Fiat Bravo (198) - Muutoshistoria

Kustu-2 (11. joulukuuta 2024 kello 22.23)

2024-12-11T22:23:01Z

Kustu-2 (11. joulukuuta 2024 kello 21.51)

2024-12-11T21:51:21Z

Kustu-2 (11. joulukuuta 2024 kello 20.23)

2024-12-11T20:23:26Z

Kustu-2 (11. joulukuuta 2024 kello 20.23)

2024-12-11T20:23:11Z

Kustu-2: Kustu-2 siirsi sivun Fiat Bravo (2007) uudelle nimelle Fiat Bravo (198)

2024-12-11T20:19:05Z

Kustu-2 siirsi sivun Fiat Bravo (2007) uudelle nimelle Fiat Bravo (198)

Vaux: /* Vertailu 2010 */

2023-10-22T09:57:02Z

‎Vertailu 2010

Vaux: /* Vertailu 2010 */

2023-10-22T09:52:41Z

‎Vertailu 2010

Vaux: /* Yleistä */

2023-10-22T09:48:22Z

‎Yleistä

Cilkkis (3. toukokuuta 2022 kello 08.36)

2022-05-03T08:36:17Z

87.95.76.108 (2. toukokuuta 2022 kello 19.26)

2022-05-02T19:26:31Z

@@ Rivi 26: / Rivi 26: @@
 == Yleistä ==
-Bravon ulkomuodosta vastaa Fiat Style Centre, mutta suuren osan suunnittelusta korin osalta on hoitanut itävaltalainen [[Magna Steyr]].<ref name="cfi"/> Auto on kehitetty erittäin lyhyessä ajassa edeltäjän paljon suunniteltua heikomman menestyksen ja siitä johtuvien korkeiden tuotantokustannusten takia. Suunnittelussa on käytetty enemmän tietokonesimulaatioita kuin minkään muun eurooppalaisen auton suunnittelussa. Esimerkiksi oikeita törmäystestejä on tehty vain murto-osa tavanomaisesta. Bravon tuotantotavoite on 120 000 autoa vuodessa eli vähemmän kuin edeltäjällä, jonka mallistoon kuului myös farmarimalli. Bravon ainoana korimallina on 5-ovinen viistoperä.
+Bravon ulkomuodosta vastaa Fiat Style Centre, mutta suuren osan suunnittelusta korin osalta on hoitanut itävaltalainen [[Magna Steyr]].<ref name="cfi"/> Auto on kehitetty erittäin lyhyessä ajassa edeltäjän paljon suunniteltua heikomman menestyksen ja siitä johtuvien korkeiden tuotantokustannusten takia. Suunnittelussa on käytetty enemmän tietokonesimulaatioita kuin minkään muun eurooppalaisen auton suunnittelussa. Esimerkiksi oikeita törmäystestejä on tehty vain murto-osa tavanomaisesta. Bravon tuotantotavoite on 120 000 autoa vuodessa eli vähemmän kuin edeltäjällä, jonka mallistoon kuului myös farmarimalli. Bravon ainoana korimallina on 5-ovinen viistoperä.<ref name="cfi"/>
 <gallery widths=200>

@@ Rivi 6: / Rivi 6: @@
 valmistusaika = [[2007]]&ndash;[[2014]] Italia<br>[[2010]]&ndash;[[2016]] Brasilia|
 luokka = [[C-segmentti]]|
-kori = 5-ovinen [[hatchback]]|
+kori = 5-ovinen [[hatchback]]<ref name="cfi"/>|
 suunnittelija = Alberto Dilillo|
 pohjalevy = Fiat C2|
@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = [[Fiat Tipo (2016)]]|
 samaaluokkaa = [[Citroën C4 I]]<br>[[Ford Focus]]<br>[[Opel Astra]]<br>[[Volkswagen Golf|VW Golf]]}}
-'''Fiat Bravo''' on italialaisen autovalmistajan [[Fiat]]in automalli. Lehdistölle auto esiteltiin Roomassa tammikuussa [[2007]] ja autonäyttelyssä ensiesiintyminen nähtiin [[Geneven autonäyttely|Genevessä]] keväällä 2007. Valmistus Cassinon tehtaalla (Piedimonte S. Germano) Keski-Italiassa alkoi maaliskuussa 2007. Myyntiin auto tuli myöhemmin kesällä.
+'''Fiat Bravo typ 198''' esiteltiin lehdistölle Roomassa tammikuussa [[2007]] ja autonäyttelyssä ensiesiintyminen nähtiin [[Geneven autonäyttely|Genevessä]] keväällä 2007. Malli korvasi [[Fiat Stilo|Stilon]] ja palasi takaisin käyttämään Bravo-nimeä.<ref name="cfi">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.carsfromitaly.net/fiat/index.html| Nimeke = Fiat Bravo| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Cars From Italy| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 11.12.2024}}</ref> Valmistus Cassinon tehtaalla (Piedimonte S. Germano) Keski-Italiassa alkoi maaliskuussa 2007. Myyntiin auto tuli myöhemmin kesällä.
 == Yleistä ==
-Bravon ulkomuodosta vastaa Fiat Style Centre, mutta suuren osan suunnittelusta korin osalta on hoitanut itävaltalainen [[Magna Steyr]]. Auto on kehitetty erittäin lyhyessä ajassa edeltäjän paljon suunniteltua heikomman menestyksen ja siitä johtuvien korkeiden tuotantokustannusten takia. Suunnittelussa on käytetty enemmän tietokonesimulaatioita kuin minkään muun eurooppalaisen auton suunnittelussa. Esimerkiksi oikeita törmäystestejä on tehty vain murto-osa tavanomaisesta. Bravon tuotantotavoite on 120 000 autoa vuodessa eli vähemmän kuin edeltäjällä, jonka mallistoon kuului myös farmarimalli. Bravon ainoana korimallina on 5-ovinen viistoperä.
+Bravon ulkomuodosta vastaa Fiat Style Centre, mutta suuren osan suunnittelusta korin osalta on hoitanut itävaltalainen [[Magna Steyr]].<ref name="cfi"/> Auto on kehitetty erittäin lyhyessä ajassa edeltäjän paljon suunniteltua heikomman menestyksen ja siitä johtuvien korkeiden tuotantokustannusten takia. Suunnittelussa on käytetty enemmän tietokonesimulaatioita kuin minkään muun eurooppalaisen auton suunnittelussa. Esimerkiksi oikeita törmäystestejä on tehty vain murto-osa tavanomaisesta. Bravon tuotantotavoite on 120 000 autoa vuodessa eli vähemmän kuin edeltäjällä, jonka mallistoon kuului myös farmarimalli. Bravon ainoana korimallina on 5-ovinen viistoperä.
 <gallery widths=200>

