Karl Benz - Muutoshistoria

Vaux (23. elokuuta 2020 kello 17.35)

2020-08-23T17:35:07Z

86.60.249.10: /* Karl ja Bertha Benz medioissa */

2019-09-30T09:52:31Z

‎Karl ja Bertha Benz medioissa

Fuller (23. helmikuuta 2018 kello 18.45)

2018-02-23T18:45:05Z

Christian Valley: /* Benz & Cie ja Motorwagen */

2016-08-17T19:39:28Z

‎Benz & Cie ja Motorwagen

Christian Valley: /* Kohti Daimler-Benziä ja Mercedes-Benziä */ lisäystä & faktojen oikaisua

2016-08-17T19:34:06Z

‎Kohti Daimler-Benziä ja Mercedes-Benziä: lisäystä & faktojen oikaisua

Christian Valley: /* Benz & Cie ja Motorwagen */

2016-08-17T19:30:16Z

‎Benz & Cie ja Motorwagen

Christian Valley: /* Ura */

2016-08-17T19:29:24Z

‎Ura

Christian Valley: /* Karl ja Bertha Benz medioissa */

2014-11-12T21:18:12Z

‎Karl ja Bertha Benz medioissa

Christian Valley (12. marraskuuta 2014 kello 20.47)

2014-11-12T20:47:03Z

Tapi0 (17. toukokuuta 2013 kello 15.06)

2013-05-17T15:06:34Z

@@ Rivi 56: / Rivi 56: @@
 ===Karl ja Bertha Benz medioissa===
 Vuonna [[2011]] ilmestyi saksankielinen TV-elokuva ''Carl & Bertha'', jossa Carlia esittää Ken Duken ja Berthaa Felicitas Woll.
 == Aiheesta muualla ==
@@ Rivi 64: / Rivi 63: @@
 == Lähteet ==
 <references/>
 [[Luokka:Saksa|Benz, Karl]]
 [[Luokka:Henkilöt|Benz, Karl]]

@@ Rivi 55: / Rivi 55: @@
 ===Karl ja Bertha Benz medioissa===
-Vonna [[2011]] ilmestyi saksankielinen TV-elokuva ''Carl & Bertha'', jossa Carlia esittää Ken Duken ja Berthaa Felicitas Woll.
+Vuonna [[2011]] ilmestyi saksankielinen TV-elokuva ''Carl & Bertha'', jossa Carlia esittää Ken Duken ja Berthaa Felicitas Woll.
 {{Wikipedia|Karl_Benz}}

