https://autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Joseph_VollmerJoseph Vollmer - Muutoshistoria2026-04-19T15:52:43ZTämän sivun muutoshistoriaMediaWiki 1.32.4https://autowiki.fi/index.php?title=Joseph_Vollmer&diff=162079&oldid=prevFuller (13. heinäkuuta 2017 kello 17.05)2017-07-13T17:05:12Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 13. heinäkuuta 2017 kello 17.05</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l4" >Rivi 4:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 4:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Joseph Vollmerin kotikaupunki kuului hänen syntyessään Badenin suurhettuakuntaan, joka oli samana vuonna liittynyt osaksi Saksan keisarikuntaa. Josephilla oli kolme veljeä ja heidän isänsä oli itsenäinen mestariseppä. Hän kävi läpi kaupungin ammattikoulun ja siirtyi sen päätyttyä vuonna 1886 Württembergin Cannstattiin, hienomekaanikan kisälliksi ''Maschinenfabrik Esslingen'' -konepajayhtiöön. Vuosina 1891 &ndash; 1894 Joseph Vollmer opiskeli Saksin Mittweidan kaupungissa sijaitsevassa yliopistossa, silloiselta nimeltään ''Technikum Mittweida'', josta hän valmistui koneinsinööriksi.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Joseph Vollmerin kotikaupunki kuului hänen syntyessään Badenin suurhettuakuntaan, joka oli samana vuonna liittynyt osaksi Saksan keisarikuntaa. Josephilla oli kolme veljeä ja heidän isänsä oli itsenäinen mestariseppä. Hän kävi läpi kaupungin ammattikoulun ja siirtyi sen päätyttyä vuonna 1886 Württembergin Cannstattiin, hienomekaanikan kisälliksi ''Maschinenfabrik Esslingen'' -konepajayhtiöön. Vuosina 1891 &ndash; 1894 Joseph Vollmer opiskeli Saksin Mittweidan kaupungissa sijaitsevassa yliopistossa, silloiselta nimeltään ''Technikum Mittweida'', josta hän valmistui koneinsinööriksi.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vollmerin ura suunnittelijana sekä autoilun pioneerina alkoi vuonna 1894, Badenin Gaggenaussa sijainneen, ''Bergmann-Industriewerke'' -yhtiön palveluksessa. Vollmer suunnitteli yhtiön ensimmäisen [[Orient Express]] -merkillä valmistetun auton ja käynnisti samalla Gaggenaussa edelleen toimivan ajoneuvojen valmistuksen.<ref name="Biographie">[http://www.josephvollmer.de/ Joseph Vollmer - die Biographie eines Pionieres]</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vollmerin ura suunnittelijana sekä autoilun pioneerina alkoi vuonna 1894, Badenin Gaggenaussa sijainneen, ''Bergmann-Industriewerke'' -yhtiön palveluksessa. Vollmer suunnitteli yhtiön ensimmäisen<ins class="diffchange diffchange-inline">, </ins>[[Orient Express]] -merkillä valmistetun auton ja käynnisti samalla Gaggenaussa edelleen toimivan ajoneuvojen valmistuksen.<ref name="Biographie">[http://www.josephvollmer.de/ Joseph Vollmer - die Biographie eines Pionieres]</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuonna 1897 Joseph Vollmer siirtyi berliiniläiseen [[Kühlstein|Kühlstein Wagenbau-Gesellschaft OHG]] -yhtiöön teknisenä johtajana ja yhtenä osakkaana. Vollmerin Kühlsteinille suunnittelemat autot saivat lukuisia palkintoja vuoden 1900 Pariisin maailmannäyttelyssä. Vollmer nimettiin Keskieuroopalaisen moottoriajoneuvoyhdistyksen tekniseen komissioon, jonka lisäksi hän kehitti yhteistyössä Berliinin, Potsdamin ja Frankfurt an der Oderin poliisilaitosten kanssa ajoneuvoja koskevia säädöksiä.