https://autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Datsun_Laurel_C31 2026-05-10T09:30:15Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.32.4 https://autowiki.fi/index.php?title=Datsun_Laurel_C31&diff=239724&oldid=prev 2025-06-07T11:35:02Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. kesäkuuta 2025 kello 11.35</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l7" >Rivi 7:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 7:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>luokka = [[D-segmentti]]|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>luokka = [[D-segmentti]]|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>kori = 4-ovinen [[sedan]]&lt;br&gt;4-ovinen [[hardtop]]|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>kori = 4-ovinen [[sedan]]&lt;br&gt;4-ovinen [[hardtop]]|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>suunnittelija = |</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>suunnittelija = <ins class="diffchange diffchange-inline">Shinichiro Sakurai</ins>|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>pohjalevy = |</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>pohjalevy = |</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>moottori = [[R4]], [[R6]]|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>moottori = [[R4]], [[R6]]|</div></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=Datsun_Laurel_C31&diff=239722&oldid=prev 2025-06-07T11:33:02Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Dieselmalli</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. kesäkuuta 2025 kello 11.33</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l46" >Rivi 46:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 46:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Dieselmalli ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Dieselmalli ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suorituskyky on vaatimaton. Auto on hiljainen.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Datsun Laurel 2.8D on tilava. </ins>Suorituskyky on vaatimaton. Auto on hiljainen.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[R6]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 2793 cm³. Teho 60,3 kW /4400 (82 hv) DIN. Suurin vääntömomentti 159 Nm /2400. 5-portainen manuaalivaihteisto. Takaveto. Paino 1240 kg.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[R6]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 2793 cm³<ins class="diffchange diffchange-inline">. Sylinterin mitat ovat 84,5 × 83,0 mm</ins>. Teho 60,3 kW /4400 (82 hv) DIN. Suurin vääntömomentti 159 Nm /2400. 5-portainen manuaalivaihteisto. Takaveto. Paino 1240 kg.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;ref&gt;Mobilisti 4/2017&lt;/ref&gt;</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;ref&gt;Mobilisti 4/2017&lt;/ref&gt;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=Datsun_Laurel_C31&diff=239721&oldid=prev 2025-06-07T11:23:16Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Ajo-ominaisuudet</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. kesäkuuta 2025 kello 11.23</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l44" >Rivi 44:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 44:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ajo-ominaisuudet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ajo-ominaisuudet ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Laurel on sivutuuliherkkä. Tehostettu ohjaus on epätarkka. Vaihteiston synkronointi ei toimi riittävän hyvin, erityisesti kakkoselle vaihdettaessa. &lt;ref&gt;Tekniikan Maailma 10/1981, s. 126-127&lt;/ref&gt;</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Laurel on sivutuuliherkkä. Tehostettu ohjaus on epätarkka. Vaihteiston synkronointi ei toimi riittävän hyvin, erityisesti kakkoselle vaihdettaessa. &lt;ref&gt;Tekniikan Maailma 10/1981, s. 126-127&lt;/ref&gt;</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">== Dieselmalli ==</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Suorituskyky on vaatimaton. Auto on hiljainen.