@@ Rivi 4: / Rivi 4: @@
 Benz valmisti ensimmäisen kaupallisen [[auto]]n [[1885]]. Siinä oli hänen itsensä suunnittelema nelitahtinen [[bensiinimoottori]]. [[Auto]]ssa oli kolme pyörää, ja se on myöhemmin tunnettu nimellä [[Benz Patent Motorwagen]].
-Benz kehitti myös muun muassa nopeuden säätöjärjestelmän eli [[kaasu (auto)|kaasun]], polttoaine- ja sytytysjärjestelmän, [[sytytystulppa|sytytystulpan]], [[kytkin|kytkimen]], [[vaihdetanko|vaihdetangon]], [[jäähdytin|vesijäähdyttimen]] ja [[kaasutin|kaasuttimen]]. Vuonna [[1893]] hän kehitti Victoria-mallissaan raidetanko-ohjausjärjestelmän. Benzin Victoria -malli oli suunniteltu kahdelle matkustajalle ja suunnattu myytäväksi edulliseen hintaan autojen massatuotannon lisääntyessä.
+Benz kehitti myös muun muassa nopeuden säätöjärjestelmän eli [[kaasu (auto)|kaasun]], polttoaine- ja sytytysjärjestelmän, [[sytytystulppa|sytytystulpan]], [[kytkin|kytkimen]], [[vaihdetanko|vaihdetangon]], [[jäähdytin|vesijäähdyttimen]] ja [[kaasutin|kaasuttimen]]. Vuonna [[1893]] hän kehitti Victoria-mallissaan raidetanko-ohjausjärjestelmän. Benzin Victoria -malli oli suunniteltu kahdelle matkustajalle ja suunnattu myytäväksi edulliseen hintaan autojen massatuotannon lisääntyessä. Karl Benz suunnitteli ja patentoi ensimmäisen [[bokserimoottori]]n vuonna 1897.<ref>[http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/Carl-Benz-and-the-high-speed-four-stroke-engine.xhtml?oid=9361503 Carl Benz and the high-speed four-stroke engine - Daimler Global]</ref>
 == Elämä ==
@@ Rivi 43: / Rivi 42: @@
 Benz & Companie Rheinische Gasmotoren-Fabrikista irtaantui [[1922]] teollisuusmoottoreita valmistava yhtiö [[MWM]], jonka emoyhtiö on nykyisin [[Caterpillar|Caterpillar Energy Solutions GmbH]].
-Motorwagenit varustettiin Benzin suunnittelemalla nelitahtimoottorilla ja rautaisilla renkailla aiemmin käytettyjen puisten renkaiden sijaan. Autoissa oli vetävät renkaat, sytytys, Daimlerin nestejäähdytys. Voima oli välitetty kahdella ketjulla vetoakselille. Ensimmäiset onnistuneet koeajot suoritettiin kesän [[1886]] alkupuolella yksityisillä teillä. Seuraavana vuonna Benz rakensi "Motorwagen Model 2", jossa oli lukuisia muutoksia. Hän paranteli Motorwagenia edelleen, ja vuonna [[1887]] Benz rakensi "Model 3":n. Tässä mallissa oli lukuisia muutoksia, samalla kun palattiin käyttämään puurenkaita. Model 3 -malli esiteltiin Paris Expo -näyttelyssä samana vuonna.
+Motorwagenit varustettiin Benzin suunnittelemalla nelitahtimoottorilla ja rautaisilla renkailla aiemmin käytettyjen puisten renkaiden sijaan. Autoissa oli vetävät renkaat, sytytys, Daimlerin ilmajäähdytys. Voima oli välitetty kahdella ketjulla vetoakselille. Ensimmäiset onnistuneet koeajot suoritettiin kesän [[1886]] alkupuolella yksityisillä teillä. Seuraavana vuonna Benz rakensi "Motorwagen Model 2", jossa oli lukuisia muutoksia. Hän paranteli Motorwagenia edelleen, ja vuonna [[1887]] Benz rakensi "Model 3":n. Tässä mallissa oli lukuisia muutoksia, samalla kun palattiin käyttämään puurenkaita. Model 3 -malli esiteltiin Paris Expo -näyttelyssä samana vuonna.
 ==== Laajentuminen ====
@@ Rivi 63: / Rivi 62: @@
 *[http://www.bertha-benz.de Bertha Benz Memorial Route]
 *[http://www.imdb.com/title/tt1753569/  Carl & Bertha (2011) IMDb:ssä]
 [[Luokka:Saksa|Benz, Karl]]
 [[Luokka:Henkilöt|Benz, Karl]]

@@ Rivi 43: / Rivi 43: @@
 Benz & Companie Rheinische Gasmotoren-Fabrikista irtaantui [[1922]] teollisuusmoottoreita valmistava yhtiö [[MWM]], jonka emoyhtiö on nykyisin [[Caterpillar|Caterpillar Energy Solutions GmbH]].
-Motorwagenit varustettiin Benzin suunnittelemalla nelitahtimoottorilla ja rautaisilla renkailla aiemmin käytettyjen puisten renkaiden sijaan. Autoissa oli vetävät renkaat, sytytys, Daimlerin ilmajäähdytys. Voima oli välitetty kahdella ketjulla vetoakselille. Ensimmäiset onnistuneet koeajot suoritettiin kesän [[1886]] alkupuolella yksityisillä teillä. Seuraavana vuonna Benz rakensi "Motorwagen Model 2", jossa oli lukuisia muutoksia. Hän paranteli Motorwagenia edelleen, ja vuonna [[1887]] Benz rakensi "Model 3":n. Tässä mallissa oli lukuisia muutoksia, samalla kun palattiin käyttämään puurenkaita. Model 3 -malli esiteltiin Paris Expo -näyttelyssä samana vuonna.
+Motorwagenit varustettiin Benzin suunnittelemalla nelitahtimoottorilla ja rautaisilla renkailla aiemmin käytettyjen puisten renkaiden sijaan. Autoissa oli vetävät renkaat, sytytys, Daimlerin nestejäähdytys. Voima oli välitetty kahdella ketjulla vetoakselille. Ensimmäiset onnistuneet koeajot suoritettiin kesän [[1886]] alkupuolella yksityisillä teillä. Seuraavana vuonna Benz rakensi "Motorwagen Model 2", jossa oli lukuisia muutoksia. Hän paranteli Motorwagenia edelleen, ja vuonna [[1887]] Benz rakensi "Model 3":n. Tässä mallissa oli lukuisia muutoksia, samalla kun palattiin käyttämään puurenkaita. Model 3 -malli esiteltiin Paris Expo -näyttelyssä samana vuonna.
 ==== Laajentuminen ====

