https://autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Datsun-Nissan_Laurel_C31 2026-04-24T09:29:35Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.32.4 https://autowiki.fi/index.php?title=Datsun-Nissan_Laurel_C31&diff=173079&oldid=prev 2018-06-22T08:07:33Z

<p>Ak: Ohjaus sivulle <a href="/index.php/Datsun_Laurel_C31" title="Datsun Laurel C31">Datsun Laurel C31</a></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 22. kesäkuuta 2018 kello 08.07</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Vuonna 1980 Datsun (Nissan) toi markkinoille uudistetun Laurel mallin. Auto sijoittu Luksusmalli Cedricin ja keskitason Bluebirdin väliin. Huomattavinta uudessa Laurelissa oli täysin uudenaikainen linjakas ja aerodynaaminen muotoilu. Ilmanvastuskerrointa autolla oli testien mukaan vain 0.32. Tämä mahdollisti myös kohtalaisen hyvän polttoainetalouden suurehkolle autolle. </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">#OHJAUS </ins>[[<ins class="diffchange diffchange-inline">Datsun </ins>Laurel C31]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Laurelin sai hankittua joko neliovisena sedanina tai keskipilarittomana &quot;</del>[[<del class="diffchange diffchange-inline">hardtop]]&quot; mallina.(2-ovinen coupéta tai hardtopia kutsuttiin Skylineksi)  </del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Malliin pystyit saamaan konevaihtoehdoiksi joko pienen 2.0 litraisen 115 SAE hevosvoimaisen bensiinimoottorin, 2,4-litraisen 130 SAE hevosvoimaisen bensiinimoottorin tai 2,8-litraisen 91 hevosvoimaisen dieselmoottorin. Kaikki edellä luetellut moottorit olivat suoria kuusisylinterisiä Nissanin valmistamia. Lisäksi joillakin  markkinoilla malliin sai myös tilattua 2,0-litraista nelisylinteristä 110 SAE hevosvoimaista moottoria. Vaihteistoksi pystyi valitsemaan pienten koneiden yhteydessä, joko 4 pykäläisen manuaalin tai 3 pykäläisen automaatin. Diesel malliin sai taas lisävarusteena 5 vaihteisen manuaalivaihteiston automaattilaatikon tilalle. </del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Hardtop korimalliin pystyi myös valitsemaan takajousituksen rakenteen. Tarjolla oli kierrejousilla varustettu jäykkä akseli, kierrejousilla varustettu erillisripustettu akseli tai ilmajousilla varustettu erillisripustettu akseli. Japanissa saatavien lisävarusteden kirjo oli lisäksi jotakin, jota suomessa olisi aikanaan ihmetelty pitkään. </del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Kaikkiaan Laurel oli huippulaatuinen ja erittäin kestävä ja hyvin varusteltu auto. Suurin osa suomeen tulleista Laurelaista päätyivätkin suoraan takseiksi tai työsuhdeautoiksi ja ovat nykypäivänä kadonneet lähes täysin Datsunille ominaisten ruosteongelmien ja aliarvostuksen vuoksi.</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">{{Korjattava/kuvitus}}</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">[[Luokka:Nissan|Laurel C31]]</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">[[Luokka:Mallit|</del>Laurel C31]]</div></td><td colspan="2"> </td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=Datsun-Nissan_Laurel_C31&diff=122393&oldid=prev 2013-11-22T13:52:49Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 22. marraskuuta 2013 kello 13.52</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l7" >Rivi 7:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 7:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kaikkiaan Laurel oli huippulaatuinen ja erittäin kestävä ja hyvin varusteltu auto. Suurin osa suomeen tulleista Laurelaista päätyivätkin suoraan takseiksi tai työsuhdeautoiksi ja ovat nykypäivänä kadonneet lähes täysin Datsunille ominaisten ruosteongelmien ja aliarvostuksen vuoksi.