Chevrolet El Camino 3. sukupolvi - Muutoshistoria

Fuller: /* Moottorit ja vaihteistot 1971 */

2014-01-17T13:28:51Z

‎Moottorit ja vaihteistot 1971

Fuller (15. tammikuuta 2014 kello 07.39)

2014-01-15T07:39:08Z

Fuller (14. tammikuuta 2014 kello 13.27)

2014-01-14T13:27:10Z

Fuller (13. tammikuuta 2014 kello 14.19)

2014-01-13T14:19:26Z

Fuller (13. tammikuuta 2014 kello 10.13)

2014-01-13T10:13:49Z

Fuller: /* 1968 */

2014-01-13T09:45:26Z

‎1968

Fuller (13. tammikuuta 2014 kello 09.39)

2014-01-13T09:39:29Z

Fuller (13. tammikuuta 2014 kello 07.47)

2014-01-13T07:47:13Z

Fuller: siirsi sivun Chevrolet El Camino mk3 uudelle nimelle Chevrolet El Camino 3. sukupolvi: Amerikkalaisessa autosanastossa ei juurikaan käytetä brittiläistä mk-merkintää.

2014-01-12T15:09:55Z

siirsi sivun Chevrolet El Camino mk3 uudelle nimelle Chevrolet El Camino 3. sukupolvi: Amerikkalaisessa autosanastossa ei juurikaan käytetä brittiläistä mk-merkintää.

91.157.158.7 (8. tammikuuta 2014 kello 16.30)

2014-01-08T16:30:03Z

@@ Rivi 93: / Rivi 93: @@
 |'''Turbo-Fire<br>307 V8'''|| 200 || o || || o || o
 |- bgcolor=#ffffff
-| ||colspan=6|'''Valinnaiset moottorit lisämaksusta'''
+| colspan=6|'''Valinnaiset moottorit lisämaksusta'''
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Turbo-Fire<br>350 V8'''|| 240 || o || o || ||o

← Vanhempi versio		Versio 15. tammikuuta 2014 kello 07.39
Rivi 161:		Rivi 161:

	==Lähteet==		==Lähteet==
		+	http://www.motortrend.com/classic/features/12q1_1968_1972_chevrolet_el_camino_buyers_guide/

	[[Luokka:Chevrolet\|El Camino 3. Sukupolvi]]		[[Luokka:Chevrolet\|El Camino 3. Sukupolvi]]