@@ Rivi 53: / Rivi 53: @@
 === Kohti Daimler-Benziä ja Mercedes-Benziä ===
 Ensimmäisen maailmansodan aikana autonvalmistajat Benz & Cie ja Daimler Motoren Gesellschaft kasvattivat valtavasti tuotantoaan sodan vaikutuksesta. Hävityn sodan jälkeen kuitenkin Saksan taloudellinen tilanne huonontui, ja autojen tuotantoluvut laskivat.
-. kesäkuuta [[1926]] Benz & Cie ja DMG yhdistyivät lopullisesti [[Daimler-Benz]] yhtiöksi. Sen kaikista automalleista suosituimmaksi merkiksi tuli [[Mercedes-Benz]], jonka oli suunnitellut [[Wilhelm Maybach]] DMG:n tehtailla Stuttgartissa vuonna [[1901]].
+. kesäkuuta [[1926]] Benz & Cie ja DMG yhdistyivät lopullisesti [[Daimler-Benz]] yhtiöksi. Sen tuotemerkiksi tuli [[Mercedes-Benz]], joka oli yhdistelmä yritysten valmistamien automerkkien nimistä.
 ===Karl ja Bertha Benz medioissa===

@@ Rivi 41: / Rivi 41: @@
 === Benz & Cie ja Motorwagen ===
 Vuonna [[1883]] Benz meni töihin polkupyörien korjausliikkeseen, jonka omistivat Max Rose ja Friendrich Wilhelm Eßling. He perustivat yhteistyönä ''Benz & Companie Rheinische Gasmotoren-Fabrik'' -yhtiön, josta useimmiten käytetään nimeä Benz & Cie. Yhtiö alkoi tuottaa Benzin suunnittelemia autoja, joita kutsuttiin nimellä ''Motorwagen''. Ensimmäisen Motorwagenin mallin Benz valmisti vuonna [[1885]]. Se nimettiin [[Benz Patent-Motorwagen Nummer 1|Benz Patent-Motorwagen]]iksi. Auto patentoitiin 29. tammikuuta [[1886]] DRP-37435 "Kaasulla käyväksi automobiiliksi".
-Benz & Company Rheinische Gasmotoren-Fabrikista irtaantui [[1922]] teollisuusmoottoreita valmistava yhtiö [[MWM]], jonka emoyhtiö on nykyisin [[Caterpillar|Caterpillar Energy Solutions GmbH]].
+Benz & Companie Rheinische Gasmotoren-Fabrikista irtaantui [[1922]] teollisuusmoottoreita valmistava yhtiö [[MWM]], jonka emoyhtiö on nykyisin [[Caterpillar|Caterpillar Energy Solutions GmbH]].
 Motorwagenit varustettiin Benzin suunnittelemalla nelitahtimoottorilla ja rautaisilla renkailla aiemmin käytettyjen puisten renkaiden sijaan. Autoissa oli vetävät renkaat, sytytys, Daimlerin ilmajäähdytys. Voima oli välitetty kahdella ketjulla vetoakselille. Ensimmäiset onnistuneet koeajot suoritettiin kesän [[1886]] alkupuolella yksityisillä teillä. Seuraavana vuonna Benz rakensi "Motorwagen Model 2", jossa oli lukuisia muutoksia. Hän paranteli Motorwagenia edelleen, ja vuonna [[1887]] Benz rakensi "Model 3":n. Tässä mallissa oli lukuisia muutoksia, samalla kun palattiin käyttämään puurenkaita. Model 3 -malli esiteltiin Paris Expo -näyttelyssä samana vuonna.

