Buick Park Avenue - Muutoshistoria

Vaux: /* 1991 – 1996 */

2023-05-18T13:32:56Z

‎1991 – 1996

Vaux: /* Lähteet */

2023-05-18T13:28:08Z

‎Lähteet

Vaux (18. toukokuuta 2023 kello 11.59)

2023-05-18T11:59:59Z

Vaux: /* 2007 – */

2023-05-18T11:59:25Z

‎2007 –

Cilkkis (26. syyskuuta 2017 kello 08.48)

2017-09-26T08:48:23Z

91.157.2.252: /* Moottorit */

2017-04-30T19:18:15Z

‎Moottorit

Vaux (9. marraskuuta 2016 kello 19.35)

2016-11-09T19:35:13Z

Fuller (16. lokakuuta 2013 kello 07.01)

2013-10-16T07:01:33Z

Fuller: /* 2007 – */

2013-08-02T07:48:09Z

‎2007 –

Cilkkis: /* 1991 – 1996 */

2013-06-20T09:50:42Z

‎1991 – 1996

@@ Rivi 32: / Rivi 32: @@
 == 1991 &ndash; 1996 ==
 [[Tiedosto:Buick Park Avenue Ultra 1991.jpg|right|thumb|250px|1991 Park Avenue Ultra]]
 Ensimmäisen sukupolven Park Avenue valmistettiin [[GM]]:n [[GM C-pohjalevy|C-pohjalevy]]lle. Moottorina toimi 3,8-litrainen [[Buick V6-moottorit#Series I|3800 Series I]] [[V6]]-moottori. Perusversio antoi 127 kW:n (173 hv) maksimitehon. Vuonna 1992 esitellyssä Ultra-erikoismallissa oli myös [[mekaaninen ahdin]]. Mekaaninen ahdin oli Ultra-version valinnaisena varusteena jo mallivuonna 1991, ja joihinkin yksilöihin se on asennettu. Ahtimen tarjoaman suorituskyvyn ansiosta Ultra oli tehdastekoinen "sleeper" ja jatkoi näin Buickin perinteitä. joissa samaan autoon yhdistetään ylellinen varustelu ja suorituskykyinen tekniikka. Vaihteistona oli neliportainen [[GM 4T60-E-vaihteisto|GM 4T60-E]] automaattivaihteisto, joka oli jatkojalostettu aiemmin käytössä olleesta Turbo-Hydramatic 125:sta.
 Pohjois-Amerikan lisäksi Park Avenuen perusversiota tuotiin myös Eurooppaan vuosina 1991 &ndash; 1996. Ulkonäöltään tämä vientimalli erosi jonkin verran amerikkalaisesta versiostaan, etenkin  peräpeilin osalta. Takavalot olivat kolmekammioiset, oranssin värisillä suuntavilkuilla, kun amerikkalaisissa versioissa oli kokopunaiset takavalot. Rekisterikilvelle oli varattu eurooppalaisten standardien mukainen tila ja myös tämä muutos vaati alkuperäisestä täysin poikkeavan takavalojärjestelyn. Takasumuvalot oli upotettu takapuskuriin ja ajovaloumpiot olivat epäsymmetrisen kuvion antavaa mallia. Etukulmien oranssit äärivalojen linssit olivat kirkkaat ja etusuuntavilkkujen linssit oranssit, pysäköintivalot olivat ajovaloumpioissa. Etulokasuojiin oli asennettu sivuvilkut, taustapeilit olivat kääntyvät ja suorakaiteen muotoiset, kun ne amerikkalaisesa versiossa ovat kiinteät ja lievästi pisaramaiset. Mittariston yksiköt ovat eurooppalaisten mittajärjestelmien mukaiset ja turvavöiden kiinnitys, turvatyynyt ja lasit ovat E-tyyppihyväksynnän mukaiset versiot.

@@ Rivi 125: / Rivi 125: @@
 ==Lähteet==
-http://www.consumerguide.com/buick/park-avenue/used/ 1997-2005 BUICK PARK AVENUE REVIEW<br>
+* http://www.consumerguide.com/buick/park-avenue/used/ 1997-2005 BUICK PARK AVENUE REVIEW<br>
-http://www.edmunds.com/buick/park-avenue/<br>
+* http://www.edmunds.com/buick/park-avenue/<br>
-http://chinaautoweb.com/car-models/buick-park-avenue/<br>
+* http://chinaautoweb.com/car-models/buick-park-avenue/<br>
-http://media.gmchina.com/media/cn/en/buick/vehicles/ParkAvenue/2010.html<br>
+* http://media.gmchina.com/media/cn/en/buick/vehicles/ParkAvenue/2010.html<br>
+<references/>
 {{Buick-mallit 1980-luvulta eteenpäin}}