@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 !style="text-align: center;" colspan=2|[[Tiedosto:1968 Chevrolet El Camino (Rev1)-01.jpg|250px]]
 |- bgcolor=#f9f9f9
-|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[GM|General Motors Corporation]],<br>[[Chevrolet]]-divisioona<br>[[GMC]]-divisioona<br>Arlington, Teksas<br>Atlanta, Georgia<br>Baltimore, Maryland<br>Flint, Michigan<br>Fremont, Kalifornia<br>Kansas City, Missouri<br>Van Nuys, Kalifornia<br>Oshawa, Ontario, Kanada
+|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[GM|General Motors Corporation]],<br>[[Chevrolet]]-divisioona<br>[[GMC|GMC Truck & Coach]] -divisioona<br>Arlington, Teksas<br>Atlanta, Georgia<br>Baltimore, Maryland<br>Flint, Michigan<br>Fremont, Kalifornia<br>Kansas City, Missouri<br>Van Nuys, Kalifornia<br>Oshawa, Ontario, Kanada
 |-
 |'''Valmistusaika'''||[[1968]] &ndash; [[1972]]
@@ Rivi 83: / Rivi 83: @@
 Mallivuodelle 1971 El Camino sai täysin uusitun keulan, johon kuului parivalojen sijaan yhdet, suuremmalla halkaisijalla olleet ''Power-Beam'' -umpiot, uudet puskuri ja maski sekä lokasuojan etureunaan siirretty suuntavilkku-pysäköintivalopaketti. Vuosi 1971 tarkoitti että hevosvoimasota alkoi käytännössä olla ohi, vaikka SS-paketilla varustettuihin malleihin oli saatavilla valinnainen "cowl induction" -konepelti, etureunan sokkakiinnityksillä. Tämä konepelti syötti ajopaineen pakottamana ilmaa konepellin takareunasta kaasuttimelle ja sai siten aikaan imusarjalle ylipaineen.
-Saastemääräykset edellyttivät lyijyttömään polttoaineeseen siirtymistä, jonka johdosta moottrien puristussuhteita oli laskettava. GM kehitti pakokaasujen palamattomien hiilivetyjen hapettamiseen A.I.R.-järjestelmän, jossa moottorilta käyttövoimansa ottava pumppu painaa pakosarjoihin sekä pakoputkistoon lisäilmaa. Yleisesti ottaen kaikkien moottoreiden tehot laskivat, mutta vielä tässä vaiheessa eivät kovin radikaalisti. Vuoden 1971 moottoritarjonta piti sisällään 250-kuutiotuumaisen rivikuutosen, 307- ja 350-kuuttiotuumaiset pikkulohko-V8:t sekä 400- ja 454-kuutiotuumaiset isolohko V8:t. Hevosvoimalukemat lähtivät vuonna 1971 kuutoskoneen 145 hevosvoimasta LS5-option 454-kuutiotuumaisen V8:n 365 hevosvoimaan. Teholukema ilmoitettiin vielä SAE brutto -muodossa. LS6-454 V8 jäi yhden vuoden optioksi. Vuonna 1971 esiteltiin El Caminon sisarmalli [[GMC Sprint]], joka oli voimalinjansa osalta identtinen isosisko-Chevyn kanssa.
+Saastemääräykset edellyttivät lyijyttömään polttoaineeseen siirtymistä, jonka johdosta moottorien puristussuhteita oli laskettava. GM kehitti pakokaasujen palamattomien hiilivetyjen hapettamiseen A.I.R.-järjestelmän, jossa moottorilta käyttövoimansa ottava pumppu painaa pakosarjoihin sekä pakoputkistoon lisäilmaa. Yleisesti ottaen kaikkien moottoreiden tehot laskivat, mutta vielä tässä vaiheessa eivät kovin radikaalisti. Vuoden 1971 moottoritarjonta piti sisällään 250-kuutiotuumaisen rivikuutosen, 307- ja 350-kuuttiotuumaiset pikkulohko-V8:t sekä 400- ja 454-kuutiotuumaiset isolohko V8:t. Hevosvoimalukemat lähtivät vuonna 1971 kuutoskoneen 145 hevosvoimasta LS5-option 454-kuutiotuumaisen V8:n 365 hevosvoimaan. Teholukema ilmoitettiin vielä SAE brutto -muodossa. LS6-454 V8 jäi yhden vuoden optioksi. Vuonna 1971 esiteltiin El Caminon sisarmalli [[GMC Sprint]], joka oli voimalinjansa osalta identtinen isosisko-Chevyn kanssa.
 ===Moottorit ja vaihteistot 1971===
@@ Rivi 105: / Rivi 105: @@
 |'''Turbo-Jet<br>454 V8'''|| 425 || || o || || o
 |}
-¤¤ = 3-portainen Heavy Duty -vaihteisto. Kaikki valinnaiset moottorit olivat yhdistettävissä SS-varustepakettiin.
+¤¤ = 3-portainen Heavy Duty -vaihteisto. Kaikki valinnaiset V8-moottorit olivat yhdistettävissä SS-varustepakettiin.
 ==Aiheesta muualla==
@@ Rivi 127: / Rivi 155: @@
 ===1972===
-http://www.oldcarbrochures.org/NA/Chevrolet_El_Camino-GMC_Caballero/1972-Chevrolet-El-Camino-Brochure 1972 myyntiesite<br>
+http://www.oldcarbrochures.org/NA/Chevrolet_El_Camino-GMC_Caballero/1972-Chevrolet-El-Camino-Brochure 1972 El Camino myyntiesite<br>
 http://www.youtube.com/results?search_query=1972+El+Camino&sm=3 1972 El Camino -videoita<br>
 http://www.youtube.com/results?search_query=1972+GMC+Sprint&sm=3 1972 GMC Sprint -videoita