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[R6]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 2793 cm³. Teho 60,3 kW /4400 (82 hv) DIN. Suurin vääntömomentti 159 Nm /2400. 5-portainen manuaalivaihteisto. Takaveto. Paino 1240 kg.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&lt;ref&gt;Mobilisti 4/2017&lt;/ref&gt;</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suomessa ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suomessa ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=Datsun_Laurel_C31&diff=239719&oldid=prev 2025-06-07T11:17:30Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1981</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. kesäkuuta 2025 kello 11.17</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l30" >Rivi 30:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 30:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Varustetaso on erittäin hyvä ja ryhmän paras (10/10). Vakiovarusteita ovat kierroslukumittari, ulkopeilien sisältä säätö (sähköllä ainoana, lämmitystä ei ole), polttoainesäiliön lukko (kaikissa on) ja ohjauspyörän korkeussäätö. Matkamittarissa on 100 000 km:n näyttö (6 numeroa). Kuljettajan istuimessa on korkeussäätö, mutta ei sähkölämmitystä ja myös sähkötoimiset ikkunannostimet ja keskuslukitus puuttuvat.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Varustetaso on erittäin hyvä ja ryhmän paras (10/10). Vakiovarusteita ovat kierroslukumittari, ulkopeilien sisältä säätö (sähköllä ainoana, lämmitystä ei ole), polttoainesäiliön lukko (kaikissa on) ja ohjauspyörän korkeussäätö. Matkamittarissa on 100 000 km:n näyttö (6 numeroa). Kuljettajan istuimessa on korkeussäätö, mutta ei sähkölämmitystä ja myös sähkötoimiset ikkunannostimet ja keskuslukitus puuttuvat.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Takana </del>on jäykkä taka-akseli kierrejousin.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Takajousituksena </ins>on jäykkä taka-akseli kierrejousin.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet<del class="diffchange diffchange-inline">: jousitus </del>on liian pehmeä eikä kanna kunnolla kuormaa. Löysä jousitus vaikuttaa heikkoon pujotteluaikaan, TM-vertailun pujottelussa Laurel oli joukon hitain (yhdessä Toyotan kanssa). Ohjaus on tunnoton. Kääntöympyrä on iso. Ajo-ominaisuudet eivät ole yhtä hyvät kuin aikansa eurooppalaisautoissa yleensä, ja Datsun Laurelin ajo-ominaisuudet olivat TM-vertailun heikoimmat.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet<ins class="diffchange diffchange-inline">. Jousitus </ins>on liian pehmeä eikä kanna kunnolla kuormaa. Löysä jousitus vaikuttaa heikkoon pujotteluaikaan, TM-vertailun pujottelussa Laurel oli joukon hitain (yhdessä Toyotan kanssa). Ohjaus on tunnoton. Kääntöympyrä on iso. Ajo-ominaisuudet eivät ole yhtä hyvät kuin aikansa eurooppalaisautoissa yleensä, ja Datsun Laurelin ajo-ominaisuudet olivat TM-vertailun heikoimmat.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Laurel on sivutuuliherkkä. Tehostettu ohjaus on epätarkka. Vaihteiston synkronointi ei toimi riittävän hyvin, erityisesti kakkoselle vaihdettaessa. &lt;ref&gt;Tekniikan Maailma 10/1981, s. 126-127&lt;/ref&gt;</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tekniset tiedot. Kuusisylinterisen 1998 cm³ rivimoottorin suurin teho on 71 kW /5200 r/min (96 hv) ja suurin vääntömomentti 140 Nm /3600 r/min (DIN). Sylinterin mitat ovat 78 × 69,7 mm. Moottori on sitkeä.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tekniset tiedot. Kuusisylinterisen 1998 cm³ rivimoottorin suurin teho on 71 kW /5200 r/min (96 hv) ja suurin vääntömomentti 140 Nm /3600 r/min (DIN). Sylinterin mitat ovat 78 × 69,7 mm. Moottori on sitkeä.