https://autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=K%C3%A9gresse-telasto 2026-04-19T03:19:37Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.32.4 https://autowiki.fi/index.php?title=K%C3%A9gresse-telasto&diff=223005&oldid=prev 2024-01-06T10:25:16Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 6. tammikuuta 2024 kello 10.25</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l4" >Rivi 4:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 4:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Maantiellä [[Citroën]]in puolitela-autot saavuttivat 30&amp;ndash;40 km/h nopeuden ja ne pystyivät liikkumaan vaikeassa maastossa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Maantiellä [[Citroën]]in puolitela-autot saavuttivat 30&amp;ndash;40 km/h nopeuden ja ne pystyivät liikkumaan vaikeassa maastossa.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Citroën sponsoroi retkikuntia, jotka käyttivät sen Kégresse-telastolla varustettuja autoja. Ensimmäinen huomattava matka <del class="diffchange diffchange-inline">oli </del>Saharan yli Timbuktuun 1922<del class="diffchange diffchange-inline">-</del>23 3 viikossa (3200 km). Eräs retkikunta kulki koko Afrikan halki Kapkaupunkiin saakka. Retkikuntien matkat suuntautuivat myös Aasian halki Himalajalle ja Pekingiin ''(Croisière Jaune)'', Pohjois-Amerikkaan ''(Croisière Blanche)'' ja muualle Afrikkaan ''(Croisière Noire)'' (Sahara, Keski-Afrikka). Retkikunnat koostuivat tiedemiesten lisäksi matkakertomuksia kirjoittaneista toimittajista ja valokuvaajista. Citroënin tela-autoja käytettiin myös amiraali Byrdin Etelämantereen tutkimusretkellä 1934.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Citroën sponsoroi retkikuntia, jotka käyttivät sen Kégresse-telastolla varustettuja autoja. Ensimmäinen huomattava matka <ins class="diffchange diffchange-inline">kulki </ins>Saharan yli Timbuktuun <ins class="diffchange diffchange-inline">vuodenvaihteessa </ins>1922<ins class="diffchange diffchange-inline">&amp;ndash;</ins>23 3 viikossa (3200 km). Eräs retkikunta kulki koko Afrikan halki Kapkaupunkiin saakka. Retkikuntien matkat suuntautuivat myös Aasian halki Himalajalle <ins class="diffchange diffchange-inline">(jopa 4200 metrin korkeuteen Himalajaa ylittäessään), Gobin autiomaahan </ins>ja Pekingiin ''(Croisière Jaune)'', Pohjois-Amerikkaan ''(Croisière Blanche)'' ja muualle Afrikkaan ''(Croisière Noire)'' (Sahara, Keski-Afrikka). Retkikunnat koostuivat tiedemiesten lisäksi matkakertomuksia kirjoittaneista toimittajista ja valokuvaajista. Citroënin tela-autoja käytettiin myös amiraali Byrdin Etelämantereen tutkimusretkellä 1934.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suomen armeija hankki 1923 Citroën-Kégresse-puolitela-auton tykinvetäjäksi.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suomen armeija hankki 1923 Citroën-Kégresse-puolitela-auton tykinvetäjäksi.</div></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=K%C3%A9gresse-telasto&diff=223004&oldid=prev 2024-01-06T10:18:14Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 6. tammikuuta 2024 kello 10.18</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l4" >Rivi 4:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 4:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Maantiellä [[Citroën]]in puolitela-autot saavuttivat 30&amp;ndash;40 km/h nopeuden ja ne pystyivät liikkumaan vaikeassa maastossa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Maantiellä [[Citroën]]in puolitela-autot saavuttivat 30&amp;ndash;40 km/h nopeuden ja ne pystyivät liikkumaan vaikeassa maastossa.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Citroën sponsoroi retkikuntia, jotka käyttivät sen Kégresse-telastolla varustettuja autoja. Retkikuntien matkat suuntautuivat Aasian halki Himalajalle ja Pekingiin ''(Croisière Jaune)'', Pohjois-Amerikkaan ''(Croisière Blanche)'' ja Afrikkaan ''(Croisière Noire)'' (Sahara, Keski-Afrikka) <del class="diffchange diffchange-inline">ja ne </del>koostuivat tiedemiesten lisäksi matkakertomuksia kirjoittaneista toimittajista ja valokuvaajista. Citroënin tela-autoja käytettiin myös Etelämantereen tutkimusretkellä 1934.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Citroën sponsoroi retkikuntia, jotka käyttivät sen Kégresse-telastolla varustettuja autoja<ins class="diffchange diffchange-inline">. Ensimmäinen huomattava matka oli Saharan yli Timbuktuun 1922-23 3 viikossa (3200 km). Eräs retkikunta kulki koko Afrikan halki Kapkaupunkiin saakka</ins>. Retkikuntien matkat suuntautuivat <ins class="diffchange diffchange-inline">myös </ins>Aasian halki Himalajalle ja Pekingiin ''(Croisière Jaune)'', Pohjois-Amerikkaan ''(Croisière Blanche)'' ja <ins class="diffchange diffchange-inline">muualle </ins>Afrikkaan ''(Croisière Noire)'' (Sahara, Keski-Afrikka)<ins class="diffchange diffchange-inline">. Retkikunnat </ins>koostuivat tiedemiesten lisäksi matkakertomuksia kirjoittaneista toimittajista ja valokuvaajista. Citroënin tela-autoja käytettiin myös <ins class="diffchange diffchange-inline">amiraali Byrdin </ins>Etelämantereen tutkimusretkellä 1934.