@@ Rivi 55: / Rivi 55: @@
 ==1969==
 Vuosi 1969 toi El Caminon ulkonäköön ainoastaan lieviä muutoksia, lähinnä keulan muotojen viilaamisena hieman pyöreämmiksi. Maskin jakoi vaakatasossa kahtia pariajovalot yhdistänyt kromitanko ja puskurin ilmanottoaukot olivat kasvaneet suuremmiksi, nielaisten suuntavilkku-pysäköintivaloyhdistelmän sisäänsä. Uusitun kojelaudan mittarit olivat muodoiltaan pyöreitä, aiemman kulmikkaan muotoilun sijaan. Chevroletin 350-kuutiotuumainen V8 tuli tarjolle myös El Caminoon. Super Sport -varustukseen kuului 265- ja 325-hevosvoimaiset (SAE brutto), 396-kuutiotuumaiset V8-moottorit, oma konepelti, jossa keskilinjan jäykistepokkauksen molemmin puolin oli "voimapatit" sekä "SS"-emblemmillä varustettu musta maski. Voimaa janoaville optiolistalta löytyi myös 396 V8:n 350- ja 375-hevosvoimaiset versiot. Mukavuutta arvostavat ostajat saattoivat valita mm. sähkötoimiset lasinnostimet ja ovenlukot.
 ==Aiheesta muualla==

@@ Rivi 52: / Rivi 52: @@
 |}
 ¤ = Valinnaiset moottorit lisämaksusta
 ==Aiheesta muualla==

