https://autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Charles_F._Kettering 2026-04-21T04:55:20Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.32.4 https://autowiki.fi/index.php?title=Charles_F._Kettering&diff=228925&oldid=prev 2024-05-10T19:17:58Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 10. toukokuuta 2024 kello 19.17</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l5" >Rivi 5:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 5:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Delcon kehittämä sähkölaite tuli vakiovarusteeksi vuosimallin 1910 [[Cadillac Model Thirty]]:in. Delcon sähkölaite antoi voimakkaamman kipinän ja tarkemman ajoituksen (kuin magneetto), jolloin akkujen ikä piteni. Huolto oli helpompaa, kun oli vain yksi säätökohta. Kettering kehitti sähkökäynnistyksen ja sai sille patentin 1911. Hän sai tilauksen 12 000 sähkökäynnistyslaitteesta, aluksi kysyntä oli valtavaa. Hänen yhtiönsä Delco hankki tehdastilaa Daytonasta sähkökäynnistyslaitteiden valmistukseen.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Delcon kehittämä sähkölaite tuli vakiovarusteeksi vuosimallin 1910 [[Cadillac Model Thirty]]:in. Delcon sähkölaite antoi voimakkaamman kipinän ja tarkemman ajoituksen (kuin magneetto), jolloin akkujen ikä piteni. Huolto oli helpompaa, kun oli vain yksi säätökohta. Kettering kehitti sähkökäynnistyksen ja sai sille patentin 1911. Hän sai tilauksen 12 000 sähkökäynnistyslaitteesta, aluksi kysyntä oli valtavaa. Hänen yhtiönsä Delco hankki tehdastilaa Daytonasta sähkökäynnistyslaitteiden valmistukseen.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuonna 1914 12 autotehdasta varusti autonsa Delcon laitteilla. Cadillacin ja Delcon sähkökäynnistys yleistyi nopeasti Yhdysvalloissa, 1916 jopa 96 % maan automalleihin oli saatavana sähkökäynnistys. Sähkökäynnistys yleistyi pian myös Euroopassa.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuonna 1914 12 autotehdasta varusti autonsa Delcon laitteilla. Cadillacin ja Delcon sähkökäynnistys yleistyi nopeasti Yhdysvalloissa, 1916 jopa 96 % maan automalleihin oli saatavana sähkökäynnistys. Sähkökäynnistys yleistyi pian myös Euroopassa<ins class="diffchange diffchange-inline">. Ketteringin kehittämä sähkökäynnistys vaikutti Yhdysvaltain autoteollisuuden valtavaan kasvuun ja samalla heikensi sähkö- ja höyryautojen mahdollisuuksia</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=Charles_F._Kettering&diff=228924&oldid=prev 2024-05-10T19:14:37Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 10. toukokuuta 2024 kello 19.14</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l3" >Rivi 3:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 3:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Insinööri Charles F Kettering suunnitteli sähkökäyttöisen kassakoneen niitä valmistavassa yhtiössä. Hänen tuttavansa toimi [[Cadillac]]in palveluksessa ja ehdotti, että Kettering kehittäisi autojen sähkölaitteita. Kettering kehitti oman Cadillacinsa sytytystä. Vierailtuaan Cadillac-tehtaalla hän sai tilauksen valmistaa sähkölaitteet koko vuoden Cadillacin tuotantoon, 8000 autoon.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Insinööri Charles F Kettering suunnitteli sähkökäyttöisen kassakoneen niitä valmistavassa yhtiössä. Hänen tuttavansa toimi [[Cadillac]]in palveluksessa ja ehdotti, että Kettering kehittäisi autojen sähkölaitteita. Kettering kehitti oman Cadillacinsa sytytystä. Vierailtuaan Cadillac-tehtaalla hän sai tilauksen valmistaa sähkölaitteet koko vuoden Cadillacin tuotantoon, 8000 autoon.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Delcon kehittämä sähkölaite tuli vakiovarusteeksi vuosimallin 1910 [[Cadillac Model Thirty]]:in. Delcon sähkölaite antoi voimakkaamman kipinän ja tarkemman ajoituksen (kuin magneetto), jolloin akkujen ikä piteni. Huolto oli helpompaa, kun oli vain yksi säätökohta. Kettering kehitti sähkökäynnistyksen ja sai sille patentin 1911. Hän sai tilauksen 12 000 sähkökäynnistyslaitteesta, aluksi kysyntä oli valtavaa.