Datsun A14 -moottori - Muutoshistoria

Tapi0 (8. syyskuuta 2008 kello 17.49)

2008-09-08T17:49:31Z

Tapi0 (11. joulukuuta 2007 kello 20.01)

2007-12-11T20:01:30Z

Jokke (30. huhtikuuta 2007 kello 11.50)

2007-04-30T11:50:59Z

Jylppy (29. huhtikuuta 2007 kello 17.15)

2007-04-29T17:15:45Z

Uusi sivu

Vuonna 1975 esitelty Datsunin A14-moottori oli ns. "Tall-deck" -moottori, sen lohko on 15 mm korkeampi, kun A10- ja A12 -moottoreissa. Tuplakaasuttimilla varustettu A14T-moottori oli tarjolla joidenkin maiden markkinoilla. A14E-ruiskumoottori oli tarjolla Aasian markkinoilla.

A14-moottori löytyy Suomen B310- ja N10 korimalleista (Datsun Sunny 140Y, Datsun Cherry 140A).

== Tekniset tiedot ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Iskunpituus
!Poraus
!Kuutiotilavuus
!Teho
!Puristuskorkeus
!Kiertokangen pituus
!Kiertokangen laakerin halkaisija
!Männäntapin paksuus
!Imuventtiilin koko
!Pakoventtiilin koko
!Venttilivarren paksuus imu/pako
!Venttiilin pituus imu/pako
|- bgcolor=#ffffff
|77 mm||76 mm||1397 cm<sup>3</sup>||50-85 hv||32,5 mm||133 mm||45 mm||19 mm||37 mm||30 mm||8 mm/8 mm||103,8mm/103,8mm
|}

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{moottori|
 nimi = Datsun A14 -moottori|
-kohteet = [[Datsun Cherry N10]]<br>[[Datsun Sunny B310]]|
+kohteet = [[Datsun Cherry N10]]<br>[[Datsun Sunny B210]]<br>[[Datsun Sunny B310]]<br>[[Nissan LDV B140]]|
 käyttöaika = [[1975]]&ndash;[[1982]], [[2007]]|
 sylinterimitat = Syl. halkaisija 76 mm<br>Iskunpituus 77 mm|
 iskutilavuus = 1397 cm<sup>3</sup>|
-teho = 50 &ndash; 85 hv|
+teho = 59 kW (80 hv) @ 6000 r/min|
-vääntö = |
+vääntö = 112 Nm @ 3600 r/min|
 tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHV]]|
 puristussuhde = 9,0:1|
 venttiilit = 8|
 materiaali = Sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa|
-syöttö = Hitachi DCG 306 tai Hitachi DCH 306|
+syöttö = Hitachi DCG 306 /<br>Hitachi DCH 306|
 öljytilavuus = 2,7 l|
 sytytysjärjestys = 1-3-4-2 (Jakopään puoleinen on nro 1)}}
@@ Rivi 59: / Rivi 59: @@
 == Viritys ==
+''Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.''
 == Tyyppiviat ==
 * Tyyppiviat
 * listana..
@@ Rivi 68: / Rivi 67: @@
 {{tyyppiviat}}
-[[Luokka:Datsun]][[Luokka:Datsun-moottorit|A14]]
+[[Luokka:Datsun-moottorit|A14]]

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-Vuonna 1975 esitelty Datsunin A14-moottori oli ns. "Tall-deck" -moottori, sen lohko on 15 mm korkeampi, kun A10- ja A12 -moottoreissa. Tuplakaasuttimilla varustettu A14T-moottori oli tarjolla joidenkin maiden markkinoilla. A14E-ruiskumoottori oli tarjolla Aasian markkinoilla.
+{{moottori|
-A14-moottori löytyy Suomen B310- ja N10 korimalleista (Datsun Sunny 140Y, Datsun Cherry 140A).
+'''A14-moottori''' on vuonna [[1975]] esitelty ns. "Tall-deck" -moottori, sen lohko on 15 mm korkeampi kuin [[Datsun A10 -moottori|A10]]- ja [[Datsun A12 -moottori|A12]] -moottoreissa. Tuplakaasuttimilla varustettu [[Datsun A14T -moottori|A14T]]-moottori oli tarjolla joidenkin maiden markkinoilla. [[Datsun A14E -moottori|A14E]]-ruiskumoottori oli tarjolla Aasian markkinoilla.
 == Tekniset tiedot ==
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+* Tyyppiviat
-!Iskunpituus
+* listana..
 [[Luokka:Datsun]][[Luokka:Datsun-moottorit|A14]]

← Vanhempi versio		Versio 30. huhtikuuta 2007 kello 11.50
Rivi 22:		Rivi 22:
	\|77 mm\|\|76 mm\|\|1397 cm<sup>3</sup>\|\|50-85 hv\|\|32,5 mm\|\|133 mm\|\|45 mm\|\|19 mm\|\|37 mm\|\|30 mm\|\|8 mm/8 mm\|\|103,8mm/103,8mm		\|77 mm\|\|76 mm\|\|1397 cm<sup>3</sup>\|\|50-85 hv\|\|32,5 mm\|\|133 mm\|\|45 mm\|\|19 mm\|\|37 mm\|\|30 mm\|\|8 mm/8 mm\|\|103,8mm/103,8mm
	\|}		\|}
		+
		+
		+	[[Luokka:Datsun]][[Luokka:Datsun-moottorit\|A14]]