@@ Rivi 31: / Rivi 31: @@
 ==1968==
 [[Tiedosto:1968 Chevrolet El Camino (Rev1)-05.jpg|left|250px]]
-Mallivuodelle 1968 Chevrolet esitteli hieman pidemmän El Caminon, joka perustui Chevellen [[station wagon]]in / 4-ovisen [[Sedan|sedanin]] edellisvuotista tuuman pidemmällä akselivälillä varustetulle alustalle. Akseliväli oli nyt 116 tuumaa (2946 mm) ja auton kokonaispituus 208 tuumaa (5283 mm). Korin ulkopintojen sekä ohjaamon sisätilojen vakio- sekä lisävarustus noudatti Chevelle Malibun tarjontaa. Sisustus oli uudistettu vuoden takaisesta täydellisesti, samoin istuimien vinyyli- tai kangas-vinyyliyhdistelmien kuosit, edullisemmassa "Standard"-varustetasossa oli nyt pitkäkuituinen lattiamatto kumimaton tilalla. Vinyyliverhoillut ''Strato'' -erillisistuimet, säädettävillä niskatuilla sekä keskikonsoli tavaralokerolla ja vaihteiston lattiavalitsimella olivat valinnaisia lisävarusteita. Halutessaan pystyi valinnaisvarustelistalta ruksaamaan myös mm. jarrutehostimen, etupyörien levyjarrut sekä tasauspyörästön ''Positraction'' -luistonrajoittimen. Tälle mallivuodelle osuu myös uuden tehoversio Super Sport SS 396:n esittely. Vuoden 1968 El Caminoon oli tarjolla kaksi eri versiota Turbo-Jet 396 -moottorista, 325-hevosvoimainen ja 350-hevosvoimainen (SAE brutto), joista jälkimmäinen oli SS 396 -mallin voimanlähde. Ajoneuvovalmistajien välinen hevosvoimasota alkoi olla kuumimmillaan ja viralliseen tarjontaan lisättiin 375-hevosvoimainen L78-moottorioptio, jonka ominaisuuksiin kuuluivat mm. kovat venttiilinnostajat, suurikanavaiset sylinterikannet sekä alumiinisen ''low-rise'' -imusarjan päälle asennettu Holleyn 800 cfm -nelikurkkukaasutin. Kaikkien moottorivaihtoehtojen kanssa vakiovaihteistona oli kolmeportainen manuaalivaihteisto, valinnaiset vaihteistot olivat 3-portainen Heavy Duty -manuaali, ylivaihde, neliportainen manuaali lattiavalitsimella, pitkillä tai lyhyillä välityksillä sekä 2-portainen [[Powerglide]]- ja 3-portainen [[Turbo-Hydramatic]] [[Automaattivaihteisto|automaatti]].
+Mallivuodelle 1968 Chevrolet esitteli hieman pidemmän El Caminon, joka perustui Chevellen [[station wagon]]in / 4-ovisen [[Sedan|sedanin]] edellisvuotista tuuman pidemmällä akselivälillä varustetulle alustalle. Akseliväli oli nyt 116 tuumaa (2946 mm) ja auton kokonaispituus 208 tuumaa (5283 mm). Korin ulkopintojen sekä ohjaamon sisätilojen vakio- sekä lisävarustus noudatti Chevelle Malibun tarjontaa. Sisustus oli uudistettu vuoden takaisesta täydellisesti, samoin istuimien vinyyli- tai kangas-vinyyliyhdistelmien kuosit, edullisemmassa "Standard"-varustetasossa oli nyt pitkäkuituinen lattiamatto kumimaton tilalla. Vinyyliverhoillut ''Strato'' -erillisistuimet, säädettävillä niskatuilla sekä keskikonsoli tavaralokerolla ja vaihteiston lattiavalitsimella olivat valinnaisia lisävarusteita. Halutessaan pystyi valinnaisvarustelistalta ruksaamaan myös mm. jarrutehostimen, etupyörien levyjarrut sekä tasauspyörästön ''Positraction'' -luistonrajoittimen. Tälle mallivuodelle osuu myös uuden tehoversio Super Sport SS 396:n esittely. Vuoden 1968 El Caminoon oli tarjolla kaksi eri versiota Turbo-Jet 396 -moottorista, 325-hevosvoimainen ja 350-hevosvoimainen (SAE brutto), jotka olivat SS 396 -mallin voimanlähteitä. Ajoneuvovalmistajien välinen hevosvoimasota alkoi olla kuumimmillaan ja viralliseen tarjontaan lisättiin 375-hevosvoimainen L78-moottorioptio, jonka ominaisuuksiin kuuluivat mm. kovat venttiilinnostajat, suurikanavaiset sylinterikannet sekä alumiinisen ''low-rise'' -imusarjan päälle asennettu Holleyn 800 cfm -nelikurkkukaasutin. Kaikkien moottorivaihtoehtojen kanssa vakiovaihteistona oli kolmeportainen manuaalivaihteisto, valinnaiset vaihteistot olivat 3-portainen Heavy Duty -manuaali, ylivaihde, neliportainen manuaali lattiavalitsimella, pitkillä tai lyhyillä välityksillä sekä 2-portainen [[Powerglide]]- ja 3-portainen [[Turbo-Hydramatic]] [[Automaattivaihteisto|automaatti]].
 ===Moottorit 1968===

