Honda Civic 1 - Muutoshistoria

Vaux: /* Mittaukset */

2026-03-22T08:56:10Z

‎Mittaukset

Vaux: /* Sisätilat */

2026-03-22T08:48:59Z

‎Sisätilat

Vaux: /* Vertailu 1978 */

2026-02-01T14:23:31Z

‎Vertailu 1978

Vaux: /* Vertailu 1978 */

2026-02-01T14:14:44Z

‎Vertailu 1978

Vaux: /* Vertailu 1978 */

2026-02-01T13:53:49Z

‎Vertailu 1978

Vaux: /* Vertailu 1978 */

2026-02-01T11:02:09Z

‎Vertailu 1978

Vaux: /* Vertailu 1978 */

2026-02-01T10:46:10Z

‎Vertailu 1978

Vaux: /* Vertailu 1978 */

2026-02-01T10:42:16Z

‎Vertailu 1978

Vaux: /* Vertailu 1978 */

2026-01-31T12:06:06Z

‎Vertailu 1978

Vaux: /* Moottorit */

2026-01-31T12:02:56Z

‎Moottorit

@@ Rivi 81: / Rivi 81: @@
 Vuosimallin 1977 Civic (40,5 kW) kiihtyy 0&ndash;100 km/h 14,8 sekunnissa ja 0&ndash;120 km/h 24,6 sekunnissa.
-Kulutus vaihtelee 6&ndash;12 litran välillä /100 km. Suurin lukema 12 l/100 km tuli koeajon vauhdikkaasta moottoritieajosta, toiseksi suurin lukema oli vain 7,7 l/100 km. Tavallisissa nopeuksissa Civic on melko säästeliäs, koeajon keskikulutus oli 8,4 litraa /100 km (1973) ja 8,5 l/100 km (1976). Kulutus on suhteellisen pieni (paitsi nopeassa ajossa), mutta ilmeisesti säädöistä johtuen ainakin (1973) koeajovaunu nyki ajossa. 1979 malli (44 kW) kulutti 7,2 l/100 km ja kaupunkiajossa 8,0 l/100 km.
+Kulutus vaihtelee 6&ndash;12 litran välillä /100 km. Suurin lukema 12,4 l/100 km tuli koeajon vauhdikkaasta moottoritieajosta, toiseksi suurin lukema oli vain 7,7 l/100 km (1973). Tavallisissa nopeuksissa Civic on melko säästeliäs, koeajon keskikulutus oli 8,4 litraa /100 km (1973) ja 8,5 l/100 km (1976). Kulutus on suhteellisen pieni (paitsi nopeassa ajossa), mutta ilmeisesti säädöistä johtuen ainakin (1973) koeajovaunu nyki ajossa. 1979 malli (44 kW) kulutti 7,2 l/100 km ja kaupunkiajossa 8,0 l/100 km.
 [[Tekniikan Maailma]] 4/1979 mittasi Honda Civic 5d:n (44 kW, 731 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 9,3 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 15,0 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 24,3 sekuntia.
@@ Rivi 87: / Rivi 87: @@
 [[Kuva:Honda-Civic-vm1979-3-ovinen.jpg|thumb|right|300px|3-ovinen Honda Civic vm 1979]]
 [[Kuva:Honda-Civic-1200-Hondamatic-vm1979.jpg|thumb|right|300px|5-ovinen Honda Civic 1200 Hondamatic vm 1979]]
 == Suomessa ==
 Honda 1200 Civic maksoi Suomessa vuonna [[1973]] 18.200 markkaa eli 20.606 euroa (v. 2014, kerroin 1,1322). Sama Civic maksoi Suomessa vuonna [[1976]] 26.950 markkaa eli 19.291 euroa (v. 2014, kerroin 0,7158). Auto oli luokassaan melko kallis.