</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l43" >Rivi 43:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 41:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kulutus vaihtelee välillä 8&amp;ndash;11 litraa /100 km. Kulutus oli vertailun isoin. Kiihdytyksessä 0&amp;ndash;1 km kulutus oli 28,9 l/100 km, kun vertailun pihein kulutti tässä 20,1 l/100 km.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kulutus vaihtelee välillä 8&amp;ndash;11 litraa /100 km. Kulutus oli vertailun isoin. Kiihdytyksessä 0&amp;ndash;1 km kulutus oli 28,9 l/100 km, kun vertailun pihein kulutti tässä 20,1 l/100 km.</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">== Ajo-ominaisuudet ==</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Laurel on sivutuuliherkkä. Tehostettu ohjaus on epätarkka. Vaihteiston synkronointi ei toimi riittävän hyvin, erityisesti kakkoselle vaihdettaessa. &lt;ref&gt;Tekniikan Maailma 10/1981, s. 126-127&lt;/ref&gt;</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suomessa ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suomessa ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=Datsun_Laurel_C31&diff=239718&oldid=prev 2025-06-07T11:15:20Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. kesäkuuta 2025 kello 11.15</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l23" >Rivi 23:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 23:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Datsun Laurel''' (C31) on vuosina [[1980]]&amp;ndash;[[1984]] valmistettu ylemmän keskiluokan neliovinen auto ja Laurelin neljäs sukupolvi. Korimalli on Nissanin isoin malli, C130-korimalli, myös nimellä [[Nissan Laurel|Laurel]]-tunnettu.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Datsun Laurel''' (C31) on vuosina [[1980]]&amp;ndash;[[1984]] valmistettu ylemmän keskiluokan neliovinen auto ja Laurelin neljäs sukupolvi. Korimalli on Nissanin isoin malli, C130-korimalli, myös nimellä [[Nissan Laurel|Laurel]]-tunnettu.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== <del class="diffchange diffchange-inline">Kori </del>==</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== <ins class="diffchange diffchange-inline">Vertailu 1981 </ins>==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Sisätilat </del>ovat kohtalaiset (6/10). Takaistuimen keskipaikan pehmustus on huono. Melutaso on alhainen. Istuimen säätövara on riittämätön: kuljettajan kaasujalka jää koukkuun ja vasemmalle jalalle ei ole tukea. Mukavuustaso on vaatimaton.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">'''Datsun Laurel 2,0''' jäi Tekniikan Maailman 16/1981 vertailussa viimeiseksi (7./7). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Rekord E|Opel Rekord Berlina 2,0S]], 2. [[Alfa Romeo Giulietta &quot;Nuova&quot;|Alfa Romeo Giulietta 2,0]], 3-4. [[Fiat 131|Fiat 131 Supermirafiori 2000]], 3-4. [[Mitsubishi Galant IV|Mitsubishi Galant 2000 GLX]], 5-6. [[Mazda 626 CB|Mazda 626 2.0 DX]] ja 5-6. [[Toyota Cressida xX6x|Toyota Cressida 2,0 DX]].</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Laurelin korin sisätilat </ins>ovat kohtalaiset (6/10). Takaistuimen keskipaikan pehmustus on huono. Melutaso on alhainen. Istuimen säätövara on riittämätön: kuljettajan kaasujalka jää koukkuun ja vasemmalle jalalle ei ole tukea. Mukavuustaso on vaatimaton.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Varustetaso on erittäin hyvä ja ryhmän paras (10/10). Vakiovarusteita ovat kierroslukumittari, ulkopeilien sisältä säätö (sähköllä ainoana, lämmitystä ei ole), polttoainesäiliön lukko (kaikissa on) ja ohjauspyörän korkeussäätö. Matkamittarissa on 100 000 km:n näyttö (6 numeroa). Kuljettajan istuimessa on korkeussäätö, mutta ei sähkölämmitystä ja myös sähkötoimiset ikkunannostimet ja keskuslukitus puuttuvat.