Chrysler Newport (1969-73) - Muutoshistoria

Fuller (11. tammikuuta 2020 kello 17.52)

2020-01-11T17:52:21Z

Fuller (11. tammikuuta 2020 kello 17.39)

2020-01-11T17:39:03Z

Fuller: Fuller siirsi sivun Chrysler Newport mk3 uudelle nimelle Chrysler Newport (1969-73)

2020-01-11T17:34:02Z

Fuller siirsi sivun Chrysler Newport mk3 uudelle nimelle Chrysler Newport (1969-73)

Fuller: Fuller siirsi sivun Chrysler Newport mk4 uudelle nimelle Chrysler Newport mk3

2018-01-28T15:55:57Z

Fuller siirsi sivun Chrysler Newport mk4 uudelle nimelle Chrysler Newport mk3

Cilkkis (4. lokakuuta 2017 kello 09.18)

2017-10-04T09:18:40Z

Fuller (1. maaliskuuta 2013 kello 14.15)

2013-03-01T14:15:39Z

91.156.16.165 (13. syyskuuta 2012 kello 15.25)

2012-09-13T15:25:14Z

Tapi0 (9. huhtikuuta 2011 kello 15.49)

2011-04-09T15:49:44Z

CH43T0C: Lisäsin '69 mallin hintatiedon Moottori-lehden 1/1969 taulukosta ja täydensin lähdeluetteloa.

2011-04-09T14:52:13Z

Lisäsin '69 mallin hintatiedon Moottori-lehden 1/1969 taulukosta ja täydensin lähdeluetteloa.

Tapi0 (5. huhtikuuta 2011 kello 22.14)

2011-04-05T22:14:52Z

@@ Rivi 19: / Rivi 19: @@
 hintaluokka = |
 edeltäjä = [[Chrysler Newport (1965-68)]]|
-seuraaja = [[Chrysler Newport mk5]]|
+seuraaja = [[Chrysler Newport (1974-78)]]|
 samaaluokkaa = }}

@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 kulutus = |
 hintaluokka = |
-edeltäjä = [[Chrysler Newport mk3]]|
+edeltäjä = [[Chrysler Newport (1965-68)]]|
 seuraaja = [[Chrysler Newport mk5]]|
 samaaluokkaa = }}