@@ Rivi 29: / Rivi 29: @@
 Ainakin Suomeen tuotavissa malleissa oli kangasistuimet (1973), mikä oli selvä parannus aiempien japanilaisten ja joidenkin eurooppalaistenkin autojen muovisiin istuimiin. Vuosimallin 1976 Civiciä myytiin kuitenkin ikävän hiostavilla muovi-istuimilla.
-Ajoasento on hyvä. [[Pääntuki|Pääntukia]] ei ole vielä 1973 mallissa. Takaistuintila on ahdas ja myös sinne pääsy on hankalaa. Myös tavaratila on pieni. Ilmanvaihto on huono.
+Ajoasento on hyvä. [[Pääntuki|Pääntukia]] ei ole vielä 1973 mallissa. Takaistuintila on ahdas ja myös sinne pääsy on hankalaa. Myös tavaratila on pieni ja peltinen. Sedanmallin takaluukku on pieni (2-ovinen sedan on sama kuin hatchback, mutta peräluukku on pieni). Ilmanvaihto on huono (mutta takasivuikkunoita voi raottaa takaosastaan).
-Useimmista muista japanilaisautoista poiketen Civicin viimeistely antaa aihetta moitteeseen. Kojelauta on äänekäs. Sivupeili (joita on vain yksi) on maahantuojan asentama. (1973)
+Useimmista muista japanilaisautoista poiketen Civicin viimeistely antaa aihetta moitteeseen (1973): Kojelauta on äänekäs (räminöitä). Sivupeili (joita on vain yksi) on maahantuojan asentama. (1973)
 Loppuvuonna 1977 Civic sai toisen ulkopeilin sekä Accordin kangaspäällysteiset istuimet <ref>Tuulilasi 10/1977, s. 6</ref>. Pääntuet ovat melko pienet.
-Suomeen tuodut korimallit olivat pitkään 2-ovinen sedan ja 3-ovinen hatchback. Myöhemmin 1978 tai 1979 tuli myyntiin 5-ovinen viistoperä.
+Suomeen tuodut korimallit olivat 1973 2-ovinen sedan, sitten pitkään 2-ovinen sedan ja 3-ovinen hatchback. Myöhemmin 1978 tai 1979 tuli myyntiin 5-ovinen viistoperä.
 mallin mittoja on pidennetty, etujalkatila on suurentunut (muuten sisätilat ovat lähes ennallaan). Kojelauta on kokonaan uusi, kierroslukumittari on vakiovaruste (de Luxe -mallissa). Tuuletusjärjestelmää on tehostettu. 3-ovisessa mallissa takaistuimelle pääsy on hankalaa ja takaistuin on yhtä ahdas kuin ennenkin. <ref>Tuulilasi 11/1979</ref>

@@ Rivi 136: / Rivi 136: @@
 Sisätilat ovat ahtaat (4,5, vain Toyota on vielä ahtaampi). Istuimissa on kangasverhoilu keskellä, reunoilla on muovia (7:ssä, 5:ssä on täysi kangasverhoilu). Hallintalaitteet toimivat hyvin ja ryhmän jaetusti parhaiten (8,35). Varusteita on runsaasti ja ryhmän eniten (6,9 /10, 47 68:sta varusteesta).
-Ajo-ominaisuudet ovat heikot ja ryhmän huonoimmat (5,5 /10), perä liikehtii levottomasti. Civic on ryhmän epämukavin (5,5). Civic oli rata-ajossa ryhmän 2. nopein ja myös pujottelussa 2. nopein. Vaihteisto toimii mainiosti (8,8), mutta ohjaus ei (5,8, ryhmän huonoin ohjaus, vetelee). Jarrut toimivat heikohkosti (7).
+Ajo-ominaisuudet ovat heikot ja ryhmän huonoimmat (5,5 /10), perä liikehtii levottomasti. Civic on ryhmän epämukavin, jäykkä jousitus (5,5). Civic oli rata-ajossa ryhmän 2. nopein ja myös pujottelussa 2. nopein. Vaihteisto toimii mainiosti (8,8), mutta ohjaus ei (5,8, ryhmän huonoin ohjaus, vetelee). Jarrut toimivat heikohkosti (7).
 R4-moottorin iskutilavuus on 1238 cm³. Sylinterin mitat ovat 72 × 76 mm. Teho 44 kW /5500 ja vääntömomentti 84 Nm /3000. Suorituskyky on ryhmän paras, sitkein moottori. Kulutus on kohtalainen, 7,5 l/100 km. <ref>Tuulilasi 12/1978</ref>

