D-Jetronic - Muutoshistoria

Tapi0 (4. helmikuuta 2018 kello 17.16)

2018-02-04T17:16:15Z

Vaux (4. helmikuuta 2018 kello 16.17)

2018-02-04T16:17:02Z

193.65.61.94 (4. helmikuuta 2018 kello 06.16)

2018-02-04T06:16:43Z

193.65.61.94 (4. helmikuuta 2018 kello 06.15)

2018-02-04T06:15:56Z

Tapi0 (20. lokakuuta 2016 kello 05.04)

2016-10-20T05:04:20Z

Tapi0 (20. lokakuuta 2016 kello 05.01)

2016-10-20T05:01:41Z

Tapi0: Kumottu muokkaus 92090, jonka teki 188.143.232.65 (keskustelu)

2010-12-31T19:33:03Z

Kumottu muokkaus 92090, jonka teki 188.143.232.65 (keskustelu)

188.143.232.65: 3M7AKd egewlvxmzmon, [url=http://umjzojahmcic.com/]umjzojahmcic[/url], [link=http://yxtsxgthlccj.com/]yxtsxgthlccj[/link], http://tpdrsvcyhlvh.com/

2010-12-29T16:46:39Z

3M7AKd <a href="http://egewlvxmzmon.com/">egewlvxmzmon</a>, [url=http://umjzojahmcic.com/]umjzojahmcic[/url], [link=http://yxtsxgthlccj.com/]yxtsxgthlccj[/link], http://tpdrsvcyhlvh.com/

212.149.161.80 (18. lokakuuta 2007 kello 08.59)

2007-10-18T08:59:56Z

217.152.71.185 (18. lokakuuta 2005 kello 03.53)

2005-10-18T03:53:19Z

Uusi sivu

'''Bosch D-Jetronic''' on ensimmäinen yleiseen käyttöön tullut elektroninen [[Ruiskutusjärjestelmät|polttoaineensuihkutusjärjestelmä]]. Se esiteltiin 1960-luvun lopulla. Järjestelmä jäi pois käytöstä nykyaikaisempien laitteistojen (Bosch K-jetronic ja L-jetronic) myötä 1970-luvun puoliväliin mennessä.

{{tynkä}}

[[luokka:moottorit]]

@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 Järjestelmä jäi pois käytöstä nykyaikaisempien laitteistojen (Bosch K-jetronic ja L-jetronic) myötä vuoteen [[1976]] mennessä. Järjestelmän alkuperäinen nimi oli ''Jetronic'', mutta se muutettiin myöhemmin retronyymiksi, D-Jetroniciksi, erottamaan se uudemmista järjestelmistä. Kirjain "D" on saksaa: ''"Druck"'' ja tarkoittaa painetta.
-Järjestelmää käyttivät mm. Citroën, [[Saab]], [[Volvo]], [[Volkswagen|VW]], [[Mercedes-Benz]], [[Porsche]], [[BMW]] ja [[Jaguar]].
+Järjestelmää käyttivät mm. [[Citroën]], [[Saab]], [[Volvo]], [[Volkswagen|VW]], [[Mercedes-Benz]], [[Porsche]], [[BMW]] ja [[Jaguar]].
 {{Tynkä}}
 [[Luokka:Moottorit]]

@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 Järjestelmä jäi pois käytöstä nykyaikaisempien laitteistojen (Bosch K-jetronic ja L-jetronic) myötä vuoteen [[1976]] mennessä. Järjestelmän alkuperäinen nimi oli ''Jetronic'', mutta se muutettiin myöhemmin retronyymiksi, D-Jetroniciksi, erottamaan se uudemmista järjestelmistä. Kirjain "D" on saksaa: ''"Druck"'' ja tarkoittaa painetta.
-Järjestelmää käytti mm. Citroën, [[Saab]], [[Volvo]], [[Volkswagen|VW]], [[Mercedes-Benz]], [[Porsche]], [[BMW]], [[Jaguar]].
+Järjestelmää käyttivät mm. Citroën, [[Saab]], [[Volvo]], [[Volkswagen|VW]], [[Mercedes-Benz]], [[Porsche]], [[BMW]] ja [[Jaguar]].
 {{Tynkä}}
 [[Luokka:Moottorit]]

