40:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 40:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988 ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''BMW 520i''' sijoittui Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailussa seitsemänneksi (7./10). <del class="diffchange diffchange-inline">Ajo</del>-ominaisuudet ovat erinomaiset (38/40): suuntavakavuudesta ja jousituksesta tuli täysi kymppi (10/10). Myös ääritilanteet ja kaarrekäytös saivat hyvän arvosanan 9/10. Sisätilat ovat takana turhan ahtaat. Moottori on kyllä kierrosherkkä, mutta vääntöä on alakierroksilla liian vähän. Jos lähtee liikkeelle liian alhaisilla kierroksilla moottori herkästi sammuu. Kaupunkiajossa joutuu käyttämään pieniä vaihteita moottorin huonon väännön vuoksi, mikä lisää kulutusta hitailla nopeuksilla. Kulutus on suhteellisen korkea, vertailun toiseksi suurin (8,9 l/100 km). <ref>Tuulilasi 6/1988</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''BMW 520i''' sijoittui Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailussa seitsemänneksi (7./10). <ins class="diffchange diffchange-inline">Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Omega A|Opel Omega 2.0i GLS]], 2. [[Alfa Romeo 164|Alfa Romeo 164 2.0 TS]], 3. [[Lancia Thema|Lancia Thema i.e.]], 4. [[Saab 9000|Saab 9000i 16]], 5. [[Audi 100 C3|Audi 100 2.0 E]], 6. [[Fiat Croma|Fiat Croma i.e.]], 7. BMW 520i, 8-9. [[Ford Scorpio mk1|Ford Scorpio 2.0i GL]], 8-9. [[Renault 25|Renault 25 TX]] ja 10. [[Volvo 740|Volvo 740 GL Injection]].</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">BMW:n ajo</ins>-ominaisuudet ovat erinomaiset (38/40): suuntavakavuudesta ja jousituksesta tuli täysi kymppi (10/10). Myös ääritilanteet ja kaarrekäytös saivat hyvän arvosanan 9/10. Sisätilat ovat takana turhan ahtaat. Moottori on kyllä kierrosherkkä, mutta vääntöä on alakierroksilla liian vähän. Jos lähtee liikkeelle liian alhaisilla kierroksilla moottori herkästi sammuu. Kaupunkiajossa joutuu käyttämään pieniä vaihteita moottorin huonon väännön vuoksi, mikä lisää kulutusta hitailla nopeuksilla. Kulutus on suhteellisen korkea, vertailun toiseksi suurin (8,9 l/100 km). <ref>Tuulilasi 6/1988</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suomessa ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suomessa ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=BMW_520i_(E34)&diff=191142&oldid=prev
Vaux (19. lokakuuta 2019 kello 19.19)
2019-10-19T19:19:58Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 19. lokakuuta 2019 kello 19.19</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l20" >Rivi 20:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 20:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>edeltäjä = [[BMW 5-sarja E28]]|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>edeltäjä = [[BMW 5-sarja E28]]|</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>seuraaja = [[BMW 5-sarja E39]]|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>seuraaja = [[BMW 5-sarja E39]]|</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>samaaluokkaa = [[Audi 100 C3|Audi 100]]<br>[[Citroën XM]]<br>[[<del class="diffchange diffchange-inline">Alfa Romeo 164</del>]]}}</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>samaaluokkaa = <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Alfa Romeo 164]]<br></ins>[[Audi 100 C3|Audi 100]]<br>[[Citroën XM]]<br>[[<ins class="diffchange diffchange-inline">Fiat Croma]]<br>[[Ford Scorpio mk1|Ford Scorpio]]<br>[[Opel Omega A|Opel Omega]]<br>[[Renault 25</ins>]]}}</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''BMW 520i''' (E34) on vuosina [[1987]]–[[1997]] valmistettu keskikokoinen [[BMW 5-sarja E34|E34-korin]] auto.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''BMW 520i''' (E34) on vuosina [[1987]]–[[1997]] valmistettu keskikokoinen [[BMW 5-sarja E34|E34-korin]] auto.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=BMW_520i_(E34)&diff=191120&oldid=prev
Vaux (19. lokakuuta 2019 kello 10.59)