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kaikkiaan Laurel oli huippulaatuinen ja erittäin kestävä ja hyvin varusteltu auto. Suurin osa suomeen tulleista Laurelaista päätyivätkin suoraan takseiksi tai työsuhdeautoiksi ja ovat nykypäivänä kadonneet lähes täysin Datsunille ominaisten ruosteongelmien ja aliarvostuksen vuoksi.</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{Korjattava/kuvitus}}</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Nissan|Laurel C31]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Nissan|Laurel C31]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Mallit|Laurel C31]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Mallit|Laurel C31]]</div></td></tr> </table>

Fuller https://autowiki.fi/index.php?title=Datsun-Nissan_Laurel_C31&diff=81751&oldid=prev 2009-09-24T14:37:22Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 24. syyskuuta 2009 kello 14.37</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuonna 1980 Datsun (Nissan) toi markkinoille uudistetun Laurel mallin. Auto sijoittu Luksusmalli Cedricin ja keskitason Bluebirdin väliin. Huomattavinta uudessa Laurelissa oli täysin uudenaikainen linjakas ja aerodynaaminen muotoilu. Ilmanvastuskerrointa autolla oli testien mukaan vain 0.32. Tämä mahdollisti myös kohtalaisen hyvän polttoainetalouden suurehkolle autolle.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuonna 1980 Datsun (Nissan) toi markkinoille uudistetun Laurel mallin. Auto sijoittu Luksusmalli Cedricin ja keskitason Bluebirdin väliin. Huomattavinta uudessa Laurelissa oli täysin uudenaikainen linjakas ja aerodynaaminen muotoilu. Ilmanvastuskerrointa autolla oli testien mukaan vain 0.32. Tämä mahdollisti myös kohtalaisen hyvän polttoainetalouden suurehkolle autolle.  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">----</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Laurelin sai hankittua joko neliovisena sedanina tai keskipilarittomana &quot;[[hardtop]]&quot; mallina.(2-ovinen coupéta tai hardtopia kutsuttiin Skylineksi)   </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Laurelin sai hankittua joko neliovisena sedanina tai keskipilarittomana &quot;[[hardtop]]&quot; mallina.(2-ovinen coupéta tai hardtopia kutsuttiin Skylineksi)   </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Malliin pystyit saamaan konevaihtoehdoiksi joko pienen 2.0 litraisen 115 SAE hevosvoimaisen bensiinimoottorin, 2<del class="diffchange diffchange-inline">.</del>4 litraisen 130 SAE hevosvoimaisen bensiinimoottorin <del class="diffchange diffchange-inline"> </del>tai 2<del class="diffchange diffchange-inline">.</del>8 litraisen 91 hevosvoimaisen <del class="diffchange diffchange-inline">diesel moottorin</del>. Kaikki edellä luetellut moottorit olivat suoria kuusisylinterisiä Nissanin valmistamia. Lisäksi joillakin  markkinoilla malliin sai myös tilattua 2<del class="diffchange diffchange-inline">.</del>0 litraista nelisylinteristä 110 SAE hevosvoimaista moottoria. Vaihteistoksi pystyi valitsemaan pienten koneiden yhteydessä, joko 4 pykäläisen manuaalin tai 3 pykäläisen automaatin. Diesel malliin sai taas lisävarusteena 5 vaihteisen manuaalivaihteiston automaattilaatikon tilalle.