Enger - Muutoshistoria

Vaux: /* Lähteet */

2021-04-10T16:50:47Z

‎Lähteet

Vaux: /* Ulkoiset linkit */

2020-12-16T11:29:40Z

‎Ulkoiset linkit

Vaux (28. heinäkuuta 2016 kello 17.21)

2016-07-28T17:21:09Z

Christian Valley (8. helmikuuta 2015 kello 21.54)

2015-02-08T21:54:34Z

Fuller (6. helmikuuta 2014 kello 07.38)

2014-02-06T07:38:45Z

Vaux (5. helmikuuta 2014 kello 18.22)

2014-02-05T18:22:18Z

Vaux (3. helmikuuta 2014 kello 18.30)

2014-02-03T18:30:15Z

Vaux: hv-ero: Amerikkalainen hv = 0,7457 kW, enemmän kuin Euroopan 0,7355

2014-02-03T18:24:25Z

hv-ero: Amerikkalainen hv = 0,7457 kW, enemmän kuin Euroopan 0,7355

85.76.151.100: V12:n teho

2013-10-19T17:48:59Z

V12:n teho

85.76.52.128: Luokka:Yhdysvallat

2013-10-09T14:47:32Z

Luokka:Yhdysvallat

@@ Rivi 12: / Rivi 12: @@
 * Cars: Cars Collection, Suuri Tietokirja Autoista, osa 12, 1987
 * [http://de.wikipedia.org/wiki/Enger_Motor_Car_Company Wikipedia Enger-autosta, saksaksi]
 ==Ulkoiset linkit==
 * [http://amhistory.si.edu/onthemove/img/media/xl/911.jpg merkin logo]

@@ Rivi 14: / Rivi 14: @@
 ==Ulkoiset linkit==
 * [http://amhistory.si.edu/onthemove/img/media/xl/911.jpg merkin logo]
 {{Korjattava/kuvitus}}
 [[Luokka:Yhdysvallat]]

@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 Tehdas esitteli vuonna 1915 mallin '''6-50''', jossa oli kuusisylinterinen moottori. Vuosina 1916-1917 valmistetussa '''Enger Four''' -autossa oli nelisylinterinen moottori (36 hv eli 26,8 kW).
-Vuonna 1916 Enger esitteli 12-sylinterisen Twin Six -mallin. Aluksi autossa oli tehoa 40 hv eli 30 kW, sitten V12-moottoriin laitettiin kansiventtiilit ja niiden myötä suurin teho nousi 41 kilowattiin kierrosluvulla 3000 (55 hv). Erikoista autossa oli kuljettajan mahdollisuus sulkea yksi sylinteririvi käytöstä, jolloin vain 6 sylinteriä oli toiminnassa. Tämä tapahtui katkaisemalla bensiinin syöttö ja venttiilien toiminta V-moottorin toisessa sylinteririvissä. Tämä vähensi kulutusta, kun täyttä tehoa ei tarvittu. '''Enger Twin Six''' oli Yhdysvaltain ensimmäisiä 12-sylinterisiä autoja, se esiteltiin vuotta myöhemmin kuin aivan ensimmäinen sarjavalmisteinen V12-auto [[Packard Twin Six]].
+Vuonna 1916 Enger esitteli [[V12|12-sylinterisen]] Twin Six -mallin. Aluksi autossa oli tehoa 40 hv eli 30 kW, sitten V12-moottoriin laitettiin kansiventtiilit ja niiden myötä suurin teho nousi 41 kilowattiin kierrosluvulla 3000 (55 hv). Erikoista autossa oli kuljettajan mahdollisuus sulkea yksi sylinteririvi käytöstä, jolloin vain 6 sylinteriä oli toiminnassa. Tämä tapahtui katkaisemalla bensiinin syöttö ja venttiilien toiminta V-moottorin toisessa sylinteririvissä. Tämä vähensi kulutusta, kun täyttä tehoa ei tarvittu. '''Enger Twin Six''' oli Yhdysvaltain ensimmäisiä 12-sylinterisiä autoja, se esiteltiin vuotta myöhemmin kuin aivan ensimmäinen sarjavalmisteinen V12-auto [[Packard Twin Six]].
 Maaliskuussa 1917 Enger-autojen tuotanto päättyi.

@@ Rivi 12: / Rivi 12: @@
 * Cars: Cars Collection, Suuri Tietokirja Autoista, osa 12, 1987
 * [http://de.wikipedia.org/wiki/Enger_Motor_Car_Company Wikipedia Enger-autosta, saksaksi]
+==Ulkoiset linkit==
 {{Korjattava/kuvitus}}
 [[Luokka:Yhdysvallat]]

@@ Rivi 12: / Rivi 12: @@
 * Cars: Cars Collection, Suuri Tietokirja Autoista, osa 12, 1987
 * [http://de.wikipedia.org/wiki/Enger_Motor_Car_Company Wikipedia Enger-autosta, saksaksi]
 [[Luokka:Yhdysvallat]]

