Chrysler New Yorker - Muutoshistoria

Vaux: /* 9. sukupolvi (1974–1978) */

2025-09-06T09:32:00Z

‎9. sukupolvi (1974–1978)

Fuller (5. kesäkuuta 2022 kello 12.32)

2022-06-05T12:32:25Z

Fuller: /* 13. sukupolvi (1988–1993) */

2022-06-05T10:25:43Z

‎13. sukupolvi (1988–1993)

Fuller: /* 12. sukupolvi (1983–1988) */

2022-05-29T18:03:42Z

‎12. sukupolvi (1983–1988)

Fuller: /* 10. sukupolvi (1979–1981) */

2022-05-29T14:58:44Z

‎10. sukupolvi (1979–1981)

Fuller: /* 11. sukupolvi (1982) */

2022-05-29T14:58:22Z

‎11. sukupolvi (1982)

Fuller (29. toukokuuta 2022 kello 13.53)

2022-05-29T13:53:34Z

Fuller: /* 10. sukupolvi (1979–1981) */

2022-05-29T11:54:32Z

‎10. sukupolvi (1979–1981)

Fuller (22. toukokuuta 2022 kello 16.49)

2022-05-22T16:49:53Z

Fuller: /* 4. sukupolvi (1955–1956) */

2022-05-22T16:16:31Z

‎4. sukupolvi (1955–1956)

@@ Rivi 142: / Rivi 142: @@
 Vuodeksi 1974 koria muutettiin konservatiivisempaan suuntaan, ja auto oli myös fyysisesti suurempi ja painavampi kuin koskaan.
-Autossa oli edelleen itsekantava, tuulilasin etureunaan saakka ulottuva kori, erillinen apurunko edessä (ns. [[Stub Frame]], pitkittäiset 47" pituiset [[vääntösauvajouset]] edessä, [[puolielliptiset lehtijouset]] ja jäykkä taka-akseli takana sekä takaveto. Sekä etu- että takajousitukseen oli tehty pieniä muutoksia niin, että osat eivät ole vaihdettavissa edellisten vuosimallin osien kanssa. Moottorivaihtoehto oli aina V8, jota sai 2 eri kokoa (400 ja 440 kuutiotuumaa) sekä useaa eri viritysastetta. Moottorien puristussuhdetta oli saastemääräysten täyttämiseksi laskettu ja se oli nyt 8.2:1. Tehot olivat välillä 185&ndash;230 hv SAE netto. Manuaalivaihteisto -vaihtoehto oli pudotettu valikoimista. Vaihteisto oli aina 3-portainen [[TorqueFlite#A727|A727 Torqueflite]]-automaattivaihteisto.
+Autossa oli edelleen itsekantava, tuulilasin etureunaan saakka ulottuva kori, erillinen apurunko edessä (ns. stub frame), pitkittäiset 47" pituiset vääntösauvajouset edessä, puolielliptiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli takana sekä takaveto. Sekä etu- että takajousitukseen oli tehty pieniä muutoksia niin, että osat eivät ole vaihdettavissa edellisten vuosimallin osien kanssa. Moottorivaihtoehto oli aina V8, jota sai 2 eri kokoa (400 ja 440 kuutiotuumaa) sekä useaa eri viritysastetta. Moottorien puristussuhdetta oli saastemääräysten täyttämiseksi laskettu ja se oli nyt 8.2:1. Tehot olivat välillä 185&ndash;230 hv SAE netto. Manuaalivaihteisto -vaihtoehto oli pudotettu valikoimista. Vaihteisto oli aina 3-portainen [[TorqueFlite#A727|A727 Torqueflite]]-automaattivaihteisto.
 Vuodeksi 1976 korimallia muutettiin vielä kerran. [[Imperial]]'n tuotanto lopetettin mallivuoteen 1975, ja New Yorker sekä Newport korotettiin mallihierarkiassa ylöspäin: vuosien 1976-1978 New Yorker oli "luukkulamppuineen" ja "vesiputousmaskeineen" käytännössä sama auto kuin vuoden 1975 Imperial LeBaron. Ulospäin näkyvänä erona oli ainoastaan takaikkuna, joka New Yorkerissa oli täysikokoinen, kun se Imperialissa oli ollut pieni. Imperialissa käytetyt takalevyjarrut oli New Yorkerissa korvattu rumpujarruilla.