@@ Rivi 136: / Rivi 136: @@
 Sisätilat ovat ahtaat (4,5, vain Toyota on vielä ahtaampi). Istuimissa on kangasverhoilu keskellä, reunoilla on muovia (7:ssä, 5:ssä on täysi kangasverhoilu). Hallintalaitteet toimivat hyvin ja ryhmän jaetusti parhaiten (8,35). Varusteita on runsaasti ja ryhmän eniten (6,9 /10, 47 68:sta varusteesta).
-Ajo-ominaisuudet ovat heikot ja ryhmän huonoimmat (5,5 /10), perä liikehtii levottomasti. Civic on ryhmän epämukavin (5,5). Civic oli rata-ajossa ryhmän 2. nopein ja myös pujottelussa 2. nopein. Vaihteisto toimii mainiosti (8,8), mutta ohjaus ei (5,8, ryhmän huonoin, vetää).
+Ajo-ominaisuudet ovat heikot ja ryhmän huonoimmat (5,5 /10), perä liikehtii levottomasti. Civic on ryhmän epämukavin (5,5). Civic oli rata-ajossa ryhmän 2. nopein ja myös pujottelussa 2. nopein. Vaihteisto toimii mainiosti (8,8), mutta ohjaus ei (5,8, ryhmän huonoin ohjaus, vetelee). Jarrut toimivat heikohkosti (7).
 R4-moottorin iskutilavuus on 1238 cm³. Sylinterin mitat ovat 72 × 76 mm. Teho 44 kW /5500 ja vääntömomentti 84 Nm /3000. Suorituskyky on ryhmän paras, sitkein moottori. Kulutus on kohtalainen, 7,5 l/100 km. <ref>Tuulilasi 12/1978</ref>

@@ Rivi 136: / Rivi 136: @@
 Sisätilat ovat ahtaat (4,5, vain Toyota on vielä ahtaampi). Istuimissa on kangasverhoilu keskellä, reunoilla on muovia (7:ssä, 5:ssä on täysi kangasverhoilu). Hallintalaitteet toimivat hyvin ja ryhmän jaetusti parhaiten (8,35). Varusteita on runsaasti ja ryhmän eniten (6,9 /10, 47 68:sta varusteesta).
-Ajo-ominaisuudet ovat heikot ja ryhmän huonoimmat (5,5 /10), perä liikehtii levottomasti. Civic oli rata-ajossa ryhmän 2. nopein ja myös pujottelussa 2. nopein. Vaihteisto toimii mainiosti (8,8), mutta ohjaus ei (5,8, ryhmän huonoin, vetää).
+Ajo-ominaisuudet ovat heikot ja ryhmän huonoimmat (5,5 /10), perä liikehtii levottomasti. Civic on ryhmän epämukavin (5,5). Civic oli rata-ajossa ryhmän 2. nopein ja myös pujottelussa 2. nopein. Vaihteisto toimii mainiosti (8,8), mutta ohjaus ei (5,8, ryhmän huonoin, vetää).
 R4-moottorin iskutilavuus on 1238 cm³. Sylinterin mitat ovat 72 × 76 mm. Teho 44 kW /5500 ja vääntömomentti 84 Nm /3000. Suorituskyky on ryhmän paras, sitkein moottori. Kulutus on kohtalainen, 7,5 l/100 km. <ref>Tuulilasi 12/1978</ref>

