Elcat - Muutoshistoria

Vaux: /* Rekisteröinti */

2025-09-12T16:45:23Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2025-06-07T06:51:01Z

‎Rekisteröinti

Kustu (29. tammikuuta 2024 kello 19.11)

2024-01-29T19:11:41Z

Vaux: /* Lähteet */

2022-01-30T13:54:43Z

‎Lähteet

Vaux: /* Koeajo 1991 */

2022-01-30T13:53:37Z

‎Koeajo 1991

Vaux (11. lokakuuta 2020 kello 17.29)

2020-10-11T17:29:54Z

Vaux: /* Mallit */

2020-10-11T17:29:25Z

‎Mallit

Vaux: /* Lähteet */

2019-12-14T15:04:56Z

‎Lähteet

Vaux: /* Koeajo 1991 */

2019-12-14T14:52:49Z

‎Koeajo 1991

Vaux: /* Linkki */

2019-12-14T14:52:11Z

‎Linkki

@@ Rivi 45: / Rivi 45: @@
 == Rekisteröinti ==
 Elcat Cityvania (Subaru Elcat) rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!Vuosi!!1993!!1995
+!Vuosi!!1992!!1993!!1995
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||19||18
+|'''Määrä (kpl)'''||46||19||18
 |}

@@ Rivi 44: / Rivi 44: @@
 == Rekisteröinti ==
-Elcat Cityvania rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
+Elcat Cityvania (Subaru Elcat) rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!Vuosi!!1993
+!Vuosi!!1993!!1995
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||19
+|'''Määrä (kpl)'''||19||18
 |}

@@ Rivi 9: / Rivi 9: @@
 maahantuoja = |
 suosituinmalli = [[Elcat Cityvan 202]]}}
-'''ELCAT''' on [[sähköauto]]valmistaja, jonka päätoimipaikka on Järvenpäässä Haarajoen tulevan aseman lähistöllä. Sen omisti aikaisemmin energiayhtiö Fortum (entinen Neste/IVO), joka karsi vuonna [[2001]] rönsyjään ja myi yhtiön sen työntekijöille. Elcatissa on kehitetty vuodesta [[1974]] sähköautoja pohjoismaiseen ilmastoon. Yhtiö teki 160 autoa [[Subaru]]n pikkupakettiautojen pohjalle, kunnes valmistus lopetettiin vuonna 2002 kun mallia ei enää tuotu Eurooppaan ja uuden auton suunnittelu olisi ollut liian kallista. Pääkäyttäjiä olivat Posti ja tukholmalainen kuljetuspalvelu.
+'''ELCAT''' oli [[sähköauto]]valmistaja, jonka päätoimipaikka on Järvenpäässä Haarajoen tulevan aseman lähistöllä. Yhtiö meni konkurssiin vuonna [[2017]]. Sen omisti aikaisemmin energiayhtiö Fortum (entinen Neste/IVO), joka karsi vuonna [[2001]] rönsyjään ja myi yhtiön sen työntekijöille. Elcatissa on kehitetty vuodesta [[1974]] sähköautoja pohjoismaiseen ilmastoon. Yhtiö teki 160 autoa [[Subaru]]n pikkupakettiautojen pohjalle, kunnes valmistus lopetettiin vuonna 2002 kun mallia ei enää tuotu Eurooppaan ja uuden auton suunnittelu olisi ollut liian kallista. Pääkäyttäjiä olivat Posti ja tukholmalainen kuljetuspalvelu. Suomen Posti aloitti Elcat Cityvan -autojen käytön postinjakelussa vuonna 1990.
-Tällä hetkellä Elcat tekee yhteistyötä FEVT Oyn (Finnish Electric Vehicle Technologies) kanssa tavoitteenaan saada paljon paremmat ajomatkat käyttämällä litiumpohjaisia akkuja. Litiumakun lataus tyhjästä täyteen kestää erikoislaturilla muutaman kymmenen minuuttia ja akuston elinikä on sähköautossa helposti kymmenen vuotta. Lyijyakullisella sähköautolla saattaa yhdellä latauksella ajaa 50–100 kilometriä, on litiumpohjaisen akustolla ajomatka normaalilla maantienopeudella on 300–500 kilometriä.
+Vuonna [[2002]] Elcat lopetti sähköautojen valmistuksen. 2000- ja 2010-luvuilla yhteistyötä FEVT Oyn (Finnish Electric Vehicle Technologies) kanssa tavoitteenaan saada paljon paremmat ajomatkat käyttämällä litiumpohjaisia akkuja. Litiumakun lataus tyhjästä täyteen kestää erikoislaturilla muutaman kymmenen minuuttia ja akuston elinikä on sähköautossa helposti kymmenen vuotta. Lyijyakullisella sähköautolla saattaa yhdellä latauksella ajaa 50–100 kilometriä, on litiumpohjaisen akustolla ajomatka normaalilla maantienopeudella on 300–500 kilometriä.
 Jotkut harrastajat ovat tehneet myös omia akkuvirityksiä, joissa ajomatkaa on saatu kasvatettua huomattavasti joko litiumakuilla tai ylimääräisillä lyijyakuilla.
@@ Rivi 22: / Rivi 22: @@
 Citywagon 202 oli Cityvan 202:sta johdettu neljälle hengelle rekisteröity malli, jossa oli avattava lasikatto ja tavaratilaan asennettu kahden hengen istuin. Sen huippunopeus oli 88 km/h ja ajomatka 70 km.
-Postin tilaamat Cityvanit tunnistaa siitä, että niiden mallimerkinnässä on P, eli esim. 202:n postiversio oli Cityvan 202P. Näissä ohjaus on oikealla postinjakelun helpottamiseksi, kun yleensä se on vasemmalla.
+Postin tilaamat Cityvanit tunnistaa siitä, että niiden mallimerkinnässä on P, eli esim. 202:n postiversio oli Cityvan 202P. Näissä ohjaus on oikealla postinjakelun helpottamiseksi, kun yleensä se on vasemmalla. Enimmillään autoja oli Postin käytössä kuutisenkymmentä. Viimeinen Elcat-sähköauto poistui Postin käytöstä vuonna 2006.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.postimuseo.fi/sahkoista-postinjakelua-jo-40-vuotta/| Nimeke = Sähköistä postinjakelua jo 40 vuotta| Tekijä = Suvi Jalli| Ajankohta = 1.9.2021| Julkaisu = postimuseo.fi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 29.1.2024| Selite = }}</ref>
 [[Kuva:Elcat1.jpg|thumb|right|300px|Elcat]]