<ref>[http://www.josephvollmer.de/?page_id=2 Biographie | Joseph Vollmer – die Biographie eines Pionieres]</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuonna 1897 Joseph Vollmer siirtyi berliiniläiseen [[Kühlstein|Kühlstein Wagenbau-Gesellschaft OHG]] -yhtiöön teknisenä johtajana ja yhtenä osakkaana. Vollmerin Kühlsteinille suunnittelemat autot saivat lukuisia palkintoja vuoden 1900 Pariisin maailmannäyttelyssä. Vollmer nimettiin Keskieuroopalaisen moottoriajoneuvoyhdistyksen tekniseen komissioon, jonka lisäksi hän kehitti yhteistyössä Berliinin, Potsdamin ja Frankfurt an der Oderin poliisilaitosten kanssa ajoneuvoja koskevia säädöksiä.<ref>[http://www.josephvollmer.de/?page_id=2 Biographie | Joseph Vollmer – die Biographie eines Pionieres]</ref></div></td></tr>
</table>Fullerhttps://autowiki.fi/index.php?title=Joseph_Vollmer&diff=162076&oldid=prevFuller (13. heinäkuuta 2017 kello 14.32)2017-07-13T14:32:57Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 13. heinäkuuta 2017 kello 14.32</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l4" >Rivi 4:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 4:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Joseph Vollmerin kotikaupunki kuului hänen syntyessään Badenin suurhettuakuntaan, joka oli samana vuonna liittynyt osaksi Saksan keisarikuntaa. Josephilla oli kolme veljeä ja heidän isänsä oli itsenäinen mestariseppä. Hän kävi läpi kaupungin ammattikoulun ja siirtyi sen päätyttyä vuonna 1886 Württembergin Cannstattiin, hienomekaanikan kisälliksi ''Maschinenfabrik Esslingen'' -konepajayhtiöön. Vuosina 1891 &ndash; 1894 Joseph Vollmer opiskeli Saksin Mittweidan kaupungissa sijaitsevassa yliopistossa, silloiselta nimeltään ''Technikum Mittweida'', josta hän valmistui koneinsinööriksi.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Joseph Vollmerin kotikaupunki kuului hänen syntyessään Badenin suurhettuakuntaan, joka oli samana vuonna liittynyt osaksi Saksan keisarikuntaa. Josephilla oli kolme veljeä ja heidän isänsä oli itsenäinen mestariseppä. Hän kävi läpi kaupungin ammattikoulun ja siirtyi sen päätyttyä vuonna 1886 Württembergin Cannstattiin, hienomekaanikan kisälliksi ''Maschinenfabrik Esslingen'' -konepajayhtiöön. Vuosina 1891 &ndash; 1894 Joseph Vollmer opiskeli Saksin Mittweidan kaupungissa sijaitsevassa yliopistossa, silloiselta nimeltään ''Technikum Mittweida'', josta hän valmistui koneinsinööriksi.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vollmerin ura suunnittelijana sekä autoilun pioneerina alkoi vuonna 1894, Badenin Gaggenaussa sijainneen, ''Bergmann-Industriewerke'' -yhtiön palveluksessa. Vollmer suunnitteli yhtiön ensimmäisen [[Orient Express]] -merkillä valmistetun auton ja käynnisti samalla Gaggenaussa edelleen toimivan ajoneuvojen valmistuksen.<ref>[http://www.josephvollmer.de/ Joseph Vollmer - die Biographie eines Pionieres]</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vollmerin ura suunnittelijana sekä autoilun pioneerina alkoi vuonna 1894, Badenin Gaggenaussa sijainneen, ''Bergmann-Industriewerke'' -yhtiön palveluksessa. Vollmer suunnitteli yhtiön ensimmäisen [[Orient Express]] -merkillä valmistetun auton ja käynnisti samalla Gaggenaussa edelleen toimivan ajoneuvojen valmistuksen.<ref <ins class="diffchange diffchange-inline">name="Biographie"</ins>>[http://www.josephvollmer.de/ Joseph Vollmer - die Biographie eines Pionieres]</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuonna 1897 Joseph Vollmer siirtyi berliiniläiseen [[Kühlstein|Kühlstein Wagenbau-Gesellschaft OHG]] -yhtiöön teknisenä johtajana ja yhtenä osakkaana. Vollmerin Kühlsteinille suunnittelemat autot saivat lukuisia palkintoja vuoden 1900 Pariisin maailmannäyttelyssä. Vollmer nimettiin Keskieuroopalaisen moottoriajoneuvoyhdistyksen tekniseen komissioon, jonka lisäksi hän kehitti yhteistyössä Berliinin, Potsdamin ja Frankfurt an der Oderin poliisilaitosten kanssa ajoneuvoja koskevia säädöksiä.