Ghia Supersonic - Muutoshistoria

Fuller (24. toukokuuta 2021 kello 19.09)

2021-05-24T19:09:34Z

Fuller (24. toukokuuta 2021 kello 18.46)

2021-05-24T18:46:45Z

Fuller (24. toukokuuta 2021 kello 16.00)

2021-05-24T16:00:47Z

Fuller (24. toukokuuta 2021 kello 13.40)

2021-05-24T13:40:47Z

Fuller (24. toukokuuta 2021 kello 12.29)

2021-05-24T12:29:30Z

Fuller (24. toukokuuta 2021 kello 08.20)

2021-05-24T08:20:34Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Ghia Supersonic| kuva = 250px| valmistaja = Carrozzeria Ghia| valmistusmaa =
{{Lippu|ITA}} Torino, Italia| valmistu...

2021-05-24T05:50:58Z

Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Ghia Supersonic| kuva = 250px| valmistaja = Carrozzeria Ghia| valmistusmaa = <br>{{Lippu|ITA}} Torino, Italia| valmistu...

Uusi sivu

{{Malli|
nimi = Ghia Supersonic|
kuva = [[Tiedosto:Fiat 8V Ghia Supersonic etu.JPG|250px]]|
valmistaja = Carrozzeria Ghia|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|ITA}} Torino, Italia|
valmistusaika = [[1953]] – [[1956]]|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
suunnittelija = [[Giovanni Savonuzzi]]|
pohjalevy = |
moottori = [[R4]], [[R6]], [[V8]]|
iskutilavuus = 1900 – 7000 cm<sup>3</sup>|
teho = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
kiihtyvyys = |
huippunopeus = |
kulutus = |
päästöt = |
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Ghia|Supersonic]]
[[Luokka:Mallit|Supersonic]]

@@ Rivi 63: / Rivi 63: @@
 Tiedosto:DeSoto Adventurer II Ghia.jpg|DeSoto Adventurer II Ghia
 </gallery>
 == Willment 427 Coupe ==

@@ Rivi 54: / Rivi 54: @@
 Tiedosto:Jaguar XK120 Supersonic.jpg|Jaguar XK120 Supersonic
 </gallery>
 == Willment 427 Coupe ==

@@ Rivi 42: / Rivi 42: @@
 Tiedosto:Fiat 8V Supersonic taka.jpg
 Tiedosto:Fiat 8V Ghia Supersonic sisä.jpg
 </gallery>

@@ Rivi 36: / Rivi 36: @@
 Conrero Alfa-Romeoon Torinossa kohdistuneen suuren kiinnostuksen johdosta Ghialla tehtiin päätös valmistaa mallia pienenä sarjana. Alustaksi valittiin [[Fiat 8V]], jollaiselle Ghia oli jo hieman aiemmin valmistanut uuden coupen. Ajoneuvon alkuperäistä muotoa muutettiin vain vähän, lähinnä eri alustan johdosta. Ainoa suuri ero oli takalasi, joka ei enää kaartunut ylös katolle, vaan oli malliltaan tavanomainen. Fiat 8V Ghia Supersonic esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna 1953 ja se äänestettiin näyttelyn kauneimmaksi autoksi.
-Fiat 8V Ghia Supersoniceja valmistettiin arviolta 15 kappaletta. Yksikään näistä autoista ei ole sataprosenttisesti samanlainen, koska asiakkaan pyynnöt otettiin mahdollisuuksien mukaan huomioon rakentamisen aikana.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://silodrome.com/fiat-8v-ghia-supersonic-the-most-beautiful-car-ever-made/| Nimeke = Fiat 8V Ghia Supersonic – The Most Beautiful Car Ever Made?| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Silodrome | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 25.9.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 24.5.2021}}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Henri Posa| Osoite = https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/huutokauppahelmet-fiat-8v-supersonic/| Nimeke = Huutokauppahelmet – Fiat 8V Supersonic| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Moottori| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 4.4.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 24.5.2021}}</ref>
+Fiat 8V Ghia Supersoniceja valmistettiin arviolta 15 kappaletta. Yksikään näistä autoista ei ole sataprosenttisesti samanlainen, koska asiakkaan pyynnöt otettiin mahdollisuuksien mukaan huomioon rakentamisen aikana.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://silodrome.com/fiat-8v-ghia-supersonic-the-most-beautiful-car-ever-made/| Nimeke = Fiat 8V Ghia Supersonic – The Most Beautiful Car Ever Made?| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Silodrome | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 25.9.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 24.5.2021}}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Henri Posa| Osoite = https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/huutokauppahelmet-fiat-8v-supersonic/| Nimeke = Huutokauppahelmet – Fiat 8V Supersonic| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Carrozzieri-italiani.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 4.4.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 24.5.2021}}</ref>
 <gallery widths=250>
@@ Rivi 42: / Rivi 42: @@
 Tiedosto:Fiat 8V Supersonic taka.jpg
 Tiedosto:Fiat 8V Ghia Supersonic sisä.jpg
 </gallery>