@@ Rivi 4: / Rivi 4: @@
 valmistaja = General Motors|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat<br>{{Lippu|Kiina}} Kiina|
-valmistusaika = [[1990]] &ndash; [[2005]], USA<br>vuodesta [[2007]] Kiina|
+valmistusaika = [[1990]] &ndash; [[2005]], USA<br>[[2007]] &ndash; [[2012]] Kiina|
 luokka = [[Suuri auto|Full-size executive car]]|
 kori = 4-ovinen [[sedan]]|

@@ Rivi 98: / Rivi 98: @@
 *'''Samankaltaisia autoja:''' [[Oldsmobile Aurora]]
-==2007 &ndash;==
+==2007 &ndash; 2012==
 [[Tiedosto:New Buick Park Avenue.jpg|right|250px]]
 Vuonna 2007 General Motors otti Park Avenue-nimen uudelleen käyttöön, [[GM Shanghai]]n valmistaman ylemmän keskiluokan sedanin mallinimenä. Park Avenue korvasi aiemmin valmistetun [[Holden Caprice|Buick Royaum]]-mallin. Kuten edeltäjänsä Royaum, myös Park Avenue perustuu australialaisvalmisteiseen [[Holden Caprice]]en, sen tämänhetkiseen [[Holden WM Caprice|WM-sukupolven]] malliin. Park Avenue kootaan osittain paikallista tuotantoa olevista ja osittain tuontikomponenteista. Malli on tarjolla kolmena eri varusteversiona, jotka aluksi olivat Comfort, Elite ja Flagship. Vuonna 2013 myynnissä olevat varusteversiot ovat Convenient, Luxury ja Flagship.[[http://chinaautoweb.com/car-models/buick-park-avenue/]]

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Tiedosto:Buick Park Avenue Ultra 1991.jpg|250px]]|
 valmistaja = General Motors|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat, Kiina|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat<br>{{Lippu|Kiina}} Kiina|
 valmistusaika = [[1990]] &ndash; [[2005]], USA<br>vuodesta [[2007]] Kiina|
 luokka = [[Suuri auto|Full-size executive car]]|

@@ Rivi 53: / Rivi 53: @@
 |'''3.8'''||[[V6]] [[OHV]] 12V||[[Buick V6-moottorit|3800 Series I]]||3785 cm<sup>3</sup>||127 kW (173 hv) @ 4700 r/min||306 Nm @ 3100 r/min||1991&ndash;1995
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''3.8'''||[[V6]] [[OHV]] 12V||[[Buick V6-moottorit|3800 Series I]]||3785 cm<sup>3</sup>||150 kW (204 hv) @ 5200 r/min||324 Nm @ 3700 r/min||1995&ndash;1997
+|'''3.8'''||[[V6]] [[OHV]] 12V||[[Buick V6-moottorit|3800 Series II]]||3785 cm<sup>3</sup>||150 kW (204 hv) @ 5200 r/min||324 Nm @ 3700 r/min||1995&ndash;1997
 |}