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-[[Kuva:Carl-Benz_coloriert.jpg|right|Karl Friedrich Benz]]
+[[Kuva:Carl-Benz_coloriert.jpg|thumb|Karl Benz]]
-'''Karl Friedrich Benz''' (25. marraskuuta 1844 Karlsruhe, Baden, Saksa – 4. huhtikuuta [[1929]] Ladenburg) oli saksalainen [[autoinsinööri]]. Häntä pidetään bensiinikäyttöisen [[auto]]n keksijänä yhdessä [[Gottlieb Daimler]]in kanssa. Benz patentoi vuonna [[1879]] edellisenä vuonna keksimänsä [[polttomoottori]]n.
+'''Karl Friedrich Benz''' (25. marraskuuta [[1844]] Karlsruhe, Baden, Saksa &ndash; 4. huhtikuuta [[1929]] Ladenburg) oli saksalainen [[autoinsinööri]]. Häntä pidetään bensiinikäyttöisen [[auto]]n keksijänä yhdessä [[Gottlieb Daimler]]in kanssa. Benz patentoi vuonna [[1879]] edellisenä vuonna keksimänsä [[polttomoottori]]n.
 Benz valmisti ensimmäisen kaupallisen [[auto]]n [[1885]]. Siinä oli hänen itsensä suunnittelema nelitahtinen [[bensiinimoottori]]. [[Auto]]ssa oli kolme pyörää, ja se on myöhemmin tunnettu nimellä [[Benz Patent Motorwagen]].
@@ Rivi 8: / Rivi 8: @@
 == Elämä ==
-Benz syntyi Mühlburgissa, joka sittemmin on liitetty Karlsruheen. Hänen äitinsä oli ''Josephine Vaillant'' ja isänsä veturinkuljettaja ''Johann Georg Benz''. He eivät olleet naimisissa Karlin syntyessä, jonka vuoksi hänet kastettiin nimellä ''' Karl Friedrich Michael Vaillant'''. Vuonna [[1846]], vuosi Karlin vanhempien häiden jälkeen, Johann Benz kuoli onnettomuudessa. Karlin nimi vaihdettiin silloin Carl Friedrich Benziksi hänen isänsä muistoksi.
+Benz kävi Karlsruhessa paikallisen alkeiskoulun. Yhdeksänvuotiaana hän aloitti luonnontieteellisesti painottuneen lyseon. Vuonna [[1860]] hän pääsi opiskelemaan teknilliseen korkeakouluun (Nykyinen Karlsruhen yliopisto), josta hän valmistui jo 19-vuotiaana 9. kesäkuuta [[1864]]. Aluksi Benz oli suuntautunut koulutuksessaan lukkosepäksi, mutta vaihtoi korkeakoulussa koulutussuuntansa isänsä jalanjäljissä koneinsinööriksi.
-Benz kävi Karlsruhessa paikallisen alkeiskoulun. Yhdeksänvuotiaana hän aloitti luonnontieteellisesti painottuneen lyseon. Vuonna 1860 hän pääsi opiskelemaan teknilliseen korkeakouluun (Nykyinen Karlsruhen yliopisto), josta hän valmistui jo 19-vuotiaana 9. kesäkuuta 1864. Aluksi Benz oli suuntautunut koulutuksessaan lukkosepäksi, mutta vaihtoi korkeakoulussa koulutussuuntansa isänsä jalanjäljissä koneinsinööriksi.
+. heinäkuuta [[1872]] Benz meni naimisiin Bertha Ringerin kanssa. He saivat viisi lasta: Eugen (s. 1. toukokuuta [[1873]]), Richard (s. 21. lokakuuta [[1874]]), Klara (s. 1. elokuuta [[1877]]), Thilde (s. 2. helmikuuta [[1882]]) ja Ellen (s. 16 maaliskuuta [[1890]]).
-. heinäkuuta 1872 Benz meni naimisiin Bertha Ringerin kanssa. He saivat viisi lasta: Eugen (s. 1. toukokuuta 1873), Richard (s. 21. lokakuuta 1874), Klara (s. 1. elokuuta 1877), Thilde (s. 2. helmikuuta 1882) ja Ellen (s. 16 maaliskuuta 1890).
+Benz oli saksalainen moottoritekniikan insinööri, josta tuli autoteollisuuden pioneeri. Karlsruhen teknillinen korkeakoulu antoi Benzille kunniatohtorin arvonimen 25. marraskuuta [[1914]].
 Benz kuoli keuhkokuumeeseen 84-vuotiaana Ladenburgissa.