@@ Rivi 59: / Rivi 59: @@
 <references/>
 [[luokka:Elcat]]
 [[Luokka:Sähköautot]]

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 Postin tilaamat Cityvanit tunnistaa siitä, että niiden mallimerkinnässä on P, eli esim. 202:n postiversio oli Cityvan 202P. Näissä ohjaus on oikealla postinjakelun helpottamiseksi, kun yleensä se on vasemmalla.
 == Koeajo 1991 ==
 '''Elcat Cityvan''' perustui [[1991]] [[Subaru Domingo/Libero|Subaru Domingoon]]. Pienet pakettiautot tuotiin Japanista sellaisenaan, sillä moottorin irroitus tuotantolinjan autosta olisi maksanut enemmän kuin moottorin sarjatuotantoarvo. Takana oleva moottori irroitettiin Suomessa ja asennettiin sähkömoottori tilalle. 17 Elcatia oli rakennettu koeajoon mennessä.

@@ Rivi 41: / Rivi 41: @@
 *[[Elcat Cityvan 202|Cityvan 202]]
 *[[Elcat Citywagon 202|Citywagon 202]]
 {{korjattava/kuvitus}}

@@ Rivi 47: / Rivi 47: @@
 == Lähteet ==
-{{EngWikipedia|Elcat}}
+{{EngWikipedia|Elcat_Electric_Vehicles}}
 <references/>
 [[luokka:Elcat]]
 [[Luokka:Sähköautot]]

@@ Rivi 33: / Rivi 33: @@
 Auto painaa 1260 kiloa, josta akkujen osuus on jopa 450 kiloa. Kantavuus on siksi melko pieni. Takajarrujen herkästä lukkiutumisesta seuraa auton pyörähdys täysjarrutuksen aikana.
-[[Tekniikan Maailma]] 12/1991 mittasi Elcat Cityvanin kiihtyvyydeksi 0–30 km/h 4,7 sekuntia, 0–50 km/h 11,5 sekuntia ja 0–70 km/h 46,5 sekuntia.
+[[Tekniikan Maailma]] 12/1991 mittasi Elcat Cityvanin kiihtyvyydeksi 0–30 km/h 4,7 sekuntia, 0–50 km/h 11,5 sekuntia ja 0–70 km/h 46,5 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 12/1991</ref>
 == Mallit ==