@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 Järjestelmä jäi pois käytöstä nykyaikaisempien laitteistojen (Bosch K-jetronic ja L-jetronic) myötä vuoteen [[1976]] mennessä. Järjestelmän alkuperäinen nimi oli ''Jetronic'', mutta se muutettiin myöhemmin retronyymiksi, D-Jetroniciksi, erottamaan se uudemmista järjestelmistä. Kirjain "D" on saksaa: ''"Druck"'' ja tarkoittaa painetta.
-Järjestelmää käytti mm. [Citroën]], [[Saab]], [[Volvo]], [[Volkswagen|VW]], [[Mercedes-Benz]], [[Porsche]], [[BMW]], [[Jaguar]].
+Järjestelmää käytti mm. Citroën, [[Saab]], [[Volvo]], [[Volkswagen|VW]], [[Mercedes-Benz]], [[Porsche]], [[BMW]], [[Jaguar]].
 {{Tynkä}}
 [[Luokka:Moottorit]]

@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 Järjestelmä jäi pois käytöstä nykyaikaisempien laitteistojen (Bosch K-jetronic ja L-jetronic) myötä vuoteen [[1976]] mennessä. Järjestelmän alkuperäinen nimi oli ''Jetronic'', mutta se muutettiin myöhemmin retronyymiksi, D-Jetroniciksi, erottamaan se uudemmista järjestelmistä. Kirjain "D" on saksaa: ''"Druck"'' ja tarkoittaa painetta.
-Järjestelmää käytti mm. [[Saab]], [[Volvo]], [[Volkswagen|VW]], [[Mercedes-Benz]], [[Porsche]], [[BMW]], [[Jaguar]].
+Järjestelmää käytti mm. [Citroën]], [[Saab]], [[Volvo]], [[Volkswagen|VW]], [[Mercedes-Benz]], [[Porsche]], [[BMW]], [[Jaguar]].
 {{Tynkä}}
 [[Luokka:Moottorit]]

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 '''Bosch D-Jetronic''' on vuonna [[1967]] ensimmäinen yleiseen käyttöön tullut elektroninen [[Ruiskutusjärjestelmät|polttoaineensuihkutusjärjestelmä]], jossa mitataan paineanturilla (imusarjassa tai yhteydessä siihen) imusarjan alipainetta ja sen perusteella lasketaan polttoaineen ruiskutuspulssien pituutta. Toiminta perustuu sähköohjattuihin polttoainesuuttimiin ja on ilmeisesti ainoa polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, jossa sytytystulpat voi "kastella", ilman että moottoria tarvitsee vähääkään pyörittää. Järjestelmän kaikki osa-alueet on säädettävissä, tosin osa erittäin monimutkaisesti ja hankalasti.
-D-Jetronic oli myös modernien [[Common Rail]] -järjestelmien esi-isä, koska siinä käytettiin samalla tavalla jatkuvaa paineistettua polttoaineen syöttöä ja pulsseja suuttimille, vaikkakin ryhmitettynä (kahden suuttimien ryhmässä pulssi yhtäaikaa) eikä sarjassa (yksittäiset pulssit suuttimille) kuten myöhemmissä järjestelmissä.
+D-Jetronic oli myös modernien [[Common Rail]] -järjestelmien esi-isä, koska siinä käytettiin samalla tavalla jatkuvaa paineistettua polttoaineen syöttöä ja pulsseja suuttimille, vaikkakin ryhmitettynä (kahden suuttimen ryhmässä pulssi yhtäaikaa) eikä sarjassa (yksittäiset pulssit suuttimille) kuten myöhemmissä järjestelmissä.
 Järjestelmä jäi pois käytöstä nykyaikaisempien laitteistojen (Bosch K-jetronic ja L-jetronic) myötä vuoteen [[1976]] mennessä. Järjestelmän alkuperäinen nimi oli ''Jetronic'', mutta se muutettiin myöhemmin retronyymiksi, D-Jetroniciksi, erottamaan se uudemmista järjestelmistä. Kirjain "D" on saksaa: ''"Druck"'' ja tarkoittaa painetta.