 == Karl Benzin keksinnöt ==
-Benz suunnitteli [[Nikolaus Otto]]n suunnittelemaan [[nelitahtimoottori]]in perustuvan [[kaksitahtimoottori]]n, jonka Benz sai valmiiksi 31. joulukuuta 1878, ja haki sille patentin 1879. Hän keksi myös kaasun, polttoainejärjestelmän, akusta virtansa ottavan sytytysjärjestelmän, sytytystulpan, kytkimen, vaihdetangon, vesijäähdyttimen ja kaasuttimen.
+Benz suunnitteli [[Nikolaus Otto]]n suunnittelemaan [[nelitahtimoottori]]in perustuvan [[kaksitahtimoottori]]n, jonka Benz sai valmiiksi 31. joulukuuta [[1878]], ja haki sille patentin [[1879]]. Hän keksi myös kaasun, polttoainejärjestelmän, akusta virtansa ottavan sytytysjärjestelmän, sytytystulpan, kytkimen, vaihdetangon, vesijäähdyttimen ja kaasuttimen.
 Benz kehitti myös makaavan yksisylinterisen nelitahtimoottorin.
 == Ura ==
-Koulutuksensa jälkeen Benz teki ammattiin tutustumistöitä seitsemän vuotta eri yrityksissä, muttei katsonut sopivansa yhteenkään niistä. Sen jälkeen hän muutti Mannheimiin työskentelemään piirtäjänä ja suunnittelijana vaakatehtaassa. Vuonna 1868 hän siirtyi Pforzheimiin ''Gebrüder Benckiser Eisenwerke und Maschinenfabrik'' -sillanrakennusyrityksen palvelukseen. Myöhemmin hän teki lyhyen aikaa töitä Wienissä.
+Koulutuksensa jälkeen Benz teki ammattiin tutustumistöitä seitsemän vuotta eri yrityksissä, muttei katsonut sopivansa yhteenkään niistä. Sen jälkeen hän muutti Mannheimiin työskentelemään piirtäjänä ja suunnittelijana vaakatehtaassa. Vuonna [[1868]] hän siirtyi Pforzheimiin ''Gebrüder Benckiser Eisenwerke und Maschinenfabrik'' -sillanrakennusyrityksen palvelukseen. Myöhemmin hän teki lyhyen aikaa töitä Wienissä.
-Vuonna 1871 27-vuotias Karl Benz meni töihin August Ritterin perustamaan työpajaan Mannheimissa, joka valmisti myös rakennusmateriaaleja. Benz johti uusien koneiden suunnittelua.
+Vuonna [[1871]] 27-vuotias Karl Benz meni töihin August Ritterin perustamaan työpajaan Mannheimissa, joka valmisti myös rakennusmateriaaleja. Benz johti uusien koneiden suunnittelua.
 Ensimmäinen vuosi työpajassa osoitti Ritterin yrityksen olevan kaaoksessa: Ritterin maksukyky oli epäluotettava, ja viranomaiset pakkolunastivat yrityksen. Benz päätti ostaa Ritterin osuuden yrityksestä puolisonsa Berthan rahoilla.
@@ Rivi 33: / Rivi 32: @@
 === Gasmotoren-Fabrik Mannheim ===
 Benzin yritys ajautui jälleen ongelmiin, kun lainaa antaneet pankit alkoivat huolestua yrityksen heikoista tuloksista. Pankit vaativat häntä yhdistämään yrityksensä jonkin muun yrityksen kanssa, jotta ylläpitokustannukset - kuten palkkakulut - pienenisivät.
-Benzin täytyi kehittää jonkinlainen yhteistyö valokuvaaja Emil Bühlerin ja tämän juustokauppias veljen kanssa, jotta saisi lisärahoitusta. Uudesta yrityksestä tuli osakeyhtiö ''Gasmotoren Fabrik Mannheim'' vuonna 1882.
+Benzin täytyi kehittää jonkinlainen yhteistyö valokuvaaja Emil Bühlerin ja tämän juustokauppias veljen kanssa, jotta saisi lisärahoitusta. Uudesta yrityksestä tuli osakeyhtiö ''Gasmotoren Fabrik Mannheim'' vuonna [[1882]].