@@ Rivi 178: / Rivi 178: @@
 {{Pääartikkeli|Chrysler New Yorker 14. sukupolvi}}
 {{clear|left}}
@@ Rivi 190: / Rivi 191: @@
 * "Henkilöautojen Mikä Mikin On 1969", "Moottori" -lehti no. 1/1969 (Tekniset tiedot ja hinnat)
 <references/>
 [[Luokka:Chrysler|New Yorker]]
 [[Luokka:Mallit|New Yorker]]

← Vanhempi versio		Versio 5. kesäkuuta 2022 kello 10.25
Rivi 171:		Rivi 171:
	{{Pääartikkeli\|Chrysler New Yorker 13. sukupolvi}}		{{Pääartikkeli\|Chrysler New Yorker 13. sukupolvi}}

		+	Mallivuodelle 1988 esitelty uudistettu New Yorker valmistettiin nyt [[Chrysler C -kori\|C-korille]]. Malli oli aiempaa suurempi, eikä ulkoisesti jakanut komponentteja edeltäneen E-korin kanssa; monet alustan ja jousituksen osat sen sijaan perityivät edeltäneeltä sukupolvelta. New Yorker jakoi korinsa uutuusmalli [[Dodge Dynasty]]n kanssa. New Yorkerin voimanlähteenä oli Mitsubishin 3-litrainen V6, New Yorker Turbo jatkoi 2,2-litraisella rivinelosella. Uutena versiona Fifth Avenuen ja New Yorkerin väliin esiteltiin New Yorker Landau. Ostajia houkuteltiin "Crystal Key Owner Care Program" -asiakasohjelmalla ja voimalinjalle annetulla 7 vuoden / 70 000 mailin rajatulla takuulla.<ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = \| Osoite = http://www.oldcarbrochures.org/United%20States/Chrysler_and_Imperial/1988-Chrysler/1988-Chrysler-Full-Line-brochure/index.html\| Nimeke = 1988 Chrysler Full Line Brochure\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = oldcarbrochures.org\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = \| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 5.6.2022}}</ref>
	{{clear\|left}}		{{clear\|left}}

@@ Rivi 162: / Rivi 162: @@
 == 12. sukupolvi (1983&ndash;1988) ==
 [[Kuva:Chrysler-New-Yorker-vm1987.jpg|200px|left|Chrysler New Yorker]]
-{{Pääartikkeli|Chrysler New Yorker mk12}}
+{{Pääartikkeli|Chrysler New Yorker 12. sukupolvi}}
 {{clear|left}}

@@ Rivi 150: / Rivi 150: @@
 {{Pääartikkeli|Chrysler New Yorker 10. sukupolvi}}
-Mallivuodelle 1979 New Yorker, sekä konsernin muut full-size-mallit, valmistettiin uudelle, mitoiltaan aiempaa pienemmälle [[Chrysler R -pohjalevy|R-korille]] ja samalla mallista tuli etuvetoinen. Ainoa korimalli oli 4-ovinen "pillared hardtop", eli sedan ilman ovien ikkunankehyksiä. New Yorkerin takaoven kolmioruutu oli maskeerattu muistuttamaan limusiinien operetti-ikkunaa ja topatulla puolivinyylikatolla mallin status nostettiin identtistä koria käyttäneiden konsernisisarusten yläpuolelle. Muita ulkoisia eroja [[Chrysler Newport (1979-81)|Chrysler Newportiin]], [[Dodge St. Regis]]iin sekä [[Plymouth Gran Fury]]yn verrattuna olivat New Yorkerin täysleveä takavalopaneeli sekä luukkulamput. Huippuvarusteltuna versiona tarjolle tuli "Fifth Avenue Edition". Vakiomoottorina oli 360-kuutiotuumainen (5,9 l) V8 2-kurkkuisella kaasuttimella, jonka tilalle saattoi halutessaan veloituksetta vaihtaa 318-kuutiotuumaisen (5,2 l) version. Optiona oli 360 HD 4-kurkkuisella kaasuttimella.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.oldcarbrochures.org/United%20States/Chrysler_and_Imperial/1979_Chrysler/1979_Chrysler_New_Yorker_Brochure/index.html| Nimeke = 1979 Chrysler New Yorker Brochure| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = oldcarbrochures.org| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.5.2022}}</ref>
+Mallivuodelle 1979 New Yorker, sekä konsernin muut full-size-mallit, valmistettiin uudelle, mitoiltaan aiempaa pienemmälle [[Chrysler R -pohjalevy|R-korille]]. Ainoa korimalli oli 4-ovinen "pillared hardtop", eli sedan ilman ovien ikkunankehyksiä. New Yorkerin takaoven kolmioruutu oli maskeerattu muistuttamaan limusiinien operetti-ikkunaa ja topatulla puolivinyylikatolla mallin status nostettiin identtistä koria käyttäneiden konsernisisarusten yläpuolelle. Muita ulkoisia eroja [[Chrysler Newport (1979-81)|Chrysler Newportiin]], [[Dodge St. Regis]]iin sekä [[Plymouth Gran Fury]]yn verrattuna olivat New Yorkerin täysleveä takavalopaneeli sekä luukkulamput. Huippuvarusteltuna versiona tarjolle tuli "Fifth Avenue Edition". Vakiomoottorina oli 360-kuutiotuumainen (5,9 l) V8 2-kurkkuisella kaasuttimella, jonka tilalle saattoi halutessaan veloituksetta vaihtaa 318-kuutiotuumaisen (5,2 l) version. Optiona oli 360 HD 4-kurkkuisella kaasuttimella.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.oldcarbrochures.org/United%20States/Chrysler_and_Imperial/1979_Chrysler/1979_Chrysler_New_Yorker_Brochure/index.html| Nimeke = 1979 Chrysler New Yorker Brochure| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = oldcarbrochures.org| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.5.2022}}</ref>
 {{clear|left}}