@@ Rivi 11: / Rivi 11: @@
 |'''Kori'''||[[Coupe utility]]
 |- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{moottori}}}"
-|'''Moottori'''||230 cid (3,8 l) [[Chevrolet R6 -moottorit|Chevrolet R6]]<br>250 cid (4,1 l) [[Chevrolet R6 -moottorit|Chevrolet R6]]<br>307 cid (5,0 l) [[Chevrolet pikkulohko V8 -moottorit|Chevrolet V8]]<br>327 cid (5,4 l) [[Chevrolet pikkulohko V8 -moottorit|Chevrolet V8]]<br>396 cid (6,5 l) [[Chevrolet isolohko V8 -moottorit|Chevrolet V8]]<br>454 cid (7,4 l) [[Chevrolet isolohko V8 -moottorit|Chevrolet V8]]
+|'''Moottori'''||230 cid (3,8 l) [[Chevrolet R6 -moottorit|Chevrolet "Turbo-Thrift" R6]]<br>250 cid (4,1 l) [[Chevrolet R6 -moottorit|Chevrolet "Turbo-Thrift" R6]]<br>307 cid (5,0 l) [[Chevrolet pikkulohko V8 -moottorit|Chevrolet "Turbo-Fire" V8]]<br>327 cid (5,4 l) [[Chevrolet pikkulohko V8 -moottorit|Chevrolet "Turbo-Fire" V8]]<br>396 cid (6,5 l) [[Chevrolet isolohko V8 -moottorit|Chevrolet "Turbo-Jet" V8]]<br>454 cid (7,4 l) [[Chevrolet isolohko V8 -moottorit|Chevrolet V8]]
 |-  class="hiddenStructure{{{voimanvälitys}}}"
 |'''Voimanvälitys'''||[[Etumoottori]], [[Takaveto|takaveto]]
@@ Rivi 28: / Rivi 28: @@
 '''Chevrolet El Camino''' oli amerikkalaiseen [[GM|General Motors]]-konserniin kuuluvan [[Chevrolet]]-divisioonan, vuosina 1959 &ndash; 1960 ja 1964 &ndash; 1987 valmistama kevyt, [[coupe utility]] -korinen lava-auto. El Camino tuli aluksi markkinoille vain parin [[Mallivuosi|mallivuoden]] pituiselle ajanjaksolle, vuosina 1959 &ndash; 1960, GM:n vastineena [[Ford|Ford Motor Companyn]] kevyelle [[Ford Ranchero|Ranchero]]-lavamallille. Malli palasi tuotantoon vuonna 1964 ja sitä valmistettiin mallivuoden 1977 loppuun [[Chevrolet Chevelle]]n pohjalevyyn perustuvana versiona. Mallivuosien 1978 &ndash; 1987 El Caminot perustuivat [[GM G -pohjalevy (RWD)|GM:n G-koristen]] mallien pohjalevyyn. Vaikka El Camino perustuukin henkilöautomalliin, on se Pohjois-Amerikassa luokiteltu tavara-autoksi ja se kuuluu luokkaan "truck". [[GMC]]:n valmistama El Caminon [[badge engineering]] -versio, nimeltä [[GMC Sprint]], esiteltiin mallivuodelle 1971. GMC:n versio sai vuonna 1978 uuden nimen [[GMC Caballero|"Caballero"]] ja se pysyi El Caminon tavoin tuotannossa mallivuoden 1987 loppuun.
 ==Aiheesta muualla==