<ref>[http://www.josephvollmer.de/?page_id=2 Biographie | Joseph Vollmer – die Biographie eines Pionieres]</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuonna 1897 Joseph Vollmer siirtyi berliiniläiseen [[Kühlstein|Kühlstein Wagenbau-Gesellschaft OHG]] -yhtiöön teknisenä johtajana ja yhtenä osakkaana. Vollmerin Kühlsteinille suunnittelemat autot saivat lukuisia palkintoja vuoden 1900 Pariisin maailmannäyttelyssä. Vollmer nimettiin Keskieuroopalaisen moottoriajoneuvoyhdistyksen tekniseen komissioon, jonka lisäksi hän kehitti yhteistyössä Berliinin, Potsdamin ja Frankfurt an der Oderin poliisilaitosten kanssa ajoneuvoja koskevia säädöksiä.<ref>[http://www.josephvollmer.de/?page_id=2 Biographie | Joseph Vollmer – die Biographie eines Pionieres]</ref></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Tiedosto:NAG-maantiejuna 1903.jpg|right|thumb|250px|NAG 45/60 PS "Troostscher Lastzug" Saksan Lounais-Afrikassa (nyk. Namibia) vuonna 1903 <ref>[https://www.autopuzzles.com/forum/2015-44/solved-wendax-1665-nag-4560-ps-lastzug-%27durch%27/ Topic: Solved: Wendax 1665 - NAG 45/60 PS Lastzug "Durch" - autopuzzles.com]</ref>]]</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Sähkötarvikeyhtiö AEG:n johtaja Emil Rathenau perusti vuonna 1901 [[Nationale Automobil-Gesellschaft|Neue Automobil-Gesellschaft AG (N.A.G.)]] -nimisen yhtiön. Vuonna 1902 NAG osti vaunutehdas Kühlsteinin ajoneuvotuotannon ja Joseph Vollmer siirtyi NAG:n tekniseksi johtajaksi.<ref>Wolfgang H. Gebhardt, Geschichte des deutschen Lkw-Baus, Weltbild-Verlag, Augsburg 1994, ISBN 3-89350-811-2</ref> Vuoteen 1906 asti kaikki NAG:n valmistamat autot perustuivat Vollmerin ideoihin ja valmistuivat hänen hyväksyntänsä alla. Vuonna 1903 N.A.G. valmisti Vollmerin suunnitteleman ja Kühlsteinin vaunutehtaan toteuttaman, siirtomaakäyttöä varten suunnitteleman raskaan yhdistelmän kahdella perävaunulla. Kyseinen yhdistelmä lienee maailman ensimmäisiä lajissaan.<ref>[https://books.google.fi/booksid=fRCuBgAAQBAJ&pg=PA266&lpg=PA266&dq=Durch-Lastzug&source=bl&ots=IF1c5kGAiS&sig=25yW9BPubEJNUtd5Ng2d_ZZyVvQ&hl=fi&sa=X&ved=0ahUKEwipkIeIlazUAhWmNpoKHWpbAcoQ6AEIPDAD#v=onepage&q=Durch-Lastzug&f=false Olaf von Fersen, Ein Jahrhundert Automobiltechnik: Nutzfahrzeuge, Springer-Verlag, 2013, ISBN 9783662011195]</ref> </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Vuonna 1906 Vollmer jätti NAG:n ja perusti ystävänsä Ernst Neubergin kanssa insinööritoimiston ''Deutsche Automobil-Construktionsgesellschaft m.b.H.Berlin (DAC)''. Toimistolla oli asiakkainaan sekä saksalaisia että muun maalaisia yhtiöitä, koska kaikilla ajoneuvovalmistajilla ei ollut omaa suunnitteluosastoa. Yhtiö oli toiminnassa vuoteen 1936 asti ja sen asiakkaana oli kaikkiaan 68 valmistajaa, joille se suunnitteli autoja, moottoreita sekä kokonaisia tuotantolinjoja.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Ensimmäisen maailmansodan aikana Joseph Vollmer toimi kapteenin arvolla, tehtävänään luoda Saksan armeijan ajoneuvokalustoa koskeva yhtenäinen, metrijärjestelmään pohjautuva normisto. Tässä työssä hän loi perustan sekä FAKRA- ''(Fachnormenausschusses Kraftfahrzeugindustrie des Reichsverbandes der Automobilindustrie)'' että [[DIN]]-standardeille.