GAZ-21 Volga - Muutoshistoria

Kustu-2 (6. joulukuuta 2024 kello 00.41)

2024-12-06T00:41:00Z

Vaux: /* Erikoismallit */

2020-12-11T18:41:15Z

‎Erikoismallit

Vaux: /* Mittaukset */

2020-12-11T18:38:46Z

‎Mittaukset

Cilkkis: /* Dieselmoottorit */

2019-10-02T07:01:55Z

‎Dieselmoottorit

Cilkkis: /* Moottori */

2019-10-02T07:01:46Z

‎Moottori

Fuller (14. elokuuta 2019 kello 18.06)

2019-08-14T18:06:45Z

Fuller (14. elokuuta 2019 kello 17.20)

2019-08-14T17:20:51Z

Siipimersu: /* Taksina */

2018-05-27T18:54:13Z

‎Taksina

Siipimersu: /* Kori */

2018-05-27T18:51:51Z

‎Kori

Vaux: /* Kori */

2018-02-15T15:00:00Z

‎Kori

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{malli|
 nimi = GAZ-21 Volga|
-kuva = [[Kuva:Volga GAZ M 21.jpg|300px]]|
+kuva = [[Kuva:Volga GAZ M 21.jpg|250px]]|
 valmistaja = GAZ|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|Neuvostoliitto}} Neuvostoliitto, Gorki|

@@ Rivi 97: / Rivi 97: @@
 == Erikoismallit ==
-Volgan suorituskyky oli heikko, joten poliisiautoksi valmistettiin erikoismalleja tehokkaammalla moottorilla. Muutamia [[V8]]-moottorilla varustettuja versioita valmistettiin venäläisen salaisen palvelun KGB:n käyttöön. Volga M23-versiossa on Tshaikan V8-moottori. Sitä valmistettiin yhteensä 603 yksilöä sekä manuaalina että automaattivaihteisena. Volga M23:a tehtiin vain Neuvostoliiton valtion erikoiskäyttöön, ei siviileille. (''Mobilisti'' 6/2002, s. 80, 5/2002)
+Volgan suorituskyky oli heikko, joten poliisiautoksi valmistettiin erikoismalleja tehokkaammalla moottorilla. Muutamia [[V8]]-moottorilla varustettuja versioita valmistettiin venäläisen salaisen palvelun KGB:n käyttöön. Volga M23-versiossa on Tshaikan V8-moottori. Sitä valmistettiin yhteensä 603 yksilöä sekä manuaalina että automaattivaihteisena. Volga M23:a tehtiin vain Neuvostoliiton valtion erikoiskäyttöön, ei siviileille.  <ref>Mobilisti 6/2002, s. 80, 5/2002</ref>
 Volgaan alettiin tarjota lisävarusteena [[automaattivaihteisto]]a 1960-luvun alussa kun sitä alettiin kauppaamaan Amerikan markkinoilla. Vuosina [[1962]]&ndash;[[1970|70]] valmistettiin farmari-versiota [[GAZ-22 Volga|GAZ-22]]. Myös lava-auto-mallia tehtiin.

@@ Rivi 49: / Rivi 49: @@
 == Mittaukset ==
-[[Tekniikan Maailma]] 5/1966 mittasi Volga M-21 S:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 6,6 s, 0&ndash;80 km/h 16,0 s ja 0&ndash;100 km/h 26,0 s. Kiihtyvyys on heikko 1960-luvunkin isojen autojen mittapuun mukaan.
+[[Tekniikan Maailma]] 5/1966 mittasi Volga M-21 S:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 6,6 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 16,0 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 26,0 sekuntia. Kiihtyvyys on heikko 1960-luvunkin isojen autojen mittapuun mukaan.
-Vanhempi vuoden 1959 malli kiihtyi vielä heikommin: Tekniikan Maailma 3/1959 mittasi Volgan (1550 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 7,0 s, 0&ndash;80 km/h 18,3 s ja 0&ndash;100 km/h 29,8 s.
+Vanhempi vuoden 1959 malli kiihtyi vielä heikommin: Tekniikan Maailma 3/1959 mittasi Volgan (1550 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 7,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 18,3 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 29,8 sekuntia.
 Huippunopeus on TM:n mittausten mukaan 130,4 km/h (vm 1966) tai 126,8 km/h (vm 1959), valmistajan mukaan molemmat saavuttavat 135 km/h huippunopeuden.