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Varustetaso on erittäin hyvä ja ryhmän paras (10/10). Vakiovarusteita ovat kierroslukumittari, ulkopeilien sisältä säätö (sähköllä ainoana, lämmitystä ei ole), polttoainesäiliön lukko (kaikissa on) ja ohjauspyörän korkeussäätö. Matkamittarissa on 100 000 km:n näyttö (6 numeroa). Kuljettajan istuimessa on korkeussäätö, mutta ei sähkölämmitystä ja myös sähkötoimiset ikkunannostimet ja keskuslukitus puuttuvat.</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l30" >Rivi 30:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 32:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Takana on jäykkä taka-akseli kierrejousin.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Takana on jäykkä taka-akseli kierrejousin.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">== </del>Ajo-ominaisuudet <del class="diffchange diffchange-inline">==</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet<ins class="diffchange diffchange-inline">: jousitus </ins>on liian pehmeä eikä kanna kunnolla kuormaa. Löysä jousitus vaikuttaa heikkoon pujotteluaikaan, TM-vertailun pujottelussa Laurel oli joukon hitain (yhdessä Toyotan kanssa). Ohjaus on tunnoton. Kääntöympyrä on iso. Ajo-ominaisuudet eivät ole yhtä hyvät kuin aikansa eurooppalaisautoissa yleensä, ja Datsun Laurelin ajo-ominaisuudet olivat TM-vertailun heikoimmat.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Jousitus </del>on liian pehmeä eikä kanna kunnolla kuormaa. Löysä jousitus vaikuttaa heikkoon pujotteluaikaan, TM-vertailun pujottelussa Laurel oli joukon hitain (yhdessä Toyotan kanssa). Ohjaus on tunnoton. Kääntöympyrä on iso. Ajo-ominaisuudet eivät ole yhtä hyvät kuin aikansa eurooppalaisautoissa yleensä, ja Datsun Laurelin ajo-ominaisuudet olivat TM-vertailun heikoimmat.</div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Laurel on sivutuuliherkkä. Tehostettu ohjaus on epätarkka. Vaihteiston synkronointi ei toimi riittävän hyvin, erityisesti kakkoselle vaihdettaessa. &lt;ref&gt;Tekniikan Maailma 10/1981, s. 126-127&lt;/ref&gt;</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Laurel on sivutuuliherkkä. Tehostettu ohjaus on epätarkka. Vaihteiston synkronointi ei toimi riittävän hyvin, erityisesti kakkoselle vaihdettaessa. &lt;ref&gt;Tekniikan Maailma 10/1981, s. 126-127&lt;/ref&gt;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">== </del>Tekniset tiedot <del class="diffchange diffchange-inline">==</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tekniset tiedot<ins class="diffchange diffchange-inline">. </ins>Kuusisylinterisen 1998 cm³ rivimoottorin suurin teho on 71 kW /5200 r/min (96 hv) ja suurin vääntömomentti 140 Nm /3600 r/min (DIN). Sylinterin mitat ovat 78 × 69,7 mm. Moottori on sitkeä.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kuusisylinterisen 1998 cm³ rivimoottorin suurin teho on 71 kW /5200 r/min (96 hv) ja suurin vääntömomentti 140 Nm /3600 r/min (DIN). Sylinterin mitat ovat 78 × 69,7 mm. Moottori on sitkeä.</div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu (TM-vertailun autoista viidessä oli viisi vaihdetta ja kahdessa neljä, joista toinen oli Datsun Laurel).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu (TM-vertailun autoista viidessä oli viisi vaihdetta ja kahdessa neljä, joista toinen oli Datsun Laurel).</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">== Mittaukset ==</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 16/1981 mittasi Datsun Laurel 2,0:n (71 kW, 1160 kg) kiihtyvyydeksi 0&amp;ndash;50 km/h 4,6 sekuntia, 0&amp;ndash;80 km/h 8,7 sekuntia, 0&amp;ndash;100 km/h 13,5 sekuntia ja 0&amp;ndash;120 km/h 19,5 sekuntia. Huippunopeus on 170 km/h.