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = |
 valmistaja = Chrysler Corporation|
-valmistusmaa = <br>Yhdysvallat|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat|
 valmistusaika = [[1969]]&ndash;[[1973]]|
 luokka = [[Full-size]]|
-kori = 2-ovinen [[Hardtop]]<br>4-ovinen [[Hardtop]]<br>4-ovinen [[Sedan]]|
+kori = 2- ja 4-ovinen [[hardtop]]<br>4-ovinen [[sedan]]|
 moottori = [[V8]]|
 iskutilavuus = |
@@ Rivi 22: / Rivi 24: @@
 '''Chrysler Newport mk4''' oli vuodeksi [[1969]] esitelty uusi korimalli, jota markkinoitiin englanninkielisellä termillä [[fuselage-body]][http://www.fuselage.de]. Termi viittaa lentokoneen runkoon (fuselage). Tämä korimalli oli vähäisin muutoksin käytössä mallivuosina 1969-1973. Chrysler Newport, [[Chrysler 300]] ja [[Chrysler New Yorker]] oli kaikki rakennettu saman korimallin ja perustekniikan ympärille. Newport oli edullisin, ja ylivoimaisesti eniten myyty malli. Newport Custom oli hiukan paremmin varusteltu malliversio samasta autosta.
-Autoa sai kolmena eri korimallina: 4-ovinen Sedan, 4-ovinen Hardtop ja 2-ovinen Hardtop. Vuosina 1969 ja 1970 valmistettiin myös 2-ovista avomallia. Teknisesti auto perustui edelliseen mallisukupolveen (vm '65-'68).
+Autoa sai kolmena eri korimallina: 4-ovinen Sedan, 4-ovinen Hardtop ja 2-ovinen Hardtop. Vuosina 1969 ja 1970 valmistettiin myös 2-ovista avomallia. Teknisesti auto perustui edelliseen mallisukupolveen (1965&ndash;1968).
 Vuonna 1969 4-ovisen sedanin listahinta oli Suomessa 54.300 markkaa.
@@ Rivi 28: / Rivi 30: @@
 Autossa oli itsekantava, tuulilasin etureunaan saakka ulottuva kori, 124" akseliväli, erillinen apurunko edessä (ns. [[K-member]]) ja takana, pitkittäiset 47" pituiset [[vääntösauvajouset]] edessä, [[puolielliptiset lehtijouset]] ja jäykkä taka-akseli takana sekä takaveto. Newportin jarrut olivat 2-piiriset rumpujarrut kaikissa pyörissä. Lisävarusteena sain etupyöriin jäähdytetyt levyjarrut. Teknisesti alusta oli identtinen vm. '65-'68 mallien kanssa, ja kaikki alustaosat ovatkin keskenään vaihdettavissa. Vuosimallista 1970 lähtien taka-akselin raideleveys oli hiukan suurempi kuin '69-mallissa.
-Moottorivaihtoehdot olivat kaikki V8-koneita, jota sai 3 eri kokoa (383, 400 ja 440 kuutiotuumaa) sekä useaa eri viritysastetta. Tehot olivat välillä 290-375 hv SAE brutto. Perusvaihteisto oli 3-portainen automaatti ohjauspylvääseen asennetulla valitsimella. Käytännössä manuaalivaihteistolla varustettuja autoja myytiin hyvin vähän - eräät lähteet ovat arvioineet, että noin 1% autoista olisi ollut näin varustettuja. 4-portainen manuaali oli pudotettu valikoimista mallivuoden 1968 jälkeen. 3-portainen [[TorqueFlite#A727|A727 Torqueflite]]-automaattivaihteisto oli ylivoimaisesti suosituin vaihtoehto. 4-ovisissa autoissa se oli aina ohjauspylvääseen asennetulla valitsimella. 2-ovisiin malleihin sai lisävarusteena lattiakonsoliin asennetun valitsimen.
+Moottorivaihtoehdot olivat kaikki V8-koneita, jota sai 3 eri kokoa (383, 400 ja 440 kuutiotuumaa) sekä useaa eri viritysastetta. Tehot olivat välillä 290&ndash;375 hv SAE brutto. Perusvaihteisto oli 3-portainen automaatti ohjauspylvääseen asennetulla valitsimella. Käytännössä manuaalivaihteistolla varustettuja autoja myytiin hyvin vähän - eräät lähteet ovat arvioineet, että noin 1% autoista olisi ollut näin varustettuja. 4-portainen manuaali oli pudotettu valikoimista mallivuoden 1968 jälkeen. 3-portainen [[TorqueFlite#A727|A727 Torqueflite]]-automaattivaihteisto oli ylivoimaisesti suosituin vaihtoehto. 4-ovisissa autoissa se oli aina ohjauspylvääseen asennetulla valitsimella. 2-ovisiin malleihin sai lisävarusteena lattiakonsoliin asennetun valitsimen.
 Vuonna 1969 valmistettiin yhteensä 111.499 Newportia ja 90.672 Newport Customia: 55.083 4-ovista Sedan-mallia, 33.639 2-ovista ja 20.608 4-ovista Hardtop-mallia, ja 2.169 avomallia.