@@ Rivi 82: / Rivi 82: @@
 !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''1.6 D'''|| [[Perkins 4.99]]||1620 cm<sup>3</sup>||35 kW(48 hv) SAE|| ||
+|'''1.6 D'''|| [[Perkins 4.99]]||1620 cm<sup>3</sup>||35 kW (48 hv) SAE|| ||
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''2.3 D'''|| [[Land Rover 2,25 dieselmoottori|Rover 10J]]||2286 cm<sup>3</sup>||46 kW (62 hv) @ 4000 r/min ||140 Nm @ 1800 r/min||

@@ Rivi 59: / Rivi 59: @@
 Melutaso on 100 km/h nopeudessa 74 dB edessä ja 73 dB takana (1966).
-== Moottori ==
+== Moottorit ==
 [[Kuva:GAZ 21.jpg|250px|right|thumb|Mainos 1950-luvulta]]
@@ Rivi 65: / Rivi 65: @@
 TM:n koeajo 5/1966 kertoi 2445 cm³ rivinelosen epätarkan ja liioittelevan SAE-bruttotehon 92 hv (67,5 kW), nettotehoa (DIN) ei mainittu, joten ilmeisesti Volgan maahantuoja ei ilmoittanut nettotehoa 51,5 kW (DIN, 70 hv). SAE-bruttovääntömomentti on 17,5 [[kilopondimetri]]ä /2800, todellinen DIN-arvo on ilmeisesti 167 Nm /2200.
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
@@ Rivi 73: / Rivi 75: @@
 |'''2.4'''||[[R4]] [[OHV]]||2445 cm<sup>3</sup>||51,5 kW (70 hv) @ 4000 r/min||167 Nm @ 2200 r/min||[[1957]]&ndash;[[1971]]
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''1.6 D'''|| [[Perkins 4.99]]||1620 cm<sup>3</sup>||48 hv SAE|| ||
+|}
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''2.3 D'''|| [[Land Rover 2,25 dieselmoottori|Rover 10J]]||2286 cm<sup>3</sup>||46 kW (62 hv) @ 4000 r/min ||140 Nm @ 1800 r/min||

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:Volga GAZ M 21.jpg|300px]]|
 valmistaja = GAZ|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|Neuvostoliitto}} Neuvostoliitto|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Neuvostoliitto}} Neuvostoliitto, Gorki|
-valmistusaika = [[1956]]&ndash;[[1971]]|
+valmistusaika = [[1956]] &ndash; [[1970]]|
-luokka = [[Suuri auto]]|
+luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
 kori = 4-ovinen [[sedan]]|
-suunnittelija = |
+suunnittelija = [[Lev Jeremejev]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.retromobile.lt/kaip-pobeda-virto-volga/| Nimeke = Kaip "Pobeda" tapo "Volga"| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Retromobile| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 14.8.2019}}</ref>|
 pohjalevy = |
 moottori = [[R4]]|
@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = [[GAZ-24 Volga]]|
 samaaluokkaa = [[Ford Zodiac Mk IV]]<br>[[Austin A90 Westminster|Austin A90]]<br>[[Mercedes-Benz W120]]<br>[[Opel Kapitän]]<br>[[Vauxhall Victor FC]]}}
-'''GAZ-21 Volga''' on vuosina [[1956]]&ndash;[[1971]] valmistettu neuvostoliittolainen keskitasoa suurempi auto ja ensimmäinen Volga-niminen ajoneuvo. Suomessa autoa myytiin nimellä '''Volga M-21 S'''. Volga suunniteltiin kestämään ja kulkemaan Venäjän oloissa, joten siinä oli suuri [[maavara]], jäykkä [[jousitus]], sitkeä (mutta tehoton) moottori ja tavallista parempi ruosteenesto.
+'''GAZ-21 Volga''' on vuosina [[1956]]&ndash;[[1971]] valmistettu neuvostoliittolainen keskitasoa suurempi auto ja ensimmäinen Volga-niminen ajoneuvo. Mallin valmistajatunnus oli alunperin ''M-21'', myöhemmin, vuodesta 1965, ''GAZ-21''. Suomessa autoa myytiin nimellä '''Volga M-21 S'''. Volga suunniteltiin kestämään ja kulkemaan Venäjän oloissa, joten siinä oli suuri [[maavara]], jäykkä [[jousitus]], sitkeä (mutta tehoton) moottori ja tavallista parempi ruosteenesto.
 == Yleistä ==
@@ Rivi 120: / Rivi 120: @@
 * http://www.volga.nl/belgischevolgaEN.htm
 * http://www.gaz21.fi/mallitietoa/
 [[Luokka:GAZ|21 Volga]]
 [[Luokka:Mallit|21 Volga]]

