Ford Capri II - Muutoshistoria

Vaux: /* Rekisteröinti */

2025-09-06T08:56:07Z

‎Rekisteröinti

2024-10-19T07:52:25Z

‎Mitat

2024-10-19T07:39:11Z

2023-10-22T07:17:33Z

‎Suorituskyky

2023-10-21T11:39:38Z

2023-10-21T11:27:12Z

2018-03-31T15:19:12Z

2017-03-06T18:21:36Z

2016-11-06T15:22:47Z

2014-11-13T18:20:15Z

‎Yleistä

@@ Rivi 88: / Rivi 88: @@
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!Vuosi!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>
+!Vuosi!!1977 <ref>Tuulilasi 3/1978</ref>!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||63
+|'''Määrä (kpl)'''||68||63
 |}
+määrä jakautuu seuraavasti: Ford Capri II 1600 46 kpl, Ford Capri II 2.0 21 kpl ja Ford Capri II 1600 GT 1 kpl, yhteensä 68 kpl.
 määrä jakautuu seuraavasti: Ford Capri II 1600 44 kpl, Ford Capri II 2.0 18 kpl ja Ford Capri 1600 1 kpl <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>

@@ Rivi 83: / Rivi 83: @@
 *Omamassa: (''1300'') 1010 kg, (''1600'') 1040 kg, (''1600S'') 1050 kg, (''2300'') 1120 kg, (''3000'') 1170 kg
 *Polttoainesäiliö: 58 l
 == Lähteet ==

@@ Rivi 4: / Rivi 4: @@
 valmistaja = Ford|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia<br>{{Lippu|Saksa}} Saksa|
-valmistusaika = [[1974]]&ndash;[[1977]]|
+valmistusaika = [[1974]]&ndash;[[1978]]|
 luokka = [[Urheiluauto]]|
 kori = 2-ovinen [[coupe]]|

@@ Rivi 37: / Rivi 37: @@
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
-!Malli!!Teho!!Kiihtyvyys 0-100 km/t!!Huippunopeus
+!Malli!!Teho!!Kiihtyvyys 0-100 km/h!!Huippunopeus
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''1300'''||40,5 kW|| 22,1 sekuntia||140 km/t
+|'''1300'''||40,5 kW|| 22,1 sekuntia||140 km/h
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''1600'''||53 kW||16,4 sekuntia||156 km/t
+|'''1600'''||53 kW||16,4 sekuntia||156 km/h
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''1600 S'''||65 kW||13,5 sekuntia||168 km/t
+|'''1600 S'''||65 kW||13,5 sekuntia||168 km/h
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''2300 GT'''||79 kW||11,2 sekuntia||178 km/t
+|'''2300 GT'''||79 kW||11,2 sekuntia||178 km/h
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''3000'''||101,5 kW||8,9 sekuntia||195 km/t
+|'''3000'''||101,5 kW||8,9 sekuntia||195 km/h
 |}
-Tehtaan ilmoittama suorituskyky. Kiihtyvyys 0-100 km/t automaattivaihteisena: 1300 ei saatavana automaattivaihteistoa, 1600 18,8 s, 1600S 16,1 s, [[Ford Capri II GT 2,3|2300]] 12,6 s ja 3000 10,3 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 4/1974, sivut 46-47</ref>
+Tehtaan ilmoittama suorituskyky. Kiihtyvyys 0-100 km/h automaattivaihteisena: 1300 ei saatavana automaattivaihteistoa, 1600 18,8 s, 1600S 16,1 s, [[Ford Capri II GT 2,3|2300]] 12,6 s ja 3000 10,3 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 4/1974, sivut 46-47</ref>
 == Moottorit ==

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = [[Ford Capri I]]|
 seuraaja = [[Ford Capri III]]|
-samaaluokkaa = [[Opel Manta B]]<br>[[Renault R15|Renault R15/R17]]}}
+samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 2000 (1971)|Alfa Romeo 2000]]<br>[[BMW 2002]]<br>[[Mitsubishi Celeste|Mitsubishi Celeste]]<br>[[Opel Manta B]]<br>[[Renault R15|Renault R15/R17]]<br>[[Vauxhall Firenza]]<br>[[Volkswagen Scirocco mk1|VW Scirocco]]}}
 '''Ford Capri II''':ssa oli edeltäjäänsä verrattuna pyöreämmän muotoinen kori, raideleveyttä oli suurennettu, korin turvallisuutta parannettu. Fordin tarkoituksena oli tehdä autosta monikäyttöisempi, sisätilat kasvoivat ja takakontin luukku muuttui hatchback-tyyliseksi.

@@ Rivi 32: / Rivi 32: @@
 Eri varustevaihtoehtoja olivat L, XL, GT ja Ghia. XL- ja GT-varustepaketit saattoi myös yhdistää. L:n perusmoottori oli 1300, saatavana myös heikommalla 1600-moottorilla (53 kW). GT tarkoitti lisämittareita ja urheilullisia varusteita kuten erityistä ohjauspyörää. GT:n perusmoottori oli tehokkaampi 1600-moottori (65 kW), saatavana myös 2300- ja 3000-moottoreilla.
-Pienimmän 1300-mallin moottori oli aivan liian pieni urheilulliseen autoon ja sen suorituskyky oli heikkojen pikkuautojen luokkaa. 1300:ssa ei ollut edes jarrutehostinta, joka oli muissa malleissa vakiovarusteena. 1600-mallien moottorit olivat myös liian kesyjä urheiluautoon, ja niiden suorituskyky vastasi keskiluokan autoja, mutta niissä ei ollut urheilullisen coupen edellyttämää kiihtyvyyttä. Vasta [[Ford Capri II GT 2,3|2300]]- ja 3000-mallien suorituskyky vastasi aikansa urheiluautojen suorituskykyä.
+Pienimmän 1300-mallin moottori oli aivan liian pieni urheilulliseen autoon ja sen suorituskyky oli heikkojen pikkuautojen luokkaa. 1300:ssa ei ollut edes jarrutehostinta, joka oli muissa malleissa vakiovarusteena. 1600-mallien moottorit olivat myös liian kesyjä urheiluautoon, ja niiden suorituskyky vastasi keskiluokan autoja, mutta niissä ei ollut urheilullisen coupen edellyttämää kiihtyvyyttä. Vasta '''[[Ford Capri II GT 2,3|2300]]'''- ja 3000-mallien suorituskyky vastasi aikansa urheiluautojen suorituskykyä.
 == Suorituskyky ==