Ford Granada V6 2.6 - Muutoshistoria

Vaux: /* 1975 Vertailu */

2019-10-29T20:36:19Z

‎1975 Vertailu

2019-10-29T20:30:26Z

‎1975 Vertailu

2019-09-06T08:30:59Z

‎Tekniikka

2019-09-06T08:16:58Z

‎Lähteet

2018-02-17T18:00:06Z

2017-11-29T15:58:05Z

‎Kori

2017-08-25T19:45:06Z

2017-03-20T19:41:30Z

2016-11-02T20:20:27Z

2016-09-09T17:25:39Z

‎Kori

@@ Rivi 56: / Rivi 56: @@
 Ghia-mallin vakiovarusteisiin kuuluu kattoluukku ja siksi pääntila takana on suhteellisen niukka. Muuten takana on riittävästi tilaa, polvitilaa on hyvin ja takaistuin on mukava kahdelle. Kolmas takanaistuja joutuu kuitenkin tyytymään keskipaikkaan jota ei ole muotoiltu hyvin. Ghia-mallin vakiovarusteisiin kuuluvat myös aluvanteet, vinyylikatto ja sumuvalot.
-Mittaristo on selkeä. Erikoisuutena on digitaalinen sähkökello (1975). Tehostettu ohjaus on kevyt, mutta hieman tunnoton. Jarrut ovat kevyet, mutta ne lukkiutuvat liian herkästi. Kaarreajossa Granada ei kallistele paljoa. Melutaso on alhainen.
+Mittaristo on selkeä. Erikoisuutena on digitaalinen sähkökello (1975). Tehostettu ohjaus on kevyt, mutta hieman tunnoton. Jarrut ovat kevyet, mutta ne lukkiutuvat liian herkästi. Kaarreajossa Granada ei kallistele paljoa. Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 70 dB edessä ja 69 dB takana.
 == Mitat ==

@@ Rivi 52: / Rivi 52: @@
 '''Ford Granada 2.6 Ghia''' jäi viiden ylellisen automaattivaihteisen auton vertailussa viimeiseksi, mutta erot olivat melko pieniä (Tekniikan Maailman 20/1975 vertailu). Suorituskyky oli ryhmän heikoin: automaattivaihteinen Granada kiihtyi 0–100 km/h 14,6 sekunnissa. Toisaalta kulutus oli ryhmän alhaisin, noin 10-13 l/100 km. Huippunopeus on 171 km/t. Paksujen takapilarien vuoksi taakse ei näe kovinkaan hyvin. Kolmiportainen automaattivaihteisto toimii hyvin.
-Granadan jousitus ei kanna kunnolla täyttä kuormaa, vaan auto nyökkii täyskuormattuna. Jousitus saattaa myös pompottaa. Teho 92 kW, vääntömomentti 201 Nm, V6:n iskutilavuus 2551 cm³.
+Granadan jousitus ei kanna kunnolla täyttä kuormaa, vaan auto nyökkii täyskuormattuna. Jousitus saattaa myös pompottaa. Edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut. Teho 92 kW, vääntömomentti 201 Nm, V6:n iskutilavuus 2551 cm³.
 Ghia-mallin vakiovarusteisiin kuuluu kattoluukku ja siksi pääntila takana on suhteellisen niukka. Muuten takana on riittävästi tilaa, polvitilaa on hyvin ja takaistuin on mukava kahdelle. Kolmas takanaistuja joutuu kuitenkin tyytymään keskipaikkaan jota ei ole muotoiltu hyvin. Ghia-mallin vakiovarusteisiin kuuluvat myös aluvanteet, vinyylikatto ja sumuvalot.