@@ Rivi 109: / Rivi 109: @@
 * '''Omamassa''': 1400&ndash;1500 kg
 * '''Polttoainesäiliö''': 60 l
 == Lähteet ==
@@ Rivi 116: / Rivi 119: @@
 * Tekniikan Maailma 5/1966, koeajo, sivut 32-37
 * http://www.volga.nl/belgischevolgaEN.htm
 * http://www.gaz21.fi/mallitietoa/
 [[Luokka:GAZ|21 Volga]]
 [[Luokka:Mallit|21 Volga]]

@@ Rivi 93: / Rivi 93: @@
 == Taksina ==
-M-21:n korin tilava rakenne sopi hyvin taksiksi. Volga alkuaan suunniteltiin virka- ja edustuskäytön lisäksi myös vuokra-autoksi (eli taksiksi). Vuonna [[1965]] Suomessa oli rekisteröitynä 1521 taksimallista Volgaa, joten se oli toiseksi suosituin taksiauto heti [[Mercedes-Benz]]in jälkeen. Volgan suosio taksina oli kuitenkin 1960-luvulla hiipumassa länsiautojen kuten [[Peugeot 404]]:n valloittaessa taksimarkkinoita.
+M-21:n korin tilava rakenne sopi hyvin taksiksi. Volga alkuaan suunniteltiin virka- ja edustuskäytön lisäksi myös vuokra-autoksi (eli taksiksi). Vuonna [[1965]] Suomessa oli rekisteröitynä 1521 taksimallista Volgaa, joten se oli toiseksi suosituin taksiauto heti [[Mercedes-Benz]]in jälkeen. Volgan suosio taksina oli kuitenkin 1960-luvulla hiipumassa länsiautojen kuten [[Peugeot 404]]:n valloittaessa taksimarkkinoita. Taksi Volgassa moottorina toimi Perkinsin 1,8 litrainen dieseli tai Roverin 2,3 litrainen dieseli enimmäkseen.
 ==Kansainvälinen valmistus==

@@ Rivi 37: / Rivi 37: @@
 Mittareita on paljon, tavanomaisten mittarien lisäksi ampeerimittari ja öljynpainemittari. Kierroslukumittari kuitenkin puuttuu. Ohjauspyörä on iso, 43 cm.
-Iso 19 sentin maavara parantaa ajettavuutta huonoilla teillä. Näkyvyys autosta on huono. Volga on raskas, ja se painaa 1500 kg (TM:n 5/1966 koeajovaunu). Kääntöympyrä on melko iso, joten vaunu on kömpelö kaupunkiajossa.
+Iso 19 sentin maavara parantaa ajettavuutta huonoilla teillä. Näkyvyys autosta on hyvä. Volga on raskas, ja se painaa 1500 kg (TM:n 5/1966 koeajovaunu). Kääntöympyrä on melko iso, joten vaunu on kömpelö kaupunkiajossa.
 == Tekniikka ja rakenne ==

@@ Rivi 31: / Rivi 31: @@
 == Kori ==
-Polkimet ovat turhan korkealla ja lisäksi ne ovat liian raskaskäyttöiset. Vaunun sisäinen turvallisuus on heikko. Etuistuin on yhtenäinen, joten Volga rekisteröitiin Suomessa kuudelle.
+Polkimet ovat turhan korkealla ja lisäksi ne ovat liian raskaskäyttöiset. Vaunun sisäinen turvallisuus on heikko. Etuistuin on yhtenäinen, joten Volga rekisteröitiin Suomessa kuudelle. Äänieristys on hyvä.
 Muoviset etuistuimet ovat kovia ja ikävän hiostavia. Etuovien [[Tuuletusruutu|tuuletusruudut]] ovat yhtä huonoja kuin aikansa länsiautoissakin.