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suomen armeija hankki 1923 Citroën-Kégresse-puolitela-auton tykinvetäjäksi.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suomen armeija hankki 1923 Citroën-Kégresse-puolitela-auton tykinvetäjäksi.</div></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=K%C3%A9gresse-telasto&diff=223003&oldid=prev 2024-01-06T10:14:01Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 6. tammikuuta 2024 kello 10.14</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:Citroën P19B chenillette Kégresse - 1931.jpg|thumb|right|300px|Kégresse-telastolla varustettu C4-perustainen malli P19B]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:Citroën P19B chenillette Kégresse - 1931.jpg|thumb|right|300px|Kégresse-telastolla varustettu C4-perustainen malli P19B]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Kégresse-telasto''' on ajoneuvon telajärjestelmä, jolla ajoneuvo kykenee liikkumaan vaikeassa maastossa. Puolitela-autojen Kégresse-kumitelaketjut perustuivat Adolphe Kégressen patenttiin. [[Citroën]]-tehdas valmisti puolitela-autoja vuosina 1921&amp;ndash;1937 kaikkiaan 5787 kappaletta. Kégresse sai Citroënilta oman osaston, joka rakensi puolitela-autoja vakiomallisista Citroën-autoista.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Kégresse-telasto''' on ajoneuvon telajärjestelmä, jolla ajoneuvo kykenee liikkumaan vaikeassa maastossa. Puolitela-autojen Kégresse-kumitelaketjut perustuivat Adolphe Kégressen patenttiin. [[Citroën]]-tehdas valmisti puolitela-autoja vuosina 1921&amp;ndash;1937 kaikkiaan 5787 kappaletta. Kégresse sai Citroënilta oman osaston, joka rakensi puolitela-autoja vakiomallisista Citroën-autoista<ins class="diffchange diffchange-inline">. Vuoden 1921 tuotanto oli 8 Kégresse-autoa, ja 1922 118 kappaletta</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Maantiellä [[Citroën]]in puolitela-autot saavuttivat 30&amp;ndash;40 km/h nopeuden ja ne pystyivät liikkumaan vaikeassa maastossa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Maantiellä [[Citroën]]in puolitela-autot saavuttivat 30&amp;ndash;40 km/h nopeuden ja ne pystyivät liikkumaan vaikeassa maastossa.</div></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=K%C3%A9gresse-telasto&diff=223002&oldid=prev 2024-01-06T10:12:41Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 6. tammikuuta 2024 kello 10.12</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:Citroën P19B chenillette Kégresse - 1931.jpg|thumb|right|300px|Kégresse-telastolla varustettu C4-perustainen malli P19B]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:Citroën P19B chenillette Kégresse - 1931.jpg|thumb|right|300px|Kégresse-telastolla varustettu C4-perustainen malli P19B]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Kégresse-telasto''' on ajoneuvon telajärjestelmä, jolla ajoneuvo kykenee liikkumaan vaikeassa maastossa. Puolitela-autojen Kégresse-kumitelaketjut perustuivat Adolphe Kégressen patenttiin. [[Citroën]]-tehdas valmisti puolitela-autoja vuosina 1921&amp;ndash;1937 kaikkiaan 5787 kappaletta.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Kégresse-telasto''' on ajoneuvon telajärjestelmä, jolla ajoneuvo kykenee liikkumaan vaikeassa maastossa. Puolitela-autojen Kégresse-kumitelaketjut perustuivat Adolphe Kégressen patenttiin. [[Citroën]]-tehdas valmisti puolitela-autoja vuosina 1921&amp;ndash;1937 kaikkiaan 5787 kappaletta<ins class="diffchange diffchange-inline">. Kégresse sai Citroënilta oman osaston, joka rakensi puolitela-autoja vakiomallisista Citroën-autoista</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Maantiellä [[Citroën]]in puolitela-autot saavuttivat 30&amp;ndash;40 km/h nopeuden ja ne pystyivät liikkumaan vaikeassa maastossa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Maantiellä [[Citroën]]in puolitela-autot saavuttivat 30&amp;ndash;40 km/h nopeuden ja ne pystyivät liikkumaan vaikeassa maastossa.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Citroën sponsoroi retkikuntia, jotka käyttivät <del class="diffchange diffchange-inline">heidän </del>Kégresse-telastolla varustettuja <del class="diffchange diffchange-inline">autojaan</del>. Retkikuntien matkat suuntautuivat Aasian halki Himalajalle ja Pekingiin ''(Croisière Jaune)'', Pohjois-Amerikkaan ''(Croisière Blanche)'' ja Afrikkaan ''(Croisière Noire)'' (Sahara, Keski-Afrikka) ja ne koostuivat tiedemiesten lisäksi matkakertomuksia kirjoittaneista toimittajista ja valokuvaajista. Citroënin tela-autoja käytettiin myös Etelämantereen tutkimusretkellä 1934.