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 16/1981 mittasi Datsun Laurel 2,0:n (71 kW, 1160 kg) kiihtyvyydeksi 0&amp;ndash;50 km/h 4,6 sekuntia, 0&amp;ndash;80 km/h 8,7 sekuntia, 0&amp;ndash;100 km/h 13,5 sekuntia ja 0&amp;ndash;120 km/h 19,5 sekuntia. Huippunopeus on 170 km/h.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l46" >Rivi 46:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 45:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suomessa ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suomessa ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">'''</del>Datsun Laurel 2,0<del class="diffchange diffchange-inline">''' </del>maksoi Suomessa vuonna [[1981]] 79 980 markkaa eli 35 287 euroa (v. 2016, kerroin 0,4412)<del class="diffchange diffchange-inline">. Datsun Laurel 2,0 jäi Tekniikan Maailman 16/1981 vertailussa viimeiseksi (7./7). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Rekord E|Opel Rekord Berlina 2,0S]], 2. [[Alfa Romeo Giulietta &quot;Nuova&quot;|Alfa Romeo Giulietta 2,0]], 3-4. [[Fiat 131|Fiat 131 Supermirafiori 2000]], 3-4. [[Mitsubishi Galant IV|Mitsubishi Galant 2000 GLX]], 5-6. [[Mazda 626 CB|Mazda 626 2.0 DX]] ja 5-6. [[Toyota Cressida xX6x|Toyota Cressida 2,0 DX]]</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datsun Laurel 2,0 maksoi Suomessa vuonna [[1981]] 79 980 markkaa eli 35 287 euroa (v. 2016, kerroin 0,4412).</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suomeen tuotiin kuusisylinterisiä 2,0- ja 2,4-litran bensiinimalleja sekä 2,8-litran dieseliä. Oli myös 4-sylinterinen 2,0-litran bensiinimalli, jota ei tuotu Suomeen.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suomeen tuotiin kuusisylinterisiä 2,0- ja 2,4-litran bensiinimalleja sekä 2,8-litran dieseliä. Oli myös 4-sylinterinen 2,0-litran bensiinimalli, jota ei tuotu Suomeen.</div></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=Datsun_Laurel_C31&diff=239717&oldid=prev 2025-06-07T11:10:15Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Mittaukset</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. kesäkuuta 2025 kello 11.10</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l41" >Rivi 41:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 41:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mittaukset ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mittaukset ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 16/1981 mittasi Datsun <del class="diffchange diffchange-inline">Laurelin </del>(71 kW, 1160 kg) kiihtyvyydeksi 0&amp;ndash;50 km/h 4,6 sekuntia, 0&amp;ndash;80 km/h 8,7 sekuntia, 0&amp;ndash;100 km/h 13,5 sekuntia ja 0&amp;ndash;120 km/h 19,5 sekuntia. Huippunopeus on 170 km/h.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 16/1981 mittasi Datsun <ins class="diffchange diffchange-inline">Laurel 2,0:n </ins>(71 kW, 1160 kg) kiihtyvyydeksi 0&amp;ndash;50 km/h 4,6 sekuntia, 0&amp;ndash;80 km/h 8,7 sekuntia, 0&amp;ndash;100 km/h 13,5 sekuntia ja 0&amp;ndash;120 km/h 19,5 sekuntia. Huippunopeus on 170 km/h.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kulutus vaihtelee välillä 8&amp;ndash;11 litraa /100 km. Kulutus oli vertailun isoin. Kiihdytyksessä 0&amp;ndash;1 km kulutus oli 28,9 l/100 km, kun vertailun pihein kulutti tässä 20,1 l/100 km.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kulutus vaihtelee välillä 8&amp;ndash;11 litraa /100 km. Kulutus oli vertailun isoin. Kiihdytyksessä 0&amp;ndash;1 km kulutus oli 28,9 l/100 km, kun vertailun pihein kulutti tässä 20,1 l/100 km.</div></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=Datsun_Laurel_C31&diff=239716&oldid=prev 2025-06-07T11:09:15Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Mittaukset</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. kesäkuuta 2025 kello 11.09</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l41" >Rivi 41:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 41:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mittaukset ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mittaukset ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 16/1981 mittasi Datsun Laurelin kiihtyvyydeksi 0&amp;ndash;50 km/h 4,6 sekuntia, 0&amp;ndash;80 km/h 8,7 sekuntia, 0&amp;ndash;100 km/h 13,5 sekuntia ja 0&amp;ndash;120 km/h 19,5 sekuntia. Huippunopeus on 170 km/h.