← Vanhempi versio		Versio 31. joulukuuta 2010 kello 19.33
Rivi 1:		Rivi 1:
−	~~3M7AKd <a href=~~"~~http://egewlvxmzmon~~.~~com/">egewlvxmzmon</a>~~, ~~[url=http://umjzojahmcic~~.~~com/]umjzojahmcic~~[~~/url],~~ [~~link=http~~:~~//yxtsxgthlccj.com/~~]~~yxtsxgthlccj[/link~~]~~, http://tpdrsvcyhlvh.com/~~	+	'''Bosch D-Jetronic''' on ensimmäinen yleiseen käyttöön tullut elektroninen [[Ruiskutusjärjestelmät\|polttoaineensuihkutusjärjestelmä]]. Se esiteltiin 1960-luvun lopulla. Järjestelmä jäi pois käytöstä nykyaikaisempien laitteistojen (Bosch K-jetronic ja L-jetronic) myötä 1970-luvun puoliväliin mennessä.
		+
		+	Järjestelmää käytti mm. Saab, Volvo, VW, Mercedes-Benz, Porsche.
		+	Toiminta perustuu sähköohjattuihin polttoainesuuttimiin ja on ilmeisesti ainoa polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, jossa sytytystulpat voi "kastella", ilman että moottoria tarvitsee vähääkään pyörittää. Järjestelmän kaikki osa-alueet on säädettävissä, tosin osa erittäin monimutkaisesti ja hankalasti.
		+
		+	{{Tynkä}}
		+
		+	[[Luokka:Moottorit]]

← Vanhempi versio		Versio 29. joulukuuta 2010 kello 16.46
Rivi 1:		Rivi 1:
−	'''Bosch D-Jetronic''' on ensimmäinen yleiseen käyttöön tullut elektroninen [[Ruiskutusjärjestelmät\|polttoaineensuihkutusjärjestelmä]]. Se esiteltiin 1960-luvun lopulla. Järjestelmä jäi pois käytöstä nykyaikaisempien laitteistojen (Bosch K-jetronic ja L-jetronic) myötä 1970-luvun puoliväliin mennessä.	+	3M7AKd <a href="http://egewlvxmzmon.com/">egewlvxmzmon</a>, [url=http://umjzojahmcic.com/]umjzojahmcic[/url], [link=http://yxtsxgthlccj.com/]yxtsxgthlccj[/link], http://tpdrsvcyhlvh.com/
−
−	~~Järjestelmää käytti mm. Saab, Volvo, VW, Mercedes-Benz, Porsche~~.
−	~~Toiminta perustuu sähköohjattuihin polttoainesuuttimiin ja on ilmeisesti ainoa polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, jossa sytytystulpat voi "kastella~~", ~~ilman että moottoria tarvitsee vähääkään pyörittää~~. ~~Järjestelmän kaikki osa-alueet on säädettävissä~~, ~~tosin osa erittäin monimutkaisesti ja hankalasti.~~
−	~~{{tynkä}}~~
−
−	[[~~luokka~~:~~moottorit~~]]

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 '''Bosch D-Jetronic''' on ensimmäinen yleiseen käyttöön tullut elektroninen [[Ruiskutusjärjestelmät|polttoaineensuihkutusjärjestelmä]]. Se esiteltiin 1960-luvun lopulla. Järjestelmä jäi pois käytöstä nykyaikaisempien laitteistojen (Bosch K-jetronic ja L-jetronic) myötä 1970-luvun puoliväliin mennessä.
 {{tynkä}}
 [[luokka:moottorit]]