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Citroën sponsoroi retkikuntia, jotka käyttivät <ins class="diffchange diffchange-inline">sen </ins>Kégresse-telastolla varustettuja <ins class="diffchange diffchange-inline">autoja</ins>. Retkikuntien matkat suuntautuivat Aasian halki Himalajalle ja Pekingiin ''(Croisière Jaune)'', Pohjois-Amerikkaan ''(Croisière Blanche)'' ja Afrikkaan ''(Croisière Noire)'' (Sahara, Keski-Afrikka) ja ne koostuivat tiedemiesten lisäksi matkakertomuksia kirjoittaneista toimittajista ja valokuvaajista. Citroënin tela-autoja käytettiin myös Etelämantereen tutkimusretkellä 1934<ins class="diffchange diffchange-inline">.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Suomen armeija hankki 1923 Citroën-Kégresse-puolitela-auton tykinvetäjäksi</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l12" >Rivi 12:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 14:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Pyöräntuenta]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Pyöräntuenta]]</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Luokka:Citroën]]</ins></div></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=K%C3%A9gresse-telasto&diff=223001&oldid=prev 2024-01-06T10:07:31Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 6. tammikuuta 2024 kello 10.07</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:Citroën P19B chenillette Kégresse - 1931.jpg|thumb|right|300px|Kégresse-telastolla varustettu C4-perustainen malli P19B]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:Citroën P19B chenillette Kégresse - 1931.jpg|thumb|right|300px|Kégresse-telastolla varustettu C4-perustainen malli P19B]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Kégresse-telasto''' on ajoneuvon telajärjestelmä, jolla ajoneuvo kykenee liikkumaan vaikeassa maastossa. Puolitela-autojen Kégresse-kumitelaketjut perustuivat Adolphe Kégressen patenttiin. [[Citroën]]-tehdas valmisti puolitela-autoja vuosina 1921&amp;ndash;1937 kaikkiaan 5787 kappaletta.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Kégresse-telasto''' on ajoneuvon telajärjestelmä, jolla ajoneuvo kykenee liikkumaan vaikeassa maastossa. Puolitela-autojen Kégresse-kumitelaketjut perustuivat Adolphe Kégressen patenttiin. [[Citroën]]-tehdas valmisti puolitela-autoja vuosina 1921&amp;ndash;1937 kaikkiaan 5787 kappaletta.</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Maantiellä [[Citroën]]in puolitela-autot saavuttivat 30&amp;ndash;40 km/h nopeuden ja ne pystyivät liikkumaan vaikeassa maastossa.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Citroën sponsoroi retkikuntia, jotka käyttivät heidän Kégresse-telastolla varustettuja autojaan. Retkikuntien matkat suuntautuivat Aasian halki Himalajalle ja Pekingiin ''(Croisière Jaune)'', Pohjois-Amerikkaan ''(Croisière Blanche)'' ja Afrikkaan ''(Croisière Noire)'' (Sahara, Keski-Afrikka) ja ne koostuivat tiedemiesten lisäksi matkakertomuksia kirjoittaneista toimittajista ja valokuvaajista. Citroënin tela-autoja käytettiin myös Etelämantereen tutkimusretkellä 1934.</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Tekniikan Maailma 14/1994</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Tekniikan Maailma 14/1994</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{engWikipedia|Kégresse_track}} </ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;references/&gt;</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;references/&gt;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Pyöräntuenta]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Pyöräntuenta]]</div></td></tr> </table>

Vaux https://autowiki.fi/index.php?title=K%C3%A9gresse-telasto&diff=223000&oldid=prev 2024-01-06T10:04:53Z

<p>Ak: Uusi sivu: <a href="/index.php/Tiedosto:Citro%C3%ABn_P19B_chenillette_K%C3%A9gresse_-_1931.jpg" title="Tiedosto:Citroën P19B chenillette Kégresse - 1931.jpg">thumb|right|300px|Kégresse-telastolla varustettu C4-perustainen malli P19B</a> &#039;&#039;&#039;Kégresse-telasto&#039;&#039;&#039; on ajoneuvon telajärjes...</p> <p><b>Uusi sivu</b></p><div>[[Kuva:Citroën P19B chenillette Kégresse - 1931.jpg|thumb|right|300px|Kégresse-telastolla varustettu C4-perustainen malli P19B]]<br /> '''Kégresse-telasto''' on ajoneuvon telajärjestelmä, jolla ajoneuvo kykenee liikkumaan vaikeassa maastossa. Puolitela-autojen Kégresse-kumitelaketjut perustuivat Adolphe Kégressen patenttiin. [[Citroën]]-tehdas valmisti puolitela-autoja vuosina 1921&amp;ndash;1937 kaikkiaan 5787 kappaletta.<br /> <br /> == Lähteet ==<br /> * Tekniikan Maailma 14/1994<br /> &lt;references/&gt;<br /> <br /> [[Luokka:Pyöräntuenta]]</div>

Vaux