@@ Rivi 4: / Rivi 4: @@
 valmistaja = Fiat|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia, Cassino<br>{{Lippu|Brasilia}} Brasilia, Betim|
-valmistusaika = [[2007]]&ndash;[[2014]] Italia<br>[[2010]]&ndash;2016 Brasilia|
+valmistusaika = [[2007]]&ndash;[[2014]] Italia<br>[[2010]]&ndash;[[2016]] Brasilia|
 luokka = [[C-segmentti]]|
 kori = 5-ovinen [[hatchback]]|

@@ Rivi 132: / Rivi 132: @@
 <references/>
-[[Luokka:Fiat|Bravo (2007)]]
+[[Luokka:Fiat|Bravo (198)]]
-[[Luokka:Mallit|Bravo (2007)]]
+[[Luokka:Mallit|Bravo (198)]]

@@ Rivi 35: / Rivi 35: @@
 '''Fiat Bravo 1,4 120 Dynamic''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 10/2010 6 auton vertailussa viimeiseksi (6./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Renault Mégane III|Renault Mégane 1,4 TCe Dynamique]], 2. [[Opel Astra J|Opel Astra 1,4 Enjoy Turbo Ecotec]], 3. [[Seat Leon (1P)|Seat Leon 1,4 TSI Style]], 4-5. [[Citroën C4 I|Citroën C4 150 THP Luxury Vision Berline]] ja 4-5. [[Toyota Auris (E150)|Toyota Auris 1,6 Linea Sol]].
-Fiat Bravon ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (3 x 8/10), mutta ryhmän jaetusti heikoimmat. Kulutus on ryhmän suurin (7/10). Melutaso on korkeahko (7/10). Ajoasento ei ole kovin hyvä (7/10). <ref>Tekniikan Maailma 10/2010</ref>
+Fiat Bravon ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (3 x 8/10), mutta ryhmän jaetusti heikoimmat. Melutaso on korkeahko (7/10). Ajoasento ei ole kovin hyvä (7/10). Vaihteensiirrossa on parannettavaa. Jousitus on pintakova. Kulutus on ryhmän suurin (7/10). <ref>Tekniikan Maailma 10/2010</ref>
 == Varusteet ==

← Vanhempi versio	Versio 11. joulukuuta 2024 kello 20.19
(ei mitään eroa)

@@ Rivi 33: / Rivi 33: @@
 == Vertailu 2010 ==
-'''Fiat Bravo 1,4 120 Dynamic''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 10/2010 6 auton vertailussa viimeiseksi (6./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Renault Mégane III|Renault Mégane 1,4 TCe Dynamique]], 2. [[Opel Astra J|Opel Astra 1,4 Enjoy Turbo Ecotec]], 3. [[Seat Leon (1P)|Seat Leon 1,4 TSI Style]], 4-5. [[Citroën C4 I|Citroën C4 150 THP Luxury Vision Berline]] ja 4-5. [[Toyota Auris (E150)|Toyota Auris 1,6 Linea Sol]]. <ref>Tekniikan Maailma 10/2010</ref>
+'''Fiat Bravo 1,4 120 Dynamic''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 10/2010 6 auton vertailussa viimeiseksi (6./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Renault Mégane III|Renault Mégane 1,4 TCe Dynamique]], 2. [[Opel Astra J|Opel Astra 1,4 Enjoy Turbo Ecotec]], 3. [[Seat Leon (1P)|Seat Leon 1,4 TSI Style]], 4-5. [[Citroën C4 I|Citroën C4 150 THP Luxury Vision Berline]] ja 4-5. [[Toyota Auris (E150)|Toyota Auris 1,6 Linea Sol]].
 == Varusteet ==

@@ Rivi 31: / Rivi 31: @@
 Kuva:Fiat_Bravo_mk2_2.jpg
 </gallery>
 == Varusteet ==

@@ Rivi 19: / Rivi 19: @@
 hintaluokka = 20.000&ndash;25.000 € (2009)|
 edeltäjä = [[Fiat Stilo]]|
-seuraaja = |
+seuraaja = [[Fiat Tipo (2016)]]|
 samaaluokkaa = [[Citroën C4 I]]<br>[[Ford Focus]]<br>[[Opel Astra]]<br>[[Volkswagen Golf|VW Golf]]}}

@@ Rivi 7: / Rivi 7: @@
 luokka = [[C-segmentti]]|
 kori = 5-ovinen [[hatchback]]|
-suunnittelija = |
+suunnittelija = Alberto Dilillo|
-pohjalevy = |
+pohjalevy = Fiat C2|
 moottori = [[R4]]|
 iskutilavuus = 1368&ndash;1910 cm<sup>3</sup>|