@@ Rivi 154: / Rivi 154: @@
 == 11. sukupolvi (1982) ==
-[[Kuva:|200px|left|Chrysler New Yorker]]
+[[Tiedosto:Chrysler Fifth Avenue 1984.jpg|200px|left]]
 {{Pääartikkeli|Chrysler New Yorker 11. sukupolvi}}
 {{clear|left}}

@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 seuraaja = [[Chrysler LHS]]|
 samaaluokkaa = [[Buick Electra]]<br>[[Ford LTD]]<br>[[Mercury Marquis]]<br>[[Oldsmobile 98]]}}
-'''Chrysler New Yorker''' oli ns. [[full-size]]-luokan suuri edustusauto, jota valmistettiin vuosina [[1939]]&ndash;[[1996]]. Mallia ehdittiin valmistaa kaikkiaan 14 eri sukupolvea ennen mallinimen poistumista vuonna 1996.
+'''Chrysler New Yorker''' on vuosien 1938&ndash;1997 välisenä aikana valmistettu henkilöauto. New Yorker oli aluksi edullisempi vaihtoehto [[Chrysler Imperial]]ille ja kun [[Imperial]]ista vuosimallin -55 myötä tuli oma merkkinsä, New Yorker nousi Chrysler-merkin lippulaivaksi usean vuosikymmenen ajaksi. "New York Special" -niminen varustetaso ilmestyi ensimmäisen kerran vuonna 1938 ja "New Yorker" -nimi debytoi vuonna 1939. New Yorker oli hinnoiteltu ja varustettu kilpailemaan [[Buick]]in, [[Oldsmobile]]n ja [[Mercury]]n ylemmän tason malleja vastaan.
-New Yorker ja sen edullisemmat, vaatimattomammin varustellut sisarmallit [[Chrysler Saratoga|Saratoga]], [[Chrysler Windsor|Windsor]], [[Chrysler Newport|Newport]] sekä [[Chrysler 300|300]] jakoivat saman tekniikan. Auto oli etumoottorinen ja takavetoinen aina 1980-luvun alkuun saakka, ja yleensä varustettu tehtaan suurimmalla moottorilla. Malli poistui Chryslerin tuotannosta 1980-luvun alussa, mutta mallinimi otettiin lyhyeksi ajaksi käyttöön vielä 1990-luvun alussa uuden, etuvetoiselle LH-alustalle tehdyssä luksusversiossa.
+Myös tekniikan puolella New Yorker tarjosi parasta mitä konserni valmisti. Alkuun malli jakoi hiljaisen ja värinättömän, 298-kuutiotuumaisen (4,9 l) [[Sivuventtiilimoottori|sivuventtiili]]-[[Chrysler-sivuventtiilimoottori|rivikahdeksikkonsa]] Imperialin kanssa ja kun 331-kuutiotuumainen (5,4 l) [[Chrysler Hemi -moottori#331|''FirePower'']] [[V8]] tuli markkinoille, New Yorker ja Imperial jakoivat myös tämän voimanlähteen. Ajan kuluessa ja ostajien mieltymysten muuttuessa New Yorker kasvoi kokoa alaspäin ja muuttui etuvetoiseksi. Malli oli kuitenkin loppuun saakka korkeatasoisesti, liki ylellisesti varustettu ja edusti konsernin malliston ylintä kärkeä.
 New Yorker oli 1950-luvulta 1970-luvun puoliväliin suosittu suomalaisen suurteollisuuden edustusautona. Maahantuojana toimi [[Auto-Berner]] 1950-luvun alusta vuoteen [[1977]], ja [[Aro-Yhtymä Oy]] vuosina 1977&ndash;1996.
