Koenigsegg Gemera - Muutoshistoria

Fuller (18. helmikuuta 2021 kello 12.35)

2021-02-18T12:35:13Z

Fuller (18. helmikuuta 2021 kello 12.13)

2021-02-18T12:13:50Z

Fuller (18. helmikuuta 2021 kello 10.47)

2021-02-18T10:47:10Z

Fuller (17. helmikuuta 2021 kello 18.07)

2021-02-17T18:07:28Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Koenigsegg Gemera| kuva = 250px| valmistaja = Koenigsegg| valmistusmaa =
{{Lippu|SWE}} Ängelholm, Ruotsi| valmistusaika = ...

2021-02-17T18:02:36Z

Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Koenigsegg Gemera| kuva = 250px| valmistaja = Koenigsegg| valmistusmaa = <br>{{Lippu|SWE}} Ängelholm, Ruotsi| valmistusaika = ...

Uusi sivu

{{Malli|
nimi = Koenigsegg Gemera|
kuva = [[Tiedosto:Koenigsegg Gemera.jpg|250px]]|
valmistaja = Koenigsegg|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|SWE}} Ängelholm, Ruotsi|
valmistusaika = [[2021]] –|
luokka = [[Grand Touring]]|
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
suunnittelija = [[Sasha Selipanov]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.koenigsegg.com/gemera/sasha-interview/| Nimeke = Sasha interview| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Koenigsegg| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.2.2021}}</ref>|
pohjalevy = |
moottori = [[Hybridi]]|
iskutilavuus = 2000 cm<sup>3</sup>|
teho = 1268 kW|
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
kiihtyvyys = 1,9 s (0–100 km/h)|
huippunopeus = 400 km/h|
kulutus = |
päästöt = |
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Koenigsegg|G]]
[[Luokka:Mallit|Gemera]]

@@ Rivi 39: / Rivi 39: @@
 == Turvallisuus ==
 Gemeran käyttö- ja ajoturvallisutta lisääviä varusteita ovat mm. kuusi turvatyynyä, ajonvakautusjärjestelmä, luistonestojärjestelmä, lukkiutumattomat jarrut sekä kuljettajaa avustavat järjestelmät. Takaistuimille on mahdollista saada ISOFIX-kiinnikkeet.
 == Lähteet ==

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 == Yleistä ==
-Gemera Mega-GT on suunniteltu neljän aikuisen tai neljän hengen perheen ajoneuvoksi, jossa arkiauton käytettävyys yhdistyy superauton suorituskykyyn ja edustusauton mukavuuteen. Gemeran sisäpuolen varusteisiin kuuluvat mm. 4 lämmitettyä ja 4 jäähdytettyä mukipidikettä, etu- ja takaistuimien tietoviihdejärjestelmien näytöt, lanagaton älypuhelimien lataus edessä ja takana, Apple CarPlay, ''On board internet'' ja Wi-Fi, 11:n kaiuttimen audiojärjestelmä, ulko- ja sisätilakamerat, neljä lukuvaloa, muistivaahtopehmusteiset istuimet lämmityksellä, sähkösäätöiset etuistuimet, 3-alueilmastointi sekä ovien ja katteiden ''Autoskin''-toiminto.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.koenigsegg.com/koenigsegg-regera-new-robotized-autoskin-functionality/| Nimeke = Koenigsegg Regera: New Robotized ‘Autoskin’ Functionality| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Koenigsegg| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 13.11.2015| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 18.2.2021}}</ref>
+Gemera Mega-GT on suunniteltu neljän aikuisen tai neljän hengen perheen ajoneuvoksi, jossa arkiauton käytettävyys yhdistyy superauton suorituskykyyn ja edustusauton mukavuuteen. Itsekantava kori on tehty hiilikuidusta. Gemeran erikoispiirteenä on koko matkustamon mittaiset ovet, jotka mahdollistavat pääsyn takaistuimelle yhtä helposti kuin 4-ovisissa autoissa.
 == Tekniikka ==
 Gemeran voimanlähteiden yhteisteho on 1,27 MW, (1700 hv (bhp)). Kolme sähkömoottoria – yksi kummallekin takapyörälle ja yksi yhdistetynä polttomoottorin kampiakseliin – tuottavat yhdistettynä tehoa samanaikaisesti suurimmillaan 800 kW (1100 hv (bhp)). Näiden lisäksi autossa on 2-litrainen, 3-sylinterinen polttomoottori nimeltään ''Tiny Friendly Giant'' (TFG). Moottori on nokka-akseliton ''Freevalve'', jonka venttiilien avaaminen ja sulkeminen tapahtuu pneumatiikalla tietokoneohjatusti. ''Twin-turbo''-moottorin antama suurin teho on 600 hv(bhp).
@@ Rivi 34: / Rivi 35: @@
 Gemerassa ei ole vaihteistoa, vaan ''Koenigsegg Direct Drive (KDD)'' -suoravetojärjestelmä, joka perustuu [[Nestekytkin|nestekytkimen]] käyttöön. Kun autoa ajetaan matalilla nopeuksilla, se tapahtuu pelkästään sähkön voimalla. Vasta kovemmissa nopeuksissa polttomoottori otetaan mukaan suoritukseen, jolloin vaihteiston funktio vääntömomentin muuttajana katoaa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.carthrottle.com/post/engineering-explained-how-the-koenigsegg-regera-hypercar-drives-without-a-gearbox/| Nimeke = Engineering Explained: How The Koenigsegg Regera Hypercar Drives Without A Gearbox| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Car Throttle| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 18.2.2021}}</ref>
 Gemerassa on aktiivinen nelipyöräohjaus ja neljän pyörän ''torque vectoring'' -järjestelmä. Takapyörien välinen voimanjako tapahtuu kahta sähkömoottoria säätämällä, etupyörien välistä voimanjakoa voidaan ohjata tasauspyörästön ja vetoakselien välisin kytkimin.
 == Lähteet ==

← Vanhempi versio		Versio 17. helmikuuta 2021 kello 18.07
Rivi 27:		Rivi 27:
	[[Luokka:Koenigsegg\|G]]		[[Luokka:Koenigsegg\|G]]
	[[Luokka:Mallit\|Gemera]]		[[Luokka:Mallit\|Gemera]]
		+	[[Luokka:Superautot]]