@@ Rivi 134: / Rivi 134: @@
 '''Honda Civic 1200''' sijoittui Tuulilasin 12/1978 12 pikkuauton vertailussa 8:nneksi (8./12). Vertailun muut autot olivat 1. [[Fiat 127|Fiat 127 L]], 2. [[Volkswagen Polo (86)|Volkswagen Polo NB]], 3. [[Simca 1100|Chrysler-Simca 1100 LE]], 4. [[Opel Kadett C|Opel Kadett City]], 5. [[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta]], 6. [[Chrysler Sunbeam LS 1300|Chrysler-Sunbeam 1300 LS]], 7. [[Toyota Starlet KP6x|Toyota Starlet DL]], 8. Honda, 9. [[Peugeot 104|Peugeot 104 GL]], 10. [[Renault 5 ph1|Renault 5]], 11. [[Vauxhall Chevette|Vauxhall Chevette Hatchback GLS 1.3]] ja 12. [[Mazda 323 (FA)|Mazda 323 1000 DX]]. Honda Civic 1200 maksoi 38 200 markkaa eli se oli vertailun kallein auto.
-Sisätilat ovat ahtaat (4,5, vain Toyota on vielä ahtaampi). Hallintalaitteet toimivat hyvin ja ryhmän jaetusti parhaiten (8,35). Varusteita on runsaasti ja ryhmän eniten (6,9 /10, 47 68:sta varusteesta).
+Sisätilat ovat ahtaat (4,5, vain Toyota on vielä ahtaampi). Istuimissa on kangasverhoilu keskellä, reunoilla on muovia (7:ssä, 5:ssä on täysi kangasverhoilu). Hallintalaitteet toimivat hyvin ja ryhmän jaetusti parhaiten (8,35). Varusteita on runsaasti ja ryhmän eniten (6,9 /10, 47 68:sta varusteesta).
 Ajo-ominaisuudet ovat heikot ja ryhmän huonoimmat (5,5 /10), perä liikehtii levottomasti. Civic oli rata-ajossa ryhmän 2. nopein ja myös pujottelussa 2. nopein. Vaihteisto toimii mainiosti (8,8), mutta ohjaus ei (5,8, ryhmän huonoin, vetää).

@@ Rivi 136: / Rivi 136: @@
 Sisätilat ovat ahtaat (4,5, vain Toyota on vielä ahtaampi). Varusteita on runsaasti ja ryhmän eniten (6,9).
-Ajo-ominaisuudet ovat heikot ja ryhmän huonoimmat (5,5 /10), perä liikehtii levottomasti. Civic oli rata-ajossa ryhmän 2. nopein ja myös pujottelussa 2. nopein. Vaihteisto toimii mainiosti (8,8), mutta ohjaus ei (5,8, ryhmän huonoin, vetää). Teho 44 kW. Suorituskyky on ryhmän paras, sitkein moottori. Kulutus on kohtalainen, 7,5 l/100 km. <ref>Tuulilasi 12/1978</ref>
+Ajo-ominaisuudet ovat heikot ja ryhmän huonoimmat (5,5 /10), perä liikehtii levottomasti. Civic oli rata-ajossa ryhmän 2. nopein ja myös pujottelussa 2. nopein. Vaihteisto toimii mainiosti (8,8), mutta ohjaus ei (5,8, ryhmän huonoin, vetää).
 == Vertailu 1979, TL ==

@@ Rivi 65: / Rivi 65: @@
 |'''1.2'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Honda E -moottori|EB2]]||1238 cm<sup>3</sup>||40,5 kW (55 hv) @ 5500 r/min||84 Nm @ 3500 r/min
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''1.2'''||[[R4]] [[OHC]] 8V CVCC||[[Honda E -moottori|EE]]||1238 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5500 r/min||? Nm @ ? r/min
+|'''1.2'''||[[R4]] [[OHC]] 8V CVCC||[[Honda E -moottori|EE]]||1238 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5500 r/min||84 Nm @ 3000 r/min
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''1.3'''||[[R4]] [[OHC]] 12V CVCC||[[Honda E -moottori|EJ]]||1335 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5000 r/min||94 Nm @ 3500 r/min