@@ Rivi 28: / Rivi 28: @@
 Autossa oli itsekantava, tuulilasin etureunaan saakka ulottuva kori, 124" akseliväli, erillinen apurunko edessä (ns. [[K-member]]) ja takana, pitkittäiset 47" pituiset [[vääntösauvajouset]] edessä, [[puolielliptiset lehtijouset]] ja jäykkä taka-akseli takana sekä takaveto. Newportin jarrut olivat 2-piiriset rumpujarrut kaikissa pyörissä. Lisävarusteena sain etupyöriin jäähdytetyt levyjarrut. Teknisesti alusta oli identtinen vm. '65-'68 mallien kanssa, ja kaikki alustaosat ovatkin keskenään vaihdettavissa. Vuosimallista 1970 lähtien taka-akselin raideleveys oli hiukan suurempi kuin '69-mallissa.
-Moottorivaihtoehdot olivat kaikki V8-koneita, jota sai 3 eri kokoa (383, 400 ja 440 kuutiotuumaa) sekä useaa eri viritysastetta. Tehot olivat välillä 290-375 hv SAE brutto. Perusvaihteisto oli 3-portainen automaatti ohjauspylvääseen asennetulla valitsimella. Käytännössä manuaalivaihteistolla varustettuja autoja myytiin hyvin vähän - eräät lähteet ovat arvioineet, että noin 1% autoista olisi ollut näin varustettuja. 4-portainen manuaali oli pudotettu valikoimista mallivuoden 1968 jälkeen. 3-portainen [[A727 Torqueflite]]-automaattivaihteisto oli ylivoimaisesti suosituin vaihtoehto. 4-ovisissa autoissa se oli aina ohjauspylvääseen asennetulla valitsimella. 2-ovisiin malleihin sai lisävarusteena lattiakonsoliin asennetun valitsimen.
+Moottorivaihtoehdot olivat kaikki V8-koneita, jota sai 3 eri kokoa (383, 400 ja 440 kuutiotuumaa) sekä useaa eri viritysastetta. Tehot olivat välillä 290-375 hv SAE brutto. Perusvaihteisto oli 3-portainen automaatti ohjauspylvääseen asennetulla valitsimella. Käytännössä manuaalivaihteistolla varustettuja autoja myytiin hyvin vähän - eräät lähteet ovat arvioineet, että noin 1% autoista olisi ollut näin varustettuja. 4-portainen manuaali oli pudotettu valikoimista mallivuoden 1968 jälkeen. 3-portainen [[TorqueFlite#A727|A727 Torqueflite]]-automaattivaihteisto oli ylivoimaisesti suosituin vaihtoehto. 4-ovisissa autoissa se oli aina ohjauspylvääseen asennetulla valitsimella. 2-ovisiin malleihin sai lisävarusteena lattiakonsoliin asennetun valitsimen.
 Vuonna 1969 valmistettiin yhteensä 111.499 Newportia ja 90.672 Newport Customia: 55.083 4-ovista Sedan-mallia, 33.639 2-ovista ja 20.608 4-ovista Hardtop-mallia, ja 2.169 avomallia.

@@ Rivi 28: / Rivi 28: @@
 Autossa oli itsekantava, tuulilasin etureunaan saakka ulottuva kori, 124" akseliväli, erillinen apurunko edessä (ns. [[K-member]]) ja takana, pitkittäiset 47" pituiset [[vääntösauvajouset]] edessä, [[puolielliptiset lehtijouset]] ja jäykkä taka-akseli takana sekä takaveto. Newportin jarrut olivat 2-piiriset rumpujarrut kaikissa pyörissä. Lisävarusteena sain etupyöriin jäähdytetyt levyjarrut. Teknisesti alusta oli identtinen vm. '65-'68 mallien kanssa, ja kaikki alustaosat ovatkin keskenään vaihdettavissa. Vuosimallista 1970 lähtien taka-akselin raideleveys oli hiukan suurempi kuin '69-mallissa.
-Moottorivaihtoehdot olivat kaikki V8-koneita, jota sai 3 eri kokoa (383, 400 ja 440 kuutiotuumaa) sekä useaa eri viritysastetta. Tehot olivat välillä 290-375 hv SAE brutto. Perusvaihteisto oli 3-portainen manuaali ohjauspylvääseen asennetulla valitsimella. Käytännössä manuaalivaihteistolla varustettuja autoja myytiin hyvin vähän - eräät lähteet ovat arvioineet, että noin 1% autoista olisi ollut näin varustettuja. 4-portainen manuaali oli pudotettu valikoimista mallivuoden 1968 jälkeen. 3-portainen [[A727 Torqueflite]]-automaattivaihteisto oli ylivoimaisesti suosituin vaihtoehto. 4-ovisissa autoissa se oli aina ohjauspylvääseen asennetulla valitsimella. 2-ovisiin malleihin sai lisävarusteena lattiakonsoliin asennetun valitsimen.
+Moottorivaihtoehdot olivat kaikki V8-koneita, jota sai 3 eri kokoa (383, 400 ja 440 kuutiotuumaa) sekä useaa eri viritysastetta. Tehot olivat välillä 290-375 hv SAE brutto. Perusvaihteisto oli 3-portainen automaatti ohjauspylvääseen asennetulla valitsimella. Käytännössä manuaalivaihteistolla varustettuja autoja myytiin hyvin vähän - eräät lähteet ovat arvioineet, että noin 1% autoista olisi ollut näin varustettuja. 4-portainen manuaali oli pudotettu valikoimista mallivuoden 1968 jälkeen. 3-portainen [[A727 Torqueflite]]-automaattivaihteisto oli ylivoimaisesti suosituin vaihtoehto. 4-ovisissa autoissa se oli aina ohjauspylvääseen asennetulla valitsimella. 2-ovisiin malleihin sai lisävarusteena lattiakonsoliin asennetun valitsimen.
 Vuonna 1969 valmistettiin yhteensä 111.499 Newportia ja 90.672 Newport Customia: 55.083 4-ovista Sedan-mallia, 33.639 2-ovista ja 20.608 4-ovista Hardtop-mallia, ja 2.169 avomallia.