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 16/1981 mittasi Datsun Laurelin <ins class="diffchange diffchange-inline">(71 kW, 1160 kg) </ins>kiihtyvyydeksi 0&amp;ndash;50 km/h 4,6 sekuntia, 0&amp;ndash;80 km/h 8,7 sekuntia, 0&amp;ndash;100 km/h 13,5 sekuntia ja 0&amp;ndash;120 km/h 19,5 sekuntia. Huippunopeus on 170 km/h.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kulutus vaihtelee välillä 8&amp;ndash;11 litraa /100 km. Kulutus oli vertailun isoin. Kiihdytyksessä 0&amp;ndash;1 km kulutus oli 28,9 l/100 km, kun vertailun pihein kulutti tässä 20,1 l/100 km.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kulutus vaihtelee välillä 8&amp;ndash;11 litraa /100 km. Kulutus oli vertailun isoin. Kiihdytyksessä 0&amp;ndash;1 km kulutus oli 28,9 l/100 km, kun vertailun pihein kulutti tässä 20,1 l/100 km.</div></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=Datsun_Laurel_C31&diff=223067&oldid=prev 2024-01-07T11:07:15Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Kori</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. tammikuuta 2024 kello 11.07</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l26" >Rivi 26:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 26:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat kohtalaiset (6/10). Takaistuimen keskipaikan pehmustus on huono. Melutaso on alhainen. Istuimen säätövara on riittämätön: kuljettajan kaasujalka jää koukkuun ja vasemmalle jalalle ei ole tukea. Mukavuustaso on vaatimaton.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat kohtalaiset (6/10). Takaistuimen keskipaikan pehmustus on huono. Melutaso on alhainen. Istuimen säätövara on riittämätön: kuljettajan kaasujalka jää koukkuun ja vasemmalle jalalle ei ole tukea. Mukavuustaso on vaatimaton.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Varustetaso on erittäin hyvä ja ryhmän paras (10/10). Vakiovarusteita ovat kierroslukumittari, ulkopeilien sisältä säätö (sähköllä ainoana, lämmitystä ei ole), polttoainesäiliön lukko (kaikissa on) ja ohjauspyörän korkeussäätö. Matkamittarissa on 100 000 km:n näyttö (6 numeroa). Kuljettajan istuimessa ei <del class="diffchange diffchange-inline">ole </del>sähkölämmitystä ja myös sähkötoimiset ikkunannostimet ja keskuslukitus puuttuvat.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Varustetaso on erittäin hyvä ja ryhmän paras (10/10). Vakiovarusteita ovat kierroslukumittari, ulkopeilien sisältä säätö (sähköllä ainoana, lämmitystä ei ole), polttoainesäiliön lukko (kaikissa on) ja ohjauspyörän korkeussäätö. Matkamittarissa on 100 000 km:n näyttö (6 numeroa). Kuljettajan istuimessa <ins class="diffchange diffchange-inline">on korkeussäätö, mutta </ins>ei sähkölämmitystä ja myös sähkötoimiset ikkunannostimet ja keskuslukitus puuttuvat.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Takana on jäykkä taka-akseli kierrejousin.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Takana on jäykkä taka-akseli kierrejousin.