@@ Rivi 35: / Rivi 35: @@
 == Tekniikka ==
-.6-mallin kuusisylinterisen 2551 cm³ V-moottorin suurin teho on 92 kW /5000 (DIN, 125 hv) ja suurin vääntömomentti 201 Nm /3500 (DIN, 20,5 kpm). Liioittelevat SAE-bruttoarvot ovat 142 hv ja 22,5 kpm. [[V6]]-moottori sitkeä.
+.6-mallin kuusisylinterisen 2551 cm³ V-moottorin suurin teho on 92 kW /5000 (DIN, 125 hv) ja suurin vääntömomentti 201 Nm /3500 (DIN, 20,5 kpm). Liioittelevat SAE-bruttoarvot ovat 142 hv ja 22,5 kpm. Sylinterin mitat ovat 90,03 × 66,8 mm. [[V6]]-moottori sitkeä.
 Aluksi [[Ford Granada|Granadaa]] oli saatavana vain V6-moottorilla. Englannin Ford käytti 2,5- ja 3,0-litraisia Essex-moottoreita ja Länsi-Saksan Ford 2,3- ja 2,6-litraisia Cologne-moottoreita. Suomessa oli saatavana 1973 2,6-litran moottorin lisäksi 2,3- ja 3,0-litran V6-moottorit.

@@ Rivi 79: / Rivi 79: @@
 * Tekniikan Maailma 20/1975, vertailu
 {{EngWikipedia|Ford_Granada_(Europe)}}
 == Aiheesta muualla ==

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = [[Ford 26M]]|
 seuraaja = Ford Granada Mk II|
-samaaluokkaa = [[Opel Rekord D]]<br>[[Plymouth Valiant Brougham]]<br>[[BMW 520i (E12)]]}}
+samaaluokkaa = [[Datsun 200L]]<br>[[Opel Rekord D]]<br>[[Plymouth Valiant Brougham]]<br>[[Vauxhall Victor FE]]<br>[[BMW 520i (E12)]]<br>[[Toyota Crown 2000 BS]]}}
 [[Ford Granada V6 2.6]] on [[Ford Granada]]n ensimmäisen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina [[1972]]-[[1977]].

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 == Kori ==
-Sisätilat ovat isot. Istuimet ovat mukavat sekä edessä että takana, mutta vuoden 1973 mallissa ei ole pääntukia (vuoden 1975 malleihin tulivat pääntuet vakiovarusteeksi eteen). Verhoilu on miellyttävää kangasta. Myös tavaratila on iso.
+Sisätilat ovat isot. Istuimet ovat mukavat sekä edessä että takana, mutta vuoden 1973 mallissa ei ole [[pääntuki]]a (vuoden 1975 malleihin tulivat pääntuet vakiovarusteeksi eteen). Verhoilu on miellyttävää kangasta. Myös tavaratila on iso.
 Melutaso on miellyttävän alhainen. Ohjauspyörä on melko iso. Vaihdevivun liike on pitkä ja kytkin on "veltto" (TM). Lasinhuuhtoja on jalkakäyttöinen.

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:Ford-Granada-Mk1.jpg|250px|Ford Granada V6 2,6]]|
 valmistaja = Ford|
-valmistusmaa = <br>Saksa|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa }} Saksa<br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia|
 valmistusaika = [[1972]]–[[1977]]|
 luokka = [[E-segmentti]]|

@@ Rivi 27: / Rivi 27: @@
 Sisätilat ovat isot. Istuimet ovat mukavat sekä edessä että takana, mutta vuoden 1973 mallissa ei ole pääntukia (vuoden 1975 malleihin tulivat pääntuet vakiovarusteeksi eteen). Verhoilu on miellyttävää kangasta. Myös tavaratila on iso.
-Melutaso on miellyttävän alhainen. Ohjauspyörä on melko iso. Vaihdevivun liike on pitkä ja kytkin on "veltto" (TM). Lasinhuutoja on jalkakäyttöinen.
+Melutaso on miellyttävän alhainen. Ohjauspyörä on melko iso. Vaihdevivun liike on pitkä ja kytkin on "veltto" (TM). Lasinhuuhtoja on jalkakäyttöinen.
 Kaikissa pyörissä on erillisjousitus, ensimmäisenä Fordin suursarjatuotantomallina. Jousitus on varsin pehmeä, mikä epätasaisella pinnalla hieman heikentää suuntavakavuutta. Maavara on pieni, 150 mm. Vuosimallin 1975 jousitusta jäykennettiin, mikä hieman paransi ajo-ominaisuuksia. Lisäksi 1975 mallin keula on 12 mm alempana ja perä 9 mm ylempänä kuin aiemmissa malleissa (TM 10/1975).