2019-10-19T10:59:23Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 19. lokakuuta 2019 kello 10.59</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l35" >Rivi 35:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 35:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mittaukset ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mittaukset ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 9/1988 mittasi BMW 520i:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/<del class="diffchange diffchange-inline">t </del>3,4 sekuntia, 0-80 km/<del class="diffchange diffchange-inline">t </del>7,5 sekuntia, 0-100 km/<del class="diffchange diffchange-inline">t </del>11,3 sekuntia, 0-120 km/<del class="diffchange diffchange-inline">t </del>15,9 sekuntia, 0-140 km/<del class="diffchange diffchange-inline">t </del>22,8 sekuntia ja 0-160 km/<del class="diffchange diffchange-inline">t </del>30,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 203 km/h.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 9/1988 mittasi BMW 520i:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/<ins class="diffchange diffchange-inline">h </ins>3,4 sekuntia, 0-80 km/<ins class="diffchange diffchange-inline">h </ins>7,5 sekuntia, 0-100 km/<ins class="diffchange diffchange-inline">h </ins>11,3 sekuntia, 0-120 km/<ins class="diffchange diffchange-inline">h </ins>15,9 sekuntia, 0-140 km/<ins class="diffchange diffchange-inline">h </ins>22,8 sekuntia ja 0-160 km/<ins class="diffchange diffchange-inline">h </ins>30,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 203 km/h.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tyypillinen kulutus on välillä 7,5-9,5 litraa /100 km. Kulutus riippuu paljon kuljettajan ajotavasta ja taajama-ajon määrästä. ECE-kaupunkikulutus on 13,5 l/100 km.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tyypillinen kulutus on välillä 7,5-9,5 litraa /100 km. Kulutus riippuu paljon kuljettajan ajotavasta ja taajama-ajon määrästä. ECE-kaupunkikulutus on 13,5 l/100 km.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">BMW 520i maksoi Suomessa vuonna [[1988]] 215 300 markkaa eli 62 738 euroa (v. 2016, kerroin 0,2914). Hinnassa ovat mukana lisävarusteena saatavat takapääntuet 1600 mk.</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988 ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''BMW 520i''' sijoittui Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailussa seitsemänneksi (7./10). Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (38/40): suuntavakavuudesta ja jousituksesta tuli täysi kymppi (10/10). Myös ääritilanteet ja kaarrekäytös saivat hyvän arvosanan 9/10. Sisätilat ovat takana turhan ahtaat. Moottori on kyllä kierrosherkkä, mutta vääntöä on alakierroksilla liian vähän. Jos lähtee liikkeelle liian alhaisilla kierroksilla moottori herkästi sammuu. Kaupunkiajossa joutuu käyttämään pieniä vaihteita moottorin huonon väännön vuoksi, mikä lisää kulutusta hitailla nopeuksilla. Kulutus on suhteellisen korkea, vertailun toiseksi suurin (8,9 l/100 km). <ref>Tuulilasi 6/1988</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''BMW 520i''' sijoittui Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailussa seitsemänneksi (7./10). Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (38/40): suuntavakavuudesta ja jousituksesta tuli täysi kymppi (10/10). Myös ääritilanteet ja kaarrekäytös saivat hyvän arvosanan 9/10. Sisätilat ovat takana turhan ahtaat. Moottori on kyllä kierrosherkkä, mutta vääntöä on alakierroksilla liian vähän. Jos lähtee liikkeelle liian alhaisilla kierroksilla moottori herkästi sammuu. Kaupunkiajossa joutuu käyttämään pieniä vaihteita moottorin huonon väännön vuoksi, mikä lisää kulutusta hitailla nopeuksilla. Kulutus on suhteellisen korkea, vertailun toiseksi suurin (8,9 l/100 km). <ref>Tuulilasi 6/1988</ref></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">== Suomessa ==</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">BMW 520i maksoi Suomessa vuonna [[1988]] 215 300 markkaa eli 62 738 euroa (v. 2016, kerroin 0,2914). Hinnassa ovat mukana lisävarusteena saatavat takapääntuet 1600 mk.</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=BMW_520i_(E34)&diff=191119&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1988 */
2019-10-19T10:54:09Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1988</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 19. lokakuuta 2019 kello 10.54</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l42" >Rivi 42:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 42:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988 ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''BMW 520i''' sijoittui Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailussa seitsemänneksi (7./10). Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (38/40): suuntavakavuudesta ja jousituksesta tuli täysi kymppi (10/10). Myös ääritilanteet ja kaarrekäytös saivat hyvän arvosanan 9/10. Sisätilat ovat takana turhan ahtaat. Moottori on kyllä kierrosherkkä, mutta vääntöä on alakierroksilla liian vähän. Jos lähtee liikkeelle liian alhaisilla kierroksilla moottori herkästi sammuu. Kulutus on suhteellisen korkea, vertailun toiseksi suurin (8,9 l/100 km). <ref>Tuulilasi 6/1988</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''BMW 520i''' sijoittui Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailussa seitsemänneksi (7./10). Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (38/40): suuntavakavuudesta ja jousituksesta tuli täysi kymppi (10/10). Myös ääritilanteet ja kaarrekäytös saivat hyvän arvosanan 9/10. Sisätilat ovat takana turhan ahtaat. Moottori on kyllä kierrosherkkä, mutta vääntöä on alakierroksilla liian vähän. Jos lähtee liikkeelle liian alhaisilla kierroksilla moottori herkästi sammuu<ins class="diffchange diffchange-inline">. Kaupunkiajossa joutuu käyttämään pieniä vaihteita moottorin huonon väännön vuoksi, mikä lisää kulutusta hitailla nopeuksilla</ins>. Kulutus on suhteellisen korkea, vertailun toiseksi suurin (8,9 l/100 km). <ref>Tuulilasi 6/1988</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=BMW_520i_(E34)&diff=191118&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1988 */
2019-10-19T10:39:31Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1988</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 19. lokakuuta 2019 kello 10.39</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l42" >Rivi 42:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 42:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988 ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''BMW 520i''' sijoittui Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailussa seitsemänneksi (7./10). Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (38/40). Sisätilat ovat takana turhan ahtaat. Moottori on kyllä kierrosherkkä, mutta vääntöä on alakierroksilla liian vähän. Jos lähtee liikkeelle liian alhaisilla kierroksilla moottori herkästi sammuu. Kulutus on suhteellisen korkea, vertailun toiseksi suurin (8,9 l/100 km). <ref>Tuulilasi 6/1988</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''BMW 520i''' sijoittui Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailussa seitsemänneksi (7./10). Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (38/40)<ins class="diffchange diffchange-inline">: suuntavakavuudesta ja jousituksesta tuli täysi kymppi (10/10). Myös ääritilanteet ja kaarrekäytös saivat hyvän arvosanan 9/10</ins>. Sisätilat ovat takana turhan ahtaat. Moottori on kyllä kierrosherkkä, mutta vääntöä on alakierroksilla liian vähän. Jos lähtee liikkeelle liian alhaisilla kierroksilla moottori herkästi sammuu. Kulutus on suhteellisen korkea, vertailun toiseksi suurin (8,9 l/100 km). <ref>Tuulilasi 6/1988</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://autowiki.fi/index.php?title=BMW_520i_(E34)&diff=191088&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1988 */
2019-10-18T20:07:25Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1988</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 18. lokakuuta 2019 kello 20.07</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l42" >Rivi 42:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 42:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988 ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''BMW 520i''' sijoittui Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailussa seitsemänneksi (7./10). Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (38/40). Sisätilat ovat takana turhan ahtaat. Moottori on kyllä kierrosherkkä, mutta vääntöä on alakierroksilla liian vähän. Jos lähtee liikkeelle liian alhaisilla kierroksilla moottori herkästi sammuu. Kulutus on suhteellisen korkea, vertailun toiseksi suurin (8,9 l/100 km). <ref><del class="diffchange diffchange-inline">Tuulilasin </del>6/1988</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''BMW 520i''' sijoittui Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailussa seitsemänneksi (7./10). Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (38/40). Sisätilat ovat takana turhan ahtaat. Moottori on kyllä kierrosherkkä, mutta vääntöä on alakierroksilla liian vähän. Jos lähtee liikkeelle liian alhaisilla kierroksilla moottori herkästi sammuu. Kulutus on suhteellisen korkea, vertailun toiseksi suurin (8,9 l/100 km). <ref><ins class="diffchange diffchange-inline">Tuulilasi </ins>6/1988</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td></tr>
</table>
Vaux