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-{{Malli|
+{|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;"
-nimi = Chevrolet El Camino|
+|-
-kuva = |
+!style="background: #dcdcdc; font-size: larger; text-align: center;" colspan=2|Chevrolet El Camino<br>GMC Sprint
-valmistaja = Chevrolet|
+|-
-valmistusmaa = <br>Yhdysvallat|
+!style="text-align: center;" colspan=2|[[Tiedosto:1968 Chevrolet El Camino (Rev1)-01.jpg|250px]]
-valmistusaika = [[1959]]&ndash;[[1960]]<br>[[1964]]&ndash;[[1987]]|
+|- bgcolor=#f9f9f9
-luokka = [[Lava-auto]]|
+|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[GM|General Motors Corporation]],<br>[[Chevrolet]]-divisioona<br>[[GMC]]-divisioona<br>Arlington, Teksas<br>Atlanta, Georgia<br>Baltimore, Maryland<br>Flint, Michigan<br>Fremont, Kalifornia<br>Kansas City, Missouri<br>Van Nuys, Kalifornia<br>Oshawa, Ontario, Kanada
-kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
+|-
-moottori = [[V8]]|
+|'''Valmistusaika'''||[[1968]] &ndash; [[1972]]
-iskutilavuus = n. 5200 cm<sup>3</sup>|
+|- class="hiddenStructure{{{kori}}}"
-teho = 320 kW|
+|'''Kori'''||[[Coupe utility]]
-voimanvälitys = [[Takaveto]]|
+|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{moottori}}}"
-huippunopeus = ? km/h|
+|'''Moottori'''||230 cid (3,8 l) [[Chevrolet R6 -moottorit|Chevrolet R6]]<br>250 cid (4,1 l) [[Chevrolet R6 -moottorit|Chevrolet R6]]<br>307 cid (5,0 l) [[Chevrolet pikkulohko V8 -moottorit|Chevrolet V8]]<br>327 cid (5,4 l) [[Chevrolet pikkulohko V8 -moottorit|Chevrolet V8]]<br>396 cid (6,5 l) [[Chevrolet isolohko V8 -moottorit|Chevrolet V8]]<br>454 cid (7,4 l) [[Chevrolet isolohko V8 -moottorit|Chevrolet V8]]
-kiihtyvyys = ?,? s (0&ndash;100 km/h)|
+|-  class="hiddenStructure{{{voimanvälitys}}}"
-päästöt = |
+|'''Voimanvälitys'''||[[Etumoottori]], [[Takaveto|takaveto]]
-kulutus = |
+|-
-hintaluokka = |
+|'''Vaihteisto'''||3-portainen manuaali<br>4-portainen manuaali,<br>2-portainen [[Powerglide]] [[Automaattivaihteisto|automaatti]]<br>3-portainen [[Turbo-Hydramatic]] [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
-edeltäjä = |
+|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{pohjalevy}}}"
-seuraaja = |
+|'''Pohjalevy'''||[[GM A -pohjalevy (RWD)|GM A-kori]]
-samaaluokkaa = }}
+|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{akseliväli}}}"
-'''El Camino''' on [[General Motors]]in valmistama coupé-pickup. Autoa on valmistettu vuosina 1959-1960 ja 1964-1987. Kaikki mallit ovat takavetoisia.
+'''Chevrolet El Camino''' oli amerikkalaiseen [[GM|General Motors]]-konserniin kuuluvan [[Chevrolet]]-divisioonan, vuosina 1959 &ndash; 1960 ja 1964 &ndash; 1987 valmistama kevyt, [[coupe utility]] -korinen lava-auto. El Camino tuli aluksi markkinoille vain parin [[Mallivuosi|mallivuoden]] pituiselle ajanjaksolle, vuosina 1959 &ndash; 1960, GM:n vastineena [[Ford|Ford Motor Companyn]] kevyelle [[Ford Ranchero|Ranchero]]-lavamallille. Malli palasi tuotantoon vuonna 1964 ja sitä valmistettiin mallivuoden 1977 loppuun [[Chevrolet Chevelle]]n pohjalevyyn perustuvana versiona. Mallivuosien 1978 &ndash; 1987 El Caminot perustuivat [[GM G -pohjalevy (RWD)|GM:n G-koristen]] mallien pohjalevyyn. Vaikka El Camino perustuukin henkilöautomalliin, on se Pohjois-Amerikassa luokiteltu tavara-autoksi ja se kuuluu luokkaan "truck". [[GMC]]:n valmistama El Caminon [[badge engineering]] -versio, nimeltä [[GMC Sprint]], esiteltiin mallivuodelle 1971. GMC:n versio sai vuonna 1978 uuden nimen [[GMC Caballero|"Caballero"]] ja se pysyi El Caminon tavoin tuotannossa mallivuoden 1987 loppuun.
-== Moottori ==
+==Aiheesta muualla==
-Moottorina oli 5,2 litrainen V8, siinä oli 430 hevosvoimaa.
+===1968===
-- NOei vittu varmaan ollu XDD
+http://www.oldcarbrochures.org/NA/Chevrolet_El_Camino-GMC_Caballero/1968-Chevrolet-El-Camino-Brochure 1968 myyntiesite<br>
-{{Tynkä}}
+===1970===
-[[Luokka:Chevrolet|El Camino mk3]]
+===1971===

← Vanhempi versio	Versio 12. tammikuuta 2014 kello 15.09
(ei mitään eroa)