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-'''Enger''' oli yhdysvalloissa [[1909]]-[[1917]] valmistettu auto. Autotehtaan perusti Frank J. Enger. Tehdas sijaitsi Cincinnatissa Ohiossa.
+'''Enger''' oli Yhdysvalloissa [[1909]]-[[1917]] valmistettu auto. Autotehtaan perusti Frank J. Enger. Tehdas sijaitsi Cincinnatissa Ohiossa.
 Enger valmisti 1909 autoja B/C/D, joissa oli puiset pinnapyörät ja kaksisylinterinen moottori. 1910-1914 valmistettiin '''Enger 40'''-autoa, jossa oli nelisylinterinen moottori (40 hv eli 30 kW).
-Tehdas esitteli vuonna 1915 mallin 6-50, jossa oli kuusisylinterinen moottori. 1916-1917 valmistetussa '''Enger Four''' -autossa oli nelisylinterinen moottori (36 hv eli 26,8 kW).
+Tehdas esitteli vuonna 1915 mallin '''6-50''', jossa oli kuusisylinterinen moottori. Vuosina 1916-1917 valmistetussa '''Enger Four''' -autossa oli nelisylinterinen moottori (36 hv eli 26,8 kW).
-Vuonna 1916 Enger esitteli 12-sylinterisen Twin Six -auton. Aluksi autossa oli tehoa 40 hv eli 30 kW, sitten V12-moottoriin laitettiin kansiventtiilit ja niiden myötä suurin teho nousi 41 kilowattiin kierrosluvulla 3000 (55 hv). Erikoista autossa oli kuljettajan mahdollisuus sulkea yksi sylinteririvi käytöstä, jolloin vain 6 sylinteriä oli toiminnassa. Tämä tapahtui katkaisemalla bensiinin syöttö ja venttiilien toiminta V-moottorin toisessa sylinteririvissä. Tämä vähensi kulutusta, kun täyttä tehoa ei tarvittu. '''Enger Twin Six''' oli Yhdysvaltain ensimmäisiä 12-sylinterisiä autoja, se esiteltiin vuotta myöhemmin kuin aivan ensimmäinen sarjavalmisteinen V12-auto [[Packard Twin Six]].
+Vuonna 1916 Enger esitteli 12-sylinterisen Twin Six -mallin. Aluksi autossa oli tehoa 40 hv eli 30 kW, sitten V12-moottoriin laitettiin kansiventtiilit ja niiden myötä suurin teho nousi 41 kilowattiin kierrosluvulla 3000 (55 hv). Erikoista autossa oli kuljettajan mahdollisuus sulkea yksi sylinteririvi käytöstä, jolloin vain 6 sylinteriä oli toiminnassa. Tämä tapahtui katkaisemalla bensiinin syöttö ja venttiilien toiminta V-moottorin toisessa sylinteririvissä. Tämä vähensi kulutusta, kun täyttä tehoa ei tarvittu. '''Enger Twin Six''' oli Yhdysvaltain ensimmäisiä 12-sylinterisiä autoja, se esiteltiin vuotta myöhemmin kuin aivan ensimmäinen sarjavalmisteinen V12-auto [[Packard Twin Six]].
 Maaliskuussa 1917 Enger-autojen tuotanto päättyi.

@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 esiteltiin malli 6-50, jossa oli kuusisylinterinen moottori. 1916-1917 valmistetussa ''Enger Four'' -autossa oli nelisylinterinen moottori (36 hv eli 26,5 kW).
-Enger esitteli 12-sylinterisen Twin Six -auton. Erikoista autossa oli kuljettajan mahdollisuus sulkea yksi sylinteririvi käytöstä, jolloin vain 6 sylinteriä oli toiminnassa. Tämä tapahtui katkaisemalla bensiinin syöttö ja venttiilien toiminta V-moottorin toisessa sylinteririvissä. Tämä vähensi kulutusta, kun täyttä tehoa ei tarvittu. Enger Twin Six oli Yhdysvaltain ensimmäisiä 12-sylinterisiä autoja.
+Enger esitteli 12-sylinterisen Twin Six -auton. Aluksi autossa oli tehoa 40 hv eli 29 kW, sitten V12-moottoriin laitettiin kansiventtiilit ja niiden myötä suurin teho nousi 40 kilowattiin kierrosluvulla 3000. Erikoista autossa oli kuljettajan mahdollisuus sulkea yksi sylinteririvi käytöstä, jolloin vain 6 sylinteriä oli toiminnassa. Tämä tapahtui katkaisemalla bensiinin syöttö ja venttiilien toiminta V-moottorin toisessa sylinteririvissä. Tämä vähensi kulutusta, kun täyttä tehoa ei tarvittu. Enger Twin Six oli Yhdysvaltain ensimmäisiä 12-sylinterisiä autoja.
 Maaliskuussa 1917 Enger-autojen tuotanto päättyi.

← Vanhempi versio		Versio 9. lokakuuta 2013 kello 14.47
Rivi 12:		Rivi 12:
	* Cars: Cars Collection, Suuri Tietokirja Autoista, osa 12, 1987		* Cars: Cars Collection, Suuri Tietokirja Autoista, osa 12, 1987
	* [http://de.wikipedia.org/wiki/Enger_Motor_Car_Company Wikipedia Enger-autosta, saksaksi]		* [http://de.wikipedia.org/wiki/Enger_Motor_Car_Company Wikipedia Enger-autosta, saksaksi]
		+
		+	[[Luokka:Yhdysvallat]]