← Vanhempi versio	Versio 11. tammikuuta 2020 kello 17.34
(ei mitään eroa)

← Vanhempi versio	Versio 28. tammikuuta 2018 kello 15.55
(ei mitään eroa)

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-{{malli|
+{{Malli|
 nimi = Chrysler Newport|
 kuva = |
@@ Rivi 6: / Rivi 6: @@
 valmistusaika = [[1969]]&ndash;[[1973]]|
 luokka = [[Full-size]]|
-kori = 2-ovinen [[hard top]], 4-ovinen [[hard top]], 4-ovinen [[sedan]]|
+kori = 2-ovinen [[Hardtop]]<br>4-ovinen [[Hardtop]]<br>4-ovinen [[Sedan]]|
 moottori = [[V8]]|
 huippunopeus = |
 kiihtyvyys = |
 päästöt = |
 kulutus = |
 hintaluokka = |
 edeltäjä = [[Chrysler Newport mk3]]|
@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 samaaluokkaa = }}
-'''Chrysler Newport mk4''' oli vuodeksi 1969 esitelty uusi korimalli, jota markkinoitiin englanninkielisellä termillä [[fuselage-body]][http://www.fuselage.de]. Termi viittaa lentokoneen runkoon (fuselage). Tämä korimalli oli vähäisin muutoksin käytössä mallivuosina 1969-1973. Chrysler Newport, [[Chrysler 300]] ja [[Chrysler New Yorker]] oli kaikki rakennettu saman korimallin ja perustekniikan ympärille. Newport oli edullisin, ja ylivoimaisesti eniten myyty malli. Newport Custom oli hiukan paremmin varusteltu malliversio samasta autosta.
+'''Chrysler Newport mk4''' oli vuodeksi [[1969]] esitelty uusi korimalli, jota markkinoitiin englanninkielisellä termillä [[fuselage-body]][http://www.fuselage.de]. Termi viittaa lentokoneen runkoon (fuselage). Tämä korimalli oli vähäisin muutoksin käytössä mallivuosina 1969-1973. Chrysler Newport, [[Chrysler 300]] ja [[Chrysler New Yorker]] oli kaikki rakennettu saman korimallin ja perustekniikan ympärille. Newport oli edullisin, ja ylivoimaisesti eniten myyty malli. Newport Custom oli hiukan paremmin varusteltu malliversio samasta autosta.
-Autoa sai kolmena eri korimallina: 4 ovinen Sedan, 4-ovinen Hardtop ja 2-ovinen Hardtop. Vuosina 1969 ja 1970 valmistettiin myös 2-ovista avomallia. Teknisesti auto perustui edelliseen mallisukupolveen (vm '65-'68).
+Autoa sai kolmena eri korimallina: 4-ovinen Sedan, 4-ovinen Hardtop ja 2-ovinen Hardtop. Vuosina 1969 ja 1970 valmistettiin myös 2-ovista avomallia. Teknisesti auto perustui edelliseen mallisukupolveen (vm '65-'68).
 Vuonna 1969 4-ovisen sedanin listahinta oli Suomessa 54.300 markkaa.
 Autossa oli itsekantava, tuulilasin etureunaan saakka ulottuva kori, 124" akseliväli, erillinen apurunko edessä (ns. [[K-member]]) ja takana, pitkittäiset 47" pituiset [[vääntösauvajouset]] edessä, [[puolielliptiset lehtijouset]] ja jäykkä taka-akseli takana sekä takaveto. Newportin jarrut olivat 2-piiriset rumpujarrut kaikissa pyörissä. Lisävarusteena sain etupyöriin jäähdytetyt levyjarrut. Teknisesti alusta oli identtinen vm. '65-'68 mallien kanssa, ja kaikki alustaosat ovatkin keskenään vaihdettavissa. Vuosimallista 1970 lähtien taka-akselin raideleveys oli hiukan suurempi kuin '69-mallissa.
@@ Rivi 30: / Rivi 30: @@