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 ==1985 &ndash; 1990==
 [[Tiedosto:85-86 Buick Electra.jpg|thumb|250px|left|1985–1986 Buick Park Avenue]]
-Mallivuodelle 1985 Electra esiteltiin aiempiin sukupolviin verrattuna täysin uudenlainen Electra. Park Avenue jakoi saman korin Electran kanssa, mutta nyt korin "badget" kertoivat sen olevan oma mallinsa, sen sijaan että se olisi ollut vain Electran varustetaso. Voimansiirrossa oltiin siirrytty [[Etuveto|etuvetoiseen]] tekniikkaan ja uusi [[GM C-pohjalevy|C-kori]] oli aiempiin sukupolviin verrattuna pienikokoisempi. Korimuutoksen yhteydessä Buick hyllytti V8-moottorit myös mallistonsa kärkiautoissa, ja keulalle oli asennettu V6-moottori poikittain. Mallivuoden 1985 autojen myynti alkoi jo huhtikuussa 1984, rinnan vanhemman [[Takaveto|takavetoisen]] mallin kanssa. Takavetoisten versioiden valmistus lopetettiin saman kuukauden aikana. Park Avenuen vakiomoottorina oli [[Buick V6-moottorit|Buickin 3,8 litran V6-moottori]] (LN3) polttoaineen monipistesuihkutuksella. Valinnaisena moottorina oli [[Oldsmobile diesel-moottori|Oldsmobilen 4,3 litran diesel-V6]] (LT7).[[http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Buick/1985_Buick/1985---The-Buick-Book/1985---The-Buick-Buick-10]] Vaihteistona oli neliportainen [[Turbo-Hydramatic 125|Turbo-Hydra- matic 440-T4]] [[Automaattivaihteisto|automaattivaihteisto]], 0,70:1 ylivaihteella varustettuna. Korin muotoilussa oli panostettu aiempaa enemmän aerodynamiikkaan ja mm. etu- ja takalasit olivat koripinnan kanssa tasan. Amerikkalaisessa autossa harvemmin käytettynä design-piirteenä oli etureunastaan saranoitu konepelti.[[http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Buick/1985_Buick/1985-Buick-Electra-Book]]
+Mallivuodelle 1985 esiteltiin aiempiin sukupolviin verrattuna täysin uudenlainen Electra. Park Avenue jakoi saman korin Electran kanssa, mutta nyt korin "badget" kertoivat sen olevan oma mallinsa, sen sijaan että se olisi ollut vain Electran varustetaso. Voimansiirrossa oltiin siirrytty [[Etuveto|etuvetoiseen]] tekniikkaan ja uusi [[GM C-pohjalevy|C-kori]] oli aiempiin sukupolviin verrattuna pienikokoisempi. Korimuutoksen yhteydessä Buick hyllytti V8-moottorit myös mallistonsa kärkiautoissa, ja keulalle oli asennettu V6-moottori poikittain. Mallivuoden 1985 autojen myynti alkoi jo huhtikuussa 1984, rinnan vanhemman [[Takaveto|takavetoisen]] mallin kanssa. Takavetoisten versioiden valmistus lopetettiin saman kuukauden aikana. Park Avenuen vakiomoottorina oli [[Buick V6-moottorit|Buickin 3,8 litran V6-moottori]] (LN3) polttoaineen monipistesuihkutuksella. Valinnaisena moottorina oli [[Oldsmobile diesel-moottori|Oldsmobilen 4,3 litran diesel-V6]] (LT7).[[http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Buick/1985_Buick/1985---The-Buick-Book/1985---The-Buick-Buick-10]] Vaihteistona oli neliportainen [[Turbo-Hydramatic 125|Turbo-Hydra- matic 440-T4]] [[Automaattivaihteisto|automaattivaihteisto]], 0,70:1 ylivaihteella varustettuna. Korin muotoilussa oli panostettu aiempaa enemmän aerodynamiikkaan ja mm. etu- ja takalasit olivat koripinnan kanssa tasan. Amerikkalaisessa autossa harvemmin käytettynä design-piirteenä oli etureunastaan saranoitu konepelti.[[http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Buick/1985_Buick/1985-Buick-Electra-Book]]
 Vaikka malli pysyi pääpiirteissään muuttumattomana vuosien 1985 &ndash; 1990 aikana, Park Avenue koki muutaman huomionarvoisen muutoksen. Ensimmäinen ja näkyvin muutos tapahtui vuonna 1987, kun keulan pariajovalot muuttuivat yksiosaisiksi ja suurempikokoisiksi umpioksi. Toinen tärkeä muutos oli, kun vuonna 1988 Park Avenuen moottoriksi vaihtui, myöhemmin GM:n lippulaivaksi nouseva,  yksipisteruiskulla varustettu Series I 3800 V6 (L27). Kyseisenä vuonna joihinkin Electra / Park Avenue-yksilöihin asennettiin myös vanhempaa, esisarjan 3,8 litran V6-moottoria (LN3) ja nämä tunnistaa auton VIN-koodin moottorin numerosta 3, kun se uudemmalla moottorilla on C.[[http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/Buick/1988-Buick/1988-Buick-Full-Line-Brochure/1988-Buick-Full-Line-38-39]

@@ Rivi 44: / Rivi 44: @@
 *'''Pohjalevy:''' [[GM C-pohjalevy]]
 *'''Rakenne:''' [[Etumoottori|Moottori edessä poikittain]], [[Etuveto|etuveto]]
 *'''Vaihteisto:'''  4-portainen [[GM 4T60-E-vaihteisto|4T60-E]] automaattivaihteisto
 *'''Samankaltaisia autoja:''' [[Cadillac Sixty Special]], [[Cadillac Fleetwood]], [[Cadillac DeVille]], [[Oldsmobile 98]]