@@ Rivi 150: / Rivi 150: @@
 {{Pääartikkeli|Chrysler New Yorker 10. sukupolvi}}
-Mallivuodelle 1979 New Yorker, sekä konsernin muut full-size-mallit, valmistettiin uudelle, mitoiltaan aiempaa pienemmälle [[Chrysler R -pohjalevy|R-korille]] ja samalla mallista tuli etuvetoinen. Ainoa korimalli oli 4-ovinen "pillared hardtop", eli sedan ilman ovien ikkunankehyksiä. New Yorkerin takaoven kolmioruutu oli maskeerattu muistuttamaan limusiinien operetti-ikkunaa ja topatulla puolivinyylikatolla mallin status nostettiin identtistä koria käyttäneiden konsernisisarusten yläpuolelle. Muita ulkoisia eroja [[Chrysler Newport (1979-81)|Chrysler Newportiin]], [[Dodge St. Regis]]iin sekä [[Plymouth Gran Fury]]yn verrattuna olivat New Yorkerin täysleveä takavalopaneeli sekä luukkulamput. Huippuvarusteltuna versiona tarjolle tuli "Fifth Avenue Edition". Vakiomoottorina oli 360-kuutiotuumainen (5,9 l) V8 2-kurkkuisella kaasuttimella, jonka tilalle saattoi halutessaan veloituksetta vaihtaa 318-kuutiotuumaisen (5,2 l) version. Optiona oli 360 HD 4-kurkkuisella kaasuttimella.
+Mallivuodelle 1979 New Yorker, sekä konsernin muut full-size-mallit, valmistettiin uudelle, mitoiltaan aiempaa pienemmälle [[Chrysler R -pohjalevy|R-korille]] ja samalla mallista tuli etuvetoinen. Ainoa korimalli oli 4-ovinen "pillared hardtop", eli sedan ilman ovien ikkunankehyksiä. New Yorkerin takaoven kolmioruutu oli maskeerattu muistuttamaan limusiinien operetti-ikkunaa ja topatulla puolivinyylikatolla mallin status nostettiin identtistä koria käyttäneiden konsernisisarusten yläpuolelle. Muita ulkoisia eroja [[Chrysler Newport (1979-81)|Chrysler Newportiin]], [[Dodge St. Regis]]iin sekä [[Plymouth Gran Fury]]yn verrattuna olivat New Yorkerin täysleveä takavalopaneeli sekä luukkulamput. Huippuvarusteltuna versiona tarjolle tuli "Fifth Avenue Edition". Vakiomoottorina oli 360-kuutiotuumainen (5,9 l) V8 2-kurkkuisella kaasuttimella, jonka tilalle saattoi halutessaan veloituksetta vaihtaa 318-kuutiotuumaisen (5,2 l) version. Optiona oli 360 HD 4-kurkkuisella kaasuttimella.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.oldcarbrochures.org/United%20States/Chrysler_and_Imperial/1979_Chrysler/1979_Chrysler_New_Yorker_Brochure/index.html| Nimeke = 1979 Chrysler New Yorker Brochure| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = oldcarbrochures.org| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.5.2022}}</ref>
 {{clear|left}}