</div></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=Datsun_Laurel_C31&diff=223051&oldid=prev 2024-01-07T09:45:56Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Kori</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. tammikuuta 2024 kello 09.45</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l24" >Rivi 24:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 24:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kori ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kori ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat kohtalaiset (6/10). Takaistuimen keskipaikan pehmustus on huono. Melutaso on alhainen. Istuimen säätövara on riittämätön: kuljettajan kaasujalka jää koukkuun ja vasemmalle jalalle ei ole tukea. Varustetaso on erittäin hyvä (10/10), <del class="diffchange diffchange-inline">mutta mukavuustaso </del>on <del class="diffchange diffchange-inline">vaatimaton</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat kohtalaiset (6/10). Takaistuimen keskipaikan pehmustus on huono. Melutaso on alhainen. Istuimen säätövara on riittämätön: kuljettajan kaasujalka jää koukkuun ja vasemmalle jalalle ei ole tukea. <ins class="diffchange diffchange-inline">Mukavuustaso on vaatimaton.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Varustetaso on erittäin hyvä <ins class="diffchange diffchange-inline">ja ryhmän paras </ins>(10/10<ins class="diffchange diffchange-inline">). Vakiovarusteita ovat kierroslukumittari, ulkopeilien sisältä säätö (sähköllä ainoana, lämmitystä ei ole</ins>), <ins class="diffchange diffchange-inline">polttoainesäiliön lukko (kaikissa on) ja ohjauspyörän korkeussäätö. Matkamittarissa </ins>on <ins class="diffchange diffchange-inline">100 000 km:n näyttö (6 numeroa). Kuljettajan istuimessa ei ole sähkölämmitystä ja myös sähkötoimiset ikkunannostimet ja keskuslukitus puuttuvat</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Takana on jäykkä taka-akseli kierrejousin.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Takana on jäykkä taka-akseli kierrejousin.</div></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=Datsun_Laurel_C31&diff=223015&oldid=prev 2024-01-06T11:33:46Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Suomessa</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 6. tammikuuta 2024 kello 11.33</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l44" >Rivi 44:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 44:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suomessa ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suomessa ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Datsun Laurel 2,0''' maksoi Suomessa vuonna [[1981]] 79 980 markkaa eli 35 287 euroa (v. 2016, kerroin 0,4412). Datsun Laurel 2,0 jäi Tekniikan Maailman 16/1981 vertailussa viimeiseksi (7./7). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Rekord E|Opel Rekord Berlina 2,0S]], 2. [[Alfa Romeo Giulietta &quot;Nuova&quot;|Alfa Romeo Giulietta 2,0]], 3. [[Fiat 131|Fiat 131 Supermirafiori 2000]], 4. [[Mitsubishi Galant IV|Mitsubishi Galant 2000 GLX]], 5-6. [[Mazda 626 CB|Mazda 626 2.0 DX]] ja 5-6. [[Toyota Cressida xX6x|Toyota Cressida 2,0 DX]].</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Datsun Laurel 2,0''' maksoi Suomessa vuonna [[1981]] 79 980 markkaa eli 35 287 euroa (v. 2016, kerroin 0,4412). Datsun Laurel 2,0 jäi Tekniikan Maailman 16/1981 vertailussa viimeiseksi (7./7). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Rekord E|Opel Rekord Berlina 2,0S]], 2. [[Alfa Romeo Giulietta &quot;Nuova&quot;|Alfa Romeo Giulietta 2,0]], 3<ins class="diffchange diffchange-inline">-4</ins>. [[Fiat 131|Fiat 131 Supermirafiori 2000]], <ins class="diffchange diffchange-inline">3-</ins>4. [[Mitsubishi Galant IV|Mitsubishi Galant 2000 GLX]], 5-6. [[Mazda 626 CB|Mazda 626 2.0 DX]] ja 5-6. [[Toyota Cressida xX6x|Toyota Cressida 2,0 DX]].</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suomeen tuotiin kuusisylinterisiä 2,0- ja 2,4-litran bensiinimalleja sekä 2,8-litran dieseliä. Oli myös 4-sylinterinen 2,0-litran bensiinimalli, jota ei tuotu Suomeen.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suomeen tuotiin kuusisylinterisiä 2,0- ja 2,4-litran bensiinimalleja sekä 2,8-litran dieseliä. Oli myös 4-sylinterinen 2,0-litran bensiinimalli, jota ei tuotu Suomeen.</div></td></tr> </table>

Vaux