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Malliin pystyit saamaan konevaihtoehdoiksi joko pienen 2.0 litraisen 115 SAE hevosvoimaisen bensiinimoottorin, 2<ins class="diffchange diffchange-inline">,</ins>4<ins class="diffchange diffchange-inline">-</ins>litraisen 130 SAE hevosvoimaisen bensiinimoottorin tai 2<ins class="diffchange diffchange-inline">,</ins>8<ins class="diffchange diffchange-inline">-</ins>litraisen 91 hevosvoimaisen <ins class="diffchange diffchange-inline">dieselmoottorin</ins>. Kaikki edellä luetellut moottorit olivat suoria kuusisylinterisiä Nissanin valmistamia. Lisäksi joillakin  markkinoilla malliin sai myös tilattua 2<ins class="diffchange diffchange-inline">,</ins>0<ins class="diffchange diffchange-inline">-</ins>litraista nelisylinteristä 110 SAE hevosvoimaista moottoria. Vaihteistoksi pystyi valitsemaan pienten koneiden yhteydessä, joko 4 pykäläisen manuaalin tai 3 pykäläisen automaatin. Diesel malliin sai taas lisävarusteena 5 vaihteisen manuaalivaihteiston automaattilaatikon tilalle.  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Hardtop korimalliin pystyi myös valitsemaan takajousituksen rakenteen. Tarjolla oli kierrejousilla varustettu jäykkä akseli, kierrejousilla varustettu erillisripustettu akseli tai ilmajousilla varustettu erillisripustettu akseli. Japanissa saatavien lisävarusteden kirjo oli lisäksi jotakin, jota suomessa olisi aikanaan ihmetelty pitkään.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Hardtop korimalliin pystyi myös valitsemaan takajousituksen rakenteen. Tarjolla oli kierrejousilla varustettu jäykkä akseli, kierrejousilla varustettu erillisripustettu akseli tai ilmajousilla varustettu erillisripustettu akseli. Japanissa saatavien lisävarusteden kirjo oli lisäksi jotakin, jota suomessa olisi aikanaan ihmetelty pitkään.  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kaikkiaan Laurel oli huippulaatuinen ja erittäin kestävä ja hyvin varusteltu auto. Suurin osa suomeen tulleista Laurelaista päätyivätkin suoraan takseiksi tai työsuhdeautoiksi ja ovat nykypäivänä kadonneet lähes täysin Datsunille ominaisten ruosteongelmien ja aliarvostuksen vuoksi.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kaikkiaan Laurel oli huippulaatuinen ja erittäin kestävä ja hyvin varusteltu auto. Suurin osa suomeen tulleista Laurelaista päätyivätkin suoraan takseiksi tai työsuhdeautoiksi ja ovat nykypäivänä kadonneet lähes täysin Datsunille ominaisten ruosteongelmien ja aliarvostuksen vuoksi.</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Luokka:Nissan|Laurel C31]]</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Luokka:Mallit|Laurel C31]]</ins></div></td></tr> </table>

Okkim https://autowiki.fi/index.php?title=Datsun-Nissan_Laurel_C31&diff=65253&oldid=prev 2009-09-24T11:51:42Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 24. syyskuuta 2009 kello 11.51</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{Refimprovesect|date=April 2009}}</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{Infobox Automobile</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|Valmistaja=[[Nissan Motor Company, Japani]]</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|Auto=Datsun Laurel C31</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|valmistuksessa=1980-1984</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|kori=[[4-ovinen sedan tai hardtop]] </del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|moottori=2.0, 2.4, 2.8&amp;;L [[Suora-6]]</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">}}</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuonna 1980 Datsun (Nissan) toi markkinoille uudistetun Laurel mallin. Auto sijoittu Luksusmalli Cedricin ja keskitason Bluebirdin väliin. Huomattavinta uudessa Laurelissa oli täysin uudenaikainen linjakas ja aerodynaaminen muotoilu. Ilmanvastuskerrointa autolla oli testien mukaan vain 0.32. Tämä mahdollisti myös kohtalaisen hyvän polttoainetalouden suurehkolle autolle.