@@ Rivi 53: / Rivi 53: @@
 == 5. sukupolvi (1957&ndash;1959) ==
-[[Kuva:|200px|left|Chrysler New Yorker]]
+[[Tiedosto:Chrysler New Yorker 1957.jpg|200px|left]]
-{{Pääartikkeli|Chrysler New Yorker mk5}}
+{{Pääartikkeli|Chrysler New Yorker 5. sukupolvi}}
 Mallivuodeksi 1957 Chrysler esitteli uudet, muotoilija [[Virgil Exner sr.]] (1909-1973) suunnittelemat korimallit. Uutta ilmettä markkinoitiin USA:ssa termillä 'Forward Look'. Vuoden 1957 New Yorkerissa oli 392 kuutiotuuman (6.4 L) "Firepower" Hemi-moottori, jonka tehoksi ilmoitettiin 325 hv (SAE brutto). Akseliväli oli 126 tuumaa (3200mm).
@@ Rivi 71: / Rivi 71: @@
 == 6. sukupolvi (1960&ndash;1964) ==
-[[Kuva:Chrysler-New-Yorker-6sukup.jpg|200px|left|Chrysler New Yorker]]
+[[Tiedosto:Chrysler New Yorker 2 door Hardtop 1960.jpg|200px|left]]
 {{Pääartikkeli|Chrysler New Yorker 6. sukupolvi}}
-Muotoilija [[Virgil Exner Sr.]] suunnitteli mallivuodeksi 1963 uuden korimallin. "Siipiautojen" aika oli näin ohitse myös Chryslerillä. Ostajat kritisoivat New Yorkerin uutta korimallia aluksi ja myynti oli hidasta verrattuna edullisempaan sisarmalliin Newportiin. Chrysler tehosti myyntiä vuonna 1963 tarjoamalla voimansiirto-osille  (moottori, vaihteisto, kardaani, taka-akselisto) tuohon aikaan ennen kuulumattoman 5 vuoden / 50 000 mailin takuun, joka osaltaan vaikutti siihen, että New Yorkerista tuli lyhyeksi aikaa Chryslerin suosituin malli.
+Muotoilija [[Virgil Exner]] suunnitteli mallivuodeksi 1963 uuden korimallin. "Siipiautojen" aika oli näin ohitse myös Chryslerillä. Ostajat kritisoivat New Yorkerin uutta korimallia aluksi ja myynti oli hidasta verrattuna edullisempaan sisarmalliin Newportiin. Chrysler tehosti myyntiä vuonna 1963 tarjoamalla voimansiirto-osille  (moottori, vaihteisto, kardaani, taka-akselisto) tuohon aikaan ennen kuulumattoman 5 vuoden / 50 000 mailin takuun, joka osaltaan vaikutti siihen, että New Yorkerista tuli lyhyeksi aikaa Chryslerin suosituin malli.
 Vuoden 1963 New Yorkeissa oli uutuutena tuulilasin etureunaan saakka ulottuva itsekantava kori, sekä tähän liittyvä erillinen apurunko (engl. Stub Frame) edessä. Kaikki Chrysler-mallit rakennettiin nyt samalle 122 tuuman (3050mm) akseliväliselle alustalle. Autoissa oli [[vääntösauvajousitus]] edessä ja [[puolielliptiset lehtijouset]] takana. Pyöräkoko oli 14" ja rengaskoko 8.50x14. Jarrut olivat tehostetut, itsesäätyvät rumpujarrut kaikissa pyörissä. New Yorkerin perusmoottori oli edelleen jo mallivuodeksi 1959 esitelty, 413 kuutiotuumainen (6770 cm3) ja 340 SAE-hevosvoimaa kehittänyt [[Firepower 340]] V8, tyyppimerkinnältään [[413 RB]]. Vaihteisto oli aina 3-vaihteinen [[TorqueFlite#A727|Torqueflite A727]]-automaatti kojelaudassa, ohjauspyörän vasemmalla puolella sijainnein painonappiohjauksin. 1963&ndash;1964 -mallin Chryslereiden tunnusmerkillinen piirre oli hiukan nelikulmainen ohjauspyörä ja "eurooppalaistyylinen", pyörein mittarein varustettu kojetaulu.

@@ Rivi 46: / Rivi 46: @@
 == 4. sukupolvi (1955&ndash;1956) ==
-[[Kuva:|200px|left|Chrysler New Yorker]]
+[[Tiedosto:Chrysler New Yorker 1955.jpg|200px|left]]
 {{Pääartikkeli|Chrysler New Yorker 4. sukupolvi}}
 == 5. sukupolvi (1957&ndash;1959) ==