 Moottorivaihtoehdot olivat kaikki V8-koneita, jota sai 3 eri kokoa (383, 400 ja 440 kuutiotuumaa) sekä useaa eri viritysastetta. Tehot olivat välillä 290-375 hv SAE brutto. Perusvaihteisto oli 3-portainen manuaali ohjauspylvääseen asennetulla valitsimella. Käytännössä manuaalivaihteistolla varustettuja autoja myytiin hyvin vähän - eräät lähteet ovat arvioineet, että noin 1% autoista olisi ollut näin varustettuja. 4-portainen manuaali oli pudotettu valikoimista mallivuoden 1968 jälkeen. 3-portainen [[A727 Torqueflite]]-automaattivaihteisto oli ylivoimaisesti suosituin vaihtoehto. 4-ovisissa autoissa se oli aina ohjauspylvääseen asennetulla valitsimella. 2-ovisiin malleihin sai lisävarusteena lattiakonsoliin asennetun valitsimen.
-Vuonna 1969 valmistettiin yhteensä 111 499 Newportia ja 90 672 Newport Customia:
+Vuonna 1969 valmistettiin yhteensä 111.499 Newportia ja 90.672 Newport Customia: 55.083 4-ovista Sedan-mallia, 33.639 2-ovista ja 20.608 4-ovista Hardtop-mallia, ja 2.169 avomallia.
 083 4-ovista Sedan-mallia, 33 639 2-ovista ja 20 608 4-ovista Hardtop-mallia, ja 2 169 avomallia.
-Newport Customin valmistusluvut vuonna 1969 olivat:
+Newport Customin valmistusluvut vuonna 1969 olivat: 18.401 4-ovista Sedan-mallia, 10.955 2-ovista ja 15.981 4-ovista Hardtop-mallia.
 Seuraavina vuosina valmistusluvut jäivät pienemmiksi sekä Yhdysvaltojen vuoden 1970 laman takia, että Fuselage-malleissa ilmenneiden laatuongelmien takia. Muun muassa korien epätavallisen nopea ruostuminen oli yleinen ongelma, samoin huolimattomasta valmistuksesta aiheutuneet pikkuviat.
-Mallivuoden 1970 keväällä markkinoille tuotiin myynnin edistämiseksi erikoismalli Newport Cordoba, jota sai dealerilta erikoistilauksena. Autoa sai vain 2- ja 4-ovisena Hardtop-korimallina. Kaikissa oli erityinen kullankeltainen metallihohtoväri ja kullan keltainen vinyylikatto, kullan värinen vinyylisisustus sekä kullan väriseksi anodisoidut pölykapselit sekä jäähdyttäjän maski. Konepeiton etureunassa oli kullan värinen "atsteekki-kotka".
+Mallivuoden [[1970]] keväällä markkinoille tuotiin myynnin edistämiseksi erikoismalli Newport Cordoba, jota sai dealerilta erikoistilauksena. Autoa sai vain 2- ja 4-ovisena Hardtop-korimallina. Kaikissa oli erityinen kullankeltainen metallihohtoväri ja kullan keltainen vinyylikatto, kullan värinen vinyylisisustus sekä kullan väriseksi anodisoidut pölykapselit sekä jäähdyttäjän maski. Konepeiton etureunassa oli kullan värinen "atsteekki-kotka".
-*Dammann, George H: "70 Years of Chrysler", Crestline Publishing, Sarasota, USA, 1974 (384s.)
+== Lähteet ==
 * Dammann, George H: "70 Years of Chrysler", Crestline Publishing, Sarasota, USA, 1974 (384s.)
-*Hyde, Charles K: "Riding the Roller Coaster - A History of Chrysler Corporation", Wayne State University Press, Detroit, 2003 (385s.)
+* Hyde, Charles K: "Riding the Roller Coaster - A History of Chrysler Corporation", Wayne State University Press, Detroit, 2003 (385s.)
 sekä
-*"Your Next Car - The Great New Chrysler 1969" (vm. 1969 Chrysler-autojen alkuperäinen myyntiesite)
+* "Your Next Car - The Great New Chrysler 1969" (vm. 1969 Chrysler-autojen alkuperäinen myyntiesite)
 * "Your Next Car - The 1970 Chrysler" (vm. 1970 Chrysler-mallien alkuperäinen myyntiesite)
-*"Your Next Car - The 1970 Chrysler" (vm. 1970 Chrysler-mallien alkuperäinen myyntiesite)
+* "Your Next Car - The 1971 Chrysler" (vm. 1971 Chrysler-mallien alkuperäinen myyntiesite)
+* [[Moottori (lehti)|Moottori-lehti]] 1/1969 s. 12-13 (Henkilöautojen hinta ja tekniset tiedot-taulukko)
 [[Luokka:Chrysler|Newport mk4]]