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuonna 1980 Datsun (Nissan) toi markkinoille uudistetun Laurel mallin. Auto sijoittu Luksusmalli Cedricin ja keskitason Bluebirdin väliin. Huomattavinta uudessa Laurelissa oli täysin uudenaikainen linjakas ja aerodynaaminen muotoilu. Ilmanvastuskerrointa autolla oli testien mukaan vain 0.32. Tämä mahdollisti myös kohtalaisen hyvän polttoainetalouden suurehkolle autolle.  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>----</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>----</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Laurelin sai hankittua joko neliovisena sedanina tai keskipilarittomana &quot;[[hardtop]]&quot; mallina.  Malliin pystyit saamaan konevaihtoehdoiksi joko pienen 2.0 litraisen 115 SAE hevosvoimaisen bensiinimoottorin, 2.4 litraisen 130 SAE hevosvoimaisen bensiinimoottorin  tai 2.8 litraisen 91 hevosvoimaisen diesel moottorin. Kaikki edellä luetellut moottorit olivat suoria kuusisylinterisiä Nissanin valmistamia. Lisäksi joillakin  markkinoilla malliin sai myös tilattua 2.0 litraista nelisylinteristä 110 SAE hevosvoimaista moottoria. Vaihteistoksi pystyi valitsemaan pienten koneiden yhteydessä, joko 4 pykäläisen manuaalin tai 3 pykäläisen automaatin. Diesel malliin sai taas lisävarusteena 5 vaihteisen manuaalivaihteiston automaattilaatikon tilalle.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Laurelin sai hankittua joko neliovisena sedanina tai keskipilarittomana &quot;[[hardtop]]&quot; mallina.<ins class="diffchange diffchange-inline">(2-ovinen coupéta tai hardtopia kutsuttiin Skylineksi) </ins>  </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Malliin pystyit saamaan konevaihtoehdoiksi joko pienen 2.0 litraisen 115 SAE hevosvoimaisen bensiinimoottorin, 2.4 litraisen 130 SAE hevosvoimaisen bensiinimoottorin  tai 2.8 litraisen 91 hevosvoimaisen diesel moottorin. Kaikki edellä luetellut moottorit olivat suoria kuusisylinterisiä Nissanin valmistamia. Lisäksi joillakin  markkinoilla malliin sai myös tilattua 2.0 litraista nelisylinteristä 110 SAE hevosvoimaista moottoria. Vaihteistoksi pystyi valitsemaan pienten koneiden yhteydessä, joko 4 pykäläisen manuaalin tai 3 pykäläisen automaatin. Diesel malliin sai taas lisävarusteena 5 vaihteisen manuaalivaihteiston automaattilaatikon tilalle.  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Hardtop korimalliin pystyi myös valitsemaan takajousituksen rakenteen. Tarjolla oli kierrejousilla varustettu jäykkä akseli, kierrejousilla varustettu erillisripustettu akseli tai ilmajousilla varustettu erillisripustettu akseli. Japanissa saatavien lisävarusteden kirjo oli lisäksi jotakin, jota suomessa olisi aikanaan ihmetelty pitkään.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Hardtop korimalliin pystyi myös valitsemaan takajousituksen rakenteen. Tarjolla oli kierrejousilla varustettu jäykkä akseli, kierrejousilla varustettu erillisripustettu akseli tai ilmajousilla varustettu erillisripustettu akseli. Japanissa saatavien lisävarusteden kirjo oli lisäksi jotakin, jota suomessa olisi aikanaan ihmetelty pitkään.  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kaikkiaan Laurel oli huippulaatuinen ja erittäin kestävä ja hyvin varusteltu auto. Suurin osa suomeen tulleista Laurelaista päätyivätkin suoraan takseiksi tai työsuhdeautoiksi ja ovat nykypäivänä kadonneet lähes täysin Datsunille ominaisten ruosteongelmien ja aliarvostuksen vuoksi.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kaikkiaan Laurel oli huippulaatuinen ja erittäin kestävä ja hyvin varusteltu auto. Suurin osa suomeen tulleista Laurelaista päätyivätkin suoraan takseiksi tai työsuhdeautoiksi ja ovat nykypäivänä kadonneet lähes täysin Datsunille ominaisten ruosteongelmien ja aliarvostuksen vuoksi.</div></td></tr> </table>