<ref name="Biographie"/> Jälkimmäinen oli aluksi nimeltään ''Normenausschuss der Deutschen Industrie (NADI)''. Tämän lisäksi Vollmer oli mukana ''K-Wagen-, A7V-, LK I-'' sekä ''LK II'' -panssarivaunujen suunnittelutyössä.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Sodan jälkeen Vollmer käytti hyödynsi panssarivaunujen suunnittelussa saamiaan kokemuksia mm. Hanomag-telaketjutraktorin suunnittelutyössä. Lisäksi hänen toimistonsa kehitti dieselmoottoria paremmin autokäyttöön soveltuvaksi sekä suunnitteli [[hyötyajoneuvo]]ja saksalaismerkeille kuten [[Podeus]], [[Hille]], [[Vomag]] ja [[Komnick]]. </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Insinööritoimiston purkauduttua vuonna 1936 Vollmer jatkoi moottoreiden ja ajoneuvojen suunnittelutöiden parissa. Hänellä oli yli 450 saksalaista tai muun maalaista patenttia.<ref>[http://www.josephvollmer.de/?page_id=21 Joseph Vollmer - die Biographie eines Pionieres - Patente & Konstruktionen]</ref></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Joseph Vollmer menehtyi Braunschweigissa 9. päivänä lokakuuta vuonna 1955. </ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td></tr>
</table>Fullerhttps://autowiki.fi/index.php?title=Joseph_Vollmer&diff=162075&oldid=prevFuller: Ak: Uusi sivu: '''Joseph Vollmer''' (13. helmikuuta 1871, Baden-Baden – 9. lokakuuta 1955, Braunschweig) oli saksalainen insinööri ja autoilun pioneeri. == Henkilöhistoria == Joseph Vol...2017-07-13T11:31:45Z<p>Ak: Uusi sivu: '''Joseph Vollmer''' (13. helmikuuta 1871, Baden-Baden – 9. lokakuuta 1955, Braunschweig) oli saksalainen insinööri ja autoilun pioneeri. == Henkilöhistoria == Joseph Vol...</p>
<p><b>Uusi sivu</b></p><div>'''Joseph Vollmer''' (13. helmikuuta 1871, Baden-Baden &ndash; 9. lokakuuta 1955, Braunschweig) oli saksalainen insinööri ja autoilun pioneeri.<br />
<br />
== Henkilöhistoria ==<br />
Joseph Vollmerin kotikaupunki kuului hänen syntyessään Badenin suurhettuakuntaan, joka oli samana vuonna liittynyt osaksi Saksan keisarikuntaa. Josephilla oli kolme veljeä ja heidän isänsä oli itsenäinen mestariseppä. Hän kävi läpi kaupungin ammattikoulun ja siirtyi sen päätyttyä vuonna 1886 Württembergin Cannstattiin, hienomekaanikan kisälliksi ''Maschinenfabrik Esslingen'' -konepajayhtiöön. Vuosina 1891 &ndash; 1894 Joseph Vollmer opiskeli Saksin Mittweidan kaupungissa sijaitsevassa yliopistossa, silloiselta nimeltään ''Technikum Mittweida'', josta hän valmistui koneinsinööriksi.<br />
<br />
Vollmerin ura suunnittelijana sekä autoilun pioneerina alkoi vuonna 1894, Badenin Gaggenaussa sijainneen, ''Bergmann-Industriewerke'' -yhtiön palveluksessa. Vollmer suunnitteli yhtiön ensimmäisen [[Orient Express]] -merkillä valmistetun auton ja käynnisti samalla Gaggenaussa edelleen toimivan ajoneuvojen valmistuksen.<ref>[http://www.josephvollmer.de/ Joseph Vollmer - die Biographie eines Pionieres]</ref><br />
<br />
Vuonna 1897 Joseph Vollmer siirtyi berliiniläiseen [[Kühlstein|Kühlstein Wagenbau-Gesellschaft OHG]] -yhtiöön teknisenä johtajana ja yhtenä osakkaana. Vollmerin Kühlsteinille suunnittelemat autot saivat lukuisia palkintoja vuoden 1900 Pariisin maailmannäyttelyssä. Vollmer nimettiin Keskieuroopalaisen moottoriajoneuvoyhdistyksen tekniseen komissioon, jonka lisäksi hän kehitti yhteistyössä Berliinin, Potsdamin ja Frankfurt an der Oderin poliisilaitosten kanssa ajoneuvoja koskevia säädöksiä.<ref>[http://www.josephvollmer.de/?page_id=2 Biographie | Joseph Vollmer – die Biographie eines Pionieres]</ref><br />
<br />
== Lähteet ==<br />
<references/><br />
<br />
[[Luokka:Henkilöt]]<br />
[[Luokka:Saksa]]</div>Fuller