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Delcon kehittämä sähkölaite tuli vakiovarusteeksi vuosimallin 1910 [[Cadillac Model Thirty]]:in. Delcon sähkölaite antoi voimakkaamman kipinän ja tarkemman ajoituksen (kuin magneetto), jolloin akkujen ikä piteni. Huolto oli helpompaa, kun oli vain yksi säätökohta. Kettering kehitti sähkökäynnistyksen ja sai sille patentin 1911. Hän sai tilauksen 12 000 sähkökäynnistyslaitteesta, aluksi kysyntä oli valtavaa<ins class="diffchange diffchange-inline">. Hänen yhtiönsä Delco hankki tehdastilaa Daytonasta sähkökäynnistyslaitteiden valmistukseen.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Vuonna 1914 12 autotehdasta varusti autonsa Delcon laitteilla. Cadillacin ja Delcon sähkökäynnistys yleistyi nopeasti Yhdysvalloissa, 1916 jopa 96 % maan automalleihin oli saatavana sähkökäynnistys. Sähkökäynnistys yleistyi pian myös Euroopassa</ins>.  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=Charles_F._Kettering&diff=228923&oldid=prev 2024-05-10T19:08:55Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 10. toukokuuta 2024 kello 19.08</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Charles F. Kettering'''  (29.8.[[1876]], Loudonville, Ohio &amp;ndash; 25. marraskuuta [[1958]] Dayton, Ohio, Yhdysvallat) oli yhdysvaltalainen insinööri, keksijä ja liikemies. Hänellä oli 186 patenttia.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Charles F. Kettering'''  (29.8.[[1876]], Loudonville, Ohio &amp;ndash; 25. marraskuuta [[1958]] Dayton, Ohio, Yhdysvallat) oli yhdysvaltalainen insinööri, keksijä ja liikemies. Hänellä oli 186 patenttia<ins class="diffchange diffchange-inline">. 1912 Cadillacissa yhdistyivät Ketteringin ja hänen yhtiönsä Delcon kehittämät sähkölaitteet: sytytys, käynnistys ja valaistus</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Insinööri Charles F Kettering suunnitteli sähkökäyttöisen kassakoneen niitä valmistavassa yhtiössä. Hänen tuttavansa toimi [[Cadillac]]in palveluksessa ja ehdotti, että Kettering kehittäisi autojen sähkölaitteita. Kettering kehitti oman Cadillacinsa sytytystä. Vierailtuaan Cadillac-tehtaalla hän sai tilauksen valmistaa sähkölaitteet koko vuoden Cadillacin tuotantoon, 8000 autoon.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Insinööri Charles F Kettering suunnitteli sähkökäyttöisen kassakoneen niitä valmistavassa yhtiössä. Hänen tuttavansa toimi [[Cadillac]]in palveluksessa ja ehdotti, että Kettering kehittäisi autojen sähkölaitteita. Kettering kehitti oman Cadillacinsa sytytystä. Vierailtuaan Cadillac-tehtaalla hän sai tilauksen valmistaa sähkölaitteet koko vuoden Cadillacin tuotantoon, 8000 autoon.</div></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=Charles_F._Kettering&diff=228919&oldid=prev 2024-05-10T19:03:05Z

<p>Ak: Uusi sivu: &#039;&#039;&#039;Charles F. Kettering&#039;&#039;&#039; (29.8.<a href="/index.php/1876" title="1876">1876</a>, Loudonville, Ohio – 25. marraskuuta <a href="/index.php/1958" title="1958">1958</a> Dayton, Ohio, Yhdysvallat) oli yhdysvaltalainen insinööri, keksijä ja liikemies. H...</p> <p><b>Uusi sivu</b></p><div>'''Charles F. Kettering''' (29.8.[[1876]], Loudonville, Ohio &amp;ndash; 25. marraskuuta [[1958]] Dayton, Ohio, Yhdysvallat) oli yhdysvaltalainen insinööri, keksijä ja liikemies. Hänellä oli 186 patenttia.<br /> <br /> Insinööri Charles F Kettering suunnitteli sähkökäyttöisen kassakoneen niitä valmistavassa yhtiössä. Hänen tuttavansa toimi [[Cadillac]]in palveluksessa ja ehdotti, että Kettering kehittäisi autojen sähkölaitteita. Kettering kehitti oman Cadillacinsa sytytystä. Vierailtuaan Cadillac-tehtaalla hän sai tilauksen valmistaa sähkölaitteet koko vuoden Cadillacin tuotantoon, 8000 autoon.<br /> <br /> Delcon kehittämä sähkölaite tuli vakiovarusteeksi vuosimallin 1910 [[Cadillac Model Thirty]]:in. Delcon sähkölaite antoi voimakkaamman kipinän ja tarkemman ajoituksen (kuin magneetto), jolloin akkujen ikä piteni. Huolto oli helpompaa, kun oli vain yksi säätökohta. Kettering kehitti sähkökäynnistyksen ja sai sille patentin 1911. Hän sai tilauksen 12 000 sähkökäynnistyslaitteesta, aluksi kysyntä oli valtavaa. <br /> <br /> == Lähteet ==<br /> * Tekniikan Maailma 4/1986<br /> {{EngWikipedia|Charles_F._Kettering}}<br /> &lt;references/&gt;<br /> <br /> [[Luokka:Henkilöt|K*]]<br /> [[Luokka:Yhdysvallat|K*]]</div>

Vaux