86.114.60.223 https://autowiki.fi/index.php?title=Datsun-Nissan_Laurel_C31&diff=65242&oldid=prev 2009-09-24T11:50:34Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 24. syyskuuta 2009 kello 11.50</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{Refimprovesect|date=April 2009}}</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{Infobox Automobile</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|Valmistaja=[[Nissan Motor Company, Japani]]</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|Auto=Datsun Laurel C31</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|valmistuksessa=1980-1984</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|kori=[[4-ovinen sedan tai hardtop]] </ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|moottori=2.0, 2.4, 2.8&amp;;L [[Suora-6]]</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">}}</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuonna 1980 Datsun (Nissan) toi markkinoille uudistetun Laurel mallin. Auto sijoittu Luksusmalli Cedricin ja keskitason Bluebirdin väliin. Huomattavinta uudessa Laurelissa oli täysin uudenaikainen linjakas ja aerodynaaminen muotoilu. Ilmanvastuskerrointa autolla oli testien mukaan vain 0.32. Tämä mahdollisti myös kohtalaisen hyvän polttoainetalouden suurehkolle autolle.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuonna 1980 Datsun (Nissan) toi markkinoille uudistetun Laurel mallin. Auto sijoittu Luksusmalli Cedricin ja keskitason Bluebirdin väliin. Huomattavinta uudessa Laurelissa oli täysin uudenaikainen linjakas ja aerodynaaminen muotoilu. Ilmanvastuskerrointa autolla oli testien mukaan vain 0.32. Tämä mahdollisti myös kohtalaisen hyvän polttoainetalouden suurehkolle autolle.  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> </table>

86.114.60.223 https://autowiki.fi/index.php?title=Datsun-Nissan_Laurel_C31&diff=65241&oldid=prev 2009-09-24T11:46:47Z

<p></p> <p><b>Uusi sivu</b></p><div>Vuonna 1980 Datsun (Nissan) toi markkinoille uudistetun Laurel mallin. Auto sijoittu Luksusmalli Cedricin ja keskitason Bluebirdin väliin. Huomattavinta uudessa Laurelissa oli täysin uudenaikainen linjakas ja aerodynaaminen muotoilu. Ilmanvastuskerrointa autolla oli testien mukaan vain 0.32. Tämä mahdollisti myös kohtalaisen hyvän polttoainetalouden suurehkolle autolle. <br /> <br /> ----<br /> <br /> Laurelin sai hankittua joko neliovisena sedanina tai keskipilarittomana &quot;[[hardtop]]&quot; mallina. Malliin pystyit saamaan konevaihtoehdoiksi joko pienen 2.0 litraisen 115 SAE hevosvoimaisen bensiinimoottorin, 2.4 litraisen 130 SAE hevosvoimaisen bensiinimoottorin tai 2.8 litraisen 91 hevosvoimaisen diesel moottorin. Kaikki edellä luetellut moottorit olivat suoria kuusisylinterisiä Nissanin valmistamia. Lisäksi joillakin markkinoilla malliin sai myös tilattua 2.0 litraista nelisylinteristä 110 SAE hevosvoimaista moottoria. Vaihteistoksi pystyi valitsemaan pienten koneiden yhteydessä, joko 4 pykäläisen manuaalin tai 3 pykäläisen automaatin. Diesel malliin sai taas lisävarusteena 5 vaihteisen manuaalivaihteiston automaattilaatikon tilalle. <br /> <br /> Hardtop korimalliin pystyi myös valitsemaan takajousituksen rakenteen. Tarjolla oli kierrejousilla varustettu jäykkä akseli, kierrejousilla varustettu erillisripustettu akseli tai ilmajousilla varustettu erillisripustettu akseli. Japanissa saatavien lisävarusteden kirjo oli lisäksi jotakin, jota suomessa olisi aikanaan ihmetelty pitkään. <br /> <br /> Kaikkiaan Laurel oli huippulaatuinen ja erittäin kestävä ja hyvin varusteltu auto. Suurin osa suomeen tulleista Laurelaista päätyivätkin suoraan takseiksi tai työsuhdeautoiksi ja ovat nykypäivänä kadonneet lähes täysin Datsunille ominaisten ruosteongelmien ja aliarvostuksen vuoksi.</div>

86.114.60.223