 Kaikkien vaadittujen uudelleenjärjestelyjen jälkeen Benz ei ollut tyytyväinen osaansa; hänelle jäi viisi prosenttia osakkeista, ja työ keskitason johtajana. Myöskään hänen ideoitaan ei otettu huomioon uusien tuotteiden kehittelyssä, joten hän vetäytyi yrityksestä vuotta myöhemmin.
 === Benz & Cie ja Motorwagen ===
-Vuonna [[1883]] Benz meni töihin polkupyörien korjausliikkeseen, jonka omistivat Max Rose ja Friendrich Wilhelm Eßling. He perustivat yhteistyönä ''Benz & Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik'' -yhtiön, josta useimmiten käytettään nimeä Benz & Cie. Yhtiö alkoi tuottaa Benzin suunnittelemia autoja, joita kutsuttiin nimellä ''Motorwagen''. Ensimmäisen Motorwagenin mallin Benz valmisti vuonna 1885. Se nimettiin [[Benz Patent-Motorwagen Nummer 1|Benz Patent-Motorwagen]]iksi. Auto patentoitiin 29. tammikuuta [[1886]] DRP-37435 "Kaasulla käyväksi automobiiliksi".
+Motorwagenit varustettiin Benzin suunnittelemalla nelitahtimoottorilla ja rautaisilla renkailla aiemmin käytettyjen puisten renkaiden sijaan. Autoissa oli vetävät renkaat, sytytys, Daimlerin ilmajäähdytys. Voima oli välitetty kahdella ketjulla vetoakselille. Ensimmäiset onnistuneet koeajot suoritettiin kesän [[1886]] alkupuolella yksityisillä teillä. Seuraavana vuonna Benz rakensi "Motorwagen Model 2", jossa oli lukuisia muutoksia. Hän paranteli Motorwagenia edelleen, ja vuonna [[1887]] Benz rakensi "Model 3":n. Tässä mallissa oli lukuisia muutoksia, samalla kun palattiin käyttämään puurenkaita. Model 3 -malli esiteltiin Paris Expo -näyttelyssä samana vuonna.
 ==== Laajentuminen ====
+Vuonna [[1894]] Benz kehitti uuden ''Velo''-mallin. Tätä mallia valmistettiin kaikkiaan 1200 kappaletta vuosina [[1894]]&ndash;[[1901]]. Vuonna [[1909]] kehitettiin ''Blitchen Benz'' ajoneuvo Mannheimin Benz & Cie tehtailla, jossa oli 21,5 litran ja kahdensadan hevosvoiman moottori. Maanopeuskilpailuissa Brooklandsissa ajoneuvo saavutti ennätyksen 202,62 km/h ranskalaisen Victor Hémeryn ajamana 9. marraskuuta [[1909]].
 === Benz Söhne ===
 Karl Benz, Bertha Benz ja heidän poikansa muuttivat asumaan lähelle Ladenburgia, ja vuonna [[1906]] Benz perusti uuden yksityisen yhtiön, C. Benz Sons, joka valmisti autoja ja kaasumoottoreita.
 === Kohti Daimler-Benziä ja Mercedes-Benziä ===
 Ensimmäisen maailmansodan aikana autonvalmistajat Benz & Cie ja Daimler Motoren Gesellschaft kasvattivat valtavasti tuotantoaan sodan vaikutuksesta. Hävityn sodan jälkeen kuitenkin Saksan taloudellinen tilanne huonontui, ja autojen tuotantoluvut laskivat.
-. kesäkuuta [[1926]] Benz & Cie ja DMG yhdistyivät lopullisesti [[Daimler-Benz]] yhtiöksi. Sen kaikista automalleista suosituimmaksi merkiksi tuli [[Mercedes-Benz]], jonka oli suunnitellut [[Wilhelm Maybach]] DMG:n tehtailla Stuttgartissa vuonna 1901.
+. kesäkuuta [[1926]] Benz & Cie ja DMG yhdistyivät lopullisesti [[Daimler-Benz]] yhtiöksi. Sen kaikista automalleista suosituimmaksi merkiksi tuli [[Mercedes-Benz]], jonka oli suunnitellut [[Wilhelm Maybach]] DMG:n tehtailla Stuttgartissa vuonna [[1901]].
 {{Wikipedia|Karl_Benz}}
@@ Rivi 64: / Rivi 58: @@
 *[http://www.bertha-benz.de Bertha Benz Memorial Route]
-[[Luokka:Henkilöt]]
+[[Luokka:Saksa|Benz, Karl]]