@@ Rivi 27: / Rivi 27: @@
 == Conrero Alfa Romeo 1900 Sprint ==
-Sveitsiläinen kilpa-ajaja Robert Fehlmann lähestyi torinolaista Alfa Romeo- ja Lancia-virittäjä Virgilio Conreroa, esittäen tälle pyynnön kilpa-auton rakentamisesta vuoden 1953 [[Mille Miglia]]a varten. Conrero kehitti ensin kilpa-auton alustan. Hän valitsi etujousitukseen osia [[Fiat 1400]]:sta ja takajousitukseen [[Lancia Aurelia]]sta. Moottori oli peräisin [[Alfa Romeo 1900]]:sta ja sitä viritettiin voimakkaasti ylöspäin. Mm. moottorin polttoaineensyöttö oli järjestetty neljällä [[Dell'Orto]]-kaasuttimella. Taka-akselin vaihteisto-voimansiirtopaketti otettiin myös Lancia Aureliasta. Korin suunnittelun Conrero tilasi ystävältään Giovanni Savonuzzilta. Aiemmin [[Cisitalia]]lla työskennelleestä Savonuzzista oli juuri tullut Ghian pääsuunnittelija. Hän muotoili autolle virtaviivaisen korin jossa oli pitkä konepelti, matala ohjaamo ja lyhyt takapää. Sivulinja muistutti nopeaa lentokonetta tai rakettia, edestä kapeneva ja takana suihkumoottorin pakoaukot. Katto muistutti lentokoneen ohjaamoa ja se oli osittainen lasikatto, joka muodostui pitkälle ylös ja eteen jatketusta takaikkunasta.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.coachbuild.com/2/index.php/encyclopedia/coachbuilders-models/item/ghia-supersonic-alfa-romeo-1900-conrero| Nimeke = Ghia Supersonic Alfa Romeo 1900 'Conrero'| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = COACHBUILD.COM| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 30.5.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 24.5.2021}}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Stefan Fritschi| Osoite = https://www.zwischengas.com/de/FT/fahrzeugberichte/Ghia-Supersonic-futuristisches-Ueberschall-Design-auf-Schweizer-Initiative.html| Nimeke = Ghia Supersonic - futuristisches Überschall-Design auf Schweizer Initiative| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = zwischengas.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 4.6.2013| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.5.2021}}</ref>
+Sveitsiläinen kilpa-ajaja Robert Fehlmann lähestyi torinolaista Alfa Romeo- ja Lancia-virittäjä [[Virgilio Conrero]]a, esittäen tälle pyynnön kilpa-auton rakentamisesta vuoden 1953 [[Mille Miglia]]a varten. Conrero kehitti ensin kilpa-auton alustan. Hän valitsi etujousitukseen osia [[Fiat 1400]]:sta ja takajousitukseen [[Lancia Aurelia]]sta. Moottori oli peräisin [[Alfa Romeo 1900]]:sta ja sitä viritettiin voimakkaasti ylöspäin. Mm. moottorin polttoaineensyöttö oli järjestetty neljällä [[Dell'Orto]]-kaasuttimella. Taka-akselin vaihteisto-voimansiirtopaketti otettiin myös Lancia Aureliasta. Korin suunnittelun Conrero tilasi ystävältään Giovanni Savonuzzilta. Aiemmin [[Cisitalia]]lla työskennelleestä Savonuzzista oli juuri tullut Ghian pääsuunnittelija. Hän muotoili autolle virtaviivaisen korin jossa oli pitkä konepelti, matala ohjaamo ja lyhyt takapää. Sivulinja muistutti nopeaa lentokonetta tai rakettia, edestä kapeneva ja takana suihkumoottorin pakoaukot. Katto muistutti lentokoneen ohjaamoa ja se oli osittainen lasikatto, joka muodostui pitkälle ylös ja eteen jatketusta takaikkunasta.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.coachbuild.com/2/index.php/encyclopedia/coachbuilders-models/item/ghia-supersonic-alfa-romeo-1900-conrero| Nimeke = Ghia Supersonic Alfa Romeo 1900 'Conrero'| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = COACHBUILD.COM| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 30.5.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 24.5.2021}}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Stefan Fritschi| Osoite = https://www.zwischengas.com/de/FT/fahrzeugberichte/Ghia-Supersonic-futuristisches-Ueberschall-Design-auf-Schweizer-Initiative.html| Nimeke = Ghia Supersonic - futuristisches Überschall-Design auf Schweizer Initiative| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = zwischengas.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 4.6.2013| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.5.2021}}</ref>
 Auto esiteltiin yleisölle vuoden 1953 [[Torinon autonäyttely]]ssä, jossa se oli yksi suurimmista nähtävyyksistä. Seuraavan kerran auto tuli julkisuuteen saman vuoden [[Mille Miglia 1953|Mille Migliassa]], numerolla 453. Kilpailun aikana Fehlmann joutui onnettomuuteen, jossa hänen autonsa syttyi tuleen ja osittain alumiinista valmistettu kori paloi korjauskelvottomaan kuntoon.
 == Lähteet ==

@@ Rivi 6: / Rivi 6: @@
 valmistusaika = [[1953]] &ndash; [[1956]]|
 luokka = [[Urheiluauto]]|
-kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
+kori = 2-ovinen [[coupé]]|
 suunnittelija = [[Giovanni Savonuzzi]]|
 pohjalevy = |
@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = }}
 == Lähteet ==